新車拉高速的正確方法

⑴ 打算明天去拉高速，請教各位拉高速的正確方法！！

到3000轉左右就可以不要超速

⑵ 教你新車如何拉高速

對於那些正在磨合或是准備買車的人來說，只是知道從字面意思去理解，就是通常所說的高速行駛。其實所謂拉高速，不是一味地追求該車的最高時速，而是拉轉速，即該車在滿載情況下，每個擋位在較高轉速保持一定時間，用以檢驗發動機(進排氣汽缸火花塞)車懸架、穩定性、安全性等各個部位。 可以提高發動機性能 新車發動機經過初始磨合後，機件之間運轉趨於協調。此時拉拉高速，讓發動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體性能可以得到進一步增強。所以說，新車適當拉拉高速可以提高發動機的性能一點也不假，道理就在這里。 清洗發動機油路和氣缸 另一方面，拉高速對清洗發動機的油路和氣缸也有相當大的作用。原因是發動機高速運轉時，供油量加大，燃油的流速也加大，有助於把油路中污垢和雜質沖刷出去，達到清洗的效果。而且由於活塞的高速運動，汽缸內溫度更高，氣流進出氣門的流量和速度也很高，燃燒會更加充分，有利於清除氣門的積炭，使堵塞的通道變得順暢。所以，拉過高速後，發動機的動力會有所增強，這是不言而喻的。 為了使你的車況更好，動力更足，不光是初始後要拉，每隔一段時間或一段行程都有必要拉一拉。這樣你可以少去修配廠。假如你不敢開的那麼快，也可以停車原地空擋狠踩油門，保持一段時間。拉完高速的好處是，以後再跑高速時，不會再出現以前那種聲嘶力竭的吼叫聲；正常速度行駛時，發動機的聲音變得好聽了，加速更順暢了，更有力了。 拉高速前的准備工作 拉高速前的准備工作也是至關重要的。第一，做完首保後再拉高速，因為首保做完，各種螺絲的扭力、各種液面的隱患都檢測排查完畢，可以放心大膽地開了。第二，按照說明書上的車輛滿載質量找齊人選。如果人找不到，可以往後備箱塞東西。第三，選擇好安全的路線，還要記得加滿油。第四，拉完高速後再開兩千公里左右換一次新機油。第五，為了避免在高速公路因超速被罰，可以採用高速低擋的做法，就是說用三擋100公里/小時，轉速可以達到4500轉。但是低擋拉高速時間不宜太長，如果在拉高速時發現車輛有些不正常的情況，應及時到就近的4S維修站檢測。

⑶ 自動擋新車磨合期後如何拉高速

自動擋新車磨合拉高速的步驟：
1、新車磨合期過後,手動擋的車一般都是掛在高檔位上,速度限制在160一下,轉速要在4500左右,自動檔的話轉速控制在4800就可以,拉高速的主要原因就是,在新車首保磨合過後,拉下高速提升下車的整體性能,還有就是取出積炭。
2、拉高速，說白了就是讓一台新車嘗試以其設計所能達到的最大性能來運轉，這樣以後就可以比較從容的達到這種設計的性能。
3、一般來說，在第一箱機油內，說明書都會標明禁止高轉速行駛，轉速一般都不可超過最高轉速的2/3，例如一台發動機紅區是6000轉，第一箱機油內最高就不要超過4000轉，大部分時候最好在3000轉以下。
4、過了第一箱機油後去拉高速時，就可以讓發動機嘗試到達它設計所允許的最高轉。如果是自動擋，可以用D擋作全油門加速（就是kickdown），這時轉速會短時間達到紅區，然後換擋，又再升上紅區……如果是手動擋，則可以在每個擋位都拉到紅區，然後馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發動機上高轉，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。
5、對汽車來說，就是讓發動機在中高轉速持續運轉一段時間，以達到暢通油路、燒掉積碳的效果。具體方法是在車少的路上（例如高速公路），通過選擇適當的擋位，讓發動機保持中高轉速運轉一段時間。這個中高轉速，通常是3、4千轉就可以了，持續半小時以上即可。由於拉高速主要是讓發動機高速運轉，絕對車速並不要求很高。
6、手動擋的車，以3擋行駛80～100km/h，通常就已經有3、4千轉。自動擋的車，藉助D擋下方的3、2擋（手自一體的可用手動模式），例如鎖定2擋行駛70km/h，通常也有3、4千轉了。至於開到很高的絕對速度，主要作用是讓車子的其它機械部件。
7、由於新車還未進入最佳狀態，開到那樣高速甚至還會有危險。看過一些論壇網友說開著自己的新車上高速拉到極速，真是讓我哭笑不得。拉高速時，也應該每隔幾分鍾變換一下車速、擋位，這樣可以讓各個擋位的齒輪也得到磨合，減少某一擋位的過度磨損。
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0-500公里不要超過60km/小時，為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2000轉為好。500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2000轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。
1000-1500公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。一般4s店會在1500公里左右（根據廠家不同，公里數略有不同）免費為新車更換三慮，機油一次，千萬不要錯過。

⑷ 新車怎麼拉高速才正確

新車拉高速前的准備工作：

1、做完首保後再拉高速，因為首保做完，換掉舊油(新車發動機內裝的一般都是磨合專用機油，這種油不能拉高轉速)各種螺絲的扭力、各種液面的隱患都檢測排查完畢，就可以放心大膽的開了。

2、按照說明書上的車輛滿載質量找齊人選，如果人找不到，可以往後備箱塞東西。

3、選擇好安全的路線，還要記得得加滿油，還有就是拉完高速後建議馬上去換新機油，如果你實在捨不得馬上換，那再開兩千公里左右換一次新機油。

新車拉高速的正確方法

新車拉高速的正確方法：

這里補充一下，如果你是手自一體檔，要切換到手動模式。

拉高速的第一步是更換機油，換完之後行駛數公里，讓新機油和發動機充分接觸。

第二步，從1擋開始到3擋，每一個檔位從低到高拉起來(不要一下就狠踩油門，先在3000轉左右開一小會，然後上到4000、5000……)，每檔位適應三到四個轉速，最後都維持滿轉速表4/5左右的轉速(一般5500轉以上要保持3分鍾)，每檔位分別堅持總時間5分鍾(不要超過太長時間)就可以了。(這里算我羅嗦，其實沒必要，但畢竟這里大家都是新車，愛護一點好了。) 3檔拉完直接連續升到最檔，松油門讓車自然減速後，停車熄火5分鍾，這里提醒一下，不要把轉速表踩到紅線，因為一但到紅線，就算你用手動模式，手自一體變速箱也會自動幫你升檔。

第三步，1到3檔正常開起來，3檔時把轉速再踩上去後升4檔堅持個5分鍾，然後再5檔……，這里到了高檔了，同學們就要說了，車速已經很快了我不敢開了。所以一般大多數的變速箱4或5檔拉完就差不多了，如有條件最後就是最高檔位能在3000轉以上跑個幾十公里就可以了。

第四步，拉完高速記得最好馬上去換機油。

⑸ 自動擋新車磨合如何拉高速.....

磨合又叫「走合」。汽車磨合期是指新車或大修後車輛的初駛階段，一般是1000~1500公里，因為汽車組裝前，每個運轉的部件都是分別加工的，在加工零件時都存在幾何偏差，所以組裝後，有些運轉部件會局部直接接觸，潤滑油難以進入摩擦表面，造成早期磨損，通過磨合，能夠保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型，新車的各個部分經過一定的里程熱身才能達到最佳狀態，所以雖然現在的汽車零件的加工工藝都很精密，但是掌握正確的磨合方法，對車輛後期的經濟性、安全性和使用壽命都非常有益。
1、拒絕提前更換機油
很多汽車從出廠到運輸到目的地就需要半個月至一個月的時間，偶爾遇上一輛在庫里停了一兩個月的新車時，鬧心的車主們就敏感了，認為長時間放置的機油會變質。於是乎，提車時就會要求做首保，把「過期」機油換掉。其實汽車的原廠機油是磨合期的專用油，這種專用潤滑油具備散熱性強、黏度低、抗氧化性強及清洗效果極優的性能，有些車企還特意在其中添加了研磨劑，輔助車主磨合愛車。所以，建議那些愛車心切的朋友，首保還是按照廠家要求的公里數去做，過早更換不一定對愛車有幫助喔。
2、轉速控制好
（1）100公里，新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果，剎車應有提前量，特別是在前200公里內，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。這也包括在剛換新輪胎或新剎車踏板時。
（2）在前500公里，新輪胎尚未達到最佳附著力，應盡量避免快速轉彎時緊急剎車。
（3）在前2500公里，應溫和駕駛，時速不超過100公里，轉速不超過2500轉。
（4）在前2500-3500公里，水溫已達工作溫度(水溫指針到刻度一半)，可循序漸進地提高到最高車速或發動機最大轉速。
3、拒絕長途
很多人說新車磨合要去「拉高速」的，其實這是很多人的誤區。拉高速並不是要讓新車跑多遠，而是磨合期的末期需讓個檔位都高轉速行駛一段時間。如果你真的讓愛車跑長途，發動機連續高強度的工作會對核心機件造成磨損，影響車的使用壽命喔。
4、拒絕車輛滿載
新車在磨合期階段經常滿載運行，則屬於負荷過重，會導致發動機及變速箱的負荷增大。因此在前500公里內盡量減少負載，3000公里的磨合期內也不要超過最大負載的50%，磨合期過後再逐漸增加負載。還有就是制動系統沒有充分磨合，制動效果不是最好，也需要減輕負載。至於自動擋車型，路況好時則需要駕駛員持續加速，同時留意配合發動機轉速，盡量不要急踩油門急加速。
5、避免急剎車
新車不宜緊急制動。緊急制動不但使磨合中的制動系統受到沖擊，而且加大了底盤和發動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的1000公里內不要採用緊急制動。如確有突發情況，也應盡量先踏下離合器踏板，以減少對發動機沖擊。
6、多檢查
新車一定要堅持例行檢查，提前發現和排除問題，以防後患，一查油、水、氣(機油、剎車油、電瓶水、冷卻水、輪胎氣)，一旦發現缺少應及時補充，發現跑、冒、滴、漏及時檢修；二查汽車各部位有無不正常的響聲，發現異響及時檢修；三查汽車儀表盤，行駛中發現報警燈亮或電腦有提示，應及時檢修。
7、燃油質量要確保
很多新車主都是省吃儉用才買的車，為了省錢，會去一些油價比較低的私營油站加油。然而，這些油站的油品質量沒有保證，對於車輛的損害可大可小。俗話說「買得起馬要配得起馬鞍」就是這個道理，但是區別在於車子在難受時不會「慘叫」，它要是想「休息」是不會挑時間和地點的。
8、注意速度
不可長時間保持一個擋位或是長時間低速擋行駛。車子不宜長期在60公里時速以下磨合，必須逐步提高時速；同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期後，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。自動擋的車，因為不能通過手動換擋來確定磨合指定的擋，所以只能通過行車速度來實現了。總之，磨合要勻速開車，30km/h,60km/h,80km/h,100km/h這樣的級別一定要穩定的磨合。

⑹ 新車如何拉高速的正確方法

可千萬別拉啊。那都是八百年前的車拉高速了。現在不需要了。
所謂的老司機天天不懂瞎說：昨天我去保養，一個開合資車的看我車，然後敲一敲說，這鈑金真薄啊。我笑一笑什麼都沒說。總是有人說國產車鈑金薄，薄就意味這強度不好嗎？鋼板的強度是看內部結構材質元素的，而不是看薄厚的問題。高強鋼10個厚度可能比普通鋼15個厚度的強度還要大很多，那是材料專業的事。所以不懂的，聽別人說的總是瞎告訴別人，實際上自己根本不知道真正的原理原因是什麼！

⑺ 新車如何正確拉高速拉多長時間

正確拉高速：

1、低速高轉速的行駛，當發動機保持在3000轉以上再換擋。讓每個檔位保持一段時間，使得活塞和齒輪都處於各個崗位的工作狀態，從而達到拉高速的目的。

2、自動擋車可以切換「手動模式」，或者使用低速擋來調節。

3、發動機轉速保持3000-5000轉之間。

4、首保前拒絕「拉高速」，否則嚴重磨損發動機。

新車「拉高速」只是為了減少發動機的積碳，並不是為了各大零件磨合。

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新車拉高速磨合原因：

1、新車拉高速磨合，並非指將新車開到高速公路上進行高速行駛，而是指拉高發動機轉速，使得發動機維持在一個相對較高的轉速區間進行運轉，使得嚙合面的接觸更加吻合，內部零件表面變得更加光滑的一個過程。這樣做的目的除了提高發動機內部零件的光滑度，減小摩擦力以達到節油目的之外，還能起到延長發動機使用壽命的作用。

2、早期國內的工業基礎較為薄弱，造車工藝比較落後，部分汽車零件的加工精度相對粗糙，甚至於同一部件都存在很大工差。這就需要在提車以後通過拉高速磨合來提高發動機的使用壽命。

3、而隨著國內汽車工業的體系成熟、自動化生產線的建立以及製造工藝的改進和完善，現在大部分的汽車零件加工精度都很高，加上許多汽車在出廠之前已經進行了冷磨合。這其中，冷磨合主要是指汽車發動機在專用的機床上用電機帶動的磨合。

因此現在的汽車已經不需要進行拉高速磨合的過程，只要按照使用說明書的要求，正常駕駛即可。

⑻ 拉高速的正確方法

車輛拉高速的目的主要是為了讓車輛在過了磨合期後盡快地達到最佳運行狀態，如果新車不去拉高速，也會進入到最佳運行狀態，只是時間上來說要晚一些。另外，拉高速對於發動機清除積炭有一定的作用。

⑼ 新車拉高速怎麼拉有什麼注意事項時機是什麼

拉高速有2個意思：
1.快速行駛。
2.發動機高速運轉。

其實新車這2方面都要做一下，不然以後開起來反應可能會疲沓沓的。
很多人認為在5000公里的磨合期里不能超過90公里的時速，這是個誤解。原來製造技術不怎麼好的時候，機油里的缸體金屬碎屑比較多，快速的話可能將缸體、活塞磨損。所以換機油就是要將這些碎屑徹底清理掉。可現在發動機製造技術早已今非昔比，在磨合期內，高速公路上適當提高速度，讓發動機在各種工況下運行，該磨的磨，該掉的碎屑全部讓其脫落，然後換機油，發動機開起來很脆，提速很好。相反，如果一直保持90以下的時速，等換了機油後提速，新的工況可能產生新的碎屑，可這時大家都以為沒問題了，放心開啊開的，反而不好。