搶方向盤的最佳方法

㈠ 如何正確操作方向盤

方向盤的正確握法是：兩手分別握住方向盤左右兩側，左手握在左半圓的中部；右手握在右半圓的中部偏下，呈左高右低握盤姿式。這種姿式便於騰出右手進行其他操作。 汽車在直路上行駛時，發現方向偏離，稍許轉動方向盤進行調整。當車速較高時，切忌猛打猛回。需要變更道路時，輕輕轉動方向盤即可。 汽車需要轉彎時，應連續轉動方向盤，整打整回；轉動方向盤的速度要隨轉彎變化確定，用力要均勻；用兩手在推拉時一般不超過各自所在的左右半圈。這樣一轉一遞協調進行，經過2-3次即可完成轉向。 汽車需要急轉彎時，應採用大角度轉動方向盤。以急左轉彎為例，操作方向盤時，右手上推方向盤半圓少許，然後左手接右手終點處下拉方向盤；當左手下拉時，右手准備第二次上推動作。回正方向時，操作正好相反。若汽車轉彎角度很大，那麼回正方向時，應先讓方向盤自動急回轉，然後再接以上的回正方向盤動作。

㈡ 汽車拐彎，方向盤打多少，方向盤正確的打法怎麼打

首先確認自己拐大彎還是小彎。

轉彎時，先擦剎車減慢車速，同時觀察要轉向一側的後視鏡，確認後側沒有行人或車輛，車速降低後待快入彎時再慢慢打方向盤調整車身，如果是需要掉頭或者是90度的直角彎時，需要快速打方向盤並且快速回盤。

重點就是，一定要先減速，再轉彎。

㈢ 如何打方向盤才不會亂 方向盤的正確打法

方向盤在我們駕駛過程中扮演者重要的角色，很多新手不太會打方向盤導致在駕駛過程中手忙腳亂的，這是十分危險的，如何打方向盤才不會亂呢?下面一起來看看方向盤的正確打法。

如何打方向盤才不會亂

方向盤打法之手法與姿勢

主要包括單手掌推(Palming)、交叉(Hand-over-hand)和推拉Shu ff l es teering。較好的打法是洗牌法，又細分為普通洗牌法和Ore洗牌法。普通洗牌法就是左手始終握在方向盤左半部，右手始終握在右半部，兩手往上不能越過12點，往下不能越過6點。Ore洗牌法是在普通洗牌法基礎上增加了一個限制：雙手始終在同一高度上。例如右轉彎時，右手下拉，左手跟著向下滑動，如果右手拉到6點還需繼續右轉，那麼左手此時從6點的位置上開始上推，右手跟著上滑。普通洗牌法的好處一是避免了氣囊打折手臂的危險，二是由於不存在交叉使動作搞迷糊。Ore洗牌法則更進一步，更加科學地規范了左右手的動作，可以不間斷地完成各種從簡單到復雜的轉向動作。

方向盤打法之慢慢打回法

方向盤打法中的慢慢打回法用於S形彎路，這種彎路如採取猛打快回，乘客必有東搖西擺的感覺，因此採取慢打慢回法。先將汽車朝路中略靠右進入S形彎路口，再漸漸靠右邊，當車進入第一個S形彎當中時，方向盤慢慢左打，然後即刻往右回來少許，再慢慢向左復原行正中線，而後再靠右進入第二個S形彎，這樣反復進行操作。這種打法的特點是：轉彎弧度減小，離心力所產生的慣性降低。

方向盤打法之少打快回法

方向盤打法中的少打快回法用於坑坑窪窪的道路，假如前面有一水溝，先用連續制動法控制車速，當前輪接近水溝邊緣就要下落時，踩下離合器踏板，松開制動器踏板，把方嚮往左稍許打一點，利用車的慣性使左右前輪先後斜滑入溝，而後快速回正方向加油慢慢上溝，這樣使兩輪一前一後斜角滑溝，減輕了兩輪同時跳躍造成的震動。

如何打方向盤才不會亂

方向盤打法之靠邊停車

方向盤打法中的靠邊停車的順序是：第一把方向：向右打一圈;第二把方向：向左打兩圈;第三把方向：向右回一圈。解釋：第二把的作用是第一圈車輪回正，但是汽車是向右偏斜的，所以還要再打一圈向左，當感覺車身與公路平行時打第三把方向，車身和車輪都直了。這就是汽車在公路上行駛時我們修正方向的方向盤原則——三把方向法則。汽車改變行駛軌道仍然時三把方向，因為它和靠邊停車的情況是一樣的。

方向盤打法口訣

左手握在九、十點，

右手握在三、四點，

拇指放在內上側，

嚴禁猛推和猛拉。

左手為主右為輔，

左右打盤角度同。

彎前松油帶輕剎，

彎中回盤再加油。

眼看遠方顧近處，

預見性可保安全。

上面介紹了如何打方向盤才不會亂的相關內容，下面一起來看看方向盤打法的常見問題及解決辦法。

方向盤打法之慢速回轉

有時候汽車經常或不得不去哪些大街小巷的溜達，所以在很狹窄的道路上如何安全的行車呢?只要你能解決好如何快速的使方向盤回正就可搞定，握方向盤時同樣以一隻手推、一隻手拉的方式，但此時得騰出一隻手來移向另一隻手附近位置，來接替轉動方向盤;或者用外握式或內握式來握好方向盤。在快速回轉時可放鬆手掌讓方向盤自行快速回正，但可不是任由它自行旋轉，雙手仍需握著方向盤保持隨時可以控制的狀態，如此才能夠隨心所欲悠遊於大街小巷之間。

方向盤常見故障之轉彎及解決辦法

轉彎時方向盤打不好是最容易出事故的地方，所以在車輛轉彎時最好把車速降下來，車速不能太快，最好不要超過30碼。進入彎道時要根據彎道的弧度慢慢的轉動方向，看車頭即將轉正時則開始回方向，待完全轉過來之後再將方向回完接著加油前進。轉彎時切記不要記方向的轉數，如果光記轉數不看車頭會很容易出事的。

方向盤常見故障之坐姿錯誤

新手或是有點技術的人都會選擇將左手搭在方向盤的頂端，右臂靠在中間的扶手箱上，或者身體半躺著用手握著方向盤的下端，這些都是不安全的開車姿勢。

解決辦法：所以座椅位置的調整以兩只手握住方向盤3點與9點鍾方向時手肘微彎為最佳，因為這可使手肘有充分的活動區域來迅速操作方向盤。所以左手應握在九、十時方向之間，右手握在三、四時之間，雙手呈左高右低狀操縱方向盤最為合理。這樣把握方向盤，當右手在操縱擋把等其他機件時，對左手的單獨操縱就會影響很小。

方向盤打法之高速路

行駛在告訴公路上，很多人會放鬆警惕，只是一味的加速而不注意方向盤的正確握法也是很容易出事的。當車速越高，越不容許大幅度打方向盤。最佳的控製法是轉向時雙手盡量不要離開方向盤;並且轉動的角度左右各在45 之內，才不至於產生慣性移動而失控。很多人以一隻手控制方向盤，看起來很帥，但萬一碰到突發意外時將無法作出正確的反應。

以上就是關於如何打方向盤才不會亂以及方向盤的正確打法的全部內容分享，希望對大家有所幫助。

㈣ 乘客搶奪司機方向盤司機應該怎麼做

乘客搶奪司機方向盤司機的做法為：首先要確保公交車的正常營運。如果該乘客搶方向盤的行為影響到了公交車的正常營運，司機應該立即靠邊停車。司機需要拉好手剎並熄火。接著要迅速打開應急燈和SOS報警裝置。如果該乘客有過激的行為，司機需要聯合車上的乘客制止。接著需要打開公交車的前後車門讓乘客下車，疏散乘客。接著要及時地撥打「110」報警電話，說明情況。而且如果出現了人員傷亡，需要撥打「120」急救電話。同時司機需要報告公交公司的安全保衛部門。【法律依據】：《中華人民共和國刑法》第一百一十四條【放火罪】【決水罪】【爆炸罪】【投放危險物質罪】【以危險方法危害公共安全罪】放火、決水、爆炸以及投放毒害性、放射性、傳染病病原體等物質或者以其他危險方法危害公共安全，尚未造成嚴重後果的，處三年以上十年以下有期徒刑。

㈤ 汽車方向盤老是向右偏，搶方向怎麼辦

首先要確定跑偏的程度，以及方向盤位置是否正確，輪胎氣壓是否一致，在筆直平整的鋪裝路面上，並且是無側向風的條件下，車輛行駛100米的距離向左或向右的偏移量在3米以內可以說是正常的。車輛在行駛中跑偏與輪胎氣壓、輪胎的磨損、底盤各部件的磨損、四輪定位都會有一定關系，您可以自己先測量一下兩側的胎壓，當兩側胎壓不一致的時候，車輛會向氣壓低的一側行駛。其次就是檢查輪轂和四輪定位是否正常，這類故障很容易解決。希望我的回答對您有所幫助。

㈥ 方向盤的正確打法

方向盤 間隙正確握方向盤的方法:右手在三點至四點之間，左手在九點至十點之間，雙手呈高左低右的形狀操作方向盤，作為鍾表的面握方向盤是最合理的。當右手在操作變速桿等部件時，用這種方式抓方向盤對左手單獨影響不大。一般情況下，面朝下
方向盤的正確打法
方向盤間隙

正確握方向盤的方法:右手在三點至四點之間，左手在九點至十點之間，雙手呈高左低右的形狀操作方向盤，作為鍾表的面握方向盤是最合理的。當右手在操作變速桿等部件時，用這種方式抓方向盤對左手單獨影響不大。

一般情況下，面朝下的打法

1.在直路上直走。

用「修正法」掌握方向盤更有效。所謂的修正方法就是微調。每個調節范圍控制在30度以內，方向偏離行駛中心線時只需稍加調整，保證車輛平穩行駛。

2.當以鈍角轉動時

用單手推、單手接的「轉移法」來轉向。每個傳輸范圍在60度到90度之間，不要太大。如果一次不夠，接受轉向，直到方向轉向。

3、銳角轉彎、直角轉彎和圓形掉頭等。

用動作較大的「交叉法」，即胸部微微前傾，手背向外，手掌壓在板上，雙手連續交替轉動，直到方向轉向。

不同行駛速度下的轉向不足

1、高速行駛(50 km/h以上)時方向盤的抓地力和發揮。

當調整好騎行姿勢後，就有了方向盤的抓地力。當然，用手掌握方向盤的正確位置是上述的3點和9點方向，但手掌不是扣的方式，而是輕輕握住外緣。有經驗的車主一定知道，方向盤的操作必須根據車速有不同的轉向動作；車速越高，方向盤的轉動范圍越小。

行駛速度越高，越不允許你急速轉動方向盤。最好的控制方法是轉向時盡量不要雙手離開方向盤，旋轉角度在從左到右45度以內，以免因慣性運動而失去控制。很多人用一隻手控制方向盤，看起來很帥，但萬一發生意外就無法正確反應。

2.低速(20-50公里/小時)時方向盤的抓地力和間隙

就像高速行駛的規律一樣，駕駛員對路況的反應時間會隨著車速的變化而變化。在市區或低速行駛時，反應時間長，但方向盤轉動的幅度會大大增加，甚至左右轉彎的幅度會超過一圈。此時如何保持最佳反應狀態？

基本原則還是雙手操作。轉動時，一隻手推方向盤，另一隻手拉下方向盤。旋轉時，雙手仍可保持在9、10點和3、4點。

3、緩慢轉動(低於20公里/小時)方向盤的握持和把玩。

城市道路和司機的狹窄道路沒有什麼不同。要在這樣的路況下從容駕駛，准確把握轉向角度是唯一的關鍵。汽車轉彎時需要注意的是如何快速將方向盤撥正。奇怪嗎？轉動方向盤時，也是單手推，單手拉，但此時必須留出一隻手移動到另一隻手附近的位置來代替轉動方向盤；你可以用外握柄或內握柄握住方向盤。你可以放鬆手掌，讓方向盤快速回到正確的位置，但不能讓它自己旋轉。你仍然需要手握方向盤，隨時保持可控狀態，這樣你就可以在大街小巷自由暢游。

方向盤的正確使用方法

方向盤是汽車的重要組成部分，對安全駕駛起著重要作用。如何正確使用方向盤？方向盤的正確使用方法有哪些？

如何正確使用方向盤

學會從方向盤上辨別故障。

方向盤不僅可以控制車輛的方向，還可以識別故障。駕駛時不妨多加註意，這樣對安全和車輛都有好處。

一:車輛行駛時手麻木。車輛在中速以上速度行駛時，底盤會發出周期性的噪音，嚴重時駕駛室和車門會顫抖，方向盤會強烈震動直至手麻，這是由於定向傳動裝置的動平衡被破壞，傳動軸、花鍵軸和花鍵套過度磨損造成的。

二:轉向沉重費力。原因是 轉向系統 各部位滾動軸承與滑動軸承配合過緊，軸承潤滑不良，轉向橫拉桿與橫拉桿球頭調整過緊或缺油，轉向軸與殼體彎曲，造成卡澀；前輪前束調整不當；前車或 車架 彎曲變形； 輪胎 氣壓不足，尤其是前輪胎。

三:方向盤難操作。行駛或制動時，車輛的方向自動向道路一側傾斜。為了保持直線行駛，必須牢牢握住方向盤。車輛跑偏的原因包括:兩側前輪規格或氣壓不一致，兩側前輪主銷後傾角或外傾角不相等，前輪與兩側軸承間隙不一致，兩側鋼板彈簧外傾角或彈性不一致，左右側軸距差過大，車輪制動器或制動鼓間隙過小，導致一個制動器發出卡頓，造成制動器拖滯，車輛裝載不均勻等。

四:方向浮動。經常是前輪擺動引起的。當車輛達到一定的高速時，方向盤抖動或擺振。原因是:由於補胎或補胎導致前輪總成動平衡破壞，傳動軸總成零件松動，傳動軸總成動平衡破壞，減震器失效，板簧剛度不一致，轉向系統零件磨損松動，前輪標定不當。

保持良好的駕駛姿勢。

正確的駕駛姿勢可以減輕駕駛員的疲勞，方便使用各種駕駛控制部件，觀察各種儀表，觀察車前、車後、車周圍的情況。標準的駕駛姿勢是什麼？

首先，上車後，身體與方向盤對准並保持直立，背部輕輕靠在椅背上。這時可以根據自己的身高把 座椅 前後調節到合適的狀態。有安全帶的車輛應按要求系好安全帶。

二、眼睛直視前方，左手輕輕握住方向盤左上方(貨車為910點)，右手輕輕握住方向盤左上方(貨車為34點)，雙手放鬆自然垂下。此時，左右兩手的拇指應自然伸直抵住方向盤輪圈上部，其他四指由外向內輕握。

第三，左腳放在離合器踏板下，右腳輕踩油門踏板的2/3。簡而言之，你可以讓自己坐在座位上時舒適、自然、協調、靈活。

防止方向盤振動。

很多汽車司機喜歡徒手在方向盤上開車，既方便又方便。眾所周知，這樣下去對他們的健康有害。眾所周知，機動車在啟動或行駛途中，會發生不同程度的振動，對人體有害。

研究表明，長時間駕駛機動車的人受到振動的影響，導致神經系統功能下降，如條件反射抑制、神經末梢受損、振動感和痛覺明顯下降等。並且對環境溫度變化的適應性降低。振動還會導致手心出汗和指甲變脆。當震動過大時，駕駛員會感覺到手臂肌肉的痙攣和萎縮，從而引起關節和關節的變化，從而導致脫鈣、局限性骨質增生或畸形性關節炎。強烈的震動和噪音會長期刺激人體，從而會使植物神經功能紊亂，出現惡心、失眠等症狀。

女司機還可能有月經失調、痛經、流產、子宮脫垂等疾病，醫學上通常稱之為振動性疾病。為了防止振動疾病的發生，駕駛員在駕駛時必須佩戴鋼絲手套或厚厚的雙層棉手套，以減少手與方向盤的直接接觸，從而緩沖車輛對手和人體的振動力。司機不能忽視這一點。

也可以在駕駛座上或靠背上安裝彈性坐墊，或工作一段時間後稍作休息，放鬆緊張的肌肉，活動手指關節，防止振動病的發生。

培養良好的方向感

在平坦的道路上起步時，要保持正確的駕駛姿勢，向前看，看遠看近，注意兩邊，不要俯視所有部位。在直道上使用方向盤時，雙手的動作要平衡協調，避免不必要的晃動。如果方向盤受到路面顛簸和凹陷的影響，前輪因沖擊振動而偏轉，則應緊緊握住方向盤，以免因車輛劇烈振動而使方向盤轉動，傷及手指或手腕。如果車輛前部向左(右)偏轉，您應該向右(左)校正方向。當車輛前方接近行駛線時，應逐漸拉直方向盤。這時候修正方向要越打越少，避免畫龍的現象。這個時候要牢記打回方向的原則:打次數越多越好，少打少回，打慢回慢，打大回快回快。方向修正期間，很多人容易盯著車前看。當車頭明顯歪斜後再進行方向修正時，此時大多已經晚了，最終導致車輛在路上總是畫龍點睛的現象，有些司機在回正方向時幅度過大，當發現車頭歪斜時，很快就會反方向修正，所以不斷修正方向是蹭方向的根本原因。除了加劇零件的磨損，還增加了駕駛員的疲勞程度，更重要的是給安全駕駛帶來了不利影響。

讓方向盤隨意先來，充分利用車前的某個參照物(如大車的水箱蓋等)。).當參考物體位於道路中間或一側時，應能正確感受此時車輛的位置，從而確定撞擊或返回方向的時機和幅度。

二是要充分利用雙眼余輝的功能，克服眼睛由近及遠看或緊盯著車前附近，導致修正方向時間較晚的現象。

第三，養成不動方向盤的好習慣，除非車頭傾斜。糾正方向時要用「及時」二字，不宜太晚，幅度要適中。一般回正方向要早一點，幅度要小一點，然後方向盤才能稍微穩一點。

第四，結合野外訓練訓練轉彎方向的時機和速度，如圖8、S形和直角轉彎。

第五，車輛在右側行駛時，為了防止車輛前部向右傾斜，向左轉動方向盤，直到沒有間隙，即在左側消失，這樣左手就能感覺到此時車輛在哪裡(即車輛的感覺)。

方向盤的正確打法 @2019

㈦ 方向盤怎麼拿方便打方

調整好駕駛姿勢。先感受一下座椅的前後距離和靠背角度是否合適,然後把手臂伸向前方,自然握住轉向盤的兩側。這時,必須使手腕能自由地彎曲,活動自由。腿部要有一定的活動空間,用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力,而且身體不必前傾,此時的位置就基本合適了。如果不合適,可以前後滑動一下座椅的位置,或調整一下椅背傾斜的角度，調整好駕駛姿勢，千萬記得系好安全帶。手握轉向盤的位置,以兩只手握住轉向盤3點與9點鍾方向（即水平兩側）時手肘微彎為最佳,因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。有些新手在汽車掉頭或大轉彎時,把手伸進轉向盤內側打方向,這就是俗話說的「掏輪」。這樣打方向看似省勁,但遇到緊急情況時,手不能及時抽回來做應急處理；遇上前輪方向突變,極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。操縱方向盤,做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況。 方向盤是2圈半就打死了，最多隻能打2圈半，方向盤上都有很明顯得形狀，你把車停好後車輪調整後，你看下方向盤的形狀，就是正常的情況方向盤裡面都有很明顯的形狀，你打方向時這個形狀轉了一圈又回到原來的位置就是大了一圈了至於什麼時候回一圈，你要知道你打了多少圈，如果你在倒車，到的時候打了一圈，車身正了，前進的時候你就要回一圈，就是打幾圈就要回幾圈教你個小方法，就是每次停車車後，下車看看前輪有沒有調整，沒有的話就把他糾正過來，力爭每次都一次調整，慢慢地你就會很熟悉車子了。

㈧ 方向盤搶方向

你的意思是方向盤回不到位，還是直行時方向盤往左偏？
回不到位檢查一下方向機等轉向部件
單純方向盤偏就卸下來調整一下