『壹』 45鋼調質35度到40度車床好車不
45鋼調質35度到40度。車床是可以車的，因為調質45鋼其硬度稍大一些，對於車削沒有影響。只是操作上要注意，比如刀具要鋒利，主軸的轉速與走刀量要根據工件的大小自行調節就可以了。
『貳』 45鋼工件要求硬度大於HRC40調質工藝怎樣做
45鋼調質很容易就可以達到HRC40.
但是要取決於工件的大小和形狀。也就是工件熱處理的淬透性。
一般你做熱處理的話，控制好淬火和回火溫度即可。
『叄』 您好！請教各位一個問題，我這有個軸類產品用45#鋼做，要求熱處理40-45度 調質處理，請問用什麼
45#鋼調質處理，回火溫度為500-600℃，硬度范圍HRC33-HRC22.；因此，調質處理不可能達到HRC60。若採用淬火+低溫回火（150℃）的處理，最高也只能達到HRC58，也不會達到HRC60，所以，必須採用55#鋼以上的中碳鋼，而且，還要低溫回火（不能調質），才能達到要求。
硬度： 硬度，物理學專業術語，
局部抵抗硬物壓入其表面的能力稱為硬度。固體對外界物體入侵的局部抵抗能力，是比較各種材料軟硬的指標。由於規定了不同的測試方法，所以有不同的硬度標准。各種硬度標準的力學含義不同，相互不能直接換算，但可通過試驗加以對比。早在1822年，Friedrichmohs提出用10種礦物來衡量世界上最硬的和最軟的物體，這是所謂的摩氏硬度計。硬度試驗是機械性能試驗中最簡單易行的一種試驗方法。為了能用硬度試驗代替某些機械性能試驗，生產上需要一個比較准確的硬度和強度的換算關系。
『肆』 調質熱處理的方法
調質常用於45#或40Cr,這兩種材料也被稱為調質鋼，所以樓主說的應該確定為這兩種材料．
加熱保溫的大概時間應該根據零件尺寸來確定，這里不好確定．但使用中頻加熱應該不太合適，因為感應加熱的速度很快，不能夠使組織充分的奧氏體化，並且造成晶粒粗大，對於調質工藝來說是很不利的．調質後組織應該為4級以上均勻的回火索氏體組織．
表面淬火應該使用高頻加熱，這樣不會影響到心部的索氏體組織．
普通的批量生產只能是周期性的重復上述加工過程來進行生產，並且這也是最為廣泛的加工方法．如果有條件並且是大批量生產，而且要求生產效率和零件質量的平穩性，那麼可以使用流水線生產．我們原單位有生產自功螺釘的流水線，利用鋼軟網輸送，使用電加熱，並且可以加入丙酮燃燒，防止脫碳．
調質處理用於承受載荷的重要零件的整體最終熱處理,因此,組織的整體性能和晶粒度是很重要的.而感應加熱的速度很快,在碳還沒有完全溶解在奧氏體中時,就已經達到臨界溫度了,如果繼續加熱的話,會造成過燒或融化.材料內部的組織應力也沒有完全消除,造成隱患.所以這樣做是不合適的.
感應加熱只使用於表面熱處理,使表面快速的達到臨界點,而不影響整體組織性能.
『伍』 調質40Cr淬火怎麼熱處理最耐韌性好
40Cr淬火850℃,油冷；回火520℃,水冷、油冷。40Cr表面淬火硬度為52-60HRC，火焰淬火能達到48-55HRC。
我國GB的標准鋼號是40Cr、德國DIN標准材料編號1.17035/1.7045、德國DIN標准鋼號41Cr4/42Gr4、英國EN標准鋼號18、英國BS標准鋼號41Cr4、法國AFNOR標准鋼號42C4、法國NF標准鋼號38Cr4/41Cr4、義大利UNI標准鋼號41Cr4、比利時NBN標准鋼號42Cr4、瑞典SS標准鋼號2245、美國AISI/SAE/ASTM標准鋼號5140、日本JIS標准鋼號SCr440(H)/SCr440、國際標准化組織ISO標准鋼號41Cr4。
【臨界點溫度】
（近似值） Ac3=780℃
【正火規范】
溫度850~870℃，硬度179~229HBS。
【冷壓毛坯軟化處理規范】
溫度740~760℃，保溫時間4~6h，再以5~10℃/h的冷速，降溫到≤600℃，出爐空冷。
處理前硬度≤217HBS，軟化後硬度≤163HBS。
【生鐵屑保護擺動回火規范】
（670±10）℃×2h，隨爐升溫，（710±10）℃×2h，隨爐降溫，（670±10）℃×2h，隨爐升溫，（710±10）℃×2h，再隨爐降溫，（670±10）℃×2h，隨爐升溫, （710±10）℃×2h，隨爐降溫,共3個循環，再降溫至550℃，出爐空冷。處理後硬度153HBS。
【調質處理規范】
淬火溫度850℃ ±10℃，油冷；回火溫度520℃±10℃，水、油空冷。