尿素消耗正確方法

A. 如何省車用尿素

如何正確選擇車用尿素 車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用於還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。它對汽車排放的尾氣有降低污染的作用，而且也可以保養汽車。那麼我們在使用車用尿素的時候要注意一些問題。 1、車用尿素使用方法 ◆加註方式：桶裝，導流管加註； ◆消耗標准：以重卡車輛配置32升的尿素罐裝置為例，車輛每行駛7200公里大約消耗100升尿素，也就是每行駛2300公里需要加註一次； ◆建議加註方式：為避免行車時缺少尿素，建議隨車備10升包裝的專用尿素溶液1-2桶； 2、車用尿素購買渠道 據了解，目前車用尿素的購買渠道，一是車用尿素廠家自建經銷網路，用戶可通過尿素廠家在各地的經銷商自行購買；二是重卡企業在各地選擇配件經銷商（區域代理庫）進行投放，用戶可聯系經銷商進行購買。 3、車用尿素使用過程中注意事項 ◆在清洗與尿素相關的配件時，必須使用純凈水沖洗，不得使用自來水； ◆接觸尿素不得採用：碳鋼、鍍鋅碳鋼、鑄鐵材料； ◆尿素不能接觸的金屬或合金：銅、青銅、鉛、鋅、鋁、鋁合金、鎂、鎂合金、焊聊（含鉛）、錫； ◆在運輸和儲存過程中，應避免光照和高溫，運輸溫度和儲存溫度在-5℃～25℃，低於-5℃，應採取保溫措施，高於25℃要冷卻

B. 車用尿素溶液的使用說明

國內車用尿素主要是從工業尿素提純得來，其主要原理是：1）在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發生水解。2）在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結晶出來。3）每水解結晶一次，其純度會得到大幅提高，一般利用工業一級尿素水解結晶一次，就可達到車用尿素標准要求，其產出比例為1.5：1。車用尿素必須使用電子行業一級超純水。車用尿素的由於SCR催化劑載體極易發生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液必須使用電子行業一級超純水（電阻率≥18MΩ?cm）。車用尿素溶液會在-11℃下開始結冰，實際使用中在-20℃時會完全上凍。目前技術是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。車用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高純尿素和純水一起配製的溶液，該溶液中尿素含量為32.5%(質量分數)。國內外重型柴油機廠家大多數採用了SCR(選擇性催化還原)技術來滿足歐IV、歐Ⅴ機動車排放標準的要求。選擇SCR技術的的車輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑，使車輛達標排放。柴油發動機尾氣處理液(俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素)，在中國和歐洲稱為AdBlue，在美洲稱為DEF，在巴西稱為ARLA32.AdBlue是由成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成的高純度透明液體，有淡淡的氨水氣味。如果濺出，水分蒸發並形成結晶。AdBlue用於配有SCR（車用選擇性催化還原尾氣後處理）系統的轎車、卡車、客車和重型非道路使用柴油發動機車輛，是SCR技術中必須要用到的消耗品，與SCR催化劑一起將柴油發動機排放的有害氮氧化物轉換成無害的水蒸氣和氮。SCR系統的主要組成部分包括催化劑，AdBlue注入裝置，AdBlue容器和AdBlue劑量控制器。幾乎所有歐洲、美國和亞洲，包括中國的重型汽車製造商也為車輛配備選擇性催化還原系統並配以AdBlue工作液，以達到新的氮氧化物排放標准（如歐四、歐五）AdBlue和SCR技術共同作用下，能優化發動機性能和燃料消耗，減少柴油消耗可高達6%，顯著降低成本。AdBlue的平均消耗量是一般柴油消耗量的5%，約為高速公路駕駛每100公里消耗1.5升。AdBlue只可使用於配置SCR系統的引擎組合，因為它既不是燃料，也不是燃料添加劑。AdBlue執行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC規章內的標准，以確保SCR系統有效運行。AdBlue對環境沒有危害，並分類為最低風險的可運輸液體。目前國內車用尿素生產由中小型民營企業主導，渠道銷售能力欠缺。國內車用尿素主要由江蘇可蘭素、遼寧潤迪、京脈化工、北京益利等企業生產。每家公司產能在年產10-30萬噸之間。其中江蘇可蘭素、遼寧潤迪等產能為年產30萬噸，且針對車用尿素低溫凝固問題有一系列的改性劑專利。江蘇可蘭素已經將可蘭素車用尿素溶液出口到俄羅斯、東歐和南美。但對於目前小型民營企業來說，不能掌握核心銷售渠道是其發展的根本軟肋。適用於柴油發動機符合國四排放標準的汽車，卡車，客車，公交車
詞條認領機構- 北京朝陽高科應用技術研究所 北京高科自1992年成立，始終致力於環保、節能產品的研發與生產。已成為在化工及電子行業內多元化經營的高科技企業。基地佔地12000平方米，採用現代化生產裝置，擁有大批高素質科研人員，2003年通過ISO9001國際質量管理體系；2006年通過ISO14001國際環境管理體系認證。 詳細 >> 本詞條全部內容由詞條認領機構及智願者共同編輯，互動網路權威評審。
北京高科自1992年成立，始終致力於環保、節能產品的研發與生產。已成為在化工及電子行業內多元化經營的高科技企業。基地佔地12000平方米，採用現代化生產裝置，擁有大批高素質科研人員，2003年通過ISO9001國際質量管理體系；2006年通過ISO14001國際環境管理體系認證。 詳細 >>
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C. 尿素在果樹上的正確使用方法是什麼為什麼要用它呢

在果樹上如何使用尿素的方法還是比較多的，只要正確的使用尿素才能達到理想的效果。尿素對植物有著調節花量、疏花疏果、防治蟲害和可以用作基肥的作用，一般用0.5%濃度的尿素溶液噴灑植株，可以起到加快新梢生長、抑制花芽分化的具體作用，當濃度高於7.4%的時候則可以起到疏花疏果的作用，同時它能夠防治蚜蟲、紅蜘蛛、菜青蟲等害蟲，可以起到促進植株生長。下面就講講尿素在果樹上的使用方法。

D. 什麼情況消耗尿素尿素使用多少

柴油機尾氣處理液，國內俗稱為：汽車尿素、車用尿素、汽車環保尿素、DEF、尿素水溶液、添藍、AdBlue，是用於還原汽車尾氣中的氮氧化合物，降低柴油車尾氣污染物排放量的關鍵，同時也是SCR（選擇性催化還原）技術中必須要用到的消耗品。
尿素消耗標准：
國四後處理車型：尿素的消耗量是柴油消耗量的4%～6%；
國五後處理車型：尿素的消耗量是柴油消耗量的5%～7%。
實際消耗量應取決於車輛實行時「負載」的情況下，如：車輛跑短途（幾十公里，環境溫度比較低），尿素是達不到消耗標準的，所以會有尿素溶液不減少的情況，這是屬於正常現象的。

E. 國六尿素消耗怎麼換算

國六車每消耗100升柴油，消耗尿素基本在5~8L左右。
15000公里行駛里程需要加註約26桶/10kg的尿素10kg桶裝的尿素，市面上劣質尿素一般20元左右，正品國六（原廠認可）產品45元左右。

F. 車用尿素的使用方法是什麼

車輛使用尿素主要是為了將尾氣中有害的氮氧化物還原成氮氣和水。一般用於柴油車上。

柴油車的尾氣有害物質主要是氮氧化物和顆粒，在發動機內部可以通過技術手段降低顆粒排放，這樣尾氣里就主要是氮氧化物，採用噴射尿素到尾氣後處理裝置中，尿素在高溫下分解為氨氣，在催化劑的作用下會和氮氧化物反應，生成無害的氮氣和水，這一裝置叫做SCR後處理系統。

汽車上有個專門的尿素箱，尿素就加在這個箱子裡面。只要汽車運轉，就會消耗尿素。所以也要及時添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具體和發動機排量，型號，廠家等有關系。路況不一樣，載重不一樣都會引起尿素消耗量不一樣。

G. 尿素要怎樣使用

由於尿素是一種有機態氮肥，施入土壤後不能直接被作物吸收利用，只有在土壤微生物的作用下，分解轉化為碳酸氫銨後，方能被作物吸收利用。尿素在土壤中的轉化速度與溫度、水分、土壤質地有關，一般春秋季節，1周左右分解達到高峰，夏季3天左右，因此尿素作追肥時，應考慮在作物需肥時期提前幾天施用。

尿素屬中性肥料，適用於各種作物和土壤，可作基肥和追肥，但不宜作種肥和秧田用肥。因為尿素含氮量高，又含有少量縮二脲，作種肥時會影響種子發芽和幼苗根系生長。

若必須用尿素作種肥時，則要嚴格控制用量，並避免與種子接觸。作基肥每公頃用量225～300千克，作追肥每公頃用量90～200千克，都應深施覆土，防止氮素損失。尿素最適宜作葉面肥施用，不含副成分，易被作物葉面吸收，肥效快，果樹噴施濃度為0.5%～1.0%，在早上或傍晚均勻噴灑在作物葉面，在作物生長旺期或中後期，每隔7～10天噴1次，噴2～3次。尿素可與磷酸二氫鉀、磷銨及殺蟲劑、殺菌劑配合溶解後，一並噴施，可起到施肥、殺蟲、防病的作用。