回到正確方向的方法

A. 打方向盤的正確方法是什麼有沒有什麼小技巧

開車其實不是一種技術，裡面蘊含著很多學問。問你能不能開車，你說你能。為什麼？因為你可以從A地坐車到B地。因為我是在駕駛學校學的。因為你的駕駛技術獲得了國家認證，有國家頒發的駕照。這是很多人都能理解的駕駛。開車很簡單，但開豪車不是那麼容易。根據國內駕駛學校審查制度，一句話就足夠概括了。師傅領門，修行在個人。

日常使用的基礎方法和技巧更適合不熟悉駕駛的人。通過駕駛年齡的增加和對汽車情況的了解，會越來越有空閑。主要是從遠處看的話，會事先感覺到車輛有偏差，所以提前對方向盤進行一些調整，使車輛保持直立。一般來說，以左手為主，撫摸方向盤，用手的肌肉緩沖，才能真正微調，右手放在方向盤上就可以了。微調很難簡單。特別是對剛剛學車的司機來說，如果因為緊張而把方向盤調大，就更不容易微調，在學車的過程中，多練習單人方向盤鍛煉更不容易。

B. 倒庫如何修正方向

倒庫時方向打早修正方法如下：

方向打早了，車身就會離右前庫角的距離小於30厘米，如果是稍微小於30厘米，那麼可以回半圈方向；如果即將壓到庫角，就要將方向回正；

總的來說倒車打早打晚修正口訣就是打早右邊窄，向左回方向；打晚左邊窄，保持右打死。此外還要用離合器控制好車速，只有車速足夠低才有足夠的時間進行修正。看後視鏡的時候不一定就要坐直身體，可以稍微探一下頭，保證能從後視鏡中准確觀察到車身與庫角位置也很重要。

(2)回到正確方向的方法擴展閱讀

科目二倒車入庫是導致很多學員掛科的一個項目，而科目二掛科大部分原因是壓線。為什麼倒庫會壓線呢，原因就是倒車時方向打早了或者打晚了導致的。

明明都是按照點位打方向，但就是會壓線。其中的原因就是在我們進入倒車入庫考試區域時，要將車往左邊線考，並且保證車身與邊線的距離在1.5米。但是我們往往很難保證絲毫不差，所以通常會在1.2米至1.6米的范圍內，這就導致了按照點位倒庫時會壓線。

所以在倒庫時要明白一個道理：不能按著點位打死方向盤就不動，還要通過後視鏡觀察車身和庫角的位置進行適當調整。

C. 曲線行駛如何看點打方向

行駛曲線其實就是一個靈活的 方向盤 ，很難用語言來描述。不是快速轉了一圈就不往那個方向走，而是逐漸往那個方向走，每分鍾都在調整方向。先來看看彎道行駛。第一點:當車頭中點遇到右側黃線時，開始逐漸左轉。首先轉半圈，用車頭左上角按下的黃線
曲線行駛如何看點打方向
行駛曲線其實就是一個靈活的方向盤，很難用語言來描述。不是快速轉了一圈就不往那個方向走，而是逐漸往那個方向走，每分鍾都在調整方向。先來看看彎道行駛。

第一點:當車頭中點遇到右側黃線時，開始逐漸左轉。首先轉半圈，用車頭左上角按下的黃線跑。看著車前的左上角沖出黃線，然後再多撞一點。如果車的左上角碰不到黃線，就轉回一點方向，保持微調。

第二點:當車頭處於彎道路口中間時，需要快速回到正確的方向，通常是繞一圈。

第三點:當車頭中間遇到左邊黃線時，會先向右打半圈，然後後面再打一點，追彎。方向盤一直在調整。

轉彎時，用眼角掃描左右 後視鏡 ，可以看到後輪到邊線的距離。如果感覺一側後輪與邊線的距離小於15cm，即小於黃線寬度，要注意調整方向盤，避免後輪壓線。

彎道行駛方向注意:

1.為了保證車尾在車道中間，最好時不時看看左右後視鏡，看看兩側黃線與車身距離是否過大，或者一側後輪即將壓線，可以及時調整。這就是看後視鏡的好處。雖然很多人在這個項目中從來不看後視鏡，但有時候他們甚至不知道後輪的一側被壓了。

2.左轉時，汽車左前方按右黃線。每個人都有不同的視角。在這里，我們要注意微調點。如果前排 座椅 調節得太遠，我們應該按下汽車左前方前蓋黑色縫隙中右側的黃線。跟著彎道轉方向，始終前後調整方向，快速看兩側後視鏡，看車尾是否在路中間行駛。

3.當左車頭離開右線，右車頭返回車道，即全車頭返回車道時，立即返回正方向，直行。這個職位的人很多。回到廣場，馬上打對方向，也就是早打右，導致車向右開，輕松按右線。然後，先保持直線行駛。當車頭中間壓到左邊黃線時，就可以開始向右行駛了。

4.右轉時，駕駛時將左黃線按下右前四分之一。每個人都有不同的視角，所以我們要注意微調這里的重點。同時，掃描後視鏡，看兩側後端是否被按下。

5.汽車前部完成彎道時，注意正向。這時很容易回到早期的方向，導致左輪壓左線。如果能快速看一眼後視鏡，就能避免壓線。

6.在彎道上慢慢行駛。有足夠的時間調整方向。即使跑歪了，也可以調整。但速度容易開快，腳不自覺地松開離合器。

曲線行駛要注意什麼

駕駛曲線是科目二的一個考點。考試要求是車輛在規定寬度的S形道路上行駛，不得擠壓道路邊緣線，方向要使用自如。然而，許多候選人不幸在這里失敗了。那麼，我們如何操作才能平穩地行駛通過彎道呢？讓我們來看看。

注1。當你開車進入一個拐角時，你應該提前減速並保持向右。

2.轉動方向盤太快太快。

3.盡量選擇轉彎半徑大的路線。

4.避免使用剎車，尤其是緊急剎車。

5、看鏡子，一定要學會看鏡子，並且有很好的抓離合，採用半離合聯動。

方法技巧

方法一:聽到提示音「轉s」指令時，將離合器置於一檔，緩慢抬起離合器使其處於半聯動狀態，保持車速緩慢均勻地行駛至彎道。汽車進入彎道後，當車頭中間與路外的線對齊時，開始左轉半圈，然後稍作調整。當汽車的前部在路中間時，向右轉。當車頭中間再次與路外的線對齊時，向右開始一圈半，然後稍作調整。當車方向對了，就一路開出去。

方法二:當汽車前部的左上角與右側路燈的弧線對齊時，方向盤向左轉一個半圈，向前行駛。小路測S曲線測試技巧中提到，當汽車前部的左拐角與左側路燈的弧線對准時，方向盤向右轉動一次半。當汽車前部的右上角與左側路燈的弧線對齊時，方向盤向右轉動一圈半。當汽車前部的左直徑線與地面上的白色圓圈對齊時，方向盤向左轉動一圈半，然後前進。最後，當車頭對准地面的白色水平線時，方向盤向左轉一個半圈，左轉完成考試。

方法三:左右線看左右後視鏡，始終保持車輛在中間行駛，看對角線，車輛左角向右拐到右邊線，車輛右角向左拐到左邊線，跟著線走。

行駛曲線主要靠後視鏡和離合器的配合。如果兩者配合順利，你很容易通過考試。

曲線行駛如何看點打方向 @2019

D. 方向盤的正確握法,和打方向方法

1、正確的握法

首先我們先將方向盤看成是一個時鍾，兩只手握在方向盤的9點位置和3點位置，用手的虎口貼緊方向盤，大拇指微微扣緊不需要太用力，大拇指這樣扣著發生碰撞容易被打斷，這是不對的。因為發生碰撞方向盤是不會發生特別大的變動，主要是慣性導致身體前傾。

2、打方向

雙手在握住9點和3點位置時，最大轉向在160°左右，這個角度基本都能應付日常駕駛需求。要是遇到大的彎道非得擰到180°也不是不行，但這樣交叉手，手臂難受，而且很危險，所以要學會怎麼換手。

在手臂即將到極限時，在下面的手放開方向盤回到上面重新握回靠近剛才的位置，若是轉彎不需要很大可以握在當前方向盤的正上方。在出彎的時候按在剛才的反著做一邊就可以了。

錯誤的握法

反手握方向盤：如果在一開始的時候，是反手握方向盤，那麼，在往回打輪的時候，會由於生理結構原因，方向打不回來。如果此時遇到特殊情況，容易出事故。

回輪時，手離開方向盤：現在的車，都配有轉向助力的功能，很多車主在回輪的時候，讓方向盤自動回正。這樣，如果回輪時遇到情況。恐怕不好處理了。

E. 開車方向盤的正確把握方法

方向盤是車上一個十分重要的零件，它可以很好的進行操控車輛的前行，那麼如果在開車的時候方向盤應該如何進行把握住呢?以下是我為你整理的開車方向盤的正確把握，希望能幫到你。

開車方向盤的正確把握

我們可以把方向盤看作是一個圓形的表盤，正確的手握方向盤的方法是 左手放在9點位置，右手放在3點位置，形成如表針9點15分或10點10分的姿勢。雙手輕握方向盤，左右拇指自然伸直靠於方向盤邊緣，其餘四指應由外向內輕握住方向盤。在轉動方向盤時，通過左右手推動方向盤使汽車自然轉向。右轉時，左手握住方向盤由9點位置向12點位置推動，右手在方向盤上由3點位置滑向12點位置，然後右手握住方向盤從12點位置向下拉動方向盤至6點位置，與此同時左手在方向盤的另一側由12點位置滑到6點位置握住方向盤，至此方向盤已在你的手中轉動了半圈，需要大角度轉彎時只要重復上述動作即可。轉向完畢要回正方向盤時，只要按相反方向轉動方向盤，這時的動作也可以作為左轉時的操作。

在 車輛轉彎時針對不同角度的彎角，只要通過控制轉動方向盤的速度就可以順暢地完成。轉動方向盤的原則是“打多少回多少，少打少回，多打多回，慢打慢回，快打快回”，這樣交替拉動方向盤轉向的好處是保證了轉向角度與回正角度的一致性，使汽車在轉彎時保持正確的行車路線和行駛姿態。在日常的行車過程中，很多問題都與握方向盤和轉動方向盤的手法有關，比如“搓方向盤”、“單手握方向盤”等。

駕駛經驗豐富的老司機經常說開車就是一個熟練工種，那麼正確握住方向盤就是掌握這個熟練工種的基礎。對於不同的駕駛者， 女性因為駕駛時的過分緊張和專注，通常緊握方向盤，手臂僵硬缺乏靈活性。男性駕駛員則採用了過於“輕松”的駕駛方式，經常成為“單手一族”的代表，單手駕駛在這里當然不是正確的駕駛方式，不論是因為抽煙和換擋都不應該成為單手駕駛的理由。

開車方向盤的錯誤握法

錯誤一：一手把方向盤，一手扶檔位

很多人都中槍了吧?這在平常路面到還好，要是在顛簸的路面，這種姿勢很容易脫手!

錯誤二：正十字，反十字手法

這種姿勢應該很少有人用，因為大家在考駕照的時候，肯定都在教練的罵聲中糾正過來了!

錯誤三：握方向盤手勢過上或者過下

突發情況時，大幅度打方向這種姿勢力度會不夠的，會把自己弄得手忙腳亂的。

錯誤四：拖拉機手法

單手打方向，手臂還放在腿上，恍惚之間，好像有開拖拉機的趕腳。問題是，如果遇到緊急情況，這樣能行嗎?

錯誤五：一陽指手法

這種手法沒有深厚功力是不行的，得苦練二十年才行。

錯誤六：揉面式手法

這個姿勢，像不像面點師傅在揉面，這手法絕對熟練啊!

直線行駛如何握方向盤

汽車直線行駛時，駕駛員雙手應保持與肩同寬握住轉向盤，雙手用力不要太大，因為轉向盤有25mm～50mm的自由間隙。汽車在道路上的行駛時，路面的不平要反應到轉向盤上，轉向盤左右有輕微擺動。所以，雙手不要將轉向盤握的太死，當路面不平沖擊前輪使汽車方向偏斜時，駕駛員要用轉向盤及時校正方向，以便維持汽車直線行駛。

當發現汽車偏離正直行駛方向時，先向相反的方向消除轉向盤的游動間隙，再依偏移量，將轉向盤向正確的方向適當修正。當汽車快要回正而還未回正時，即開始逐漸開始回正方向，將方向回到游動問隙中間。切記：如果不提前回輪，汽車就會又偏向另一方向，“畫龍”就是這樣開始的。

此外，駕駛員操縱轉向盤時，要正確合理用力，如果用力不當容易引起汽車蛇形行駛。如路面不平引起車輪向右偏時，駕駛員身體向右傾斜，左手被牽動向右轉轉向盤，使汽車向右偏駛，駕駛員用手向左校正轉向盤，如果用力過大，汽車又向左側偏斜，於是駕駛員又不得不向右向校正。因此，汽車會出現蛇形軌跡，如圖2-4l所示。汽車在路上出現蛇形行駛非常危險，如操縱與控制不當，最容易發生交通事故。為防止汽車出現蛇形行駛，駕駛員要練習控制轉向盤的力量大小，使校正力量不要過大。

直線行駛的注意事項

一是在進入考試項目之前提前進到四檔，把車速提高至35碼-40碼間，因為車速越快，如果車輛跑偏，方向盤修正的幅度就越小，車速越慢，如果車輛跑偏，方向盤修正幅度越大;

二是視線需放遠觀察;

F. 新手打方向盤的正確方法

方向盤正確轉動方法(前提是雙手在9點和3點的標准位上)用最通俗的表盤點位來舉例，即方向盤看成一個表盤，表的數字代表位置。：向右轉動時，左手向上推，右手順勢往下拉，兩只手同時用力，當兩只手臂即將交叉時候，放開右手，在6點位置左右;待左手推方向盤差大約轉動180度左右，用放開的右手去接應方向盤的9點位置。這是在安全為前提下，轉向速度最快，單次轉向角度最大的方法。

正確的方向盤握法是左手9點，右手3點，也就是兩只手對稱地放在方向盤兩側，拇指輕輕搭在方向盤內側，多數車型在這里都設計了凹槽。這個動作最正確只有一個原因——安全，什麼舒服啊、便於操作之類的都排在安全之後。雙手握在方向盤3點和9點的位置有以下幾個好處：

1、可以做到精準的動作

2、躲閃時可以做到最大轉向幅度(第一把)

3、回正時可以准確回到正位

平時我們就應該養成好習慣，手隨時都放在方向盤上，除了操控各種按鈕和換擋。

也就是說，如果是手動擋車型，除了換擋和調節中控各種中控台上的按鈕之外，其餘時間雙手都應該放在9點和3點的位置上。

G. 打方向盤的正確方法

一般而言，雙手扶住方向盤，左右各一個位置，打方向盤的時候手不能出現交叉的現象，應該是交替的變換，當右手要碰到左手時，左手應迅速調整位置，這樣可以避免出現交叉纏繞。

如果把方向盤看成鍾表盤面，正確的手勢左手握在九、十時之間，右手握在三、四時之間，在發生碰撞時，這樣的姿勢更有利於支撐身體。如果只用四指握住方向盤，大拇指挑起貼在方向盤上，當車輪撞到石頭或高台階時，前輪有時會突然轉向一側，帶動方向盤快速旋轉，就有可能將拇指打折。

方向盤保養注意事項

如果方向盤難以操縱，行駛中或制動時，車輛方向自動偏向道路一邊，這種情況可能是由於兩側的前輪規格或者氣壓不一致造成的；而兩側的前輪傾角不相等、前輪軸承間隙不一致或軸距相差過大也可能造成這種情況。

需要注意轉彎的時候也不要將方向盤打死，定期檢查一下橫豎拉桿。當然，理論畢竟只是理論，再好的方法也要活學活用才能有效。

H. 汽車方向盤正確操作方法

方向盤的正確操作應注意以下幾個方面：1、保持方向盤位置；2、握住方向盤；3、根據車速操作方向盤；4、方向盤自動扶正功能；5、「搓板」法不可取；6、不要打死方向盤。
1、保持方向盤位置：3點、9點時最好雙手握住方向盤，肘部輕微彎曲，使手臂有足夠的面積快速操作方向盤。
2、握住方向盤：方向盤不要握得太緊，要輕輕握住外緣。很多車主握方向盤後會出很多汗，會影響方向的准確性。
3、根據車速操作方向盤：駕駛時，可以根據車速使用不同的力來操作方向盤。車速越高，方向盤的轉動范圍越小。最好的方法是用一隻手推，用另一隻手拉，然後拉來轉動方向盤。
4、方向盤自動扶正功能：遇到大彎時，可以放鬆手掌，讓方向盤快速回到正確位置，但不允許自行轉動。你還是需要握住方向盤保持可控狀態。
5、「搓板」法不可取：有些車主不知道方向盤應該有多大，所以只打了一次方向盤。這種「摩擦」操作方式是不可取的。操作方向盤時，盡量一次算出要撞的角度和撞的方向。
6、不要打死方向盤：為了減小轉彎半徑和方向盤操作次數，有些車主在開車轉彎時會「殺」方向盤。經常這樣做會加速輪胎磨損，降低轉向系統的使用壽命。

I. 求圖解倒車入庫，往右兩次打滿，兩次回正的方法。

倒車入庫往右兩次打滿，兩次回正的方法：

1、右倒庫

第一步，車輛行到車道前端指定位置，距離左邊線2米左右，確保車輛與虛線平行並緊緊的靠在一起。

(9)回到正確方向的方法擴展閱讀

倒車入庫技巧

1.倒車入庫有一個關鍵點，就是車身距離庫腳30厘米。只要找好了這個點倒車入庫其實不難。大於30厘米就要打死，小了就要回。如果太窄，可以先回正再進行修車。在倒車的過程中一定要穩，車速慢一些，這樣才會有時間對車作出調整。

2.在倒車的過程中要踩好離合，車速一定要穩。車速慢下來了即使你開車過程中一時沒看好點出現了問題也會有時間把車給修好。開車的時候最好穿厚底的鞋子，前面薄後面厚帶點坡度的旅遊鞋最好。鞋底厚踩離合就會輕松很多，也會比較穩，非常適合初學者。

3.打死盡早不盡晚。打死早了還可以回。

4.車身一定要入庫。在考試的過程中由於車身沒有入庫而未通過考試的學員不在少數，這其實是很遺憾的。車身之所以沒有入庫，一是點沒看好，二是由於車速過快匆忙之下踩了離合和剎車。所以，還是要控制好車速。

5.車身入庫後注意看兩邊後視鏡將車身修正，車尾哪邊寬了就向哪邊打。很多學員在剛學車的時候會有這樣的誤區：倒車時與車前進時方向不一樣，是相反的。開車本來就是要反應敏捷，如果再把車子倒車時設計成相反的方向就會搞混。

6.考試過程中保持好一個好的心態是非常重要的。很多學員考試沒通過並不是不會開車，而是因為考試場地的陌生加上心理素質不好導致沒有通過考試。