① 速銳自動擋一鍵啟動正確用法
你好，按一下是通電，第一下是弱電，按第二下是強電，就是車窗、天窗用的電，按第三下就斷電。如果要打火，要先踩住剎車，然後按啟動鍵就是打火，打火是要踩住剎車才有用。上面我已經提到了，踩住剎車點火。其實就跟原來的車子打火是一個道理，手動車要踩住離合，自動車的剎車就有離合的作用，所以踩剎車，一鍵啟動原理還是自動車的原理，只不過是用一種電信號的方式。同樣的，普通自動擋車，如果不踩剎車也是打不著的，只能開電源。
具體如下：
1、簡介
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為:P、R、N、D、S、L。
2、起步
一、最好是在發動機啟動後稍微過幾秒後再移動擋位至正確位置，如前進時換入D擋，倒車時換入R擋。
二、接下來，應先松開手剎，然後才平穩地松開腳剎，利用蠕動現象(指裝有自動變速器的汽車選擋手柄置於D或R擋且發動機怠速時，若松開制動踏板，則車輛便有移動的趨勢或微小的蠕動感，這是裝自動擋汽車所特有的現象)使車輛緩緩起步。
三、在起步時松開手剎的過程中仍需踩著制動踏板，也是就是腳剎，這是為了防止在該過程中汽車發動機的轉速升高而出現急速起步現象。
② 速銳手動擋自己老熄火
首先我覺得你要知道，汽車自動熄火最主要的原因一般都是轉速過低、轉速突降、動力轉換過快過大、供油不足這幾個原因導致的。一般手動擋得車在離合器松開的時候是實現發動機動力與車輪結合得過程，是車輪獲得動力同時發動機增加阻力的過程。這個過程如果過快或者轉換的量過大，就容易使發動機熄火。1、如果車沒有問題的話：在起車時，一般的駕駛員都是慢松離合同時緩緩加油，使發動機轉速盡量保持不動或接近不動來避免熄火和串車的。也就是說在起車得避免熄火的問題上，最主要的就是油離配合。 而在行駛過程中，自動熄火一般都是由於發動機得轉速太低，或者大力度剎車時沒有踩下離合器導致動力未分脫，而使發動機轉速迅速的降低幅度過大而導致的。所以在行駛過程中要避免自動熄火，最主要的就是控制發動機得轉速，不讓發動機得轉速太低，也不讓發動機得轉速轉換超過發動機負荷的極限，這樣發動機就不會熄火了。 2、如果駕駛技術上沒有問題，那麼一般來講就是油路不暢、怠速過低這兩個問題導致的，請檢查您愛車的相關部件是否正常。 3、自動擋不同於手動擋車的最大區別在於自動擋車是自動離合器，自動擋車的離合器是由電腦或轉速控制器等設備來控製得（不同的車控制機制是不同的）。所有如果您是開手動擋車就熄火而自動擋車就不熄火的話，那肯定就是如1所說是油離配合的問題了。
③ 比亞迪速銳啟停功能怎麼用
比亞迪速銳啟停不用專門操作，打開後，是自動運行，由行車電腦控制的。
1、比亞迪速銳啟停功能顯示燈在發動機啟動按鍵的左邊，亮燈表示關閉這項功能。默認是燈不亮。功能開起。
2、停車怠速的時候發動機自動熄火，想要前進的時候起停電機帶動發動機曲軸運轉，同時噴油嘴開始供油，發動機完成點火。
3、長時間停車等待時熄火關閉發動機可以省油。
④ 比亞迪速銳冷車啟動著了就滅火，根本加不上油，手動擋，一掛擋就能加上油，一直水溫上來了才能著住火。
汽車冷車啟動熄火或抖動是積碳原因。
涼車啟動抖有這幾點：1，節氣門臟。涼車啟動時發動機進氣量不足，導致燃燒不充分，幾秒鍾後，電腦自調整，就好了。2，進氣門積碳嚴重。涼車噴出的油噴到進氣門處，被氣門積碳吸附了大部分，導致氣缸內燃油過稀，進而會抖幾下。這兩種很常見。解決方法就是清洗。針對第一個問題，4S清洗節氣門和進氣道，針對第二個問題，使用高檔燃油添加劑清洗進氣門積碳。基本可以解決這個問題。
冷車抖動實際就是某個氣缸工作狀態不好，與水溫感測器沒有任何關系。
發動機運轉1分鍾，用手輕摸每個火花塞維度，找出溫度最低一支和最高的那支拆下來，觀察兩個火花塞放電極顏色，暗黃色的應該是燃燒好多那支，(燃燒好、熱的那個)表面發黑的那支應該是燃燒不好的(燃燒不好、不熱的那支)將不熱的這支放電間隙，按照熱的那支間隙調好。
冷車運轉不穩與熱車運轉良好的差異就是混合氣濃度和點火強度是否合適，導致不穩
⑤ 比亞迪速銳怎麼熄火能斷電
你好，在你的車上加裝一個電子斷電器就可以了，或者在電瓶旁邊加一個斷電開關，防止你斷電以後不能鎖車，希望可以幫到你。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
⑥ 比亞迪速銳汽車中午熄火停車到晚上起動不了，方向盤鎖住了。第二天早上又能起動了，不知道什麼毛病。
可能方向鎖問題
⑦ 比亞迪速銳為何在正常行使時自動熄火咋回事
曲軸位置感測器自身阻值不正常，造成熱車後曲軸轉速信號消失，導致發動機熄火；汽油泵自身故障，工作時間長後阻值變化，不能正常運轉提供正常燃油壓力，造成發動機熱車熄火；點火系統故障、點火模塊過熱不能正常工作，點火電壓失效發動機熄火；節氣門信號電壓不正常，發動機電腦控制不正常都會導致車輛在行駛中熄火；
線路存在虛接現象，造成偶發性發動機熄火現象，這類故障需要進行全面檢查，建議您將車輛放在4s店內，請維修人員試車檢查，排除故障後在上路行駛，以免影響行車安全。
下面分自動和手動擋對發動機自動熄火原因說一下：
一、自動擋1、自動檔的車型不會輕易出現熄火的現象，而手動檔的車型由於駕駛水平不高，可能會經常出現熄火的現象。但是也不排除自動檔的車不會出現熄火的現象，其主原因是使用了劣質的燃油(很多加油站為了獲取暴利賣不純的油)導致發動機積碳而熄火。
2、另外，對於新車(自動檔)出現熄火的原因主要是駕駛技術不夠嫻熟造成的，另外一種可能性就是汽車發動機或者油路的問題，但是對於新車來說，發動機本身的問題可能性較小，大部分的原因是油路的問題了。
3、最後對於老車型來說，熄火的原因除了駕駛技術不夠嫻熟外，那就是使用質量不達標的油使發動機集碳等導致的熄火。 自動檔汽車熄火故障排除方法： 平時注意地方：對於自動檔的車熄火的現象，主要是還是使用了劣質燃油造成。
一是到正規的較大型加油站加高標號油，例如使用97號汽油，雖然價格貴了不少，但是可以保障愛車更長的壽命和行使中良好動力。不過有些車主貪圖便宜加90號的油，雖然價格低了一些，但是將來就可能出現問題。
二是去大型的合格加油站加油！ 實際操作：左手抓緊方向盤穩住方向(因為沒有助力,所以一定要用力穩住)，右腳用力踩剎車將車速盡可能降低，然後迅速將AT檔打到N檔，(注意：行進中重新打火一定要在N檔，不能是D/R/P等檔，不然，車子要麼打不著火，要麼車子變速箱會損壞)，然後將鑰匙退一格，然後重新打火，然後再將AT檔位恢復至D檔正常行駛。
二、手動擋手動檔汽車熄火故障排除方法：
1、對於新手來說，半路熄火不是什麼新鮮話題，主要的排除方法就快速磨合後提高自己的駕駛技術。
2、使用高標高質合格的燃油。
3、徹底把油路清洗一便，包括噴油嘴，節氣門，油箱等。有可能是你加的油品質量不過關，膠脂太多，把油路堵了，攻油不暢造成的。
4、對於汽車怠速狀態下熄火的故障原因主要是由於空氣中灰塵過多，發動機在運行時怠速馬達閥芯與節氣門座處沉積有許多污垢，當污垢積存過多時，發動機就會出現怠速過低，怠速穩定性差，行駛時就會出現怠速熄火。解決這個問題方法很簡單：只要清洗怠速馬達即可。
5、油路是否暢通，這也容易導致半路熄火。
6、由於油價上漲，再加上許多人愛好回歸——騎車、步行上班增多，於是新車出現長期停放不使用。其實，切忌長時間停放不用。萬一停放時間較長，應在重新使用前做一次徹底保養，更換機油、機濾等，並視情況檢查燃油、電路等。您的車輛可能就是因為長期停放導致潤滑或電路出現問題。
⑧ 比亞迪速銳一鍵啟動打不著火重啟後能打著火
1.智能鑰匙是一種通過發射紅外線信號來打開一個或兩個車門、行李箱和油箱蓋，也可以操控汽車的車窗和天窗的鑰匙。
2.汽車智能鑰匙是常見的無鑰匙進入系統，也稱智能鑰匙系統，是由發射器、遙控中央鎖控制模塊、駕駛授權系統控制模塊三個接受器及相關線束組成的控制系統組成。
注意事項：
1.行駛中關閉發動機：
在車輛行駛過程中發生緊急情況時，可以通過按下發動機起動/停止按鈕3秒以上或連續按動3次關閉發動機，此時電源轉換到ACC狀態。
2.行駛中起動發動機：
如果發動機在車輛行駛過程中熄火，可以在不踩制動踏板的狀態下，通過將變速桿掛入N（空檔）位置並按下發動機起動/停止按鈕來重新起動發動機。
3.智能鑰匙電池電量不足或智能鑰匙不能正常工作
如果當智能鑰匙電池電量不足或智能鑰匙不能正常工作時，應及時更換電池，如須使用車輛，可通過機械鑰匙打開車門，將智能鑰匙插進智能鑰匙鎖筒啟動發動機。
4.方向盤鎖止
當發動機起動/停止按鈕處於OFF狀態時，方向盤鎖止以防盜；當車門打開或智能鑰匙從智能鑰匙鎖筒取出時，方向盤會自動鎖止。一般情況下在發動機起動/停止按鈕處於ACC狀態時，方向盤會自動開鎖。如果方向盤不能正常開鎖，可通過左右轉動方向盤同時按下發動機起動/停止按鈕釋放張力解開方向盤鎖。
5.特殊情況下起動發動機
當制動燈保險絲熔斷時，通常不能起動發動機，此時可以在發動機起動/停止按鈕在ACC狀態下，按住發動機起動/停止按鈕10秒起動發動機。
望採納
⑨ 比亞迪速銳啟停功能怎麼用
自動啟停功能在X3上是默認開啟的，開關就在發動機啟動按鍵的左邊，要注意的是亮燈表示關閉這項功能。我的意思可不是讓大家上來就關閉，目的是讓大家正確的區別開啟和關閉的狀態。 怎麼用？這個問題可以回答得非常簡單，也可以回答得相當復雜。簡單的答案是：全自動。復雜的答案是：行車電腦會通過監控全車的數據，來搜集有用的信息做出盡量正確的判斷，比如，發動機未達到正常工作溫度、自動空調未達到預設溫度、電瓶儲電量不夠、停車後轉動方向、啟停間隔太頻繁、車輛緊急剎停、倒車時……這些情況下都不會啟動該功能。實際使用感受 在實際使用中，這套系統的確是按照預先設定的程序在工作，但由於接觸這套系統的時間還不長，所以多少還有點不習慣。值得肯定的是，通過兩天的測試，我們想盡辦法也沒有讓它出現一次不應該出現的熄火；但有時在我們非常想讓它熄火的時候它卻並沒有熄火。 直到後來我們才明白，是因為測試時北京的天氣剛好轉冷，外部溫度過低，是系統自動關閉了啟停功能。我們仔細想了想這個結果，最後還是肯定了寶馬工程師的設定，因為，天氣冷，電瓶的電容量會降低，如果在熄火後仍舊聽著音樂開著空調，電瓶很有可能會沒有足夠的電量完成一次發動機啟動，所以，不熄火是最穩定可靠的選擇。 在天氣未轉冷之前，從操作角度說，自動啟停還是很好用的，遇見紅燈正常停下兩秒之後，發動機就會自動熄火，如果未開啟自動電子手剎（AUTO HOLD），只需松開剎車或是轉動方向，發動機就會重新工作。需要注意的是，如果再次啟動後車輛又緩慢前行，只要速度不高於9公里/小時，發動機不會再次熄火；擋位在S或M擋，該功能也不會啟動；准備掉頭轉彎時也不會啟動。 在使用中，我們一般都開啟了自動電子手剎（AUTO HOLD），只要停車右腳就可以完全放鬆休息，需要起步時，輕點油門發動機就會重新平穩起步，深踩油門車輛也會同迅速躥出，不同的是，會比怠速情況下增加一個發動機啟動的時間，大約2秒左右。 自動啟停功能在一定程度上還能規范駕駛，不系好安全帶自動啟停不能啟動，相反停車後解開安全帶，即便松開剎車或是踩到油門發動機也不會重新啟動。而寶馬的換擋桿早已是是Drive By Wire電控操作，這也免去了將擋位退至P擋的步驟，整個過程會顯得更加從容優雅。 因此，自動啟停功能是將安全和可靠放在首要位置，省油的優先順序要相對靠後一些，它得在各項條件都符合最低標準的情況下才會發揮節能減排的功效。根據寶馬提供的數據，自動啟停裝置能減少5％的燃油消耗，可能與否，我們來做一個計算。