城市噪音的最佳控制方法

㈠ 減少噪音污染可以採用哪些方法

使用厚質窗簾，裝雙層玻璃隔音，在裝修房子的時候可以選擇吸收效果好的壁紙消除一定的噪音等方法。

在塑鋼窗中採用中空玻璃也是一個很有效的辦法。因為最噪人的往往是高音部分，而高音是直線傳播的，用玻璃可以使其大部分反射，中空玻璃則可以使其沒有反射的部分消耗殞盡。但是要注意奸商把沒經過處理的雙層玻璃當中空玻璃賣給你。

噪音的注意事項和重點須知：

噪音污染對於人的危害程度絕對不輸於水、大氣、食品污染等。有些人因為在過度吵鬧的環境中待太久（比如大型派對、長途飛機、火車等）而引發頭痛。頭痛是暫時的，一兩天後會好，但是直覺告訴人這些雜訊很可能會造成長期的危害。

世衛組織最新一份大規模報告首次給噪音污染這種此前被人忽視的環境污染因素定了罪。根據世衛組織對歐洲國家的流行病學研究，噪音污染已經成為空氣污染之後影響人體健康的環境因素。過度暴露在噪音污染中，不僅會嚴重影響心理健康，也會增加患心臟病等疾病的風險。

以上內容參考：網路——噪音

㈡ 怎樣減小城市裡的噪音

以下內容僅供參考:
隨著經濟水平及城市化的快速發展，轎車迅速普及，為了達到人類與汽車共存，降低噪音污染和危害，必須保護好環境，合理實施降低噪音的應對措施。從未來的發展趨勢看，今後為確保汽車噪音對環境的影響，行駛噪音的限制措施會得到強制執行；也會通過改變交通流量以改變區域交通形態來降低噪音；此外，研究開發電動汽車、混合動力汽車也是降低噪音的有效措施；道路修建方面，公路的形狀、結構鋪裝面材料等方面的改善也會起到積極作用。

噪音計的控制具體到技術層面，又分為機械原理噪音控制和聲學原理噪音控制兩種類型：

從機械原理出發的噪音控制措施：

改進機械設備結構、應用新材料來降噪。隨著材料科技的發展，各種新型材料應運而生，用一些內摩擦較大、高阻尼合金、高強度塑料生產機器零部件已變成現實。例如，在汽車生產中就經常採用高強度塑料機件。對於風扇，不同形式的葉片，產生的噪音也不一樣，選擇最佳葉片形狀，可降低噪音。例如，把風扇葉片由直片式改成後彎形，或者將葉片的長度減小，都可以降低噪音。一般齒輪傳動裝置產生的噪音較大，達 90dB ，如果改用斜齒輪或螺旋齒輪，嚙合時重合系數大，可降低噪音 3～16dB 。若改用皮帶傳動代替一般齒輪轉動，由於皮帶能起到減振阻尼作用，因此可降低噪音15dB 左右 。對於齒輪類的傳動裝置，通過減小齒輪的線速度，選擇合適的傳動比，也能降低噪音。試驗表明，若將齒輪的線速度減低一半，噪音就會降低 6dB 左右。

提高零部件加工精度和裝配質量。零部件加工精度的提高，使機件間摩擦盡量減少，從而使噪音降低。提高裝配質量，減少偏心振動，以及提高機殼的剛度等，都能使機器設備的噪音減小。對於軸承，若將滾子加工精度提高一級，軸承噪音可降低10dB 。從機械原理出發的噪音控制主要取決於汽車的研發和生產組裝等環節，一般是在車輛出廠之前採取的降噪措施。後期的使用和維護過程中，避免機械設備和車輛的空載和超載，選用好的潤滑油脂，都可以減輕噪音。

從聲學原理出發的噪音控制措施：

除了以上幾種降低噪音的辦法外，還可以採用聲學控制方法降低噪音，主要包括吸音、隔音、減震、密封等。 對於汽車噪音控制來說，由於發動機、排氣管、輪胎等引發噪音的部件在車輛出廠的時候就定型了，因此各部件的設計水平和組裝工藝就決定了噪音的大小，也同時體現了一部車子的技術水平和科技含量。平靜汽車隔音主要是從控制阻隔傳播途徑入手進行研發。
吸 音
在汽車有限空間內的噪音包括直達聲級計和反射噪音兩部分。吸音是用特種被動式材料來改變聲波的方向，以吸收其能量。合理的布置吸音材料，能有效降低聲能的反射量，達到吸音降噪的目的。常用的吸音材料由於受環保、防水、防火、輕量化等條件的限制，能夠用於汽車的吸音材料比較少見，平靜隔音吸音棉是研發人員在研究分析多款車型噪音特點的基礎上，針對汽車噪音特點創造性的開發出異型吸音槽設計，在傳統的一個單位的隔音面積上集成了 2 倍以上的吸音面積，每個吸音槽的寬窄、深淺、坡度和曲率都是針對轎車噪音的特點經數學演算法模擬模擬並精確確定的。由於吸聲層的逐漸過渡性質，材料的聲阻抗與空氣的聲阻抗能較好地匹配，使較寬頻段的聲波都能被高效地吸收。
減 震
汽車的外殼一般都是由金屬薄板製成，車輛行駛過程中，震源把它的震動傳給車體，在車體中以彈性波形式進行傳播，這些薄板受激震動時會產生噪音，同時引起車體上其它部件的震動，這些部件又向外輻射噪音，在該傳播途徑上安裝彈性材料或元件，隔絕或衰減震動的傳播，就可以實現減震降噪的目的。可用的減震措施主要有隔震減震和阻尼減震，平靜汽車阻尼防護膠就是在阻尼減震原理的基礎上研發的。此外，平靜吸音棉在粘貼過程中採用人工刷膠的方式，專用的膠粘劑在固化以後會具有良好的彈性和柔韌性，形成一道阻尼減震層，可以耐受車體的沖擊與振動。
密 封

大量試驗表明：車內整體噪音的控制與車體的密封性能密切相關。好的密封可以有效降低車輛整體噪音，尤其對高速行駛過程中的風噪有很好的抑制效果。車輛行駛過程中產生的擾流是引起風噪的根源――車輛高速行駛過程中車身某一部件處會出現周期性氣流分離，渦從車身兩側拖出，順氣流方向移動，從而產生噪音。預防這種噪音產生的辦法是盡量避免產生氣流分離並用恰當的方法擾亂周期性的尾流。一般的密封僅僅是利用密封性的提高把噪音阻隔在外，平靜專業密封條在阻隔噪音的同時，還會避免氣流分離並對周期性的尾流達到擾亂，從根本上降低風噪。

㈢ 防治雜訊 請你說說防治城市雜訊的措施

雜訊控制基本途徑
為了防止噪音,我國著名聲學家馬大猷教授曾總結和研究了國內外現有各類噪音的危害和標准,提出了三條建議：
①為了保護人們的聽力和身體健康,噪音的允許值在 75~90 分貝.
②保障交談和通訊聯絡,環境噪音的允許值在 45~60 分貝.
③對於睡眠時間建議在 35~50 分貝.
我國心理學界認為,控制噪音環境,除了考慮人的因素之外,還須兼顧經濟和技術上的可行性.充分的噪音控制,必須考慮噪音源、傳音途徑、受音者所組成的整個系統.控制噪音的措施可以針對上述三個部分或其中任何一個部分.噪音控制的內容包括：
①控制雜訊源.降低聲源噪音,工業、交通運輸業可以選用低噪音的生產設備和改進生產工藝,或者改變噪音源的運動方式(如用阻尼、隔振等措施降低固體發聲體的振動).
②阻斷雜訊傳播.在傳音途徑上降低噪音,控制噪音的傳播,改變聲源已經發出的噪音傳播途徑,如採用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施,以及合理規劃城市和建築布局等.
③在人耳處減弱雜訊.受音者或受音器官的噪音防護,在聲源和傳播途徑上無法採取措施,或採取的聲學措施仍不能達到預期效果時,就需要對受音者或受音器官採取防護措施,如長期職業性噪音暴露的工人可以戴耳塞 、耳罩或頭盔等護耳器.
噪音控制在技術上雖然現在已經成熟,但由於現代工業、交通運輸業規模很大,要採取噪音控制的企業和場所為數甚多,因此在防止噪音問題上,必須從技術、經濟和效果等方面進行綜合權衡.當然,具體問題應當具體分析.在控制室外、設計室、車間或職工長期工作的地方,噪音的強度要低；庫房或少有人去車間或空曠地方,噪音稍高一些也是可以的.總之,對待不同時間、不同地點、不同性質與不同持續時間的噪音,應有一定的區別.

㈣ 雜訊控制的方式有哪些

雜訊控制的方法主要包括以下幾種：

（1）工程式控制制：在設備采購上。

要考慮設備的低雜訊、低振動；對雜訊問題，尋找設計上的解決方案，包括使用更為「安靜」的工藝過程（例如，用壓力機替代汽錘等），設計具有彈性的減振器托架和聯軸器，在管道設計中盡量減少其方向及速度上的突然變化；在操作旋轉式和往復式設備時，要盡可能地慢。

（2）方向和位置控制：把雜訊源移出作業區或者轉動機器的方向。

（3）封閉：將產生雜訊的機器或其他雜訊源用吸音材料包圍起來。但是，除了在全封閉的情況下，這種做法的效果有限。

（4）使用消聲器：當空氣、氣體或者蒸氣從管道中排出時或者在其中流動時，用消聲器可以降低雜訊。

（5）外包消聲材料：作為替代密封的辦法，用在運送蒸氣及高溫液體的管子的外面。

（6）減振：採用增設專門的減振墊、堅硬肋狀物或者雙層結構來實現。

（7）屏蔽：在減少雜訊的直接傳遞方面是有效的。

（8）吸聲處理：從聲學上進行設計，用牆壁和天花板來吸收雜訊。

（9）隔離作業人員：在高雜訊作業環境下，無關人員不要進入。短時間地進人這種環境而暴露在高聲壓的雜訊下，也會超過每日允許的劑量。

（10）個體防護：提供耳塞或者耳罩。這應該被看成是最後一道防線。需要佩戴個體防護用具的區域要明確標明，對用具的使用及使用原因都要講清楚，要有適當的培訓。

(4)城市噪音的最佳控制方法擴展閱讀：

雜訊的危害

損害視力：噪音也會嚴重影響聽覺器官，最可怕的是，它甚至會使人喪失回聽力。因為耳朵答和眼睛有著緊要的聯系，所以當噪音影響聽覺器官的時候，也會同時對視力有影響，使人的視力減弱。

影響睡眠：噪音對睡眠的危害也是很大的，因為突然的雜訊為40分貝時，就可以讓10％的人驚醒；達到60分貝時，就會讓70％的人驚醒。

這樣的話，就會嚴重影響睡眠，造成人疲倦不堪，噪音引起睡眠不好，就會讓人注意力不集中，造成記憶力下降等等。

㈤ 減弱雜訊的幾種方法

減弱噪音的方法有3個：從聲源處減弱，從傳播中減弱，人耳處減弱。

減弱雜訊可以利用吸音材料或者隔音材料來做屋內的裝修可以減弱噪音。第二個可以買些植物盆景也可以吸收不同頻率的光波。第三個可以利用反射的原理，就是利用較好的反射聲波的材料可以有效反射路邊車輛的雜訊。減小噪音原則：一、 聲源處減弱 二、傳播過程中減弱 三、接收處減弱 。

含義

雜訊的風險防控措施包括環境治理措施、人體防護以及健康監護。做好城市中各項功能區域的科學規劃，合理地進行城市防雜訊布局，是降低城市環境雜訊的有效措施。控制城市環境雜訊水平的根本辦法是控制聲源，但往往由於技術或經濟等原因，採取雜訊傳播控制技術進行雜訊治理也是一個行之有效的措施。

㈥ 控制城市噪音污染可採取哪些措施和手段

源頭控制
在源頭控制聲音的發出是最有效的方法之一,如加裝隔音罩,減少額外工作等.
2傳播途徑
將聲音在傳播的過程中攔截下來.也是一種有效的方法.如道路旁種樹,安裝隔音板.
3在人耳處
如在耳朵上塞上棉花,最被動的一種方法.
道路交通雜訊控制的技術和管理手段
雜訊污染由聲源、傳聲途經和受主三個基本環節組成。因此控制道路交通雜訊的污染必須著重把這前兩個環節作為一個系統進行研究
美國進口普衛欣天
貓有效防霧霾出門做好防護

㈦ 減少噪音的方法有哪些

方法：

1、密閉聲源，在聲源處建造隔聲牆，防止雜訊直接向外傳播。

2、加強綠化，在繁雜的公路兩旁植樹造林，形成屏障。

3、添置隔音設施。

4。給機器上足潤滑油，即防止產生噪音，又能保護機器。

5、在耳朵處加塞隔音裝置，如好的耳塞。 分開擺放，盡量不要將電器集於一室，聲壓級過高的不要放在或靠近辦公室。

6、及時排除噪音大的機器。

7、養花草可消除部分噪音。

㈧ 噪音污染防治措施有哪些

雜訊污染防治措施有哪些
1、雜訊污染控制技術，利用多孔性吸聲材料和共振吸聲結構行降噪。用隔聲結構把聲能屏蔽、減少聲輻射，從而降低雜訊危害。
2、政府層面、整合資源，加大宣傳管理力度，環境雜訊污染防治工作能否取得成效，關鍵在於政府的重視程度。政府及有關部門應加強對環境雜訊污染防治工作的領導，制定並執行強制性的雜訊控制和管理法規，保證城市寧靜環境。交通雜訊源雜訊級別高且流動性大，污染范圍廣。
環境雜訊污染，是指所產生的環境雜訊超過國家規定的環境雜訊排放標准，並干擾他人正常生活、工作和學習的現象。環境雜訊污染是一種能量污染，與其他工業污染一樣，是危害人類環境的公害。
3、交通雜訊的治理。應協調好公安、交通、農機、建設等部門，使其各司其職，通力合作；加快城市道路建設，改善路況。