夏利前束正確使用方法

⑴ 小四輪拖拉機方向盤與前束的調整

前輪外傾、主銷內傾和後傾都是在設計製造時給定的，使用中一般不能調整，唯一能調整的就是前輪前束，當然前三處定位正常是調整前輪前束的前提條件，如果這三處定位已經變動，即使調整好前束，也難保證前輪定位的應有作用。

1、影響前輪前束的因素

前輪前束的改變，是造成拖拉機前輪擺動的主要原因，影響前輪前束的因素很多，如轉向傳動機構桿件及前橋零件的變形、磨損以及連接件松動等，均可造成配合間隙過大，引起前輪前束改變。

2、具體的調整方法

前輪前束的調整和保持是通過轉向橫拉桿、拉桿接頭、球接銷以及銷座等零件進行的，一般我們駕駛員自己可以動手調整，具體方法如下：

檢查、調整前輪軸承間隙

前輪通過輪轂裝在前輪軸的兩個圓錐滾子軸承上，在轉向機構控制下使拖拉機轉向。如果軸承間隙過小，則前輪轉動困難，軸承容易磨損，若間隙過大，容易使前輪擺動，加快輪胎的磨損，一般小型四輪拖拉機的前輪軸承間隙為0.05-0.2毫米，其它大中型輪式拖拉機可依據說明書為准，檢查調整具體步驟：

1、在平整的地面上，將拖拉機前橋頂起，雙手扶住前輪輪緣，沿軸線方向搖動數次，如感到有明顯的軸向移動，說明間隙超限，應調整。

2、拆下前輪配重鐵及前輪轂蓋，拔出開口銷。

3、奧值髡螺母擰緊，使軸承間隙消失，直到用手轉動前輪時感到有明顯阻力時為止。然後將調整螺母退回1/16-1/8圈（或依據說明 規定）。轉動前輪時應無明顯阻力和軸向竄動，且轉動靈活。

4、裝好開口銷，注入適量黃油，重新裝好輪轂蓋及配重鐵。

⑵ 轎車前束調幾毫米最好

低速轉向無力可能是前束問題造成的。因為汽車前束的作用是當 方向盤 被偶然的外力(如石頭)偏轉時，外力消失後能立即自動回到直行的位置，即轉向方向能自動回到正確的方向。低速修正較弱時，說明前束不正常。這時候應該在專業的維修店處理。

大多數情況下，最好將汽車前束調整到0-8毫米，但具體前束值仍應以汽車製造商定義的前束值為准。過多或過少的前束基本都會影響安全駕駛。當然，當發現車前束不對的時候，要立即調整。否則會導致車輛跑偏，尤其是突然剎車時，更為嚴重，甚至可能出現甩尾。還會影響車輛的異常磨損，降低 輪胎 的使用壽命，影響安全駕駛。

處理低速對中無力的方式大多是實施四輪定位，因為轉向後自動對中的功能是由方向盤的主要定位參數來保證的，而前輪前束就是這些定位參數之一。當然，這種現象可能是由於汽車在使用過程中，尤其是在一些顛簸的地面上，不可避免地會有地面的反饋。時間長了，四輪定位會不準。

汽車前束不僅具有自動糾偏的功能，還能使車輪向內轉彎，可以抵消前輪外傾帶來的不利影響，使車輪直線滾動，不會產生側向打滑和拖滯，減少輪胎磨損。但是，當有高速行駛時，很容易漂浮，輪胎異常磨損。基本上有可能是車的前束有問題，應該馬上調整。