數控車床一夾一頂最佳方法

❶ 數控車床車軸時，採用一頂一夾的方法，怎樣做才能達到同心 怎樣

想要達到比較高的同心度，就不要用卡盤夾著車軸，而是要兩端都用頂尖頂著車，或者一頭用頂尖頂著，另一頭頂在車床卡盤現車出的錐坑裡，這樣車出來的軸的同心度會很好。（在這樣加工軸前，先要把兩頭都要一次加工出頂尖孔和車一端外圓並倒角，這樣頂尖孔與外圓的同心度由於是一次裝夾加工出來的，所以不存在不同心的問題。）

❷ 在數控車床上一夾一頂時尾座套筒跳動怎麼辦

這個問題可以解決，套筒上有個鎖緊手柄，把它稍稍帶緊，如果帶緊後，頂尖不對中心，需要調整。

❸ 數控車床加工軸的外圓採用一夾一頂方法，頂尖多大力最好

先用手慢慢搖尾座，頂尖碰到中心孔時（自然的碰到，或者是輕微接觸），手腕力量稍微一緊即可。語言上最多隻能給你這么描述。多做幾次就知道了，呵呵

❹ 車床一夾一頂為什麼夾的越少越好

夾為固定支承、頂為輔助支承,提高了工件支承剛性,可提高加工效率、提高加工精度及表面粗糙度。在鋼爪上一夾一頂先粗車一遍,保證只要後面可以車起來,外圓和端面餘量越少越好。

最好要求用軸向限位支承，否則在軸向切削力的作用下，工件容易產生軸向移位。如果不採用軸向限位支承，這就要求加工者隨時注意後頂尖的支頂緊松情況。

機床車削時，工件必須在車床夾具中定位並夾緊，工件裝夾得是否正確可靠，將直接影響加工質量和生產效率，應十分重視。機床裝夾時將工件的一端用三爪自定心卡盤夾緊，而另一端用後頂尖支頂的裝夾方法稱為一夾一頂裝夾。

為了防止由於進給力的作用而使工件軸向位移，可以在主軸前端錐孔內安裝一個限位支撐，也可利用工件的台階進行限位。用這種方法裝夾較安全、可靠，能承受較大的進給力，因此應用很廣泛。

❺ 數控加工一夾一頂跳動大什麼原因

應該是你三爪裝夾的不正引起的，在測跳動的儀器上是兩頭頂的，而你加工時是一夾一頂，也就是說你測量基準和加工基準不一致。
解決方法：1.用軟爪鏜一刀跟工件夾持的外圓一樣大，再進加工，這樣可以保證在0.05mm跳動，不過你鏜三爪的一定要小心，那可是個技術活哦，這里不多說了，鏜不好就保證不了的
2.加工跟測量的基準一致，也用兩頭頂加工，那樣一般可以保證0.02mm跳動，不過這樣加工不能吃刀太多，加工上會慢一點，但是精度會好很多！

❻ 車床上加工工件時，常用的夾緊方法有哪

1、三爪自定心卡盤（俗稱三爪卡盤）裝夾
特點：
自定心卡盤裝夾工件方便、省時，但夾緊力沒有單動卡盤大，
用途：
適用於裝夾外形規則的中、小型工件。
2、四爪單動卡盤（俗稱四爪卡盤）裝夾
特點：
單動卡盤找正比較費時，但夾緊力較大。
用途：
適用於裝夾大型或形狀不規則的工件。
3、一頂一夾裝夾
特點：
為了防止由於進給力的作用而使工件產生軸向位移，可在主軸前端錐孔內安裝一限位支撐,也可利用工件的台階進行限位.
用途：
這種方法裝夾安全可靠，能承受較大的進給力，應用廣泛。
4、用兩頂尖裝夾
特點：
兩頂尖裝夾工件方便，不需找正，定位精度高。但比一夾一頂裝夾的剛度低，影響
了切削用量的提高。
用途：
較長的或必須經過多次裝夾後才能加工好的工件，或工序較多，在車削後還要銑削或磨削的工件。
5.花盤角鐵裝夾。用於四方及十字型的工件裝夾
6.芯軸和套具裝夾，用於以孔定位或以軸定位的裝夾。
7.各類自製夾具的裝夾等。各種不等邊或等稱的異型工件的安裝加工。

❼ 數控車床一夾一頂，求大神！

肯定要的啊，不然你的中心孔就不同心了

❽ 數控車床產品加工的時候採用一頂一夾，那麼頂尖一般來說用什麼東西來冷卻頂尖的。 請大師傅們解答一下。

頂尖分兩種，回轉頂尖和死頂尖，採用一夾一頂，一般用回轉頂尖，回轉頂尖不需要冷卻的，回轉頂尖分輕型和重型，合理選用就可以了，一般生產廠家會提供最好轉速和回轉精度，不要超過它的最高轉速，不要選用三五產品。