大眾自動擋新車磨合最佳方法

『壹』 自動擋新車怎樣磨合最好

自動擋和手動擋的磨合期是一樣的，磨合期要注意新車的速度，在開新車時，不能長期的是一個速度，應合理的使用變速箱的各種檔位，行使不同的里程，不僅僅要有低速工作狀態，同時也要注意高速工作狀態。

自動擋新車磨合期怎麼開最佳：

1、自動擋新車磨合期的行程一般在500公里，磨合期的時速不要求太快，時速保持在60—70公里就行，轉速不要超過2200轉為好。

2、500公里至1000公里是磨合期的中期，時速從60公里/時—70公里/時提高到90公里/時—100公里/時，轉速依然2500轉以下為好。

3、1000公里至1500公里是磨合期的中後期，時速可以提高到120公里以下。磨合需要循序漸進的發展，轉速不要超過3000轉。

『貳』 自動擋新車到底該如何磨合

對於不少人來說，汽車還依然屬於「奢侈品」，用血汗錢買回來的新車，少說也得開個10年吧。車子是否耐用和少毛病，與「磨合期」的操作是有很大關系的。很多車主都認為買了新車都會有一個磨合期，而磨合期的用車對以後車輛的使用影響很大，是因為汽車出廠的時候零部件之間都不夠順滑，需要一段時間的摩擦和機油的潤滑讓汽車越來越好用。

3、不要長時間高速行駛

有的車主開車非常猛，猛加油門猛踩剎車，到了高速直接飆到120，這樣對磨合期內的汽車非常不好，不但讓發動機的負荷過大，而且加快了各個零部件的磨損程度。一般車速不要超過100公里/時即可。

『叄』 朗逸自動擋怎麼磨合

新車的磨合期是5000公里。1500公里以內不要開最大油門。不要讓發動機轉速超過3,500 rpm，1500公里到2500公里。逐漸提高發動機轉速和車速。然後，發動機冷的時候，不要讓發動機高速運轉。

磨合也叫「磨合」。汽車的磨合期是指新車或大修車的初始行駛階段，一般為1000 ~ 1500公里。因為汽車裝配前，每個運動部件都是單獨加工的，加工零件時存在幾何偏差，所以裝配後，部分運動部件會直接局部接觸，潤滑油很難進入摩擦面，造成早期磨損。通過磨合，新車的零部件可以充分接觸、摩擦、適配、定型，新車的所有零部件都會經過一定的周期。

磨合公里一般分為三個階段:初期磨合(500公里)、中期磨合(500公里-1000公里)和後期磨合(1000公里-3000公里)。最初的磨合完成了 輪胎 和剎車系統的磨合，而發動機和變速箱的磨合則需要一段時間，路還很長。磨合期間不要定速行駛，要改變速度。在發動機動關節處零件的小凸起或毛刺中充分運轉，使潤滑油在磨合後能充分發揮作用。運轉到位會延長汽車發動機零部件的使用壽命。

『肆』 自動擋新車磨合期技巧是什麼

1、限速：規定車輛的最高時速，使各個轉動部位均勻磨合。

2、減載：新車在裝載時應低於規定的載重量或人數，更不能超載，因為超載會加重發動機、變速器、傳動系統、懸架系統等部件的負擔，加重磨損，對車輛造成損害。

3、合理使用燃油：不能降標或超標用油，要添加清潔燃油。另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，來減少車身和動力系統的負荷。

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注意事項：

1、切忌緊急制動：

緊急制動不僅會使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷。因此小虎妞建議，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。

2、不要負載過重：

新車在磨合期就開始滿載運行的話，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75％－80％。

3、盡量少跑長途：

如果新車在磨合期內就開始跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，極易造成機件磨損。

4、不要高速行駛：

新手帶著新車上路，務必要求穩為主。其實這是因為新車磨合期內也是有速度限制的，國產車一般在40－70公里／時內，進口車一般在100公里／時內。

當油門全開時，車速不能超過最高時速的80％，而且在行駛中要注意觀察發動機轉速表和車速表，確保在中速工作。一般情況下，磨合期發動機轉速應在2000－4000轉／分。

『伍』 自動擋汽車磨合期怎麼開

自動擋磨合期駕駛方法如下：

一、自動擋汽車磨合期駕駛方法：

• 磨車的行程一般在500公里，磨車的時速不要求太快，時速保持在60-70公里就行了，轉速不要超過2200轉為好。

• 500公里至1000公里磨合期的中期，時速從60-70提高到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好。

• 1000公里至1500公里為合期的中期後期，時速可以提高到120公里以下。磨合需要循序漸進的發展，轉速不要超過3000轉就可以了。

• 新車在磨合時間里，最好每次插入鑰匙後扭到2檔，等待10秒中，在進行點火，這樣能充分讓新車內部的油壓及噴油量進行調整，發動機時間得到最大的配合。

• 新車的尾箱不要放太多重物最好不放的則不放，減少負擔，磨合期車上越輕越好。

• 磨合期行駛時最好不要出現急剎車、急提速的情況。磨車時不需要太快的速度，也不要太低的時速。

• 磨車時，每個檔位，都需要利用上，從低到高，需要循環的交換，注意把握好時速。要想把車磨好，各個地段都要跑。

二、自動擋汽車駕駛方法：


• 起步緩加油。駕駛自動擋車起步時不能猛踩油門踏板，這樣只會使轉速增高而引來發動機的大聲轟鳴與變速器的磨損，導致燃油的浪費。正確的做法應該是緩慢加油門，使發動機轉速均勻提高，車速提高後再輕輕松一下油門踏板，再繼續加油門，這樣汽車速度提高反而更快，車輛加速感覺也更順暢。

• 不能空擋滑行。一些司機駕駛手動擋車時習慣通過空擋滑行來省油，在開自動擋的時候，也在紅燈前或下坡時把自動變速桿放入空擋中滑行。其實這樣會對自動擋車造成損害。

• 長時間等紅燈用N擋。部分駕駛自動擋車的司機在等待紅燈或堵車時，常將換擋桿保持在D擋，同時踩下制動踏板。如果時間很短，這是可取的。但若停車時間長，則最好換入N擋，並拉緊手制動。

• 停車掛P擋拉手制動。很多司機認為，自動擋車的P擋可以代替手制動，因此在停車時將擋位掛在P擋就不拉手制動了，即使在坡上停車時也是這樣。但實際上，P擋的確可作為手制動的輔助，但不可代替手制動。在自動擋車停車時，還是應該使用手制動。

• P或N以外擋位不啟動。有時駕駛者會誤將擋位放在「D」、「R」上啟動車輛，但卻發現啟動不了。比如，新手在車輛熄火後，馬上用鑰匙擰轉點火開關但卻無法啟動車輛。其實這是因為自動變速器上裝有空擋啟動開關，自動擋車一定要將擋位放在P或N擋上才能啟動，避免在其他擋位誤啟動時使汽車往前躥。

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『陸』 自動擋新車磨合期怎麼開最佳

自動擋新車磨合期開最佳的方式：
1、磨車的行程一般在500公里，磨車的時速不要求太快。
2、時速保持在60-70公里就行了，轉速不要超過2200轉為好。
3、500公里至1000公里磨合期的中期，時速從60-70提高到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好，反而可以促進磨合，看看是否再提速時有否異常。
4、1000公里至1500公里為磨合期的中期後期，時速可以提高到120公里以下，磨合需要循序漸進的發展，轉速不要超過3000轉就OK了。

『柒』 自動擋新車怎麼磨合最好

隨著汽車工業的飛速發展，越來越多的汽車裝備了自動變速器。自動變速器汽車相對於手動變速器汽車而言，省卻了離合器跳板，不必頻繁地踩踏板使汽車的駕駛變得輕松有趣。正確使用自動變速器，還會降低油耗，減少污染，避免或減少故障的發生，反之則適得其反。為此，在使用中應注意以下幾點：

1． 在發動機啟動後，汽車起步前，不要踩加速踏板，而且掛擋時，不要松開制動踏板；起步後，加速踏板不要踩得過急過猛，應緩慢地踩下；在冬季發動機啟動後，最好不要立即起步，等發動機的轉速降下來後再行起步。

2． 行駛中用選擋操縱手柄選擋時，不要踩下加速踏板，掛上擋位後也不要立即猛踩加速踏板，否則，會使自動變速器中的離合器、制動器受損……掛R擋位或P擋位時，一定要在汽車停穩以後進行，否則會損壞自動變速器中的換擋執行元件或停車鎖止機構。

3． 停車後，不要讓發動機在N擋位下長時間怠速運轉，這樣會使自動變速器油因循環不暢而導致油溫升高。因為在發動機怠速驅動下的油泵，其泵油量小，使液力變矩器的自動變速器油得不到及時的循環流動而導致油溫升高。

4． 在停車時，選擋操縱手柄在D、S、L或R擋位的任一情況下，不可踩加速踏板使發動機的轉速升高，因為此時液力變矩器的渦輪不轉，而泵輪帶動自動變速器油高速旋轉，會使油溫很快升高，導致自動變速器油過早變質。

5． 汽車在行駛中，若非緊急超車等情況，盡量不要將加速踏板迅速踩到底。因為這樣做自動變速器會進行「強制低擋」控制，即自動變速器立即強制換入低擋，這樣容易使發動機轉速過高，造成自動變速器中磨擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。因此，這種「強制低擋」操作若非急需，盡量少用。

6． 從高擋位換入低檔位時，應在車速下降以後再換入。因為在車速很高的情況下，從D擋位換入S擋位或L擋位會引起發動機強烈的制動作用，使低擋位換擋執行元件受到較劇烈的磨擦而損壞。同時在換入低檔位後，不要猛踩加速踏板，否則容易使發動機轉速過高，並造成自動變速器中的磨擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。

7． 嚴禁滑行。裝有自動變速器的汽車，不可使用N擋位滑行，這不僅容易使自動變速器油溫過高而影響使用壽命，而且會造成高速旋轉的齒輪（由行駛的汽車帶動）得不到充分的潤滑而燒蝕。

8． 如果自動變速器發生故障需拖回修理廠時，應把該車的傳動軸拆掉後用牽引車拖回，或者把其驅動輪抬起後用牽引車拖回。在自動變速器無故障而需要拖車時，則只需將選擋操縱手柄置於N擋位即可拖車，牽引的速度不能超過30km/h，牽引的距離不能超過30公里。如果牽引的距離超過30公里，則需要拆下傳動軸或將驅動輪抬起後才能用牽引車牽引。

9． 更換變速器油時，應在變速器正常工作溫度時將舊油全部放盡。新油應嚴格按規定選用並加註適量。操作方法是：先加油至規定油麵高度，再啟動發動機並怠速運轉，將變速桿由N擋掛入L擋、D擋，再由D擋依次掛入L擋、N擋和R擋。反復做幾次，然後復查油麵並使之達到要求。若加註量不足，會燒毀變速器的離合器片、制動器以及油封等。若加註量過多，工作時油液易產生大量氣泡，若氣泡進入管路會出現氣阻、過熱而加劇變速器的損壞。

『捌』 新寶來自動擋怎麼磨合

寶來新車需要磨合。新車磨合期間，要注意換到相鄰的高檔位。最遲在指針到達紅色指示區時，短時間內允許的最大發動機轉速為5500 rpm。每個檔位允許的最大速度為:一檔40公里/小時，二檔65公里/小時，三檔100公里/小時，四檔135公里/小時，五檔165公里/小時。

避免發動機在不必要的高轉速下運轉，盡早換入高擋有利於節油和降低噪音。

駕駛時，發動機轉速不應過低。只有當發動機在努力工作時，才換到低檔。

手冊中列出的轉速和轉速僅適用於常溫發動機。汽車冷的時候，無論是在空擋位還是其他擋位，都不要讓發動機在最高轉速下工作。

新 輪胎 在開始使用時沒有最好的附著力。所以新輪胎需要磨合，前100公里期間速度要慢，駕駛方法要謹慎。

新的剎車摩擦片也需要磨合。前200公里行駛時，沒有理想的摩擦力。如果現階段制動效果稍差，可以適當增加踏板壓力。以後每次更換制動摩擦片也要這樣做。

如果可能的話，新車磨合期間應避免長時間連續行駛，以免發動機和底盤零件持續工作時間過長，導致零件磨損增加，直接影響汽車的使用壽命。也要避免滿負荷運行，一般在行駛的前1000公里以內，最好在80%的額定負荷下運行。此外，我們應該盡量避免高速行駛。在最初的2000公里中，全油門速度不應超過最大速度的70%。

新車磨合期間，駕駛員應在新車首次啟動後就地升溫，待水溫升至工作溫度范圍後再啟動。開車時，他應該選擇一個好的路面，在路況不好的時候減速。開車時油門要小，操作要輕。一旦發動機或底盤發出異常聲音，應停車檢查，將故障消滅在萌芽狀態。

『玖』 自動擋新車磨合期技巧有哪些

1、合理熱車：

新車磨合度不夠，更要合理的熱車，特別是在冬季溫度低時，熱車成為不可缺失的流程，大多數在汽車起動30秒-1分鍾內開走汽車，但要低速駕駛，等待水溫正常後進而恢復正常行駛，大多數在5分鍾上下低速駕駛的狀態。

2、靈活變換車速：

汽車在磨合期內要對變速箱進行合理的磨合，但自動擋車和手動擋汽車不同，自動擋車不可以像手動擋汽車一樣進行來回切換檔位進行磨合，只能通過車速的變化對汽車進行磨合，在磨合期過程中盡最大限度選一點平坦路面，縮短緊急制動。

自動擋新車注意事項以及禁忌：

1、起步時，先熱車。

2、磨合是一個持續漸進的過程，容不得跨步走，一般來說磨合期分為三個階段，在前500公里，可以嘗試在時速60-70公里行駛，轉速不要超過2200轉為最佳；

3、自動擋新車在行駛中切不可突然推入P、R檔，這樣會產生嚴重機械沖擊，可能會立刻導致變速箱損壞。