cs35改氣最佳方法

A. cs35漲緊器改進方法

准備內六角工具和擰正時張緊輪螺器工具改進漲緊器。
漲緊器的作用在發動機的正時皮帶或正時鏈條上，對其起導向和漲緊的作用，使其始終處於最佳漲緊狀態。一般分為油壓和機械兩種方式，它們都可以自動的對正時皮帶和正時鏈條進行漲緊度的調節。
在正時皮帶或正時鏈條的傳動下，凸輪軸驅動氣門在正確的時間開閉，配合活塞完成進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。

B. 長安cs35缸壓不足嚴氣門後不好使讓我換缸蓋對嗎

汽車氣門可以用肥皂水滴到氣門上面，如果起了起泡就說明氣門壞掉了，如果沒有起泡則表示氣門沒壞。 氣門壞了會造成相應的缸不工作。一個缸不工作，發動機會發抖，發動機工作無力。

C. 長安cs35plus藍鯨版1.4T能改氣嗎可以改氣嗎

「可以改氣的,但改氣之後的動力就會下降很多,而且以後在賣二手車的時候,車價在正常情況下要便宜5000左右」

D. 長安cs35為啥不能燒氣

是燒汽油的車。
長安cs35可以改氣。
目前以天然氣為燃料的汽車絕大部分是由汽油車和柴油車改裝而來的,考慮到改裝後汽車行駛的通用性,所以常將原來的燃油供給系統保留不變。

E. 長安cs35能改氣嗎

長安cs35可以改氣。

由於目前以天然氣為燃料的汽車絕大部分是由汽油車和柴油車改裝而來的，考慮到改裝後汽車行駛的通用性，所以常將原來的燃油供給系統保留不變。改裝後的汽車既可使用汽油或柴油，也可使用天然氣。

兩種燃料不同時使用的汽車稱為「兩用燃料」(Bi—Fuel)汽車；兩種燃料可以同時使用的汽車稱為「雙燃料」(Dual-Fuel)汽車.

比如柴油車改用天然氣燃料後，將原來的發動機柴油燃油系統保留，用少量柴油噴入氣缸點燃天然氣，這種能使兩種燃料同時在氣缸中工作的汽車即為雙燃料汽車。

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油改氣的優點

1、有較高的經濟效益。在相同的當量熱值下，世界各國一般將lm天然氣的價格控制為1L。汽油、柴油的一半。在發動機熱效率相同的條件下，單用天然氣作為燃料的汽車的燃料費用大約是汽油車或柴油車的一半，甚至更少。

2、有較好的社會效益，保護環境。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，對大氣的有害排放污染物少。從燃料來源考慮，對環境保護是更有利的。

3、比較安全。

參考資料來源：網路--油改氣

參考資料來源：網路--長安cs35

F. 長安cs3535改油氣兩用怎麼樣

如果是私改,就要去當地車管部門申請油改氣,正式通過後要才可以改氣,不然年審很麻煩的。

G. 長安cs35plus藍鯨版1.4T能改氣嗎

可以改，但是渦輪增壓的車不建議改，對發動機影響較大

H. 長安CS35汽油車改天然氣可以嗎

你好，從理論上面來說，是可以改天然氣的，現在大部分的改天然氣都是在發動機上增加了一套燃氣轉換裝置，你最好去咨詢你下你當地的長安4S店那邊的售後人員，希望能幫到你

I. 長安cs35發動機2014有氣門間隙怎麼對

常見氣門間隙檢查和調整的方法有兩種：一是逐缸調整法，即根據汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置後，可對此缸進、排氣門間隙進行調整；調妥之後搖轉曲軸，按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。二是採用兩次調整法，即搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點，飛輪記號與檢查孔刻線對正（如EQ6100型發動機），這時可調1、2、4、5、和8、9氣門（指發動機氣門由前向後排列順序）；然後搖轉曲軸一圈，使六缸活塞處於壓縮行程上止點，再調3、6、7、10「加兩只」（即11、12）氣門，這實際上是記憶法調整。調整時一邊擰調整螺釘，一邊用厚薄規插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動，感到有輕微阻力為宜，然後重新檢查一遍，直到合適為止。逐缸法需搖轉的曲軸次數多，檢調所花費時間多，但對於磨損較嚴重的發動機，用逐缸法檢調氣門間隙比較精確。兩次法調整氣門間隙比較省時省力，但對於不同車型需記憶不同的可調氣門順序號，車型復雜，對維修人員記憶就有些難度。

J. 長安cs35剎車能調高嗎

可以改氣，但是不建議，cs35因為去年的乳化問題說明了，發動機設計本來就有問題，而且改氣後雖然會降低行駛成本，對發動機的壽命會有影響，cs35發動機設計還存在問題，更不建議改氣。