換擋的正確方法

『壹』 手動擋換擋技巧

手動擋換擋技巧有哪些？對於手動擋汽車，變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。下面是我幫大家整理的手動擋換擋技巧大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

手動擋換擋技巧1

換擋前必須先將離合器踏板踩到底，操縱變速桿應該動作輕、快、柔、准。

換擋要注意找准時機，加擋前，必須先進行加速（沖車），當車速升高到高一檔位適合的速度時，及時掛入高速擋；減擋時，當車速降到一定值時，方可掛入低速擋。

在路況較好時，應盡量使用該速度適合的高速擋，以減輕齒輪的磨損，並且根據道路情況及時調整車速。要注意的是，盡量避免低速高檔，拖擋行駛產生的震動，對發動機和變速箱壽命影響都很大。

車子完全停住再掛倒擋；同樣在倒車後要向前行駛，也應將車停穩後再掛1擋。否則，會有很大的齒輪撞擊聲。

換完檔後，右手要離開檔桿，避免換擋撥叉過早磨損。

手動擋換擋技巧2

1、要熟練離合器的踩踏，多練習，要穩。養成好的習慣，一腳踩到底，緩慢釋放。

2、要做到油門與離合器的配合，起步時先掛一檔，緩慢釋放離合器，在半離合狀態加油門，等車子動起來才把離合器全部釋放。

3、要掌握換檔的時機，當發動機轉速在2000轉左右換檔，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然後換擋。進檔順序一定要是一檔——二檔——三檔——四檔——五檔，不推薦跳檔，減檔順序按車速，根據自己車子的情況，一般發動機轉速低於1500轉左右就要減檔。

4、車子行駛過程中要勤換檔，根據車速和路況選擇合適的檔位，如果換檔不勤，很容易使車子拖檔或發動機瘋鳴，增加汽車的磨損和費油，所以一定要養成勤換檔的習慣。

5、換檔的動作要連貫，離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，要多熟悉檔位，要多練習手感，如果遇到無法上檔的情況（現在的汽車很少遇見），掛空檔松一下離合器，然後重新踩下離合器，就可以上檔了，如果檔位沒有到位，不要送開離合器，那樣很容易磨損變速齒輪。

換擋步驟：

1、根據汽車速度適時換擋。 一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾米後接著換二檔；當車速達到20邁以上35邁一下換三檔；車速達到35邁以上，45邁一下換四檔；車速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車，對於6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加一個檔。另外換擋時要看好發動機的轉速，在2500轉左右時及時換擋最好。

2、有時候開著開著車發現車輛有些發抖，說明發動機正處於低速高負荷運轉，要根據實際情況立即降低一到兩個檔位；

3、換擋的同時，離合器、油門要配合好，離合器踩到低緊接著松開油門踏板，然後迅速的換到相應的檔位。換完檔要立即松開手，不要長時間放在變速桿（俗稱檔靶子）上，否則容易損壞變速桿。

4、掌握正確的換擋手型。很多駕駛員往往忽略換擋的手型，有時隨便用兩三個手指撥一撥就換擋，這樣很不規范也不安全。正確的換擋手型是掌心向下覆蓋住檔靶子的頭部，五指握緊檔靶子，然後進行換擋。

手動擋換擋發生頓挫怎麼辦

一般遇到這種情況的時候，解決辦法：可以改善一下自己的操作方法，具體是換入新檔位後，在抬離合器至半聯動時，使發動機轉速等於或稍高於離合器片轉速，就可有效地防止頓挫。

手動擋車型發生頓挫的大多數情況是油離配合不好造成的，具體的工作原理是這樣的：發動機轉速與離合器片轉速不同步，就可能引起抬離合時的沖擊。

除此之外，下面四種現象也是換擋發生頓挫的最重要的原因：

第一，汽車內部的節氣門、噴油嘴、進氣道等零部件上面的沉澱的汽油碳比較多。

第二，在加油的時候，不小加到了劣質的油品。這些燃油品質不合格，燃燒不充分，也會使得汽車發生頓挫。

第三，火花塞、點火線圈等故障，從而使得發生頓挫。

第四，汽車內部的離合器發生了總成問題。

對於手動擋汽車雖然換擋十分麻煩，但是這樣讓我們更能享受開車的過程，自動擋汽車雖然比較方便，但是動力沒有手動擋汽車的強，各有優勢。

5、換擋要換到位。有時我們長時間開車會換擋很隨意，檔位沒有卡准就抬離合器，這樣對變速器損害很大。因此換擋時一定要換到位，換擋時一定要把離合器踩到底。一般來說掛1檔向左再向前推進去掛檔；掛2檔向左再向下推進去掛檔；掛3檔在回空擋的基礎上直直的向上推進去；掛4檔在回空擋的基礎上直直的向下推進去；掛5檔向右直推再向上推進去；

6、熟悉比較特殊的倒檔掛法。不同車輛有不同的掛倒檔方式，有的車輛向右直推再向下拉進去掛檔；有的車輛倒檔在1檔的位置還要靠左，即比1檔還向左推進一格再向前掛檔；有的車輛掛倒檔需要用中指和無名指提起檔靶子下面的按鈕，再向左向前推掛檔；還有的車輛需要按下檔靶子，然後向左向前掛檔或向右向後推進去掛檔。

手動擋換擋技巧3

具體掛擋操作：

1、五指並攏，虛握變速桿，一、二擋在空擋的左側，三四擋在空擋的稍靠右側方，五擋在最右側上角。在掛擋時，不要用力過大，避免用力過度掛到別的擋位去，掛擋的時候稍用力就可。

2、在掛擋時一定先將離合器踩到底，再去摸擋。

掛擋技巧：

技巧一：起步擋位控制

起步時，將擋位掛到一擋。只要車輛停止後，都掛到一擋再重新起步。

技巧二：逐級換擋

科目三路考時嚴禁越級換擋，只能從一擋到二擋，二擋到三擋這樣逐級遞增上去。

如果不小心掛錯擋位，可以立即踩下離合器，將擋位退回空擋，再重新掛擋。

技巧三：換擋要穩

換擋時離合器一定要踩到底，並且只有達到里程規定的一定車速范圍才可以換擋。

技巧四：換擋要快

換擋的關鍵點就是速度要快，以最快的'速度踩下離合離合，換擋，再完成踩油門等其他動作。當然這里的快不是說慌里慌張地去做動作，而是在能熟練配合使用離合和擋位的情況下，迅速、果斷的做出動作。

技巧五：換擋也要目視前方

低下頭去看擋位是要扣分的。

掛擋時，用力要輕柔、輕快，忌生猛，用力過猛並不能加快換擋的速度，還有可能導致錯誤操作。回歸到空擋位置時，切忌左右用力，這樣反而會偏離空擋。

手動擋換擋技巧4

1、踩離合(器)，松油門;踩離合和松油門應同時(或幾乎同時)進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，松油門在後。注意，松油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時松開的話，發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。

2、換擋;離合一定要踩到底再換擋，換擋時候要有點技巧，請勿在空擋時有把搖桿搖來搖去的壞習慣)

3、抬離合、加油。(簡單來說：換入檔位以後，1.2檔慢抬3檔緩抬4.5檔稍快抬，在每個檔位抬到半離合時稍停頓一下，在抬離合的同時緩加油門，實行離抬油踩的油離配合)

這是最容易產生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的操作。

手動擋汽車換擋注意事項

●牢記擋點陣圖

手動擋車的擋位分布就那幾種，當你坐在駕駛座上，第一眼就應該掃描變速桿手把上的擋點陣圖，(我的訣竅就是記住1擋和倒擋位置即可)。切記開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發生。

●換擋時離合不踩到底

踩不到底致使離合器不能徹底分離，使發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，傳動時離時合，造成換擋時發響，特別容易打壞齒輪。

●換擋時方向跑偏

很多人右手換擋時，左手不自覺地向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成汽車突然越線或佔道行駛，這在道路行駛中是非常的危險。

●切忌換擋不到位

換擋時一次不到位，硬推硬拉，特別容易打壞齒輪，這不但損壞零件，還易導致汽車事故。

●長時間用低速擋行駛

長時間低速行駛，車速低但轉速高，在單位時間內行駛里程少，相對地增加耗油量，此時油耗應是正常的2-3倍。所以車輛起步以後，只要不是低溫冷車，就應盡快將擋位升高到合適等級。相對來說，高速擋比低速擋要省油。

●變速桿移至空擋後來回搖晃

很多人掛至空擋後都習慣性來回搖晃一下手把，殊不知掛空擋後，變速桿往往不穩，來回搖晃，易造成撥叉等零件的磨損。

●高轉速下越級加擋

經常看到有人從1擋直接加3擋,從3擋直接上5擋(當然下大坡時等特殊情況除外)，這里牽扯到發動機轉速與車速(即同步轉速)匹不匹配等等問題(理論上省去500字)。我們應逐級加擋，不可越級加擋，目的是為了保護變速箱，以及防止熄火。但這兒要強調指出的是：減檔可以越級，需要根據車速來確定到底減到幾檔，並且在日常行駛中要經常進行越級減擋。

●車沒停穩時換倒擋

汽車沒停穩時，齒輪仍在正轉，如果此時就換成倒擋，往往會出現打壞齒輪等現象。

●兩腳離合器換擋及減擋轟空油門

老駕駛員都會用，但現在不大提倡了，因為現在汽車都裝有同步器，使汽車的換擋變得較容易，但從理論上採用兩腳離合器換擋及減擋轟空油門法(很多人都覺得操作麻煩，故不詳談)但對於延長零件的使用壽命是有利的。

手動擋換擋技巧5

開車換擋步驟一：踩離合(器)，松油門。

這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這會產生「頓挫」沖擊感。當檔位較高(如四、五檔行駛)時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但檔位較低(如二、三檔行駛)時，「頓挫」感就會比較明顯。

開車換擋步驟二：換擋。

這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由於同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪(從賽歐車變速器的實際構造來看，實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入檔位齒輪上的齒環)在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊(同步器的同步原理，雖不是特別復雜，但如不配上一兩幅插圖什麼的，倒還不容易把它說清楚。不過僅就同步原理來說，這對我們並不太重要，不說它也罷)。轉速同步後，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產生什麼沖擊。

開車換擋步驟三：抬離合、加油。

這是最容易產生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的操作。

新手在開手動擋汽車時，換擋切記不要急。在充分踩下離合器後再換擋，否則容易「打齒」。仔細揣摩上面的三個換擋步驟，你也能開好手動擋的車。

『貳』 手動擋換擋正確方法

手動擋換擋正確方法如下：
1、開好手動擋汽車的關鍵是換擋，重點是根據汽車的行駛速度及時換擋，並要快速、准確，這樣才能開著更加自如。
2、根據汽車速度適時換擋：一般情況下，起步掛一擋，當行駛了幾米後接著換二擋。當車速達到20邁以上35邁一下換三擋。
3、車速達到35邁以上，45邁一下換四擋。車速達到45邁以上換五擋。以上是普通的五擋變速汽車，對於6擋以上的汽車，車速每提高約15邁就可加一個擋。
4、另外換擋時要看好發動機的轉速，在2500轉左右時及時換擋最好。

『叄』 手動擋換擋正確方法

手動擋換擋正確方法：

1、適宜車速要換擋

理論上來說，檔位、車速以及發動機轉速都是分別對應的，在對應的時刻換擋不僅能發揮出發動機的最大效能，還能提高駕駛者的駕乘樂趣，同時燃油經濟性也處於最佳狀態。

但是不同的車輛有發動機、變速箱都有著不同的表現，車主可以通過聽發動機的聲音來分辨換擋時機。一般發動機聲音沉悶，說明該升檔了，此時就是大牛拉小車，拖檔行駛增高了發動機的壓力，同時也增加油耗，對發動機和變速箱的影響都很大。

2、油離配合要熟悉

換擋的時候切忌要離合踩到底，在松離合的同時給踩油門，讓起步和加速來的更迅速順暢。但是油離配合最難的就是一氣呵成，很多人都是離合還沒松完，有沒踩得太深，就會造成發動機壓力太高，發出「轟隆隆」的聲音，長期如此對發動機傷害也挺大。

而如果等完全離合放完了才加油，你會發現動力不夠，開起車來很不流暢，給車內的人感覺就是開開停停。同時換完檔手不要放在檔桿上，長時間如此容易損壞檔桿。

3、離合抬放需謹慎

抬離合時在開始的階段可以快速抬起一段距離，這段距離也叫自由行程。在靠近半聯動點時能夠感覺到腳部的壓力增大，此時放慢抬起的速度，稍作停頓後再慢慢放開。

當踩到半聯動點，學員能夠感覺到車輛抖動，發動機有輕微的響聲，同時腳掌有一種被頂住的感覺。換擋時抬離合抬的不好就會熄火或者頓挫，這也是新手司機最頭疼的事情。

4、換擋手勢要准確

手動檔的換擋很多人都是硬懟進去的，換擋的時候沒有照著檔把上的直線進行操作。一般的檔位的上方是1/3/5，下面是2/4/R。

比如車主想要將檔位從空擋掛至1檔，有的駕駛者就會直接斜著往1檔推，正確做法應該是將離合踩死，然後將檔桿往左撥，然後再將檔桿往上推。檔位一定要掛到位，不然變速箱會發出「咔咔」的響聲，對檔位齒輪傷害極大。

5、換擋時左右穩住方向盤

這主要是新手司機常犯的毛病，因為不熟悉各個檔位的位置，所以換擋時老是要看檔把，此時左右會不自覺的往下拉方向盤，導致汽車跑偏，在道路行駛中這是非常危險的。

6、空擋位置別晃動

新手司機不清楚自己的車輛是否處於空擋狀態，所以習慣性晃動檔桿來確認。在空擋狀態下，檔桿並不穩定，來回晃動容易造成撥叉零件的過早磨損。

7、車未停穩不掛倒擋

車輛還在移動或行駛時，說明齒輪還在轉動，此時立馬掛上倒擋會將齒輪打壞。同樣不能在倒車未停穩的時候馬上掛1檔，也會對變速箱檔位齒輪造成大傷害。

『肆』 掛擋的正確步驟是怎麼樣的

從高檔換到低檔(減檔)。汽車需要減檔時，將車速降低到一定程度後，先抬加速踏板，同時踏下離合器踏板，將變速桿由高檔位撥入空檔位，隨即抬起離合器踏板，並稍加一點空油，再一次踏下離合器踏板，並將變速桿掛入低一級檔位。

最後迅速放鬆離合器踏板至半聯動位置，再一邊松開離合器踏板一邊平穩地踏下加速踏板，使汽車繼續前進。減檔加空油的原則是車速快空油大，車速慢空油小，發動機低速空油大，高速空油小，平路空油大，上坡空油小。

換擋技巧：

1、一擋起步

車輛點火起步時踩死離合，然後輕輕的點油門，看轉速表到2000轉左右，放離合，送手剎，車輛起步。

『伍』 開車換擋的正確方法

開好自己的愛車是一個關繫到自己安全的重要事情，很多人學車結束以後就開始開車上路了，但是有些朋友們沒有一個很好的開車習慣，這樣會留下很多的開車安全隱患，下面為大家精心整理了一些關於，開車換擋的正確 方法 ，希望對你有所幫助，歡迎查閱。

開車換擋的正確方法

新手開車掛擋方法一：加擋先加速，減擋先減速

首先，變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。

在換擋時，盡量採用「兩腳離合法」，加擋時按照「踩離合器、摘空擋、踩離合器、掛高速擋」的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。

減擋時，按照「踩離合器、摘空擋、抬離合器、轟油門、踩離合器、掛低速擋」的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。

在這里還要注意一點，在加減擋後都應在未抬起離合器時，踩一點油門，然後慢抬離合器，在離合器壓盤結合的一瞬間，踩住離合器不動，等車速穩定後再松開離合器，這樣就能避免車輛「突突」猛「串」，或是磨損離合器片。

新手開車掛擋方法二：掌握好換檔時機

換檔要及時、正確、平穩和迅速。汽車起步時，一般用低速檔一檔起步。起步後，只要道路條件許可，應迅速及時逐級換入高速檔。一般地說，高速檔比低速檔要省油。所以起步後，應及時升檔，不要拖檔行駛。

在汽車行駛中變速，非特殊情況，不得越級換檔。

上坡換檔，技術要熟練，動作配合應協調，以免發生車輛停頓或變速時齒輪碰撞，甚至換不進檔位。換檔時動作稍慢一點就會使車速降低，甚至停車。特殊情況時可越級換檔如五檔換到三檔，四檔換到二檔等。

下坡換檔，由低速檔換入高速檔與在平路上換檔操作相同，但動作要快，空檔只要一帶而過，不可停留。否則，由於下坡助力的作用，使變速器的主、從動齒輪的轉速差急劇增大，難以換入檔位。

一旦出現掛錯檔或掛不進檔時，應選擇正確檔位快速補加空油後重新掛入。

新手開車掛擋方法三：加速時要控制好油門和離合器踏板

換檔時應注意離合器踏板、油門、變速桿三者配合協調。換檔時變速桿必須切實推到位，使齒輪完全嚙合，以免損壞齒輪或變速器在汽車行駛中自動脫檔。加檔的關鍵，在於加檔前提高車速。油門要「穩加」、「快抬」。由一檔起步後即可加入二檔，不要「沖車」;二檔加三檔時，輕輕踏下油門即可加三檔，在以後的加檔過程中，油門踏下的程度逐漸增加，但也不能過量加速。

加檔時，第二次松抬離合器踏板的速度要依據檔位而定。在中速檔以下加檔過程中，當換入高一級檔位後，離合器踏板松抬至半聯動位置時，要稍停再慢抬起，使發動機動力平穩遞，避免車輛發生「前沖」、「抖動」現象;中速檔換入高速檔後，離合器踏板松抬的速度應適當加快。

新手開車掛擋方法四：使用兩腳離合器換檔

盡管汽車都有了同步器，但是採用兩腳離合器換檔法，對於延長機件的使用壽命是有利的。加檔時，仍然堅持先加速。當車速提高到適合換入高一級檔位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然後抬起離合器踏板再立即踏下，將變速桿移到高一級檔位，然後在抬起離合器的同時，平穩地踏下油門，提高車速。減檔時，應採用兩腳離合器加一腳空油的辦法減檔。

新車主開手動擋車的常見錯誤

1、長時間處於半離合狀態

一些駕駛員在開車中習慣於左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。

2、沒完全分離就換擋

平時開車時我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以准確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。

3、馬路牙子一躍而上

平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車輛的易損部件。過溝過坎時提前減速，而不要硬生生地讓車輛沖過去，這不但是保證乘坐舒適性，也是對減震器、彈簧、懸掛的保護。不少車主上馬路牙子時一躍而上，想顯示高超的駕駛技術。其實說不定哪一次，車輛的減震或彈簧就不再配合你的操作了。同樣，不超載不但提高燃油經濟性，對如懸掛這樣的汽車零部件也是一種愛護。

4、頻繁操作組合開關

車輛燈光的閃射讓車主自我感覺良好，殊不知，頻繁開關卻增加了組合開關損壞的幾率。因為當開關接通的一剎那，通過開關觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態下打火，電火花就可能把觸點燒毀。

正確開車的方法

第一、我們開車之前要想看看自己的愛車那裡不合適了，比如我們看看是不是有漏油漏水的情況，檢查輪胎，這樣可以有效的降低我們開始時候出現上述隱患，大家每天開車的時候都應該檢查。

第二、我開車的時候一般在一個星期左右，就需要揭開我們愛車的蓋子，檢查一次我們愛車的機油情況是不是正常，另外還要檢查機子愛車的冷卻水，同時也要檢查一下汽車里的剎車油。

第三、很多人認為我們現在的車是電噴車幾乎不用給自己愛車進行熱車的准備工作，其實這個是錯誤的理念，我們熱車其實說的是啟動潤滑系統的熱車，大家一般停車超過3小時，就應該有一個熱車的過程。

第四、我們如果是開的轎車的話，那麼你的車的變速器設計一般都是偏重於速度，所以我們不能二檔起步，因為這樣做的話會增加發動機的負荷，同時導致離合器磨損，建議大家一檔起步。

第五、城市的交通很擁堵，我們車輛傴的地方剎車前，一檔要看一下後車跟自己的距離，感覺很太近，同時自己與前車距離還比較大的時候，大家稍微松一點剎車，這樣可以有效的避免後車追尾的事故發生。

第六、我最後說一下的是遇到公交車靠邊進站的時候，因為很多意外是公交車這個問題，這是你會看到經常有乘客下車急切沖向馬路對面跑，這就是個很大的危險，大家要注意，另外個別公交出站時不打轉向燈，我們也要注意。

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『陸』 手動擋開車換擋的正確步驟

想要開好手動擋的車，必須熟悉手動擋換擋技巧。畢竟手動變速箱比自動變速箱復雜，換擋不好不僅會影響正常行駛，還會對汽車造成一定的傷害。這里有一些技巧的手動擋換擋，可以讓你在幾個檔位之間自由切換。
一、起步技巧

手動擋起步，先用左腳將離合器踩到底，一檔入一檔，右腳踩油門，松開剎車的同時慢慢抬起離合器，輕輕踩油門。踩下油門後，離合器左腳慢慢完全抬起，車輛即可平穩起步。但是如果在高坡起步，左腳離合器要抬至一半，使車輛處於「半聯動」狀態。這時手剎和剎車松開，車輛不會打滑。然後，跟上油門，慢慢抬起離合器，車輛就可以平穩起步了。
二、正確換擋標准

通常在駕校開車時，教練會教我們:起步時用一檔，起步後用二檔，車速20公里時加三檔，車速30公里時加四檔，車速超過40公里時換五檔，降檔時不要跳檔，但這個教學只是讓我們記住，應付考試，實際按照車速換擋行駛，突然剎車會從五檔跳到三檔。

一般車輛啟動成功後，一擋到二擋的速度表示在1700 rpm到2000 rpm左右，然後換擋也要看發動機轉速，即使換擋在2500 rpm左右最好。有時車輛行駛時發現車輛有少許晃動，說明發動機低速高負荷運轉，需要根據實際情況降低1或2 檔位。
三、增擋技巧

換擋時，離合器和油門要配合好。當離合器壓到底時，應松開油門踏板，然後相應的檔位(換擋不到位。切記不要用力推拉，這樣不僅會損壞零件，還會造成汽車事故)應迅速換擋。換擋後注意立即松開手，不要長時間放在換擋桿上，否則容易損壞換擋桿。
四、減檔技巧

由於路況復雜，雖然教練告訴我們不要跳檔減速，但由於路況的原因，實際降速可能會比較大。此時按順序降檔會導致汽車動力不足、失速或失速等問題，需要根據實際情況選擇合適的檔位進行改造。

『柒』 如何正確換擋

（1）換擋操作規則

適時、准確、果斷、迅速，切忌拖沓；先加速後加擋，先減速後減擋。

（2）增擋的操作方法

第1步：稍加油門。在換擋（加擋）前先轉動油門把油門開大些，通過加一定量的油，使發動機備足適量的動力，以保障加擋過程中車速不致降低。

第2步：關閉油門。在稍許加油之後迅速把油門關掉，即用右手將油門轉把向前下方一轉到底。

第3步：迅速握緊離合器握把。幾乎在關閉油門的同時，用左手4個手指（拇指仍握在轉向把上不動）握緊離合器握把一握到底，盡快地把離合器脫開，為換擋做好准備。

第4步：踩下腳變速踏桿。左手握住離合器握把後，立即用左腳腳掌或腳後跟踩一下腳變速踏桿後踏桿，換到高速擋位。蹬的力量要恰到好處，動作要干凈利落，切忌拖泥帶水，更不可連續蹬踏。

第5步：均勻地放鬆離合器握把。左腳後跟踏下變速後踏桿後，左手立即松開離合器握把，及時平穩地接合已脫開的離合器，使發動機動力迅速傳到後傳動器上，為提高車輛行駛速度做好准備。

第6步：加大油門。當左手放開離合器握把之後，右手將油門轉把及時地向下後方轉動，使關閉著的油門打開，開度要適中，不可過大或過猛。

（3）減擋的操作方法

第1步：握緊離合器握把，同時關小油門。

第2步：踏下腳變速踏桿前踏桿。用左腳尖踩下變速踏桿前踏桿，使變速器由高速擋位變換到低速擋位。

第3步：加大油門，放鬆離合器握把。

（4）換擋時的注意事項

①變換擋位時，要根據不同擋位的速度關系，掌握好換擋的時機。若換入高一級擋位時，車輛產生顫抖現象，甚至要熄火，這時應握緊離合器握把，把擋位降低，待車速提高以後再重新換入高一級擋位。若車輛換入低擋感覺有向後拖的現象，主要是車速高、擋位低而沒有把車速降下來就減擋造成的，這不但消耗燃料也容易損壞機件。車速和擋位合適，就不會發生沖闖和熄火現象。

② 摩托車的換擋，應按順序依次進行，不能跳過某一擋位越級換擋。不要用力過猛硬踩變速器踏桿（猛拉變速桿），更不允許用腳使勁踹。

③ 換擋操作時，兩眼應始終保持平視前方，不得低著頭看、左顧右盼或分散注意力。

④各擋最高行駛速度應控制在規定的速度以內，見表2-1。摩托車大部分採用的是風冷卻，1、2擋時的驅動力大而速度慢，所以發動機溫度上升較快，燃料消耗也較多，如果長時間用1擋行駛對發動機損害較大。因此，用1、2擋的時間不宜過長。

表2-1 摩托車行駛速度與擋位關系

『捌』 汽車怎麼掛檔

你知道發動汽車的正確方法嗎？讓我們一起來學習吧。

汽車換擋的正確方法

根據車速，適時換擋:一般情況下，先從一檔起步，行駛幾米後再換到二檔；當車速達到20英里/小時、35英里/小時以上時，換到三檔；車速達到35邁以上，45邁換四檔；如果車速達到45英里/小時或以上，換到五檔。以上是普通五擋變速車。對於超過六個檔位的汽車，速度每增加15英里/小時，可以增加一個檔位。另外，換擋時要看好發動機轉速，最好在2500轉左右及時換擋。

換擋的同時，離合器和油門要配合好。踩下離合器後，松開油門踏板，然後迅速換到相應的檔位。換擋後立即松開手，不要長時間放在變速桿(俗稱擋靶)上，否則容易損壞變速桿。

換擋到位。有時候我們開車時間長了會隨便換擋，擋位不卡的時候會抬離合，對變速器的傷害很大。所以換擋的時候一定要換位置，換擋的時候一定要把離合器踩到底。一般來說，1檔向左掛，然後向前推掛；向左掛二檔，然後下推到三檔；三檔是在後空檔的基礎上直推上去的；四擋是在後空擋的基礎上直下推；放在5檔，直接推到右邊再往上推；

掌握正確的換擋手型。很多司機往往會忽略換擋的手型，有時會用兩三個手指換擋，非常不規范，也不安全。正確的換擋手型是手掌朝下蓋住擋靶的頭部，五指握住擋靶，然後換擋；

有時開車時發現車輛晃動，說明發動機在低速高負荷運轉，應根據實際情況立即降一兩檔；

熟悉汽車換擋的特殊正確方法。不同的車掛倒檔的方式不一樣，有的車直推到右邊再拉下來掛檔；有的車1檔倒檔的位置還是偏左，就是比1檔向左推一格再前進檔；有些車輛在倒檔時需要用中指和無名指抬起檔位目標下方的按鈕，然後向左向前推檔位；其他車輛需要按下擋位目標，然後向左前進換擋或向右後退換擋。

以上是正確的換擋流程，希望對你有幫助。

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