中線調頭最佳方法

⑴ 新手開車怎麼掉頭 新手開車掉頭方法介紹

在路上行駛時，掉頭是非常常見的，有時會因為更換路線需要掉頭，有時會因為錯過路口而需要掉頭等等，對於老司機們來說，掉頭已是輕車熟路，但是對於新手車主們來說，就不是那麼熟悉了，那麼新手開車怎麼掉頭呢，下面就一起來看看吧。

新手開車怎麼掉頭

所謂的汽車掉頭，是指汽車方向作180度改變。那麼如何才能做到汽車安全掉頭呢?那就從兩方面做起，汽車掉頭地點的選擇和掉頭的基本操作方法。具體如下：

一、地點選擇

汽車掉頭，必須嚴格遵守道路交通治理條例的規定："機動車在鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡、斜道或輕易發生危險的路段，不淮掉頭"。因此，必須選擇交通量小的交叉路口、平坦、寬廣、路肩堅實的安全地段，根據路面寬度和交通情況，汽車掉頭可分一次順車掉頭或順車與倒車相結合掉頭。如無上述條件也可選擇利用路旁的空地進行掉頭。

二、掉頭的基本操作

汽車安全掉頭選擇了安全路段，接下來就是駕駛技術方面的問題了。要怎麼操作呢?

1、順車與倒車相結合的掉頭。如道路狹窄不能一次順車掉頭，可運用前進或後退相結合的掉頭方法進行。

掉頭時，應選擇安全的路段，發出向左轉彎的信號。如果不打指示燈將有可能會造成交通事故，當前輪快要接近路邊或車輛前沿接近障礙物時踏下離合器，輕踏制動踏板，在車輛還未完全停止時並將方向盤迅速向右轉足，將前輪轉至後退所需的新方向，立即將車停穩。

2、後退時，應觀察清楚後面車身的狀況，然後慢慢起步向右轉足方向盤，待車倒退至後輪將接近路邊或汽車後沿接近障礙物時，立即踏下離合器踏板，輕踏制動踏板停車，並利用停車前這一時機，迅速向左回轉方向盤。使前輪轉至前進所需的新方向。此時如仍轉不過來時，可作再次後退或前進，反復幾次至掉轉完成即可。

3、一次順車掉頭。一次順車掉頭適用於交叉路口或較寬的道路。做這個掉頭時應，察道路情況，確認安全後，迅速向左轉動轉向盤至極限位里。注意兼顧多方位交通動態。

以上就是新手開車怎麼掉頭的相關內容，下面我們再來具體看看開車哪些路口可以掉頭和不能掉頭的介紹吧。

開車哪些路口可以掉頭和不能掉頭

1、有調頭燈的路口(可以掉頭)

無論什麼樣的路口，如果有專門的調頭指示燈或地面標線，一律按照指示燈和地面標線的指示行駛，一般在最左側，我也見過稍顯奇葩將標識設置在右側的。

2、無調頭燈有左轉燈的路口(可以調頭)

一般來說，只要沒有禁止調頭標識或單獨調頭指示燈的情況下，機動車均可以在不影響正常行駛車輛及保證安全的情況下隨時調頭。一般道路中的中央隔離帶也會在接近路口時由實線變為虛線，車輛可在此區域進行調頭。

3、黃色網格區域(可以調頭)

黃色網格線區域代表禁止停車，如果前方紅燈時，後方車輛應該避讓開此塊區域。但在這一區域調頭是被允許的，只要中央沒有隔離護欄，機動車可以在此區域進行調頭。

曾有司機因在黃色網格線上停車被交管部門處罰，司機告上法院，最後被駁回。一時，司機行車時遇到“網格線”盡量退避三舍。交管部門特別指出在黃色網格線內，如果路中間沒有隔離護欄，就意味著“允許調頭”。

4、禁止左轉路口(不能調頭)

設有禁止左轉標志的路口不能左拐，但是禁左的路口能否調頭?從調頭的動作來看，也要先經歷左轉的路線，從車輛對交通的影響上看，左轉和掉頭十分相近需要要佔據對面車道，因此禁左路口同樣禁止調頭。

5、斑馬線區域(不能調頭)

有些道路中施畫有斑馬線，雖然這一區域一般並沒有禁止調頭標識，但是這種區域等同於人行道，是絕對不允許調頭的。

6、最左側車道只有直行箭頭(不能調頭)

一般接近路口處，各車道內會施畫箭頭引導機動車按行駛方向進行車道選擇，而左側第一條車道如果只有直行箭頭，此時即便沒有禁止調頭的標志也是不能進行調頭的。

如果您因為身處的城市不同覺得有所差異也沒關系，您只需要把握一些關鍵點，其一，嚴格按照有交通標識的指示調頭，其二，沒有禁止調頭標示的情況下可在不幹涉其他車輛正常通行及保證安全的前提下調頭，一般而言，做到上面兩點基本可以很大程度上避免違規。

⑵ 掉頭的時候如何在那個位置打多少圈方向盤，謝謝

汽車掉頭這個問題應該要看實際情況而定哦，開到邊邊的位置，記住此時不要踩油門，可以踩剎車再稍微給點油，然後方向盤往左打圈，達到成功掉頭為止。如果是在車多的地方掉頭，那請注意看看掉頭的兩邊有沒有車輛正要開過來。注意安全哦。

⑶ 高鐵的速度那麼快，它該怎樣掉頭呢

高鐵的速度那麼快，它該怎樣掉頭呢？

以中國的列車復興號為例，其車身長439.8米，可承載一千餘人，運行速度可達每小時350公里。那如此之長，速度又那麼快的高鐵列車，他是如何掉頭的呢？

經常坐高鐵的人會發現，高鐵列車的首尾完全一樣，這就是因為我國的高鐵採用的是雙動力車頭的設計及列車兩端都可以前進。當需要掉頭時，列車員只需從一頭走到對面的車頭，然後走進對面的駕駛室發動引擎即可，這個過程只需要幾分鍾就可以輕松實現列車轉向掉頭。

起初，工程師們是看中了這個方法的安全性和精確性，但經過多番實驗後發現，這種模式耗時耗力，且佔用較多土地資源，並不適用於我國的國情。最後，工程師們發覺只在掉頭方式上做研究是不行的，主要還是得對火車本身進行改進，於是研製出了雙向火車頭。然後這個模式經過不斷改良，運用到現如今的高鐵上，才成就了現在高鐵的雙動力車頭。而歐美國家的許多列車還依舊採用的是較為古板的大轉盤法，這也彰顯了我們中國列車行業的進步。

⑷ 紅綠燈處該怎麼掉頭

需要看地上的線如果是虛線就可以調頭如果是雙黃線就不能調頭，只能在交通崗信號燈處調頭

⑸ 學開車掉頭操作步驟

學開車掉頭一般分為留速掉頭和空擋掉頭。留速掉頭要掌握八字要領：抬、擺、踩、看、打、換、提、回，連貫性動作。1、抬即抬開油門，2、擺即擺好位置，3、踩即踩（帶）一點剎車，4、看即觀察路面情況，5、打即掌握方向，6、換即及時換擋，7、提即及時提速，8、回即回到正常行駛方向；空擋掉頭只是掌握換、提、回；在窄的路面掉頭，要前進與後退相結合，關鍵是換擋前（前進或後退），回輪盡可能要大一點，取得最小的轉彎半徑。留速掉頭和空擋掉頭（十字路口），還要掌握一個要領（技術），就是一角挖、二角嚴、三角四角看發展，這樣就可以畫出一個美麗的弧線，尤其在剛下完雪的時候，特別的逼真，下車看看有點陶醉感。

⑹ 調頭的正確方法和技巧是什麼

在較寬廣的道路上，應盡量地應用大迂迴一次順車掉頭。如在有交通指揮人員的地方，事先發出掉頭信號，得到指揮人員的許可並示意後，降低車速用低速擋，鳴喇叭慢車行駛掉頭。

如道路狹窄不能一次順車掉頭，可運用前進或後退相結合的掉頭方法進行。如道路狹窄不能一次順車掉頭，可運用前進或後退相結合的掉頭方法進行。

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注意事項：

汽車掉頭過程中的回方向，對於汽車方向和位置的改變起著重要作用，因此，初學者在掉頭時，每一次停車之前，一定要牢記回方向在先，停車在後。

汽車掉頭時，每一次起步前或停車後都不能硬扳方向盤（打死輪），防止損壞轉向機件，以免加大方向盤自由行程及不必要的輪胎磨損。

⑺ 調頭是在斑馬線里還是過了斑馬線

一、掉頭是在斑馬線里還是過了斑馬線
1、掉頭不能在斑馬線。在斑馬線掉頭是違章的，斑馬線不是掉頭線和綠色通道，是供行人通過的地方，機動車是不能夠停留和掉頭的，違者將受到處罰。機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得掉頭。
2、法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十九條
機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得掉頭。
機動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉彎標志、標線的地點可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。
二、車輛怎麼正確掉頭
車輛正確掉頭的方法具體如下：
1、打左轉向燈，放開油門，觀察，進入掉頭車道，適當踩剎車減速踩深一點，速度降到10碼左右換一擋，平穩放開離合讓發動機進一步拖慢；
2、將近路口時踩離合，剎車；
3、一邊轉向一邊觀察，右腳根據路面實際情況選擇放在剎車或油門位置，能與其他車輛和行人保持安全距離的前提下兼顧車輛有動力轉向，需要停車時踩離合和剎車停住，安全後再起步轉向；
4、轉向完成後，打右轉向燈，觀察安全後駛入正常行車道回燈。

⑻ 十字路口，中心雙實線，能不能掉頭正確方法什麼

路口為雙實線不能掉頭。

根據通知，司機在沒有禁止掉頭(左轉彎)標志、標線的路口時，無論面前是紅燈還是綠燈，都可以合法掉頭。

1、無論單黃線還是雙黃線，只要是實線，就嚴禁跨越的，比如超車、轉彎、掉頭等。行車時沒有特別情況就不應該越線。

2、無論單黃線還是雙黃線，只要是虛線，就可以在保證安全的情況下超車或掉頭。

3、單黃線一般用於雙向4車道以內（包括自行車道）的道路上，雙黃線一般用於較寬路面。

4、如果雙黃線，一條是實線，一條是虛線，虛線在哪一側，那側的車輛就可以從此臨時跨越，比如超車或轉彎。

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1、有禁止調頭標志的路口不能掉頭

這個不用說，最簡單，看到有禁止掉頭標志的路口絕對不能掉頭。

2、有禁止左轉標志的路口不能掉頭

左轉與掉頭在一定程度上是相關的，大多數情況下掉頭需要借用左轉車道。如果有「禁止左轉」明確標示不能左轉，這也意味著不能掉頭。所以在有禁止左轉標志的路口，記得不能掉頭。除非路口除了有禁止左轉標志外，還有明確的「允許掉頭」標志，則此時可根據提示進行掉頭。

3、最左側是直行箭頭不能掉頭

在有些路口，盡管沒有明確標志指示車輛不能掉頭，但如果車道上標的是直行箭頭，此種情況下表明該車道只能直行，在這些路口不能掉頭。

4、道路中心是黃實線的路口不能掉頭

交規裡面說到，在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉彎標志、標線的地點可以掉頭;但此時需要注意掉頭的車道地面的中心線是否是虛線。如果是實線則不能掉頭，如果是虛線則可以掉頭。如果是雙黃線，則需要看自己的那一側是否是虛線，如果是虛線則可以掉頭;否則也不可以掉頭。

⑼ 路口如何掉頭

一、掉頭：要打開左燈、減速(至五公里左右)甚至停下，注意觀察路況，同時密切注意來往車輛情況(尤其是遠一點但車速快的)，必要時停車等待。
二、大路掉頭黃對黃：在比較寬的馬路掉頭時，要先打左向燈，進入左轉車道，變道前要觀察要進入車道的情況，然後打方向變道、減速，在停車線處車速降至幾乎停下的狀態，注意來往車輛，等確認安全後方向打到底掉頭，掉頭後進入的車道仍是靠近中心黃線的那條，然後再打右燈變進自己的車道。
三、小路路口掉頭向右借：小路在路口掉頭時，需要向右借一點，具體的操作是：打左向燈，減速至五公里左右，觀察來往車輛確認安全，人至停車線或進路口時，向右打方向，然後向左打方向到底，小路掉頭尤其要注意路況，是否有坑、障礙物，或者停有自行車等，根據實際情況判斷需要向右借多少。
四、廠門口掉頭要領：廠門口掉頭也就是小路掉頭，要藉助一邊的空地，整個過程同樣要密切注意來往車輛，確認安全，若是在左側則打左向燈，減速，靠右走，觀察左側廠門的中線，人過中線，方向打到底掉頭;若是在右側則打左向燈，減速，靠右走，人與空地邊緣齊向右推或者打一圈，至人越過路邊後，向左打方向到底掉頭。
五、掉頭可藉助倒車：考試時指定掉頭的地方一般都是能一把掉過去的，但如果沒操作好，一把沒過去，可停下，向右打方向倒車，留出距離後二次掉頭，不可強掉，藉助倒車完成只是扣分，如果強掉碰到就直接關掉了。

⑽ 跨車道掉頭正確方法 跨車道掉頭的方法

1、要做到順利調頭，首先要選擇合適的地段，發出左轉彎信號，車緩慢地駛向道路的一側，一手握穩方向盤，一手握緊手制動桿，一腳緩慢地放鬆離合器踏板，同時，一腳踏動節氣門踏板適當加油，當離合器大部分已結合時，放鬆手制動桿，使汽車漸漸而平穩的前進或後退。

2、當前輪快要接近路邊或車輛前沿接近障礙物時踏下離合器，輕踏制動踏板，在車輛還未完全停止時，將方向盤迅速向右打死，前輪會轉到後退所需的新方向，把車停穩。

3、先注意車後情況，時刻注意後視鏡，慢慢起步，方向盤想右打死，待車倒退至後輪將接近路邊或汽車後沿接近障礙物時，同上述方法一樣，方向相反。此時如仍轉不過來時，可作再次後退或前進，反復幾次至掉轉完成即可。

4、左轉彎車道並不一定能夠掉頭，開車時在十字路口紅燈亮時掉頭要按照路口掉頭的原則進行掉頭：在有專門允許掉頭標志且標志下面有四個小字「紅燈亮時」的路口無論紅燈綠等都可以調頭。有允許掉頭標志但沒有那四個小字的路口只有綠燈時才可以掉頭。但要禮讓對面直行車輛。