練車時間的正確方法

申領的駕駛證類型不同，科目二練車多少個小時也是不一樣的。就C

1、C2駕駛證而言，科目二練車時間分別為16小時和14小時。

科目二一般練多久可以考試？

按照相關規定，只要打滿學時就可以預約考試，但實際還需要根據考生自身情況而論。有些考生資質比較差，16個學時下來，駕駛技術和心理素質還不過關，如果想要通過科目二考試，就要增加相應的學時多加練習。

就C1而言，按照相關規定科目二需要練車16個小時，每天最多可以打4個學時，最快4天可以打滿。另外，學時打滿後是需要審核的，審核學時一般需要3-7天左右，審核速度快的1-2個工作日即可。綜合來說，科目二最快一個星期左右就可以預約考試。

科目二有哪些考試科目？

對於C

1、C2而言，大部分地區都是考倒車入庫、側方停車、直角轉彎、曲線行駛、坡道定點停車和起步5個項目。

上海、貴州、杭州等地區已經實施了科目二新規，在原來5個考試項目的基礎上，增加了隧道行駛、模擬高速公路取卡、窄路掉頭、通過限寬門4項。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❸ 請問去駕校練車每天練幾個小時為佳

駕校一般會有10多個免費課時，一天可以倆小時也可以一個小時，這是最佳時間。

總共要考四個科目，科目一和科目四是理論筆試考試科目二線路考，主要是倒車等等項目，科目三大路考，要上馬路上考試。

科目二要求練車時間為16個小時，科目三要求達到22個小時，一般每次練車2～3小時，最快學完3個月，掛科每一項再加一個月。

報考年齡：

一、申請小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、輕便摩托車准駕車型的，在18周歲以上、70周歲以下。

二、申請低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車或者輪式自行機械車准駕車型的，在18周歲以上，60周歲以下。

三、申請城市公交車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車准駕車型的，在20周歲以上，50周歲以下。

以上內容參考：網路--駕校

❹ 新手怎麼練車 新手練車技巧講解

新手怎麼練車 新手練車技巧講解

一、定點停車停不好

關鍵在於方向盤打得太晚，而且剎車沒有控制好!剎車和方向應該同步進行，方向盤不要打得太多。上坡停車或者3檔以下停車可以先踩離合器，4-5檔停車必須先剎車減速以後再踩離合器。上坡定點停車步驟：聽到指令，不要心急，先打轉向燈，踩下離合器，稍微重一點剎車並立即轉向，轉向甚至可以早於剎車，車中心 商 標對准路邊線(路窄則離路邊線10cm)後開始回方向，待商標和路邊線距離20cm左右迅速回正方向盤。感覺車子快要停下來了，將剎車稍微松一點，等車頭和停車桿平行的時候剎停。停車後一定要先拉手剎，然後再撥空檔，關方向燈。

二、行駛方向經常跑偏，轉向時方向盤打得太多，回得太快

方向盤不要握得太緊，目光要看得200米以遠，修正方向的時候幅度要小，切忌猛打猛回!車子在高速行駛時稍微一點方向就會產生比較大的偏離。轉彎時方向盤不要打得太大，車子將正未正的時候開始回方向，不要等車子完全直了以後再回方向!慢打慢回，快打快回!少打少回，多打多回!

三、換檔時方向跑偏及注意問題

主要是握方向盤太緊了。換檔時不要緊抓方向盤，就不會出現這個問題了。換檔的時候在空檔的位置稍微停頓一下，2檔換3檔的時候要特別注意不要撥到5檔去。1檔換2檔應該加輕油，達到人行走的速度即可換2檔了。

四、行駛路線太靠左，對汽車行駛的位置和車體感覺較差

左車頭壓路中心線行駛;或者右車頭壓路邊線行駛。也可以在行駛時看看左右反光鏡，確認車體在道路中的位置感覺。車頭左邊筋所對的路面為左輪中心，車頭中心商標所對的路面為右輪中心。

五、轉彎不減檔，不帶剎車

直角、十字路口、彎度比較大的轉彎用2檔慢速通過，轉彎前30-50米打轉向燈，收油輕剎車減速並換到2檔，踩住離合器，注意帶住剎車。如果轉彎速度慢了，可以抬離合器半聯動過彎。過彎以後如果前面沒有情況，應立即松剎車，加油門前進。

彎度適中的緩彎可以採取3檔，帶點剎車過彎，一般不用踩住離合器，如動力不足再踩下離合器換2檔。如車子停下來，換1檔重新起步。

六、轉彎時應該什麼時候打方向盤合適

左轉彎路窄時車頭右角與路邊相切時打方向;左轉彎路寬時可以稍提前打。右轉彎路窄時車頭左角與路邊相切時打方向;右轉彎路寬時可以稍提前打或者看車頭角咬著邊線就行了，就是一路開，那個車頭都是咬著路邊線的，就是說當你的車咬不住時你要開始打方向了，一個字“咬”。

轉彎打方向原則：緩彎(早打，慢打;早回，慢回)。急彎(晚打，快打;早回，快回)

轉彎時要注意右邊不要刮擦或後輪駛出路面，注意內輪差。如果路邊有障礙物，應該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。轉彎以後在車子將直未直之時開始回方向。不要等車子完全直了以後再回方向，從打方向到車子回正有一個過程。

七、轉彎以後不要急於換道

轉彎以後不要急於切換行駛道，要換道也要在行走一段距離以後打轉向燈再換。

八、跟車、會車和超車

跟車一定要保持合適的安全距離。會車時一定要減速，保持側向距離至少在一米以上。

不要隨意超車，超車時要看對面車道前方150米內沒有車輛才能超車。超車要先打左轉向燈，以小轉角進入新車道，超過以後打右轉向燈，在和後車距離20m以上開始轉向返回原車道，不要猛打方向。

路窄碰到前面有來車或行人，應該確認一下右輪的位置，確認可以通過以後再超過去。會車寧可擦車也要離行人遠一點。

九、上坡起步熄火

主要是車子還沒有抬頭的時候就放下手剎，還有離合器頭上的一點抬得太快的緣故。正確方法：握住手剎的同時慢抬離合器，等車頭上抬了踩住離合器不動，迅速放下手剎，車子往前走2-3m的一段距離，再將離合器頭上的一點慢慢抬完，然後輕加油門換2檔。

十、行車時碰到前方有情況怎麼辦?

不要慌張，先管牢方向和剎車，不要急著換檔!處理好情況以後再根據速度換檔。小情況可以先踩制動減速，並換3檔，控制剎車減慢速度通過以後再加速。大情況，應該充分減速以後掛2檔前進;必要時應該停車，換1檔，重新起步。總之，碰到前方有情況的時候，一定要先收油，右腳擱在剎車上隨時准備停車，還應該注意確認一下車身的位置。

碰到交通路口紅燈或者前方情況特殊需要停車時，應該先收油並剎車制動，速度降到20碼以後馬上踩下離合器，控制剎車緩慢前進到離前車合適距離(看不到前車的後輪著地點)以後剎車，然後撥一檔。剎車的使用應該做到：輕->重->輕。

十一、一次性調頭忘記打第二次轉向燈

一次性調頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來踩離合減到一檔，看左後視鏡，發現無車跟尾，打左燈。快打方向慢速走，右腳擱在剎車上隨時准備剎車，掉頭後回正。

十二、起伏路沒有根據前方路況配合剎車和離合器操作

起伏路前20米應該換2檔低速行走。一定要根據前方路況，配合離合器和剎車操作，不要讓汽車地盤和路面刮擦。如果前面地面有隆起或陷坎，應該減速換2檔通過。

十三、起步停車問題

起步一定要規范：踏下離合器，換一檔，打轉向燈，按喇叭，看左右反光鏡和後視鏡，最後放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以後注意關閉轉向燈。停車以後一定要先拉手剎，撥空檔，再放離合器和剎車，關轉向燈。

十四、不同檔位減速時剎車和離合器操作

一檔沒情況不要點剎車，有情況踩離合器再點剎車。

二檔時有情況先離合器到底，再剎車，車多又可以走時可以半聯動前進，情況處理好了，再加油門加檔。

四檔五檔減速時要看情況，前面很多人和車，多點剎車，到二檔的速度再換二檔前進;前面有小情況，稍點點剎車換三檔，腳鉤油門看看可以通過就可以了。

轉彎：直角、十字路口、彎度比較大的轉彎用二檔慢速通過，彎度適中的用三檔。

❺ 練車時間是自己安排嗎

報考駕校後，考試科目、考試時間、練車時間等等由駕校統一安排。

正常情況下每天練車最多累積4個小時，但實際上駕校都是靈活安排的，一天練一個小時，練兩個小時都可以。甚至在一些偏僻的縣城中，駕校到了淡季的時候，練車的時候教練直接給一輛車，兩個人一輛車輪流來，可以練一整天。

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安排練車時間注意事項

1、選擇適合班次

對大部分人來說，空出整塊時間去練車比較難，而很多駕校也針對不同學車群體推出了不同的班次，可以在學車之前向駕校咨詢，再結合季節狀況和自己的情況進行選擇。

2、時間不能安排太集中

一整天練車，身體上吃不消，越往後越疲倦，精力消耗大，得不償失。

3、間隔時間不要長，有規律更好

一旦決定開始練車，就要每周安排固定時間去，不然三天打漁兩天曬網的學習方式很容易導致前功盡棄，反而更浪費時間和精力。

4、早去搶佔先機

練車時能早去就早去，可以先上車，不用等。中間休息還能碰到大批「戰友」，大家在一起討論討論學車技巧和心得，也是一種快速提高的方法。

❻ 新手學開車的詳細方法

生活比起以前是越來越好了，同時節奏也越來越快了，學車買車開車已經成為一種趨勢，當然，學會開車和有駕照開車是兩回事，那麼新手 學開車 的詳細 方法 有哪些呢，下面為大家精心整理了一些關於新手學開車的詳細方法，希望對你有所幫助，歡迎查閱。

新手學開車的詳細方法

一 平路起步

掛好安全帶，啟動車輛，把離合器踏板踩到底，掛一擋或二擋，打轉向，同時觀察倒車鏡左右，看是否有行人或車，確定安全後，鳴喇叭，松開手剎，緩慢平穩放起離合器踏板和平穩採下油門。

離合器要與油門配合好，緩慢放起離合器和緩慢踩下油門。油門登的不要過大，也不要過小，讓離合器平穩結合。

開車起步七步驟：一踩二掛三轉四嗚五放六穩七抬。一踩：踩離合器;二掛：掛擋一擋;三轉：開左轉向燈;四嗚：嗚喇叭;五松：鬆手剎;六穩：穩油門;七抬：慢慢抬起離合器。

起步不良現象：要求起步時無前沖、抖動、熄火和間歇拱動。離合器放起過猛，就會造成起步過猛出現滅火。離合器放起慢，油門跟不上，就會產生空油門聲。因此離合器要與油門配合好。

起步關鍵在於離合器，離合器分為：自由行程、結合行程分離行程、有效行程。離合器的快、停、慢過程要掌握好。駕駛員就是個"熟練工", 沒什麼訣竅。

二 坡道起步：

1、失敗現象：起步熄火，起步後溜。

2、原因：一是油門跟不上;二是鬆手制動的`時機不當;三是油門和離合器配合不好。

3、正確操作方法

保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔，左腳除徐踏下加速桿掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速松開手制動，並再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時不能立即放鬆離合器踏板，而是要先跟油門後松離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。關鍵點是鬆手制動的時機。若松得過早，會使車輛後溜：若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即松開。坡道起步要領可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。

三 半坡起步：一腳倆用

發動，踩離合，掛一檔，慢慢抬離合，當發動機出現轟鳴聲此時車頭會有個明顯上抬，穩住離合，不要再抬了，同時右腳加油1500轉——2000足夠了，穩住油門，鬆手剎，車子開始爬坡。此時逐漸把離合鬆掉，但不要松的太快。一般沖坡不要選擇高檔位，上坡2檔3檔足夠。

歸納如下：1.踩離合器，掛擋，手握住手剎; 2.加油門，車輛轉速保持1500轉; 3.慢抬離合器，讓發動機轉速降到1400轉，穩住離合器，再放開手剎;4.加油門。車子就會慢慢的前行了。

四 上坡起步

汽車上坡起步關鍵在於克服上坡阻力，防止汽車後溜。除了平路起步要領和操作外，還要注意駐車制動桿，離合器踏板和加速踏板操作的密切配合。具 體操 作：踏下離合器踏板，掛上1擋;左手握穩轉向盤，右手將駐車制動桿向後拉緊，右腳踏下加速踏板，倆眼注視前方，同時緩抬離合器踏板;當離合器開始接觸，感到發動機吃力，汽車欲起步行駛時，放鬆駐車制動桿，並緩抬離合器踏板，繼續踏下加速踏板即刻起步。

學車時避免開車熄火的技巧

忘記鬆手剎

經常看到學員熄火後還不知道自己到底做錯了哪個步驟，低頭一看，手剎沒放。這樣的情況如果放在考試就真的是你活該了。上車之後調座椅靠背後視鏡系安全帶，沒有完成任何一項都是不能起步的。

踩離合

離合沒有踩到位，掛擋的時候會有打齒的聲音，同時會損傷變速箱，是最難掌握的一項。究其原因是准備工作沒做好，所以上車第一步，先把座椅調好，調到膝蓋能自由屈伸並且能把離合踩到底的位置。

由於每輛車的性能不一樣，所以每次起步時都先慢抬離合，找到半聯動點，即車輛抖動的時候，記住這個位置。掌握之後就不會因為一下子放太快或沒抬到位而起不了步了。

掛擋

剛學車的學員總是會因為緊張而用力掛擋，其實這是典型的錯誤動作。太過用力不但會掛錯擋，還會影響後面的操作。起步統一用一擋，記住每個擋位的順序，按指示掛入。

加油門

科三訓練時，往往教練提醒了才知道邊起步要邊加油門。科二習慣起步不加油門，但是從科三開始松離合和加油應該同時進行。往往是油門轟的很大，但是車子不僅沒動還熄火，就是因為離合未松到聯動點或松的過慢。車一動應勻速鬆掉離合。

學車的三大要點

1、堅持練車，利用好每一分鍾，不然每次練車都是從頭再來

習慣成自然，學車也是一種習慣養成的過程，如果你能做到風雨無阻去練車，把握每一分鍾上車時間，並且在別人練的時候多看、多想、多思考，那麼學車效率將大大提高。

其實駕駛的技巧、車感就是在一遍又一遍的練習中熟練起來的，把時間花在刀刃上，做到不請假、不缺席，尤其要把握好考前的黃金時間，查缺補漏，確保考試時的你是最佳狀態。

2、調整心態，做到平時緊張，考試心才不慌

看到心態，你可能會想：考試緊張又不是我能控制的，怎麼調整?心態不只在於考試不緊張，適當的緊張反而能讓我們集中注意力，不遺漏任何細節。要想考試不慌亂，就要在平時努力練車，做到駕駛技術足夠自信應對考試。

調整心態的目的是為了把每一次訓練包括考試都當做實地演習，既要膽大，依靠對車的性能的掌握認真操作，又要心細，善於觀察，能根據實際情況判斷下一步操作。

3、不懂就要問，溝通很重要

有的教練講解一遍後一般不會講第二遍了，而學員沒有聽懂也不敢去問，問題越積越多。也有教練可能當時表達方式不對，無意間說了某句話讓學員耿耿於懷，其實他本意並不是這樣。遇到這兩種情況，希望學員不要把困惑和委屈悶在心裡，不但不能解決問題，反而會增加你和教練之間的矛盾。不懂的問出來，誤會解釋清楚，才能讓學車更順暢。

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★ 新手上路駕車小技巧

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★ 新手開車的正確啟動汽車步驟

★ 新手上路開車五點必看技巧

★ 開車技巧:新手必學的轉彎技巧

❼ 學車一天一般練幾小時最佳

學車一天一般練幾小時最佳

駕校一般都有10節以上的免費課，每天可以兩小時，也可以是一小時，這是最佳的時間。

總共有四個科目需要測試，科目一和四是理論筆試，科目二是路考，主要考倒車等項目，科目三大路考，要上馬路上考試。

科目二要求練車時間為16個小時，科目三要求達到22個小時，一般每次練車2～3小時，最快學完3個月，掛科每一項再加一個月。

練車天天去好還是隔天去好

練習駕駛不需要每天都去，主要看你和教練的時間安排。 一般來說，周末或晚上學車的人比較多，一個教練帶幾個學生，所以教學質量和排隊開車的時間都有所下降。 因此，您可以選擇錯開這些駕駛高峰期，讓您有更多的時間練習。 當然，如果你每天都想去，而且教練有空，那是好事。

至於練車天天去好還是隔天去好，可以結合自己的情況。 如果你的駕駛技術不夠好，可以每天練習駕駛，以盡快掌握一些技巧。 對於那些「老司機」來說，第二天就可以去練車，只要完成一定小時數就可以申請預約考試。

正規駕校幾個人一輛車

以往駕校高峰爆棚的時候，8-9個人一台車的現象比比皆是，有學員沮喪地說：「哎，等了半天，練車兩趟」，平均下來每人每天就只能跑4趟，浪費時間同時練習效果還不好。那正規駕校幾個人一輛車？其實已經有不少駕校規定：凡是預約了考試的，安排3-4人一台車。

❽ 練車時需要注意哪些細節

練車時需要注意哪些細節

許多考駕照掛科的原因不一定在於他們技術不行，平時駕駛機動車的一下小細節也有可能導致他們掛科。下面我來給大家談談練車時需要注意哪些細節。

1、安排科學合理的學習時間

有些學員喜歡在很短的時間內集中學習，有些學員則把整個學車的過程拉得很長。其實這兩種做法都不太妥當。一般來說約車的'時間不宜過分集中，這樣沒有一個對所學內容的消化吸收過程，一味地集中練習，效果不會太好。如果把學車的時間拉得太長也不利於對所學內容的鞏固，很容易學了這項，忘了那項，沒有一個循序漸進的過程。因此，學員要注意合理安排時間。

馬上臨近暑期，大批的在校學生又將進入駕校學習。由於學生暑期的時間一般只有50天左右，如果想在暑期考取駕照，建議提前計劃一下到駕校報名、練習的時間。

2、路考時，上車先系好安全帶

真正進入考試環節時，很多小細節需要學員特別注意，否則很有可能“因小失大”，而不能順利通過考試。

在路考時，上車後第一件事情一定要記住，先系好安全帶。不少學員都因為考試時沒有系安全帶導致最後的考試不能通過。而當時由於緊張根本沒發覺自己的錯誤所在。

其實，上車系好安全帶的意識一定要有，即便是順利考取了駕照離開駕校，自己駕車上路行駛的時候也要注意。

3、調整好後視鏡和座椅位置

無論是樁考還是路考，一定要把考試車的後視鏡和座椅調整到適合自己的位置，使自己能夠從後視鏡清楚地看到車兩側以及車尾邊角的情況。座椅的高度與方向盤的遠近距離也要調節好，保證在考試時能夠清楚地看到前方路面情況，並能有效地對車輛進行正確操控。

4、切忌空擋滑行

路考的時候要特別注意，切忌空擋滑行。一定要在車輛停穩後再將擋位摘至空擋。

5、考試和練習時，盡量不穿高跟鞋

對於女性學員來說，考試和平時的練習時盡量不要穿高跟鞋。因為高跟鞋會在一定程度上影響駕駛員在駕駛過程中對踩踏油門、離合和剎車的感覺，最終影響練習效果和考試成績.

平常練習的時候不光要掌握扎實的基礎，心態也十分重要。養成良好的駕駛習慣，這對以後上路很有幫助。

❾ 駕校練車時間是怎麼安排的

現在駕校練車，一般是科目二22個小時，科目三15個小時，科目二一個月，科目三15到20天。
科目二、科目三學習時間有差異是因為每個駕校和教練的教學時間安排不同；科目四在科目二通過後即可著手准備，科目三過後，上海無法當天約科目四
光明駕培旗下「小易學車」為例，學校會幫你安排好所有的考試以及練車的相關事宜。根據駕校的規定，讓你在空閑時間都盡量可以練車，然後在規定的時間拿到駕照。
更多問題請咨詢光明駕校客服。

❿ 一般人練車是練半天還是一整天

練車一天一般練一個小時左右，上班族一個星期去一次不會落。

一般人的注意力專注於一件事最長時間是一個小時，在這一小時里，練車是很有效率的，而且腦袋記得也清楚。但是時間長了之後，效率就會降低，效果就大不如之前，繼續練下去，只會讓自己喪失信心。所以教練的建議就是一般上午幾十分鍾，下午幾十分鍾就可以，千萬不要貪圖太長時間，否則會得不償失的。

還有很多人都是扎堆練習的，一個教練有好幾個學員，所以只能輪流練習。這樣的方法是很好的，每次上車練個三四把，然後換人，看看別人練得，想想自己有什麼不對的地方，下次改正，正好趁這個時間大腦也休息一下，比一直待在車上效率高多了。

自行安排練車時間

練車當然是學員有空才能去練，但也要看駕校和教練那邊時間安排是否合拍。通常都是雙方之間商討並決定的，比如說哪天學員有空了，駕校或教練那邊也能安排馬上練車，那就練。都是靈活變通的，學員要練車，教練自然要盡力安排。