堵車改裝最佳方法

1. 車子改裝，需要專業人士解答.

外觀不能大改，小包圍可以，大的不建議，沒效果，反而增加重量，增加油耗

排氣不要只改雙排，降低中低段扭矩，平時開起來就不爽了，堵車更郁悶。

車燈隨便你整，別改燈罩顏色就行。

可以裝嵌入式，同樣不推薦，施工量大，東西貴，裝好了其實很不好看。買個吸前檔上的就可以了。

還是不要說M3了，很容易讓人以為是寶馬M3呢

2. 早高峰期間解決交通擁堵的最好辦法是什麼

早高峰期間早解決交通擁堵的話，那麼必須要加強管理，對於一些比較復雜、路況比較亂的路段必須要有交警在旁邊指揮，同時也要錯峰上下學，因為這個時期基本上都是去送孩子的或者是上下班的，如果說不錯開的話，真的會特別擁擠。不行的話咱們就去乘坐公交或者是乘坐地鐵，相對於來說也比較快速。

還有一種比較簡單的方式，那麼就是乘坐地鐵，大城市裡面基本上都有地鐵，也就是這些地方擁堵的比較嚴重，所以咱們能乘坐公共交通工具，就乘坐公共交通工具。只要是每個人都遵守交通法規的話，那麼擁堵的問題就能夠很好的解決，不要總是亂停亂放，也不要去亂佔道，更不要在那兒隨意掉頭，發現我不遵守交通規則的人，那麼就要從重處罰，這樣的話才能夠解決交通擁堵的問題。不行的話咱們就提前出門，這樣也能夠爭取一些時間。

3. 如何改善大連市交通擁堵現象

交通問題解決勢在必行，但解決堵車問題不是可以一蹴而就的，需要全面規劃，科學管理，循序漸進。
第一，確立適合各城市實際情況的發展戰略，加快城市交通立法，發展公共基礎設施，限制高能耗、高污染車輛的增長速度，在解決交通擁堵問題的同時也要響應國家低碳的號召。
第二，在推進城鄉一體化進程中，堅持交通規劃先行，積極疏解城市功能，著力減少不必要的交通發生源和吸引源。重視解決影響公交吸引力的相關問題，努力提高公共交通出行比例和效率。
第三，加強交通信息化智能化建設，建立公交信息綜合服務平台，開展交通需求的前瞻性研究，在全社會倡導「綠色出行」。努力創造條件，積極引導小汽車出行向公共交通和自行車、步行等「綠色出行」方式轉移。積極推動慢行交通建設，努力促進慢行交通出行比例的回升。
第四，為了解決目前交通擁堵的現象，也可以實行單雙號限行政策。這樣能夠緩解短期內無法解決交通設施不足的問題。

4. 你有什麼方法能有效改善城市交通擁堵的情況

限制進城車輛，採取靈活措施防阻塞。建設更多的立交橋。過多的十字路口的紅綠燈，是引起擁堵的主要罪魁禍首。建立交橋可以解決。減少非機動車與機動車交匯的幾率，比如建天橋，地下通道，自行車道單獨分離等。

5. 我有一輛麵包車，想要手動擋改自動擋，解決堵車累腳的煩惱，有什麼辦法可以做到嗎

開手擋汽車不用踩離合，堵車不累腳，到自動王加裝一個自動離合器就能解決了。自動王自動離合器是加裝在手擋汽車上的一個神器，無論起步剎車換擋都不用踩離合，是手動擋車主的福音~~
想單腳開手擋嗎？自動王了解一下！

6. 堵車有什麼解決辦法

堵車的解決方法如下：1、增加道路容量：此方法是解決交通堵塞最為基本的方法包括拓寬或新築道路。因為當汽車使用率增高時就需要有更多的道路來容納車流。2、減少道路交叉：此種方法包括了高架道路、地下行車道、既有鐵路立體化等。這也是增加容量的一種方式。3、限制車輛駛入：在一些城市會實施單雙號車牌的制度限制當天只准單號（奇數）或雙號（偶數）的車牌車輛可駛入（如北京、杭州等）。亦有些城市會限制特定車輛如大型貨車的進入。

7. 大城市的越來越擁堵，有哪些好的方式可以改善交通狀況

現如今城市的交通非常的擁堵，給人們的出行帶來了很大的不便，其實想要改變這樣的交通狀況，應該丟棄私家車，多乘坐一些地鐵公交車，這樣城市的交通就會改善，而且現如今城市有著很多共享單車，這樣也有利於出行。

現如今城市的交通非常的擁堵，給大家帶來了很大的不便，給很多人帶來了煩惱，尤其是上班族，由於交通堵塞經常讓自己遲到。所以說想要改變這樣的交通狀況，我們一定要懂得合理的安排時間，而且還得合理的安排車輛。很多城市出現了限號，其實這樣做是特別的合理。，且這樣做也能夠改善交通狀況。作為公民，我們應該多乘坐一些公交車，地鐵，尤其是地鐵方便簡單，而且還特別的快，不會出現擁堵的現象。

對於交通堵塞，我們每個人都應該齊心協力，只有這樣交通的問題才能夠很好的解決。

8. 對於堵車現象有什麼解決辦法嗎

由於車況的影響以及車輛的增加，所以，自然而然也會出現堵車的情形。我覺得現在的一種方式向根據限號的情況來控制車輛的出行，也能夠減少堵車的情況，我覺得這也是非常明智的方法。因為現在，在10萬塊錢以內也會有非常多的車，所以只要能夠達到這個標準的人都會想要來買車的，那麼自然而然你就會發現街頭上20萬以下的車非常多，所以遇到堵車的情形也非常的多。

很多情況下也都建議大家低碳出行，公交，地鐵或者自行車也都是比較好的方式，而且又熱愛環保，為環保貢獻一份力量。

9. 怎樣解決城市堵車問題

解決城市堵車問題可參考如下資料：
一方面加大城市交通環境的硬體建設，一方面改進管理手段，充分利用有限的道路資源，提高廣大交通參與者的素質，創造良好的交通軟環境，採取「軟硬兼施」的方法才是關鍵所在。

1.加強城市交通道路建設。當前，我國交通最大的需求是城市交通投入不足，規劃不到位，城市交通建設理念還需要更新。也是建立和諧社會的基本要求。將有限的資金，重點用在改善人民生活，加強和提高經濟活力上來。

2.建立立體大交通。根據國內外資料統計，高速公路的疏導能力是一般道路的幾十倍。如果城市市區沒有高速公路，即便不堵車，行駛時速按30公里考慮，一樣寬的道路疏通能力也很低。

3.加強道路的遠期規劃。一個城市對道路的布局要有科學合理的遠期規劃，用地和預留地要考慮城市的發展及建設標准。一般道路規劃用預留地不少於四至六個行車道，但當時根據交通流量和經濟能力只建了兩個行車道，兩個自行車道，到90年代時對一些道路進行擴建，還不需要改變道路紅線和綠化樹木的位置，就提高了道路的疏通能力。

4.加強停車場建設。停車困難加劇了道路通行的困難。如果不能徹底解決停車難問題，城市交通的可持續發展將面臨越來越大的困難。因此，應加大住宅小區的停車場配建力度，規劃建設公共停車場。同時，在中心城區採取設置「五分鍾臨時停車泊位」，在市內不影響交通安全和通行的道路施劃臨時停車泊位等措施，規范和方便市民停車。全力緩解市內停車供需矛盾，有效改善市區停車秩序。

5.加強城市交通管理：
一是精心設計，優化組織。充分運用交通工程理論，科學渠化道路交叉口。交巡警部門應積極會同建設部門，對交通擁擠路口進行渠化改造，拓寬交叉口，增加進口車道數。
二是加強整治、規范秩序。打通支小路，促進城市道路「微循環」。
三是加強對不道德行為道路使用者的宣傳教育，提高廣大交通參與者的素質，特別是抓好四類人的宣傳教育工作。

10. 現在堵車現象嚴重，怎麼做才能減少擁堵

讓開車者為擁堵付費

一旦某種過量的行為即將面臨處罰或者計算成本後，都一定會受抑制。美國加州聖迭戈市嘗試了管制和收費並用的方法，在普通公路旁修建了快速通道供公共汽車使用，但也允許小汽車付費進入。

動態道路收費系統利用微波雷達時刻監視路面交通量並相應調整收費，收費根據交通狀況每6分鍾就改變一次，大約在50美分到8美元之間。司機們可以選擇忍受較為擁擠的道路，或是花錢買時間。

無獨有偶，英國倫敦在處理此類問題上也選擇了同樣的方法。為了解決交通擁擠問題，倫敦市政當局從2003年2月17日開始，對進入市中心8平方英里范圍內的車輛，從早晨7點到下午6點半徵收5英鎊的「進城費」。

另外，提高燃油稅也是英國限制汽車使用的重要措施之一。另外，為緩解每天早晨上班高峰期交通阻塞的情況，英國政府准備採取措施，限制家長每天用私家車接送孩子上學。

在英國，許多家長都用私家車送孩子上下課，有些學生的家距學校只有1公里左右，也要父母開車接送。不久前的統計顯示，每逢學校放假，英國主要街道高峰期堵車數量減少五分之一。有關專家指出，家長用私車接送孩子是造成高峰期交通阻塞的原因之一。

葡萄牙首都里斯本從2004年下半年開始像倫敦一樣，向進入市中心的車輛徵收交通擁堵稅。涉及徵收擁堵稅的區域包括市中心的沿河區以及豪華商店和餐廳聚集區，進入這些地區的車輛必須在擋風玻璃上貼上年度納稅標簽。在此之前，里斯本市中心另外兩個老城區已經禁止除本地居民之外的汽車通行。一些商家抱怨他們的營業額下降。然而很多居民對此表示歡迎。

多種措施限制私家車的增量

提高私家車入市的門檻，減少號牌的投放，使公共交通得到充分利用。

是車越多越堵還是人越多越堵？這個問題總是困擾著人們。有人提出要增設天橋或者是地下人行隧道來緩解過往人流以減少堵車現象，但日益增加的私家車成為了解決車輛擁堵必須面臨的問題。「私家車限行？」有市民提出，如果出現了堵車，是否到了可以考慮限制私家車增量的時候？

可以提高私家車入市的門檻，減少號牌的投放，變相減少私家車。也或者對私家車號牌進行公開拍賣，私家車變一種有限資源，這樣既有利於管理控制，同時還能緩解城市交通的壓力。她說，屆時，私家車的數量控制在一個科學有效的范圍內後，政府可以採取多種措施健全完善公共交通的網路和設施，促進公共交通得到充分利用，是一舉兩得的事情。

有的城市甚至還嘗試實行全城無車日的做法來緩解日益繁重的交通壓力。但這種做法必須基於交通服務設施比較完善的城市。有的城市治理堵車的措施已經細化到人的身上。例如，以色列要求有關部門加大對新駕駛員培訓和考試的難度，並嚴格限制駕駛執照發放程序，避免出現更多的「馬路殺手」，以形成人為的堵塞。