手剎的正確使用方法

㈠ 拉手剎時，有必要按手剎按鈕嗎，求正確的方法

拉手剎時，不一定要按手剎按鈕，停下釋放手剎時要按按鈕。手剎按鈕叫手制動鎖止鈕，防止你誤操作而釋放了手制動。所以正確的方法是拉手制動時不按鈕，釋放手制動時需要按按鈕，不按按鈕是釋放不下的。

㈡ 拉手剎的正確步驟

盡量按住手剎扣再拉手剎

拉手剎時，手剎頭上的扣會前後彈動，裡面有彈簧在使勁，為了延長彈簧和小扣的使用壽命，最好拉手剎時用拇指指肚按下小扣再拉手剎。這樣比直接拉手剎沒有聲音，更能保護手剎。

拉手剎用力要輕

在拉手剎時，不要猛地把手剎拉起來，這樣時間一長會損壞手剎的。正確的做法是輕輕的連貫的拉起手剎，能清晰的聽到手剎一扣一扣的響。

㈢ 如何正確拉手剎

1、坡道停車及時拉手剎。
如果在坡道停車，尤其是堵車情況下，一定要及時拉手剎。因為此時車主集中精力在踩油門和松離合的配合上，如果沒有拉手剎，而車輛就會下滑，再加上後車拚命按喇叭的警示聲，車主手忙腳亂抬起離合去踩腳剎，車就會熄火後溜，後果不堪設想。
而長時間的坡道停車，車主一定要拉起手剎將車停住。但是這樣時間長了難免讓手剎承受太大制動力，增加變形和磨損。此時可以用石頭或其它硬物墊在輪胎下，與手剎共同分擔制動力。
2、高速切忌使用手剎。
在高速行駛中，一定不能直接用拉手剎來減速，因為手剎主要是控制後輪速度，在高速行駛時拉手剎很容易使後輪抱死，發生側滑、翻車等事故。在高速行駛中發現腳剎失靈時，應先松開油門，通過降擋來減速，在車速明顯降下來時，再拉手剎將車子停住。
另外，在急轉彎或者雨雪天氣行駛，也不要急速使用手剎，否則ABS系統就會失效，後輪完全沒有轉速信號，容易發生跑偏和甩尾現象。
3、起步時記得松開手剎。
拉著手剎行駛，不但使剎車盤加速磨損和剎車片發熱後變硬，而且手剎拉線拉長，導致剎車性能下降，甚至出現車尾冒煙的現象，車速越快對剎車件損耗越大，同時也會對輪胎有一定的損壞。所以應養成在起步前拉起手剎的駕駛習慣，同時多注意儀表盤警示燈。
4、手剎不宜拉的過緊。
手剎的作用是停車後用於穩定車輛，避免車輛發生溜車等現象。所以很多車主都會把手剎拉到最緊，覺得這樣更安全。但是長時間將手剎拉到最緊，會使手剎拉線變形、壽命減短，回位彈簧處於高強度拉伸作用，久而久之也會使得回位彈簧失去回位作用。
溫馨提示：日常使用手剎多注意，定期檢查靈敏度，才不會在關鍵時刻掉鏈子。

手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連接到後制動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。

㈣ 汽車手剎如何正確使用

1 坡段堵車，切記莫忘拉手剎
如果平常停車時忘拉手剎，車輛出現後溜時，緊踩腳剎，也許不會有太大危險。但如果在半坡中遇到堵車，車主忘記拉手剎，那就非常危險了。
此時車主的精力都用在踩油門和松離合的上，而忽視了腳剎，此時車輛就會下滑，加上身後其他車輛在不斷按喇叭的警示聲，使車主感到更加緊張，慌忙中抬起離合，車就會熄火，然後急速後倒，以至於碰到身後的車輛。
應急措施：凡是遇到車被堵塞在半坡，出現後溜的現象，車主首先要做的便是鎮定，千萬不能慌亂，迅速踩住腳剎，讓車先停住，然後再輕拉手剎。緩慢松腳剎。此時腳最好不要離開腳剎，確定手剎拉牢後，再將腳剎松開。
正確方法：在日常行駛時，最好與其他車保持一定車距，一旦出現車後溜時，應立即採取踩腳剎、拉手剎等一系列彌補措施。同時，長時間停車的情況下，依舊要保持警惕，一定要記住拉手剎，這樣不僅可以讓腳得到一段時間的休息，同時也不用擔心因為分心而松開腳剎，從而導致發生溜車的現象。

2 高速行駛，手剎不能代腳剎
很多車主都認為，在高速行駛中或者急轉彎時，遇到突發危機可直接拉手剎來減速，在緊急時刻，手剎可以替代腳剎，讓車立刻停止前進。其實，這種做法是錯誤的，並且很危險。
手剎的主要作用是控制車輛後輪的速度。但在快速行駛中，手剎的制動力作用是很小的。如果車主在高速行駛時拉動手剎，那麼會很容易使後輪抱死,拉線被拉斷，此時將會發生車輛側滑，甚至翻車等現象。同時在急轉彎或者雨天、冰雪地中行駛，也不要急速使用手剎，否則ABS系統就會失效，後輪完全沒有轉速信號，容易發生跑偏和甩尾現象。
應急措施：在高速行駛中，要緊急停車，而腳剎又出現問題不起作用時，首先要做的是，松開油門，通過降擋來減速，在車速稍微平穩、車速明顯降下來時，再拉手剎將車子剎停。
正確方法：一般情況下，在高速行駛中應當盡量使用點剎來讓車輛停止，不到萬不得已的情況，最好不要在高速行駛中用手剎的方式讓強行讓車輛停止，這樣做會非常危險。

3 帶著手剎跑，剎車損耗大
帶著手剎開車，帶來的最直接影響就是剎車盤加速磨損和剎車片發熱後變硬，手剎拉線拉長。這會導致剎車性能下降，有時車主聞到的焦味也是由此而來的，嚴重情況下，會出現車尾冒煙的現象。如果長時間拉著手剎開車，還可能導致剎車分泵咬死，剎車油泄漏，制動液溫度過高，導致剎車功能完全喪失。
一般來說，帶著手剎行駛，車速越快對剎車件的損耗就越大，同時也會對輪胎有一定損壞。
應急措施：在行駛中如果遇到帶著手剎行駛，並且出現了嚴重的焦糊味和車尾冒煙的情況，車主應立刻減速，剎車，放下手剎。此時不可再繼續前進，應將車停靠路邊，待車溫降下來，仔細觀察有無其他異樣。千萬不可只是放下手剎，在車還處於高溫的情況下繼續行駛。
正確方法：養成正確的駕駛習慣，開車時前先看手剎是否已經松開，同時還要多注意儀表盤，相對來說，儀表盤所顯示出的信息最為全面，隨時觀察儀表盤的信息，注意警告提示燈，就可避免帶著手剎行駛的行為。

㈤ 汽車電子手剎的正確使用方法

汽車電子手剎的正確使用方法有電子手剎緊急制動、關閉電子手剎、自動駐車的使用方法。

1、電子手剎緊急制動

在車輛無法用腳踏板制動器停車時，拉住電子手剎開關超過2秒，即可對車輛進行緊急制動，同時還會響起警告型號。松開手剎開關或者踩下油門踏板就可以取消緊急制動了。

2、關閉電子手剎

踩住剎車的同時按下電子手剎開關，此時儀表以及開關上的指示燈都會熄滅。在發動機運轉的情況下踩下油門可以自動解除電子手剎。

3、自動駐車的使用方法

自動駐車(AUTO HOLD)功能是車身穩定控制系統（ESP）的擴展，它是通過ESP來實現對四輪剎車的控制。擁有自動駐車功能的車輛在停穩之後，系統會判斷出此刻需要剎車，車載電腦發出信號指揮剎車系統對車輛施加合適的制動力，從而使車輛處於制動狀態。

(5)手剎的正確使用方法擴展閱讀：

汽車電子手剎的注意事項：

1、由於普遍使用的電子手剎是電纜制動的，無法自動釋放。並且在車輛起步時如果電子手剎還是處在鎖死的狀態下時，對汽車的損傷是比較大的。

2、汽車行進過程中，誤操作電子手剎，由於行車電腦的邏輯控制，誤操作會被過濾，不會發生後輪鎖死發生翻滾漂移的危險。

㈥ 手剎如何使用

1、在日常行駛時，最好與其他車保持一定車距，一旦出現車後溜時，應立即採取踩腳剎、拉手剎等一系列彌補措施。

㈦ 如何正確使用手剎

在日常行駛時，最好與其他車保持一定車距，一旦出現車後溜時，應立即採取踩腳剎、拉手剎等一系列彌補措施。同時，長時間停車的情況下，依舊要保持警惕，一定要記住拉手剎，這樣不僅可以讓腳得到一段時間的休息，同時也不用擔心因為分心而松開腳剎，從而導致發生溜車的現象。

一般情況下，在高速行駛中應當盡量使用點剎來讓車輛停止，不到萬不得已的情況，最好不要在高速行駛中用手剎的方式讓強行讓車輛停止，這樣做會非常危險。

養成正確的駕駛習慣，開車時前先看手剎是否已經松開，同時還要多注意儀表盤，相對來說，儀表盤所顯示出的信息最為全面，隨時觀察儀表盤的信息，注意警告提示燈。

(7)手剎的正確使用方法擴展閱讀

手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連接到後制動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。

與手剎配套使用的還有回復彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長；手剎松開，彈簧回復原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。

㈧ 汽車電子手剎怎麼用圖解，電子手剎正確使用步驟

1、停車：踩剎車，掛P檔，電子手剎摳一下，可以聽到剎車收緊的聲音，行車電腦會顯示已啟動電子駐車。

但汽車在高速行駛時拉起電子手剎是不生效的，只有當車速接近停止時（一般是10KM/h），電子手剎的功能才會效應。

(8)手剎的正確使用方法擴展閱讀：

一、遇下面情況，電子手剎直接用。

在行車過程中發生極端情況，發動機熄火沒有真空助力剎車、剎車踏板故障、新手沒有剎車意識、駕駛員睡著了等情況。

車內其他人員通過拉起電子手剎按鍵，車輛會緊急制動。緊急制動時ABS控制單元以略小於全力剎車的力道對全部四個車輪進行液壓制動，而當車輛接近靜止狀態時，直接用電子駐車電機來減速駐車。

這個過程中，制動系統擁有最高優先權，即使此時駕駛員踩油門，剎車優先系統會控制發動機動力輸出，優先協助將車輛剎停。

以上功能在高附著力路面下才能實現，在附著力較低的砂石、冰雪路面出現意外情況首先是要將車速降下來，然後再採取制動措施。

二、電子手剎最大優點。

是不受傳統液壓制動系統好壞影響，在ABS系統配合下直接將車安全制動，可以說是備用的剎車系統。

另外，在駕駛員出現意外不能操縱汽車時，車內乘客也能通過拉起電子手剎按鍵將車安全停止。

所以，在正常行駛時電子手剎按鍵不要觸碰，一旦觸碰車輛迅速減速，車內乘員會極不舒服，並且有可能發生後車追尾情況。

另外，配備電子手剎的車輛更換剎車片時一定要去專業修理廠更換，有些車型後剎車分泵電機需要在專用電腦上操作，釋放電機後才能將分泵活塞復位。

三、電子手剎與機械手剎的工作原理。

其實電子手剎的工作原理跟機械手剎是一樣的，也是通過剎車盤跟剎車片產生的摩擦力來實現制動，只不過電子手剎是靠行車電腦來進行控制的，而機械手剎是用傳統的拉桿、鋼絲、彈簧這些機械來控制，可以理解為把手柄換成了個按鈕。