汽車熱車的正確方法

A. 汽車預熱正確方法

其實，汽車預熱的標准不是看時間長短，而是看車輛的怠速，與車輛的新舊、氣溫的高低沒有多大關系。
一般車輛啟動後的怠速為1000轉，回落到800轉的時候即可出發。原地進行汽車預熱是件有利於汽車發動機的好事情，特別是在冬季外界氣溫低，就很有必要對車輛進行預熱。有些老駕駛員認為，也可以慢慢在行進中熱車。但行進間熱車並不是一件想當然的事情，汽車啟動後不能馬上行駛，因為剛啟動的汽車怠速相當高。正確的做法是讓車輛在自然怠速的情況下直至水溫開始上升，怠速恢復到正常水平後再出發。 也不要以為踩空油門可以讓預熱時間縮短，相反，轟空油門擾人不說，而且會令引擎快速磨損，不僅費油，對車輛發動機的損害也是極大的。

B. 怎樣熱車才是正確之道為什麼呢

冷起動後，車輛需要熱起動。特別是在寒冷的冬季，冷起動後，車輛發動機的溫度非常低。由於地球的重力，發動機中的所有機油都流向油箱底部。事實上，發動機上沒有多少機油。再加上天氣寒冷，發動機機油的流動性不好。此時，如果直接駕駛而不使用高溫汽車，汽車各部件的磨損將非常嚴重，這將大大降低發動機的使用壽命。因此，對汽車進行加熱是非常必要的。

這是最被忽視的方法。在任何季節，在發動機起動且轉速表穩定後，都不需要額外的熱車行為。您可以正常駕駛汽車，盡量避免突然加速和節氣門開大，直到冷卻液溫度升高。對許多人來說，最困難的是冬天，因為他們不得不忍受一段時間的寒冷，但越來越多的汽車開始提供座椅加熱和方向盤加熱，這可以有效緩解。

C. 汽車預熱的正確方法

其實，汽車預熱的標准不是看時間長短，而是看車輛的怠速，與車輛的新舊、氣溫的高低沒有多大關系。
一般車輛啟動後的怠速為1000轉，回落到800轉的時候即可出發。原地進行汽車預熱是件有利於汽車發動機的好事情，特別是在冬季外界氣溫低，就很有必要對車輛進行預熱。有些老駕駛員認為，也可以慢慢在行進中熱車。但行進間熱車並不是一件想當然的事情，汽車啟動後不能馬上行駛，因為剛啟動的汽車怠速相當高。正確的做法是讓車輛在自然怠速的情況下直至水溫開始上升，怠速恢復到正常水平後再出發。 也不要以為踩空油門可以讓預熱時間縮短，相反，轟空油門擾人不說，而且會令引擎快速磨損，不僅費油，對車輛發動機的損害也是極大的。

D. 汽車預熱正確方法

汽車預熱的正確方法如下：

發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護。低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。此時行車，會加大發動機的負荷，增加不必要的磨損。而熱車可以減少這種磨損，從而延長發動機的使用壽命。

資料擴展：

熱車的主要原因在於，車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部的機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

當發動機啟動後15秒左右，才會因機油泵的運轉將機油運送到各個需要潤滑的部件表面，如活塞、連桿及曲軸等。冬天由於氣溫低，潤滑油的黏度大大增加，流動性變差，到達各潤滑表面的時間要延長至30秒。

有人認為，發動機機油壓力報警燈熄滅，就說明發動機潤滑油壓力己達正常值，潤滑就基本充分了。其實這個壓力僅是主油道的壓力，並不代表機油己經到達需要潤滑的工作面。

由此可見，發動機後，應保持原地怠速運轉15到30秒，確保發動機各部位已得到充足的潤滑油是有必要的。15到30秒之後，潤滑油到達了各工作表面，此時發動機溫度還沒有升高，各部位間隙也還沒有達到正常狀態，是否繼續原地怠速預熱呢？

對於化油器發動機需要這樣，其目的是讓化油器的汽油霧化更好從而讓發動機運行更加平穩，避免熄火。而對於電噴系統的車型來說，燃油霧化水平在一般情況下對發動機平穩性影響不大，至少不會導致發動機熄火或者難以再次啟動。因此，這部分從化油器時代成長起來的車主把長時間「原地熱車」的習慣帶到了電噴發動機時代，既沒有必要，還會導致如下不良後果。

E. 冬季熱車的正確方法是什麼

冬季熱車的正確方法是啟動發動機後掛擋就開始行駛,只是在剛開始行駛時不要讓發動機以過高的轉速運行就可以了。

對於電噴發動機來說，原地熱車是沒有必要的。老車使用的化油器發動機才需要原地熱車。原地熱車時發動機的升溫速度是比較慢的，如果長時間原地熱車，會導致發動機內積碳增多，並且也會浪費汽油。

特別提醒：

一定要正確把握熱車時間，不正確的熱車方法會大大降低車子的使用壽命，有的車主，不知道要熱多久，一上來就熱很長時間，這樣做會使汽車產生積碳，這樣造成的損傷，跟不熱車直接踩油門起步對車造成的損傷是一樣的。

開啟汽車熱半分鍾至一分鍾，然後上路低速行駛（甚至可以不用踩油門）3-5分鍾足以使轉速恢復正常，這時就可以正常行駛。

F. 汽車在寒冷的情況下，運行會受到很大的影響。那如何正確熱車

熱車時間不固定，很多人說1分鍾，2分鍾，5分鍾，但不管時間如何，根據冷熱天氣，熱天氣是30秒，因為熱天氣不需要等待30秒的速度針下降，為什麼要下降，因為發動機很熱，冷天會發現火災開始時速度針在1000，然後看針，大約1分鍾的針會下降到800或700，然後汽車可以離開，也就是說，熱車下降一段時間，熱車可以離開，天氣很熱，發動機也很熱，

一般來說，汽油發動機缸內的最高工作溫度約為400°，這種溫度會使霧化後的汽油與空氣混合而成的可燃氣體在進入氣缸之前燃燒。因此，氣缸內覆蓋著水套。循環後，通過散熱水箱完成散熱，溫度由大小循環控制（大循環：通過水泵、溫度控制閥、發動機氣缸水套、散熱水箱等形成完整的散熱循環；小循環：冷車啟動時，溫度控制閥關閉，僅在發動機水套內循環，達到快速加熱的目的），使發動機工作控制在約90°以下。冬季室外熱車停車時間一般在冬季2---3分鍾合適，使發動機內的潤滑油通過預熱流到各部件表面形成保護油膜。

G. 自動擋熱車的正確方法是什麼現在的車還需要熱車嗎

現如今生活節奏比較快，很多人為了方便出行都選擇了自動擋汽車。那麼自動擋熱車的正確方法是什麼？現在的車還需要熱車嗎？

有些朋友可以不太懂在熱車過程中究竟是該掛P擋還是N擋，我個人建議大家可以在熱車時將擋位掛在P擋。因為在車子保持P擋的狀態下，四個車輪也會被穩穩的固定，這樣會更加安全。等到熱車工作完成以後，再改換成D擋就可以了。

H. 汽車預熱正確方法

預熱時間不能太長，一般水溫表指針剛開始動，或者啟動後發動機轉速表回落至怠速狀態就可以行駛，約一分鍾就可以了。這樣不但可以更保護你愛車，在一定程度也節約了燃油.
注意事項
車子預熱，最重要的是原怠速，而是原怠速過後的慢速行駛。預熱的正確方法是：原怠速熱車1分鍾左右，然後慢速行駛，直至水溫正常，才算是預熱完畢。慢速行駛時，應保持在低車速，引擎轉速以超過3000~3500轉為限
原地熱車時間一長，這可並不是多燒點油的問題。因為怠速狀態發動機轉速低，產生的熱量也小。想要靠怠速來快速提升發動機溫度反而更慢，不如開起來熱的更快。同時發動機長時間怠速狀態下，燃燒不完全，還容易產生積碳。

I. 汽車怎麼熱車比較好，應該注意哪些事項，你怎麼看熱車呢

啟動後30秒至1分鍾緩慢行駛，發動機轉速不得超過2000轉，不得高速行駛。否則，發動機和變速箱的劇烈磨損可能會造成無法恢復的嚴重損壞。當發動機溫度上升到正常工作溫度時，然後慢慢更換高速齒輪以增加速度。冬季熱車的時間比夏季長。一是發動機靜置一夜後，摩擦表面潤滑油基本消失，失去油膜保護；二是低溫增加潤滑油粘度、附著力和流動性，增加發動機啟動時的阻力。此時，駕駛會增加發動機負荷，增加不必要的磨損。所以它比夏季熱車要長一點。

水溫在60C°大約在發動機運動過程中，許多小氣泡附著在缸套靠近水的缸壁上，在發動機運動過程中不斷破裂，破裂時產生超聲波，沖擊缸套。長時間後，缸套靠近水的一側會產生點狀腐蝕。如果缸套生銹，氣缸會進入水中，發動機缸體會損壞。因此，有必要在冬季預熱發動機。電噴發動機的起動速度約為1300轉。當轉速自動降低到1000轉左右時，可以用旋轉摩擦緩慢啟動並預熱變速器和差速器齒輪箱。根據溫度運行5~10分鍾左右。

J. 汽車預熱正確方法

車輛預熱的正確方式是在發動後30秒至一分鍾後上路，但此時勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000—3500轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後(大概3到5分鍾時間)，再恢復正常駕駛即可。

車輛預熱的正確方式是什麼

發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護。低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。此時行車，會加大發動機的負荷，增加不必要的磨損。而熱車可以減少這種磨損，從而延長發動機的使用壽命。

熱車的主要原因在於，車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部的機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。