右轉的正確方法

⑴ 右轉彎正確方法

左轉彎右轉彎技巧是：

1、汽車轉彎作為一項基本的駕駛技巧，也時常困惑剛上路的新手。在行駛進入彎道後，會因行進方向的改變而產生離心力將汽車往外圈的方向推；

2、首先，在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉彎。即進彎時盡量要將車靠內側行駛，出彎道時盡量將車靠外側行駛。這樣就可以改變汽車行駛的弧度，延緩轉彎時的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。這種方法我們在場地汽車比賽中較多，成串高速行駛的賽車都是抄近道轉彎；

3、其次，對於上坡彎道，進入彎道前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門；在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，在確認路況安全後，加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道；

4、在通過下坡彎道時，進入彎道前應該鬆掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，並且將擋位降低一擋或二擋，然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著鬆掉剎車後選擇路線和修正方向；在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。

⑵ 開車拐彎的正確方法

開車拐彎的技巧：

1、遵循「外——內——外」的轉彎路線。就是說，進入彎道前要靠著彎道的外側進入彎道，到中間時要靠著彎道內側行駛，過了彎道弧頂之後，再切回到彎道外側，靠著彎道外側駛出彎道、遵循「慢進——快出」的方法轉彎。就是說，在轉彎時要降低車速，以減小離心力的影響，避免發生側滑的危險。在彎道即將過完時，要加速離開彎道，以免影響其它過彎車輛而給自己帶來安全隱患；

2、正確操作 方向盤 。方向盤的操作是彎道技術的基本動作，對於順利過彎至關重要。通常在進彎之前，雙手要做好准備，轉彎時以一隻手拉、一隻手推的方式操作方向盤，這樣才能靈活操控方向盤，確保打方向及時迅速准確；

3、彎道不可超車。彎道上盲區多，路況復雜，駕駛員視野受阻，因此不宜超車。除非確定對面無來車而且路面寬敞，具備了良好的超車條件，才可超車，切忌魯莽行駛；要注意遠近兼顧。在過彎道時，一定要既看眼前，又兼顧遠方，這樣才能避免錯過轉彎時機和預判突發情況，保障彎道順暢；

4、通過盲區彎道時，由於看不到彎道時出口，一定要降低車速，低速行駛。同時，為了避免和對向車輛發生事故，必須開著道路邊上行駛。即，在通過左彎時，汽車要沿著彎道外側行駛，在通過右彎時，汽車要要沿著彎道內側行駛；轉彎時，要堅持「左轉轉大彎，右轉轉小彎」和「」急彎快打方向，緩彎慢打方向」的原則，謹慎駕駛，減速慢行。

⑶ 新手開車如何正確拐彎

新手開車拐彎技巧

1、新手開車一定要慢，特別是拐彎時，一定要提前減速，只有慢一些才能安全的通過，或者拐錯了能及時更正。相反如果拐彎速度過快就容易出現危險。

2、拐彎時，方向盤的控制很重要。如果想拐小彎，要把方向盤盡量打死，等拐過彎後再慢慢回正方向。想拐大彎，則要慢慢的打方向即可。

3、左拐彎盡量拐的幅度大一些。因為有些車輛也會在你想拐進去的路上出來，這時為了避免發生阻礙或碰撞等其它危險，應盡量的往遠一點的地方拐進去。

4、車身越長、轉彎幅度越大，越危險。大貨車和工程車，由於車身高大，右轉時容易產生視覺盲區。因為駕駛員坐在左邊的駕駛座上，僅憑後視鏡觀察右後方，可視范圍有限，電動車、自行車和行人體積小，司機可能根本沒有看見他們，一旦步入內輪的視覺盲區范圍，就面臨危險。

5、機動車前後輪的軌跡，永遠存在內輪差，記住：轉彎永遠有警戒。

6、日常駕駛，路狀特別不明晰時，應控制車速、勤按喇叭，並隨時選擇前方路基堅實、路面較寬的地點行進。

7、城鎮街道或出入大門的轉彎。轉彎前在50-100米內減速，用轉向燈表示行進方向，做到「一慢、二看、三通過」，密切注意汽車轉彎內側，謹防靠路邊並行又不明汽車行進方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行。

8、右轉彎時，同樣要先發出轉向信號，轉彎要緩慢，同時注意轉向時的入彎和出彎角度，防止右後輪駛出路外，擦碰到行人和障礙物。

9、陡坡處轉彎，臨近彎道時，要減速、鳴號慢行，手動擋車型在陡坡處轉彎時預先換入低速擋，以求足夠的爬坡動力，避免在轉彎中換擋，以防意外。轉向時機要選擇適當，應做到一次性轉彎，避免因轉向不當造成不能一次轉過，而需倒一次車後再轉彎，增加危險性。

10、在拐彎時，一定要看好後視鏡，判斷好車後方或側後方沒人後再拐彎。這一點很多新手往往顧及不到，容易釀成交通事故。

11、留意拐彎的死角，新手在拐彎時往往會看上不看下，看左不看右，導致忽略了拐彎死角，容易壓到馬路基石上或發生刮擦。一定要看好後視鏡下方的障礙物，必要時應該打開車門看一看再拐。

關於新手開車不得不學的拐彎技巧：

具體怎樣才是正確的轉彎方式呢?

首先，在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉彎。即進彎時盡量要將車靠內側行駛，出彎道時盡量將車靠外側行駛。這樣就可以改變汽車行駛的弧度，延緩轉彎時的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。這種方法我們在場地汽車比賽中較多，成串高速行駛的賽車都是抄近道轉彎。

其次，對於上坡彎道，進入彎道前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門;在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的'外側，在確認路況安全後，加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。

在通過下坡彎道時，進入彎道前應該鬆掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，並且將擋位降低一擋或二擋，然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著鬆掉剎車後選擇路線和修正方向;在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。

如何通過盲區、復合彎道

盲區彎道是看不到出口彎道的。在盲區彎道上行駛時，由於看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按照普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對向車輛發生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時，汽車應該沿著彎道的外側行駛。在通過右彎道時，汽車應該沿著彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側後內側再外側的方法，加油門加速駛離彎道。

復合彎道是由兩個以上彎道組成的彎道。在通過復合彎道時，重點是保證最後一個彎道，以便在最後的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按著先外側後內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過最後一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線駛離彎道。

最後在轉彎時，我們還是提醒的是「一看、二慢、三通過」，別在自己轉彎的同時危害到別人的安全。針對在轉彎時出現的問題，廠商也都在自己的車上做了很多工夫。一般來說，四驅車在轉彎性能上都會有不錯的表現，帶EPS的轉向系統，其轉彎性能也十分出色。

拓展知識：關於右轉彎的交通規則

法律分析：讓右原則：通過沒有交通信號燈的路口，讓右側車輛先行，兩輛車匯入一個車道里的時候，左側車輛要讓行右側車輛。

右轉讓左轉：相對方向行駛右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。是說在道路行駛的過程中，原則上向右轉彎的要為向左轉彎的讓路，否則如果因此發生交通事故，違反交通規則的一方要承擔全部責任。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第五十一條 第六項 機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口時，向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候。

第五十二條 第四項 機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

⑷ 駕駛機動車在這個路口怎樣右轉彎行駛

大家都知道，在沒有右轉紅燈的路口都是可以直接右轉的，這種情況都是這樣嗎，事實上還有很多種其他情況的。

紅綠燈是分好幾種的，有圓形滿屏燈，箭行燈，圓形紅綠燈為單向信號燈，紅燈亮時除了右轉都要停車等待，綠燈時直行和左右轉彎都可行駛；而箭頭紅綠燈為多向信號燈，必須按照信號燈的指示方向行駛。

第一種，圓形紅綠燈，且沒有指示標記的情況下可以右轉。

第二種，箭頭標志的紅綠燈，紅燈亮的時候不可以右轉彎。只有綠亮的時候可以右轉

第三種，圓形燈帶指示標志的路口，指示紅燈亮時禁止右轉。這種情況下只有綠燈時可以右轉。

第四種、當路口的綠燈亮了的時候，你要注意前方是否擁擠。

第五種、也是很多車主容易忽略的，那就是在紅燈右轉的時候，一定要注意不要和右側人行橫道上的行人發生摩擦，而且要讓行。

這個其實也會在路口處設置相應的指示牌來提醒車主，但如果車主沒注意的話，和行人搶行甚至撞了正常過斑馬線的行人，那車主不僅要被扣6分，而且還要對這起交通事故負全責。

因此，車主朋友們在經過十字路口的時候，除了要減速慢行外，還要多多留意一下周圍的指示牌，尤其是在紅燈的時候，千萬不要貿然右轉，否則扣分事小，出事是大。

1、遵循「外——內——外」的轉彎路線。就是說，進入彎道前要靠著彎道的外側進入彎道，到中間時要靠著彎道內側行駛，過了彎道弧頂之後，再切回到彎道外側，靠著彎道外側駛出彎道。

2、遵循「慢進——快出」的方法轉彎。就是說，在轉彎時要降低車速，以減小離心力的影響，避免發生側滑的危險。在彎道即將過完時，要加速離開彎道，以免影響其它過彎車輛而給自己帶來安全隱患。

3、正確操作方向盤。方向盤的操作是彎道技術的基本動作，對於順利過彎至關重要。通常在進彎之前，雙手要做好准備，轉彎時以一隻手拉、一隻手推的方式操作方向盤，這樣才能靈活操控方向盤，確保打方向及時迅速准確。

4、彎道不可超車。彎道上盲區多，路況復雜，駕駛員視野受阻，因此不宜超車。除非確定對面無來車而且路面寬敞，具備了良好的超車條件，才可超車，切忌魯莽行駛。

5、要注意遠近兼顧。在過彎道時，一定要既看眼前，又兼顧遠方，這樣才能避免錯過轉彎時機和預判突發情況，保障彎道順暢。

6、通過盲區彎道時，由於看不到彎道時出口，一定要降低車速，低速行駛。同時，為了避免和對向車輛發生事故，必須開著道路邊上行駛。即，在通過左彎時，汽車要沿著彎道外側行駛，在通過右彎時，汽車要要沿著彎道內側行駛。

7、轉彎時，要堅持「左轉轉大彎，右轉轉小彎」和「急彎快打方向」，緩彎慢打方向」的原則，謹慎駕駛，減速慢行。

⑸ 開車時，車道走錯了，該如何右轉呢

走錯車道的正確方法是選擇按車道指示的方向繼續行駛，過路口時再修正路線。在直行車道右轉屬於未在規定車道內行駛的違法行為，將扣3分並處以200元罰款。取決於道路的性質。

還需要注意的是，變道的前提是不會影響其他車輛的行駛，而你的變道行為又不能造成其他車輛減速避讓，所以文明駕駛值得提倡。另外需要注意的是，變道是一種加速行為。尤其是新手朋友，換道時不要捨不得踩油門。發動機在合理的轉速下不會消耗更多的油，而且總是不敢踩油門。車輛的發動機很容易形成積碳，這樣會適得其反。但提醒大家加油後要立即踩剎車，不要因為慌而踩錯腳。如果你在恐慌中走錯了一步，就會造成嚴重的事故。

⑹ 開車轉彎的正確步驟，開車轉彎打方向盤技巧圖解

一般情況下，轉彎通常是遵循左轉轉大彎，右轉轉小彎這個原則的。但無論往哪轉，開車轉彎的正確步驟基本都是一致的：
1、提前進入轉彎車道，並踩剎車減速；
2、踩下離合降至1擋或2擋，並打轉向燈；
3、車子越過路口人行道後，根據需求打方向；
4、待車頭對准車道後回正方向盤即可。

開車轉彎打方向盤技巧圖解
左轉轉大彎
1、以上圖為例，車輛從停止線駛出，越過人行道時，方向向左打15度左右即可；
2、待行駛到B點，再根據需求加大向左打方向的幅度，具體多少得結合實際道路情況；
3、等到車頭對准車道時，方向盤快速回正，通過後視鏡觀察車身和道路邊線的距離，調整車身即可。

右轉轉小彎
1、如上圖所示，右轉轉的是小彎，打方向講究快打快回。打方向的時機同樣在越過人行道之後，右轉彎道較小，所以打方向的幅度會大些許；
2、另外，右轉彎道本身較小，並且部分路口是通過輔路進行右轉的，而輔路通常附帶人行道，所以最好使用1擋右轉。

⑺ 駕駛機動車跟隨前車右轉彎應當注意什麼

駕駛機動車時跟隨前車右轉彎應注意：

1、前車可以在路口避讓行人或者非機動車並停車；

2、人行橫道：行人可能突然進入人行橫道；

3、視覺盲區：右側為非機動車道，非機動車可在視覺盲區直行。

打開轉向燈：右轉前，提前打開轉向燈。這主要是對後方車輛、電動車、自行車和行人起到個的提示作用。看左直行車輛，右轉前看左直行車輛。如果查看相關事故案例，會發現大部分車主在右轉時，都忽略了看直行車輛，造成了刮擦。

汽車右轉的正確做法

車輛右轉要注意變道前，要提前打轉向燈。這主要是給後方車輛，和電動車、自行車、行人起個提示作用，讓對方提前了解你的走向。

還要提前看左側直行車輛。如果查一下相關事故案例，就會發現多數車主是在右轉彎時，忽略瞭望直行車輛，導致剮蹭。

⑻ 右轉彎怎麼轉正確

【法律分析】
1、提前開啟右轉向燈，在不影響直行的情況轉彎，轉彎速度不宜過快，不能連續跨越兩條或以上車道。
2、除了注意以上幾點外，還要注意右轉箭頭沒亮時禁止右轉，否則視為闖紅燈處理。
在右轉彎的時候，除了路口前有斑馬線，在轉角的地方也會設有斑馬線的，所以我們在右轉彎的時候一定要注意觀察斑馬線上有沒有行人。哪怕直行燈是紅燈在亮，也要留一個心眼多觀察一下，避免有行人闖紅燈通過。如果是綠燈的話肯定要小心一些了，等到行人通過之後自己再通過。所以，不管是紅燈還是綠燈，都要注意觀察行人，只要行人是走在斑馬線上的，就讓他先通過。
【法律依據】
《中華人民共和國道路交通安全法》 第四十三條 同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：
（一）前車正在左轉彎、掉頭、超車的；
（二）與對面來車有會車可能的；
（三）前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；
（四）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。

⑼ 駕駛汽車在十字路口右轉彎應該怎麼做

駕駛汽車在十字路口右轉彎應該怎麼做？這個問題回答起來很輕巧，但是做起來卻很難，為什麼這么說？下面我們就針對這個問題討論一番。

如果汽車右轉彎沒有讓右側非機動車道上直行的自行車而出現事故，那麼基本上是承擔全部責任，這一點應該引起重視。

駕駛汽車尤其是大型車，駕駛員一定要虛心學習交通法規，不要自以為是，不要我行我素，一慢二看才能通過。作為非機動車駕駛員一定要在非機動車道上行駛，不要超速，這樣才能保證安全。