自動檔熱車的正確方法

❶ 自動擋正確暖車熱車的方法是

正確的熱車方法應該是，在發動後30秒至一分鍾後上路。

此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後（大概需要3到5分鍾時間），再恢復正常駕駛即可。

熱車的主要原因是發動機內的油在長時間停放後迴流到發動機下部的油底殼中。因此，點火後，發動機的上半部分是缺乏無油潤滑條件下，開始後大約30秒，將由於油泵和石油運輸的操作引擎最需要潤滑活塞，連桿和曲軸和其他組件。

(1)自動檔熱車的正確方法擴展閱讀：

冬季駕駛注意事項：

1、玻璃清洗、玻璃清潔劑在冬天使用將明顯低於其他季節，但也不能忽視，有些人在其他多水和純滌綸水而不是季節，但這些替代通常在冬天凍結，所以冬天不使用，我們必須首先光，和玻璃清洗液不怕冷，可以用酒精或白酒在干凈的水來降低冰點。

2、空調在冬天沒有使用空調，但在冬天必須檢查空調系統是否干凈，沒有阻止水現象，同時每周必須開了大約5分鍾，這部分可以潤滑，防止軟管硬化。

3、上蠟過冬後，洗車車輛的數量會減少，所以初冬上蠟是保養汽車漆面最好的辦法。另外，上蠟的身體不易接觸水，在冬天也不易出現凝結成冰的現象。

❷ 自動擋熱車的正確方法是什麼現在的車還需要熱車嗎

現如今生活節奏比較快，很多人為了方便出行都選擇了自動擋汽車。那麼自動擋熱車的正確方法是什麼？現在的車還需要熱車嗎？

有些朋友可以不太懂在熱車過程中究竟是該掛P擋還是N擋，我個人建議大家可以在熱車時將擋位掛在P擋。因為在車子保持P擋的狀態下，四個車輪也會被穩穩的固定，這樣會更加安全。等到熱車工作完成以後，再改換成D擋就可以了。

❸ 自動擋汽車熱車的正確方法

車輛緩慢行駛熱車
不知道大家有沒有認真閱讀汽車保養維修手冊？上面寫得很清楚：車輛剛啟動後，不建議原地熱車，車輛應該緩慢行駛，待溫度提升後，方可正常駕駛。這句話反映出了兩點：車輛駕駛前需要熱車操作，而且是「車輛緩慢行駛熱車」。
這主要是因為原地熱車時，由於發動機溫度較低，發動機轉速為較高，發動機內部噴油量很大，很容易造成發動機燃燒不充分，進而形成積碳現象，所以應緩慢行駛熱車。

❹ 自動擋熱車的正確方法是什麼，自動擋怎樣正確熱車

我們在路上經常可以看到這一個現象，一些所謂的老司機在起動發動機後，不是直接開車行駛，而是把 汽車 停在原地進行熱車，熱車時間在3-5分鍾左右，如果是天氣冷的情況下熱車時間更久。那麼這個做法是不是正確的呢？其實是不對的，因為現在自動擋的車都是電子控制的，有ECU接受各感測器的信號來判斷車輛狀態，也就是使用的是電子燃油噴射系統。

熱車的原因在於在冷車的情況下，發動機的機油基本上都是流回到油底殼里了，內部機油道還沒有機油流上來，這時候發動機內部是沒有機油進行潤滑的。如果要在機油道內充滿機油，必須要使機油泵運轉15-30秒左右的時間，如果在這個時間段內我們使發動機保持高轉速運轉，那麼活塞、連桿和曲軸這些零部件會因為沒有得到潤滑而磨損掉。所以熱車是必須要的，但是原地熱車的方法是不可取的。

那麼我們起動發動機後大概什麼時間或者有什麼參考標准可以起步行駛嗎？其實我們可以通過發動機的水溫和機油壓力來判斷，比如發動機的水溫達到50度左右就可以起步了，這個時間大概是30秒-1分鍾左右。在起步後，要等水溫上到80-90度左右就可以按照平常的駕駛習慣行駛了，在這個時間段內需要緩速慢行。

綜上所述，自動擋熱車的正確方法是等水溫上升到50度或者等30秒左右就可以起步行駛了，然後低速慢行，當水溫達到正常工作溫度就可以加速行駛。

自動擋熱車，掛D檔，發動機啟動，怠速工況即可熱車，不過隨著外界環境溫度的變化，怠速時間略微不一樣，溫度越低，怠速熱車時間越長，主要是由於車輛外界周圍環境溫度越低，發動機油溫也越低，發動機機油粘度越大，發動機各個零部件潤滑性越不好。

但是，自動擋車輛怠速熱車時間不能太長，畢竟怠速工作時，發動機燃油效率太低，怠速時間太長，非常容易產生積碳現象。在夏天，溫度30 左右的時候，建議怠速熱車30s就可以，再冬天零下10 左右，怠速熱車1分鍾即可，如果對於零下20以上的天氣，根據車主愛好來就可以，畢竟這樣的天氣真的太冷，車輛耐久性已經不再重要。

車輛怠速熱車之後，只是發動機機油已經遍布其各個零部件，可以保證發動機各個零部件正常工作，但是發動機並不能很好的高效的工作，車主起步時，還需要緩慢起步，油門不能太深，車輛緩慢行駛即可。比如，如果我們在地下車庫或小區行駛，車輛速度可以控制盡量低一些，車輛發動機工作情況也就好一些。

車輛在熱車過程中，最高不要開空調，空調工作，車輛壓縮機也會工作，發動機負載較大，導致發動機磨損也就越大。

其實熱車主要是對發動機進行預熱，對車輛其他方面影響不大，所以，對於手動擋和自動擋，熱車方法是一致的，沒有太大區別！

不要原地熱車！！水溫上來前，別大腳油門就行了！

我上一輛的大眾和現在的馬自達 汽車 說明書上明確寫了，不準原地熱車！！！不要信網上所謂懂車人亂說。我上一輛大眾開了14萬公里，給我爸開了，這又過去兩年了，從來不原地熱車，打火就走？發動機啥事沒有！！也不燒機油！！

首先要明確一下熱車的過程和主要目的 那麼手動擋和自動擋車輛在熱車的時候有沒有區別呢，肯定是有的。
由此可見，熱車也分為原地熱車和行駛熱車，原地熱車的目的在於發動機，行駛熱車的目的在於變速箱和其他輔助設備，了解了這一點我想你應該明白到底需不需要熱車和怎樣熱車了。
Ps：順便說一下，熱車時間過長也會有一定的影響，比如增加油耗、積碳等，具體的我會另開一篇文章來討論。 好了，我是遠方觀世界，以上就是我個人對熱車的觀點，有不同意見的朋友歡迎留言，想補充的朋友我會虛心接受，喜歡的話別忘了關注我。

不是單純的熱車 而是讓車機器內的機油有效的流動開來，待到帶速平穩下來起步！

你好

1.熱車其實是分季節的，春夏秋可以說不用汽熱車，啟動就可以開走。

2.咱們來具體說說冬季。

冬季熱車分為兩個步驟，第一步車輛啟動，原地熱車，發動機的轉速一般會在1100轉左右，坐在車裡面能稍微感覺到車輛輕微的抖動，注意觀察轉速變，一般50秒左右，就會發現轉速指針降低，車輛輕微抖動消失，這時候就可以掛擋，鬆手剎走人了。接著來到第二部熱車步驟，車輛不好很踩油門，轉速不要超過2000轉最好，注意儀表盤水溫，待水溫升起來到達60度左右，便可踩油門正常行駛。

這都是老司機教的方法，現在分享出來給大家，希望能幫到有需要的各位朋友。

很多人知道要熱車，但並不知道為什麼要熱車。其實，熱車的主要原因在於：車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

汽車 維修專家表示，冬季氣溫降低，熱車十分必要，但大多數車主認為一大早或長時間不用車，發動車子以後，以怠速原地熱車，等個三五分鍾再上路對車最好。

正確的熱車方法應該是，在發動一分鍾後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後，再恢復正常駕駛即可。

會有車主覺得冷啟動之後發動機轉速很高有時候還會有抖動，擔心直接行駛會傷害車子，那麼我們可以等到發動機轉速回落之後再行駛，中間也就等個十幾二十秒的時間。如果是冬天，最好還是等個半分鍾，不要直接開車，這樣對車輛來說也是好的。

所以最後總結，現在的自動擋車輛，還是需要熱車的，只是不用像以前那樣等的時間這么長，上車發動之後檢查一下儀表盤和車況，帶好安全帶，發動機轉速差不多就已經下降了，這時候就可以動車了，但在水溫沒有上升到60度以上之前，最好不要開太快，冬天也不要馬上打開空調，這些就是現在自動擋車輛熱車的注意點。

自動擋熱車跟手動擋的差不多，關於熱車其實有很多的誤區，錯誤的熱車方式只會適得其反，下面我們簡單的說下正確的熱車方式。

在南方天氣不是那麼冷，啟動車子十五秒後就可以起步了，因為發動機啟動十幾秒後機油循環了沒必要原地熱車，這樣不僅費油還容易產生積碳動力就會降低還污染空氣。但要注意的是要保持低檔位慢速度走幾公里，不然發動機還沒到正常溫度就高轉速運轉也會燃燒不完全，機油也沒到正常溫度，潤滑效果不好就會加大發動機的磨損。在北方的原地熱車3到5分鍾再起步比較好，因為天氣太冷馬上起步動力很弱，手動擋的還容易熄火。自動擋也是一樣的熱車方式，但注意的是掛擋後要等3秒鍾再松剎車起步，這樣檔位才完全進入，不然檔位執行元件跟不上你的速度就會打沖。

現在的車不需要長時間原地熱車。

一般打火然後原地熱車10秒鍾即可，就可以開動了。

10秒鍾足夠機油上來保護發動機了。

但是水溫沒上來之前，暫時不要大油門。等水溫正常了，正常開了就行。

熱車 現在還需要嗎？我覺得隨著技術不斷更新進步，這個環節可以取消了，冬天只需要著車30秒就好了，再就注意起步別加太大的油門。

❺ 自動擋熱車的正確方法是什麼，自動擋怎樣正確熱車

冬季隨著氣溫的降低，熱車變得很有必要，著車就走對汽車有一定的損害，那自動擋怎樣正確熱車呢？下面和大家分享自動擋熱車的正確方法。

自動擋熱車的正確方法

冬季啟動後，水溫會低於正常溫度，要等到水溫正常後才可以逐漸加速。

點火著車後在原地稍作等待(等待的時間取決於轉速下降後相對穩定的時間，一般不超過一分鍾)。例如車輛剛著車時轉速在2000轉以上，約30秒～1分鍾以後，看發動機轉速表指針下降到約1200轉(但此時還沒降到正常怠速800～1000轉)，且已基本穩定無明顯波動，車身也沒有明顯的抖動，這種情況下就可以掛檔起步了。

或許有人會說：既然冬季著車後不能立即正常行車，那就先把車打著怠速，等發動機轉速回落到正常水平，水溫表指數也上來後，再行車不是更好？原地長時間怠速熱車確實能夠令發動機完全預熱，但是這樣做有不小的副作用。

冬季氣溫降低，熱車十分必要，但大多數車主認為一大早或長時間不用車，發動車子以後，以怠速原地熱車，等個三五分鍾再上路對車最好。

正確的熱車方法應該是，在發動一分鍾後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後，再恢復正常駕駛即可。

❻ 自動擋熱車的正確方法是什麼，自動擋怎樣正確熱車

自動擋熱車的正確方法是什麼，自動擋怎樣正確熱車？很多人早上開車都有熱車的習慣，也就是打著火，在原地怠速一會兒，然後在開走。那基本都是駕駛的手動擋汽車，但是現在已經自動擋汽車的時代，如果還是按照手動擋汽車那一台來熱車，效果是一樣的嗎?而且自動擋熱車，掛N擋還是P擋?很多車主不知道，結果拉缸了。

不管是熱車掛擋的問題，還有熱車的時間也有一定的注意事項，一般來說原地怠速預熱30秒就可以了，然後保持低速行駛一小段距離就好了。各位司機朋友，大家對此有什麼看法呢?

❼ 自動檔熱車的正確方法

自動檔熱車的正確方法：在發動後三十秒至1分鍾後上路。1、勿高轉速行車，應保持在低車速；2、待發動機溫度升高至正常溫度後（大約必須3到5分鍾），再恢復正常駕駛就可以了。 冬天，自動變速箱中的機油粘度會增加。剛開始的時候，即使油泵開始工作，很多車也會出現延遲升檔的現象。比如普通車可以在2000轉自動升檔，而冷車只有在3000轉以上起步時才會升級到高檔。此時，如果踩油門踩得很深，非常不希望通過提高發動機轉速來強制自動升檔。在D檔，自動檔應保持在2000轉/分以下3至5分鍾。通常情況下，即使車況好的自動擋不踩油門，冬天也一定要暖機，對車有好處。必須強調的是，熱車不是越久越好，很多朋友已經進入了熱車的誤區。其實只要發動機能達到穩定正常的怠速，就可以開車了。在化油器發動機達到溫度之前，供油系統通常無法正常工作，所以需要打開阻氣門怠速暖車，否則速度會不穩定甚至熄火。

❽ 自動擋熱車的正確方法 自動擋怎樣正確熱車

正確的熱車方法應該是，在發動後30秒至一分鍾後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後(大概需要3到5分鍾時間)，再恢復正常駕駛即可。

熱車的主要原因在於：車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

(8)自動檔熱車的正確方法擴展閱讀：

冬天開車注意事項：

1、機油冬季對汽車的潤滑要求較高，如果使用的是夏季機油必須更換，對使用時間較長，顏色發黑，附著力變差的機油都應換掉，以保證發動機啟動的順暢。

2、防凍液防凍液的量一定要合適，不同地區和不同車型應注意防凍液的冰點度及型號，使用二年以上的防凍液應予更換，混合防凍液一年必須更換。注意不同品牌不同型號的產品不要混用。

3、空調冬季空調是不使用的，但入冬一定要檢查一下空調系統是否清潔，有沒有堵塞積水現象，同時每周必須開啟5分鍾左右，讓機件得以潤滑，防止軟管硬化。

4、打蠟入冬後天寒地凍、刷洗車輛的次數也會減少，所以冬初打蠟是保養車漆的上策。另外打過蠟的車身不易沾水，冬季里不易出現結露成冰的現象。

❾ 自動擋怎樣正確熱車應該注意哪些問題

根據統計顯示：引擎機件部分的磨損，有超過百分之九十的比例是在冷車發動後三分鍾內造成的。

汽車行駛前為什麼熱車？非熱不可嗎？

相信很多人都看過，老司機上車發動引擎後一般都不直接掛擋行駛，而是等發動機轉速下降後才開始行動，這其實時對車輛的一種保護，主要原因如下：

1、車輛熄火後，原本在發動機引擎內起潤滑作用的機油會逐漸聚集在引擎的下部，所以，長時間停放車輛後（隔夜也算在其中），當第一時間發動引擎上部是處於無機油狀態或機油不足的情況，需要發動機的高速運轉將機油帶至各部件，比如活塞，連桿及曲軸等部件。

自動擋車輛的熱車有著很多要求，尤其是在冬季，為了大家的行車安全，建議一定要特別注意用車之前做好熱車，在熱車的過程中要注意緩緩加速，冬季要注意規避原地怠速熱車的現象，要在緩緩行進的過程中實現熱車，這樣才能最大限度的保護車輛，提升車輛的性能。

❿ 自動擋熱車的正確方法有哪些

點火後，原地等一會兒， 等待時間取決於轉速下降後相對穩定的時間，通常不超過1分鍾。例如，車輛剛到達後轉速為2000轉以上，約30秒~1分鍾後，看發動機轉速表時指針下降到約1200轉(但是，在該時刻還沒有下降到通常的怠速800~1000轉)，且，呵呵車長時間停車後，發動機內的油會回到發動機下部的油底殼內。

因此，點火後，發動機的上半部分沒有油，處於潤滑不足的狀況，油泵浦的運轉將油輸送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿、曲軸等部件，大概需要起動後30秒左右。 因為冬天溫度比較低，所以發動機的油一般沉在底部。 業主直接行駛時，發動機的上半部分沒有油。 在此狀態下行走，無法獲得各部件之間的潤滑。