轉彎剎車和離合的正確方法

A. 轉彎時先踩剎車還是先踩離合

先踩剎車，彎度大的在踩剎車的時候發覺車子發抖還需要降檔，具體情況還得具體操作，有些路口轉彎彎度不大，三檔或者四檔都是可以轉彎的。一定是先踩剎車降速，踩離合器是保證車子不熄火。

踩離合的目的就是來配合變換檔位的，踩剎車才是制動減速的。因此，在轉彎操作的時候，為了減速都是只踩剎車，不踩離合，減速入彎，加速出彎。具體來講：

在車輛即將進入彎道前，應該踩剎車制動減速，讓車輛的速度減至30公里以下，接著掛入相應檔位。然後保持30公里以下的速度入彎行駛，當車輛即將完成彎道行駛時，踩油門加速駛出彎道。

(1)轉彎剎車和離合的正確方法擴展閱讀：

汽車轉彎注意事項：

1、汽車轉彎時，操縱方向盤要與道路彎度相適應，並與行車速度相配合，做到轉向角度適當、轉向時機恰當、回轉方向及時。嚴禁雙手脫離方向盤，以防方向跑偏而發生危險。

2、汽車轉彎時車速要慢，轉動方向盤不能過急，以免離心力過大造成汽車側滑。若汽車發生側滑時，應立即放鬆加速踏板，將方向盤轉向後輪側滑的一側，待車輛恢復正直行駛方向後，再回正方向盤繼續行駛。

B. 拐彎時先踩離合還是先踩剎車

拐彎時要先踩剎車減速,如果發動機抖動得比較厲害需要降擋再踩離合換擋,否則車速不是很快的話是不需要踩離合的。

車速比較慢，那麼還是先踩離合後踩剎車吧。車速慢的情況下，踩離合基本可以將車輛剎住。如果車速很慢，貿然踩剎車很可能會讓車輛直接熄火，這樣的剎車方式會對汽車造成很大傷害。

掛著檔的車熄火會產生很大的前沖力，對車輛的變速箱造成傷害。因此，如果不是急剎車，車速慢的情況下可以先踩離合，減緩車輛速度之後再踩剎車，這樣汽車不會輕易熄火，變速箱也不會因此損壞。

手動擋剎車是先踩剎車還是後踩剎車是一門學問，這門學問還是要看車子的駕駛速度的。不注意車速而貿然剎車會對車子造成很大傷害，還會加重剎車系統負擔，甚至會引起事故的發生，駕駛的時候要格外注意。

C. 汽車拐彎時，離合、剎車、檔位、油門是如何控制和配合的呢

1、首先，必需認識車內必要的控制器的作用。腳踩的一共三個，最左邊是左腳控制的離合器，通俗來說，就是控制發動機是否提供動力。中間的剎車，最右邊是油門，這兩個由右腳來控制控制，剎車顧名思義就是踩下之後停車，油門則是加大動力。
2、方向盤，逆時針是左轉，順時針是右轉；可以以方向盤的正上方為基準，方向盤左轉則車朝左轉，方向盤右轉則車朝右轉，無論是向前開還是還是倒車，都是一樣的方向。
3、檔位，一般都有1,2,3,4,5個前進檔和一個倒檔。在空檔時，檔位處於中間狀態
，換1,2檔時先左撥朝上或下，3,4檔時直接撥上或下。而對於倒檔，一般要先用力把檔位用力下按，讓控制檔往下縮進，然後再掛檔。
4、轉向燈，上撥為右轉向燈，下撥為左轉向燈，轉彎之後它自己會復原，不必再操作。手剎，開車時別忘了放下（關閉）手剎，停車時別忘了拉起（開啟）手剎。
5、左右腳同時踩下離合器和剎車，放下手剎，掛上一檔，用鑰匙打火。
松開剎車，左腳緩慢放開離合器（在坡上時，應先緩慢松離合器，車身發抖時再松剎），注意：要緩慢，因為離合器的作用是分離發動機向車輪傳送動力，緩慢的松開，發動機就不至於突然把動力傳送到車輪上，減少車子熄火或是突然向前沖出的可能。
離合器放到某一個點時（車身會發抖），車子緩慢啟動了。
關於換擋，但車速很慢時，不能換很高的檔位，車速很快時不能換抵擋。只能先踩油門把車速提上，才能換高檔，或是踩踩剎車，等車速慢下來再換抵擋。任何時候換擋，都要把離合器踩到底，（自動檔沒有離合器，就不用了，用剎車和油門來控制檔位。）
理論上來說，換檔只能一級一級的往上或往下，即要加檔，要按照1->2->3->4->5的檔位來換，減檔要按照5->4->3->2->1的來。對於初學者，在不熟悉的情況下，嚴格按照這個來吧。
6、在空曠處感受車的行駛，換擋，轉彎，同時開啟轉向燈等等。一般來說，用不了一天的時間，就能學會開車了，至少在空曠無人處。剩下的會車等等，就只是經驗和細節，這些要靠長時間的駕駛才能頓悟。看文字是看不會的。

D. 開車過程中遇到轉彎，離合剎車油門怎麼配合呢

對於駕駛手動擋車型的駕駛員來說，熟練的掌握離合器是非常重要的，你先說，由於掌握不好離合器，因此會出現熄火或者是發動機抖動的情況。因此掌握好離合器的技巧是保證行車平順的主要方法，那麼在轉彎的時候，到底要不要踩離合器呢？踩著剎車通過行嗎？

不過行駛的速度比較高的時候，一定要記得不要踩離合器，容易損壞離合器片，在緊急制動的時候，毫不猶豫直接踩下制動踏板就可以了。不用管離合器的事，有人做過測試就是踩離合不踩離合的制動距離其實是差不多的，只是不踩離合會熄火而已，因為剎車的制動力遠遠大於發動機的牽引力和發動機制動的能力，如果轉彎時感覺速度太快，總有門，松剎車，待到過完才是正確的操作，而你何時在換擋的時候才會去踩的，所以千萬要記住，轉彎的時候一定不要踩離合

E. 科目三如何轉彎離合器跟剎車

只有在剛開車的時候或者換擋的時候需要踩離合器，最重要踩完之後要馬上松開，如果長時間踩離合器，會非常的不安全，還會對你的車造成一定的損害。

在轉彎前換入2擋，在轉彎的過程中，我們只需要控制車速就可以了，發動機出現抖動，再踩離合掛入低檔。

如果這個時候你踩了，進入滑行狀態，如果此時發生狀況，要減慢車的速度，還要控制方向盤，可能還會需要換擋，這個時候你會發現你顧不過來同時做這么多項，從而導致了交通事故，所以我們在行駛的時候千萬不要在轉彎的時候踩離合器。

還有一些新司機在剎車的時候還會踩離合器，這種操作還是不推薦大家的，因為在汽車高速行駛的時候，一起踩的話，制動距離可能會變長，因為失去了發動機的反拖力，剎車可以和離合器一起踩可以在車速變慢或者要停車的時候一起踩。

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科目三轉彎的時候要看速度和檔位，比如2檔，那麼速度要20碼左右，如果離合松的太快，輕則車子抖動厲害，重則會熄火的，所以轉彎時速度在30碼以下。

20碼以上，離合要輕踩，不要踩到底。油門就不用踩了，利用怠速就可以了!檔位要掛到2檔，如果速度在15以下，就掛1檔，離合輕踩輕放，小心熄火。

因為車子速度在2檔及1檔時，速度很慢時，猛放離合會導致車子抖動和熄火的。所以離合要踩，不要踩到底，輕踩就好。

F. 轉彎怎麼踩離合剎車

轉彎怎麼踩離合剎車？ 轉彎踩離合的小技巧如下：,1、開車轉彎要視情況而做判斷，如果是大彎，可以不用換擋，控制好車速，適當踩下制動減速即可，拐彎後再加油門提速。,2、如果遇到小彎，轉彎半徑比較小，要提前減速並且降檔，不減速車容易失控，不降檔過彎容易動力不足，車子容易發抖，甚至熄火，降檔後帶著擋轉彎。,以下是汽車轉彎時的注意事項：,1、轉彎時，操縱方向盤要與道路彎度相適應，並與汽車速度相配合。,2、轉彎時做到轉向角度適當，轉向時機恰當，回轉方向及時，嚴禁雙手脫離方向盤，以防方向跑偏而發生危險。, @2019

G. 開車過程中遇到轉彎，離合剎車油門該怎麼配合

轉彎的難度不亞於一個不熟練的新手倒車入庫。如果很多人不熟悉操作的話，估計車拐到一半就已經停了，是不是別扭只有自己知道。至於如何正確轉彎，只要掌握了下面的操作，就不用擔心車不轉彎了。很多新手車主在開手動擋的時候都會遇到這樣的困境:如果走直路，害怕轉彎，尤其是在路況復雜的彎道，需要減速或者換擋，甚至有的轉彎還要走上坡。

當你想換擋時，踩離合器。想剎車的時候也是先踩剎車再踩離合器。換擋時踩離合器，根據彎道的大小，把車降到2檔或3檔。新手的建議是降到2檔，等熟練了可以降到3檔。之後馬上松開離合器，不要踩。因為踩離合器，發動機和傳動系統是分離的，汽車是靠慣性行走的。之後當然會停，但不會熄火，所以松開離合器。降到2檔後，松開離合器，打方向盤，腳踩油門，自己感受速度降下來。踩油門就好，慢慢踩，不要急踩，不然車會往前沖。現在很多路口都有這樣的設計。這個路口的右轉路線不是直角，而是一個轉彎半徑非常大的比較大的圓弧。絕大多數情況下，用油門控制車速就能正常通過。

H. 開車拐彎的時候剎車和離合怎麼控制

先打轉向燈，然後減速，踩腳剎車，等過了彎就把油門接上，要換擋時才去踩離合，要剎車也是先踩剎車再踩離合。

2、換擋時，踩離合將車子減到2檔，或者3檔，視彎的大小而定，新手建議是減到2檔，熟練後可以減到3檔，之後立即放掉離合，不要踩。因為踩離合，發動機與傳動系統是分離的，車子是靠慣性在行走，之後當然會停下不動了，但不會熄火，所以要放開離合。

3、減到2檔之後，放掉離合，打方向盤，腳搭在油門上，自己把握感覺車速下來了，就上一下油門，慢慢踩，不要急踩，否則車子會往前沖一下的。

4、保持車速，打方向盤，過彎。

在車子還沒有進入彎道前，應該仍然保持直線行駛時。然後打轉向燈，減速，如果彎道比較大，則應該進一步降低車速，以低速進入彎道之後，先選擇轉彎路線和修正方向，然後踩油門，車子就可以簡單轉彎；當看到彎道的終點時，將方向盤回正，在確認路況安全後，加油門快速出彎就可以了。

開車轉彎要視情況而做判斷，如果是大彎，那麼可以不用換擋，控制好車速，適當踩下制動減速就行，拐彎後再加油門就可以提速了；如果遇到小彎，轉彎半徑比較小，那麼我們要提前減速並且降檔，不減速車容易失控，不降檔過彎容易動力不足，車子容易發抖，甚至熄火，降檔後帶著擋轉彎；如果遇到比較擁堵的路段，這種情況用一檔或二檔，可以踩下離合，利用車的怠速轉彎，同時備著剎車以免突發狀況。

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開車轉彎需要注意幾點，一是根據彎道大小來控制車速，盡量放慢車速來拐彎，以免汽車出現失控側滑等現象。如果出現側滑，那麼立即放鬆油門踏板，將方向盤轉向後輪側滑的一側，待車輛恢復正直行駛方向之後，再回正方向盤進行前行。二是轉彎時，操縱方向盤要與道路彎度相適應，並與汽車速度相配合，做到轉向角度適當，轉向時機恰當，回轉方向及時，嚴禁雙手脫離方向盤，以防方向跑偏而發生危險。

I. 路口轉彎時，離合和剎車應如何控制

汽車轉彎作為一項基本的駕駛技巧，也時常困惑剛上路的新手。在轉彎時既想要快速通過彎道又不希望產生太大的離心力的話，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨於直線的大弧度來轉彎。所以，在轉彎開始前要靠著彎道的外側進入彎道，到中間的時候要靠著彎道的內側行駛，也就是說在彎道弧頂的地方應該緊靠著彎道的內側行駛，在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，靠著彎道的外側駛出彎道，即過彎時要選擇「外—內—外」的轉彎路線。
汽車轉彎作為一項基本的駕駛技巧，也時常困惑剛上路的新手。在行駛進入彎道後，會因行進方向的改變而產生離心力將汽車往外圈的方向推。通常在汽車重量不變的情況下，離心力的大小與速度的平方成正比，即當車速增加兩倍時，離心力要增加四倍。比如當汽車在高速公路上以每小時90—100公里的速度高速行駛時，只要方向盤轉一點點，就會產生很大的離心力，使汽車搖晃，甚至使車輪橫滑。以往為了減少離心力避免沖出路面發生危險，網上有經驗豐富的司機總結出了一套對付離心力的辦法，即選擇「外—內—外」的轉彎路線。
不同道路的轉彎技巧
具體怎樣才是正確的轉彎方式呢？
首先，在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉彎。即進彎時盡量要將車靠內側行駛，出彎道時盡量將車靠外側行駛。這樣就可以改變汽車行駛的弧度，延緩轉彎時的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。這種方法我們在場地汽車比賽中較多，成串高速行駛的賽車都是抄近道轉彎。
其次，對於上坡彎道，進入彎道前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門；在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，在確認路況安全後，加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。
在通過下坡彎道時，進入彎道前應該鬆掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，並且將擋位降低一擋或二擋，然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著鬆掉剎車後選擇路線和修正方向；在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。
如何通過盲區、復合彎道
盲區彎道是看不到出口彎道的。在盲區彎道上行駛時，由於看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按照普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對向車輛發生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時，汽車應該沿著彎道的外側行駛。在通過右彎道時，汽車應該沿著彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側後內側再外側的方法，加油門加速駛離彎道。
復合彎道是由兩個以上彎道組成的彎道。在通過復合彎道時，重點是保證最後一個彎道，以便在最後的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按著先外側後內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過最後一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線駛離彎道。
最後在轉彎時，我們還是提醒的是「一看、二慢、三通過」，別在自己轉彎的同時危害到別人的安全。針對在轉彎時出現的問題，廠商也都在自己的車上做了很多工夫。一般來說，四驅車在轉彎性能上都會有不錯的表現，帶EPS的轉向系統，其轉彎性能也十分出色。
此外，由於中國內地的道路分快慢車道，所以如果你在十字路口選擇右轉，千萬降低車速，觀察右邊正准備直行的電動車、自行車，以免右轉時與它們撞個措手不及。

J. 轉彎時離合器的正確踩法是什麼

由於在轉彎時，車輛會產生離心力，尤其是車速比較快的時候，離心力更大。所以，在轉彎時，直接點踩剎車，減速轉彎即可。不用再踩離合降擋減速了。當通過彎道時，直接慢踩油門加速即可。當車速提上來之後，再踩離合加擋提速，按照這樣的步驟即可完成正常轉彎駕駛。

離合器主要是用來切斷驅動軸的動力和切換擋位。在汽車轉彎時，一般情況下要減速降擋，在換擋時，踩下離合，車子處於空轉狀態，如果此時正好是下坡路，這是非常危險的。再有就是如果開快車的話，車輛就會發生側滑，最後有可能極易發生交通事故。那麼，如果遇到以上情況時，怎樣進行處理呢？首先，應該松開油門，點踩剎車，這樣車輛的速度就不會因為過快而發生側滑。其次，當車輛發生較大角度的轉向，應該微調方向盤，使車輛及時回到正常道路。

再說說另外一種情況，當轉彎時，千萬不能一直踩住離合轉彎，這種情況是非常危險的。因為有些駕駛員在駕駛練車時，車速較慢，車輛前進主要依靠發動機的牽引力。當上路實際駕駛時，車輛單靠牽引力前進時，如果遇到一些意外情況，車輛就有可能發生交通事故。

（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019