現在電子手剎正確操作方法

電子手剎主要用於停車後的長時間制動，和我們傳統的機械手制動是一樣的。隨著電子駐車制動系統的發展，電子手剎的功能已經從基本的駐車功能擴展到了自動駐車功能（AUTOHOLD），使駕駛員在車輛停止時不需要長時間制動。先了解一下電子手剎和自動駐車兩個功能。

電子手剎汽車的電子手剎也就是電子駐車制動系統，簡稱EPB。車輛上的關鍵標志是"P」其工作原理與傳統的機械手剎相同。它通過制動盤和制動片之間的摩擦來控制駐車制動。不過控制方式從之前的機械手剎變成了電子按鈕。有了電子手剎，那個試圖拉山河的少年一去不復返了。

電子手剎的結構原理目前汽車上應用的電子駐車制動技術主要是卡鉗集成式電子駐車制動系統，用電子按鈕和電機組件代替傳統的駐車制動手柄、機械杠桿和拉線。停車時，當駕駛員操作電子駐車制動系統的電子按鈕時，電子控制單元會控制集成在左右制動鉗中的電機動作，帶動制動鉗的活塞運動，產生機械夾緊力，完成停車。

電子手剎怎麼用？

啟動電子手剎。

拆下制動踏板，向上按住電子手剎開關，直到儀表內的指示燈亮起，手剎開關上的指示燈也會亮起。

如果在沒有電子手剎的情況下關閉發動機，車輛將自動啟用電子手剎。

電子手剎緊急制動：當車輛用踏板制動無法停止時，按住電子手剎開關2秒以上，車輛可以緊急制動，並會發出警告模式的聲音。松開手剎開關或踩下油門踏板取消緊急制動。（注意，緊急制動的功能並不是所有車型都可以使用。詳情請閱讀說明書。）

關閉電子手剎。

踩下剎車的同時按下電子手剎開關，儀表和開關上的指示燈會熄滅。

發動機運轉時，踩下油門可以自動松開電子手剎。

如何使用自動泊車自動保持功能是車身穩定控制系統（ESP）的擴展，通過ESP控制四輪剎車。具有自動駐車功能的車輛停止後，系統會判斷此時需要制動，車載電腦會發出信號，指令制動系統對車輛施加合適的制動力，使車輛處於制動狀態。

施用方式有些車型的制動和駐車功能直接標在車上，帶有"自動暫停」，而有些型號標有一對半圓，圓圈內側為"A」雖然樣式不同，但是按鈕的功能是一樣的。

當我們要臨時停車時，按下自動停車功能鍵，踩下制動踏板，讓車輛停下來。這時候就不需要一直踩剎車或者用手剎了；當我們想要釋放自動剎車駐車功能時，只需要踩下油門踏板，自動擋車型不需要頻繁的從D到N、D到P來回切換；事實上，當安全帶的搭扣被拉出或車門被打開時，自動駐車功能將失效或解除。因此，如果在車輛制動過程中需要下車或解開安全帶，一定要換到P檔或開啟電子手剎功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

E. 電子手剎正確使用方法

電子手剎其實就是一種電子的駐車機制，跟我們傳統手剎所實現的功能基本一致，它的優勢就是在解除手剎汽車行駛的過程中，不用再次觸碰按鈕，車輛會自動解除手剎功能，方便我們駕駛。下面呢我就為大家講解一下電子手剎如何正確的使用。

剛才就是對電子手剎如何正確的使用的一個講解，你學會了嗎？

F. 電子手剎p和a怎麼用

電子手剎在使用的時候，直接將按鍵p按下去，電子手剎系統就可以啟動，在關閉的時候需要向上抬起，當按下按鍵a的時候，就啟動了機動車輛的自動駐車功能，也可以叫做自動手剎功能，在車輛停車踩下剎車後，自動駐車就會開啟。電子手剎的結構原理是在汽車上應用的電子駐車制動技術，是卡鉗集成式電子駐車制動系統，該系統用電子按鈕、電動機組件替代了傳統的駐車制動手柄、機械杠桿和拉線等控製件，駐車時駕駛者操作電子駐車制動系統電子按鈕後，電子控制單元將控制集成在左右制動卡鉗中的電動機動作，帶動制動卡鉗活塞移動產生機械夾緊力從而完成駐車。

G. 自動擋的電子手剎如何用

只需要輕輕的抬一下電子手剎按鈕就可以完成操作。相反，按一下就會解除。以下是關於電子手剎的更多資料：1、現在隨著汽車的配置逐步的升級，電子手剎功能基本成了標配，除了節省空間和外觀隨潮流發展以外，也完全的避免傳統機械式手剎出現了沒拉緊溜車等問題的情況。2、電子手剎較為先進的是當駕駛員系好安全帶准備起步的時候，踩下油門就可以走，而電子手剎是完全的自動解除，極大程度上減少了車輛起步的操作時間，尤其在坡道起步的時候更能明顯的體現其便利性。3、絕大部分的車型還是需要手動按鈕去解除電子手剎。

H. 長安cs75電子手剎怎麼用

長安cs75電子手剎使用方法：

1、電子手剎的使用方法大同小異，都是通過一個按鍵來啟動關閉手剎功能。啟動電子手剎可以在車輛任何狀況下進行啟動，即使在行進過程中誤按,由於油門還處在工作位置所以電子手剎功能也會立即關閉;如果在緊急剎車過程中按下，大部分電子手剎系統都會額外提供更強的制動力來輔助，部分車型更具有電子制動力分布以及限速制停的功能。

2、電子手剎分兩種：一種就是純開關型，按一下手剎工作，再按一下停止工作。另外一種像玻璃升降開關一樣，往上勾一下開關工作，往下按一下停止工作。

3、大多車型都裝備了電子駐車制動系統，位於排擋桿左側，而且電子手剎系統還加入AUTOHOLD自動駐車功能。這個功能可能在剛開始用的時候要有一段適應期，特別是起步時，油門踩下去而剎車又未能及時松開的尷尬時間就特別需要適應。

(8)現在電子手剎正確操作方法擴展閱讀：

電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。

電子手剎也就是電子駐車制動系統。電子駐車制動系統(ElectricalParkBrake，EPB)是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，並且由電子控制方式實現停車制動的技術。

電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能AUTOHOLD。AUTOHOLD自動駐車功能技術的運用，使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行。

參考資料：網路-電子手剎

I. 汽車電子手剎怎麼用圖解，電子手剎正確使用步驟

1、停車：踩剎車，掛P檔，電子手剎摳一下，可以聽到剎車收緊的聲音，行車電腦會顯示已啟動電子駐車。

2、起步：踩剎車掛D檔，電子手剎按一下，松開剎車就可以起步了。而有的車要簡易得多，車停住了電子駐車自動啟動，起步時直接踩油門電子駐車自動解除。

但汽車在高速行駛時拉起電子手剎是不生效的，只有當車速接近停止時（一般是10KM/h），電子手剎的功能才會效應。

(9)現在電子手剎正確操作方法擴展閱讀：

一、遇下面情況，電子手剎直接用。

在行車過程中發生極端情況，發動機熄火沒有真空助力剎車、剎車踏板故障、新手沒有剎車意識、駕駛員睡著了等情況。

車內其他人員通過拉起電子手剎按鍵，車輛會緊急制動。緊急制動時ABS控制單元以略小於全力剎車的力道對全部四個車輪進行液壓制動，而當車輛接近靜止狀態時，直接用電子駐車電機來減速駐車。

這個過程中，制動系統擁有最高優先權，即使此時駕駛員踩油門，剎車優先系統會控制發動機動力輸出，優先協助將車輛剎停。

以上功能在高附著力路面下才能實現，在附著力較低的砂石、冰雪路面出現意外情況首先是要將車速降下來，然後再採取制動措施。

二、電子手剎最大優點。

是不受傳統液壓制動系統好壞影響，在ABS系統配合下直接將車安全制動，可以說是備用的剎車系統。

另外，在駕駛員出現意外不能操縱汽車時，車內乘客也能通過拉起電子手剎按鍵將車安全停止。

所以，在正常行駛時電子手剎按鍵不要觸碰，一旦觸碰車輛迅速減速，車內乘員會極不舒服，並且有可能發生後車追尾情況。

另外，配備電子手剎的車輛更換剎車片時一定要去專業修理廠更換，有些車型後剎車分泵電機需要在專用電腦上操作，釋放電機後才能將分泵活塞復位。

三、電子手剎與機械手剎的工作原理。

其實電子手剎的工作原理跟機械手剎是一樣的，也是通過剎車盤跟剎車片產生的摩擦力來實現制動，只不過電子手剎是靠行車電腦來進行控制的，而機械手剎是用傳統的拉桿、鋼絲、彈簧這些機械來控制，可以理解為把手柄換成了個按鈕。

J. 新帕薩特電子手剎如何使用

腳踩剎車，檔位在P或者N檔，手指向上拉起電子手剎按鈕。x0dx0a電子手剎就是手剎，他比傳統的手剎好x0dx0a電子手剎也就是電子駐車制動系統。電子駐車制動系統(EPB:ElectricalParkBrake)是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起,並且由電子控制方式實現停車制動的技術。x0dx0ax0dx0a電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同,均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動,只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。x0dx0ax0dx0a從電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能AUTOHOLD。AUTOHOLD自動駐車功能技術的運用,使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。以及啟動自動電子駐車制動的情況下,能夠避免車輛不必要的滑行,簡單的說就是車輛不會溜後。x0dx0ax0dx0a市面上常見的擁有電子手剎功能的車型也是大家常見的幾款車型,如大眾的邁騰、途觀、帕薩特、奧迪A4、A6、BYD的速銳以及新君威、雪鐵龍大C4畢加索、沃爾沃S60等等。電子手剎的使用方法也是大同小異,都是通過一個按鍵來啟動\關閉手剎功能。啟動電子手剎可以在車輛任何狀況下進行啟動,即使在行進過程中誤按,由於油門還處在工作位置所以電子手剎功能也會立即關閉;如果在緊急剎車過程中按下,大部分電子手剎系統都會額外提供更強的制動力來輔助,部分車型更具有電子制動力分布以及限速制停的功能。x0dx0ax0dx0a電子手剎的缺點x0dx0a現代汽車對於機械控制電子化的運用已經越來越廣泛，從基本電子方向助力到復雜主動轉向比例控制這些以往都是採用液壓以及機械控制為主的部分，也逐漸向電子化控制靠攏，駕駛者能通過直接機械連接來自主控制的部分已經越來越少了，就連操控發燒友至愛的手剎也逐漸地落入了電子化控制的"魔掌"。x0dx0a電子手剎帶來的方便和節省空間外，還有一小部分缺點。x0dx0a1.缺點方面更多的會是個人喜好的原因，沒有了手剎，再無法自主控制車尾動態;又買不起大馬力後驅車，平時偶爾發飆甩尾的權利也被剝脫了。x0dx0a2.電子手剎的缺點在於成本價格會偏高，而且無法自主控制之車尾的動態。x0dx0a3.更重要的是，當車蓄電池失靈的時候電子手剎的功能也會同樣出現問題。x0dx0a4.全車電子化配件帶來的便捷在一些小問題當中也會造成很大的不變。