思域改矮點最佳方法

Ⅰ 十代思域改裝前後一指高度有多低

一指高度就是輪胎與輪眉的間隙有一指距離 大概3厘米左右

Ⅱ 本田思域都有什麼可以改

首先是動力方面，思域搭載的是1.0T和1.5T的渦輪增壓發動機，其實1.5T車型的動力表現已經非常出色了，但是對於改裝發燒友來說，ECU肯定是要刷的，然後還可以改動一些進氣來提升加速感受，只不過這樣的做法可能會影響發動機的壽命和穩定性，如果不是專業改裝的話，還是要慎重考慮。
除了動力之外，思域在外觀方面的改裝潛力也是比較大的，首先可以降低避震，俗話說一低遮百丑，思域在降了車身離地間隙之後，看起來會更加富有運動感，也更加像一款跑車，然後可以換上大尺寸的輪轂，造型也可以選擇個性一些的，這樣可以提升辨識度，另外還可以增加一些拉花，也可以更好引擎蓋，把進氣格柵噴黑等等。
在降低車身和改裝輪轂之後，本田思域還可以改裝排氣和尾翼，改排氣算是比較常見的改裝手段之一，並且改裝之後的效果也是非常明顯的，可以提升加速時的聲浪，聽起來也會更像跑車，另外還可以加上一個尾翼，雖然沒什麼作用，但是可以起到裝飾的效果。
最後，如果還想要再個性一些，那就只能從車門上下手了，國外的網友就把思域改成了剪刀門，這樣的開門方式一般都只有價值不菲的超級跑車才有，只不過這樣的改裝難度就有點大了，不過相信回頭率肯定是非常高的。

Ⅲ 思域要怎樣改裝才帥

思域怎麼改裝好看，主要還是看您側重方向了，側重於運動風格的話可以考慮加大包圍，尾翼，更換輪轂等，不過車子改裝很有可能影響車子年檢，這方面還是需要慎重。

Ⅳ 八代思域怎麼改可以降低車身

要降低車身選擇更換短彈簧或者更換避震是沒錯，更換避震在過彎時的優勢就表現出來。花費有幾千，也有上萬的，具體要看是哪種品牌和哪個型號的了。如果要換絞牙避震，你可以考慮一下D2，D2性價比還不錯。

Ⅳ 都說改裝後的思域非常炫酷，你見過哪些好看的改裝方案

思域一直被改裝，成為了熱圖改後的思域超好看。跑車在生活中備受人們的關注而且在朋友圈之中也會看到有些人他們會經常曬著自己的豪車或者是自己比較昂貴一些的汽車，不過在平常的生活之中也是出現了這么一群人他們也是在瘋狂地曬著改裝後思域，當然也正是因此思域也是成為了熱圖。很多人都紛紛表示改裝之後思域的顏值也是完全不輸給那些跑車的，很多人都紛紛表示思域在改裝之後看上去和東京的神GTR還有這一絲相似之處。

相比於同價位的那些汽車來說，真的是比較優秀一些的。而且最主要的是和跑車也是有得一拼的所以說很多人都紛紛表示其實思域在改裝完之後也可以被大家稱為「偽豪車」。畢竟看上去真的是十分的炫酷，不少人表示在改裝完思域之後，在馬路上可能會吸引不少人的關注的。很多人都紛紛表示看到這樣的汽車如果不開車標的話，光是從車身看上去真的是像「小跑」一樣那

Ⅵ 為了玩車入手十代思域手動擋 不斷改裝體驗玩車樂趣

「我是來自廣東的一位普通十代思域車主，原來玩著一部CVT的GK5，玩起來還是覺得差點意思，考慮了一段時間還是決定買一部手動擋的車，最終選擇了這部手動思域。」
「由於有玩過飛度的經驗，到了思域就基本沒走什麼彎路，雖然還有很多很多需要完善的地方，但是基本還是往著自己想要的感覺去走。」
「目前外觀方面我只改了SI的前杠和中網，換了套高配的LED大燈，還有加了側裙、小尾翼和單出的後擾流。」
「輪轂目前是用雅泛迪MAT旋壓的N993輪轂，配了一套衛途半熱熔輪胎和BLOX鍛造螺絲，還有升級了AP9440的大四剎車。」
「動力方面目前還是用著Ktuner的二階程序，接下來准備升級三階了，至於機艙就換了injen的加大中冷，Saber加大水箱，Afe進氣，還有加了個cusco的機油透氣壺，換了cusco的水箱蓋，一個情懷小件JS機箱蓋，以及一條Cusco的頂吧。」
「排氣是用森德直通的頭前段，中尾是國產DAIANDONG單出大炮。」
「底盤方面加裝了底盤杯士和全套的Cusco的加強件：前後防傾桿、前後底加強、井字架、後側拉桿、行李箱拉桿，避震用的是BCBR，配合定製的傾角可調魚眼塔頂，還有一套哈瑞斯的球頭墊高。」
「內飾方面換了一個手動版的紅色液晶儀表，日本Razo的踏板，加了個油門墊高，你懂得哈哈，方向盤換了個Momo v2的方向盤，WB底座和D1的快拆。」
「沒錢只能加套Shadow的四聯表，以後有機會換成Dife的，還有一個路飛表，換擋機構改了WK的快排。」
「座椅換成了Recaro的Sr5加Bride底座，配了套TAKATA的四點式安全帶。」
「其實思域車主一直是一個備受爭議的一個群體，由於部分車主的做法導致了大家對思域乃至改裝車的偏見，但我還是想說，雖然思域也算是目前汽配城的風格的重災區，也有很多比較幼稚的車主，但其實還是不乏有很多和我一樣熱愛汽車，熱愛改裝車文化，熱愛駕駛，熱愛我們本田這個群體的人在，大家都在用心去了解這方面的文化，用心提升著自己的車子，用心去維護著我們這個小眾的玩車氛圍，本田其實給我們這些握著有限預算，又想好好體驗玩車樂趣的年輕人提供了很好的車子，在這里我也呼籲大家不炸街、不飆車，有空可以去跑跑山或者下賽道體驗駕駛帶給我們的樂趣，好好維護這個敏感又脆弱的玩車環境，最後願大家揸得本田，撈乜都掂。」
本期思域改裝案例鳴謝車主：阿乾
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 本田思域可不可以改成寬體和降低車身

可以通過加裝寬體套件改變寬度，更換避震降低車身，但是思域地盤本身就低，再降低車身影響車輛通過性。而且我國命令禁止車輛改裝，改完後上街容易被抓。年審的時候還要改回來。

Ⅷ 本田思域改裝低趴大概需要多少錢

2000-30000元。

大包圍改裝：大包圍的學名是車身「空氣擾流組件」，用於改善車身周圍的氣流對於運動中車身穩定性的影響，材質多為碳纖維。不過目前的大包圍大多不具備這種功能，主要是為了美觀而設計的。加裝大包圍還要考慮一定的適用性，對於經常在路況較差的公路行走的朋友不適合改裝大包圍。

汽車改裝注意事項

為車更換輪胎與輪轂，是目前汽車改裝中比較普遍的做法。合理的升級輪胎可以配合制動系統縮短車輛的制動距離，增加車輛高速行駛時對路面的附著系數。可有的車主在升級輪胎輪轂時，盲目地加大加寬，而忽略了輪胎的數據匹配，造成車輛存在巨大隱患。汽車出廠前經過嚴格測試，原配的輪胎肯定是符合車輛整體性能的。

改裝輪胎時，如果選擇不匹配花紋和材質，都會留下隱患。業內人士分析說，一般情況下合理的輪胎輪轂改裝是基於原車的輪轂尺寸加大1寸，同時配合升級輪胎， 最佳為加寬10毫米。盲目升級輪胎和輪轂，使其與原車性能不吻合是非常危險的。