科三考試加減檔加速的正確方法

1. 科三加減檔的操作技巧有哪些

科目三中，因為加減檔而掛科的學員不在少數，而且教練反復強調幾十遍，很多學員還是領會不到加減檔的操作竅門。

本期，小編就給各位學員好好梳理一下加減檔的操作技巧。花3分鍾看一下，就能輕松學會。

科目三考核的加減檔操作，除了要求學員自覺按照車速，調整檔位。在加減檔的考試項目中，有4種操作模式：

（1）2檔進3檔，3檔退回2檔

（2）3檔退2檔，2檔再進3檔

（3）3檔進4檔，4檔退回3檔

（4）4檔退3檔，3檔再進4檔

備註：很少有地區考場會要求進5檔的，具體加到幾檔，需要提前向教練咨詢。

一、加減檔考試操作步驟

以模式（1）為例

1、踩油門加速（踩重一點，防止松開後，車速下降，達不到加檔的速度），達到25碼，就可以加到3檔；

2、加檔時，松開油門，踩死離合，抓住檔位桿頂部，輕輕向上推，在空檔位置停留1s左右（防止掛錯檔，不一定要停留那麼長時間），直接豎直向上推，掛入3檔；

3、加完檔後，准備減檔，一般來說，加檔的車速一般都在臨界值，所以加完檔後，車速差不多是滿足2檔要求的（如果過高，就踩一點剎車），所以直接踩死離合，將檔位以相似的方式，拉回2檔。

二、加減檔常見錯誤

1、檔位與車速不符。很可能就是出現了油門踩的太輕，松開油門後，車速就降下去的情況。

2、低頭看檔。低頭看檔，存在安全隱患，也說明你的操作並不熟練，一旦出現，就會被判不合格。

3、方向不穩。很多人在掛檔的時候，沒有辦法掌握好方向盤。這和方向盤的使用有關，最好練慣用左手控制方向，不要借太多右手的力。

4、搶在語音前操作。會有學員在緊張的時候，搶在語音播報前先操作，後果就是，語音播報後，你的檔位已經換好了，但是系統沒有檢測到。

5、掛錯檔位。因為不能低頭看檔，所以在對檔位分布不熟練的情況下，學員會出現掛錯檔位的情況。

一旦出現以上任何一種錯誤，都會因為「加減檔未按規定操作」而直接掛科。

2. 考科三時，加減擋怎麼操作才是正確的

一檔起步速度5英里左右。當油稍微供應到15: 00時，松開油門，踩下離合器，換到二檔。刺完後加油，直到25換三檔，35換四檔，輕磨剎車25換三檔，15換二檔。踩下並松開油門，踩下並松開剎車，給離合器加油時快速松開。三個踏板中只有一個可以暫時放在踏板上。科目三，比較難的一項是加減檔的操作。對於這個項目，很多學生都是偶然發現的。可以說科目三加減檔的操作貫穿了整個科目三的考試。開始後的過程和減速停車都是需要進行的正確的操作。但是很多同學在學習加減檔的時候感覺特別難，那麼如何快速掌握操作技巧呢？

以某區域科目三為例:到了加速點，三檔加速到35碼時換四檔，加速到40碼後穩速，然後聽到上下命令穩速40碼5秒。時間到了可以直接松開油門，踩剎車，車速降到30碼時換到三檔，然後點剎車。當車速降到20碼時，換到二檔，減到(加油時，前面一輛車可以拉開一定距離加速，或者選擇變道加速。可以有效避免錯檔或蹭檔等問題。加減擋時，踩離合器時必須松開離合器。

3. 掛科較多的科目三加減檔，應該如何正確操作

加減檔的基本原則為：增檔先增速、減檔先減速、檔位車速要匹配。

一、油離配合

踏離合器要一腳到底，加速踏板要輕踏緩抬。在車輛行駛中，增檔時先增速，然後右腳松開油門，左腳再踏離合器，進行增檔操作，增檔完成，慢抬離合，完全抬起後，再加油門；減檔時先松開加速踏板，輕點剎車，然後左腳踏離合，進行減檔操作，減檔完成，慢抬離合，完全抬起後，再加油門。

二、變速器操縱桿的操作方法

掌心貼住球頭，五指自然握住球頭，不要握太緊。掛擋時以手腕和手臂關節的力量為主，肩關節為輔掛檔和摘檔，掛檔時避免低頭看檔和強拉硬推。1檔增2檔，向左輕推直接向後拉即可；2檔增3檔，先摘2檔，空檔一停頓，然後向前輕推進3檔；3檔增4檔，輕握球頭向後直拉即可；4檔增5檔，摘檔後向右輕推，然後向前推，進5檔。

加減檔操作過程中的扣分原因分析及注意事項

考試時要求，1檔車速不可高於20km/h；2檔車速不可高於30km/h；3檔的車速不可低於20km/h，不可高於40km/h；4檔車速不可低於30km/h；5檔車速不可低於40km/h。這就需要學員能夠及時得根據車速來增進擋位。

一、1、2檔的車速過高及使用不當：

在起步時，往往由於緊張或右腳過重，在加速時，用力過猛造成車速過高，就容易被扣10分；1、2檔的行駛距離分別不能超過100米及200米，只要車速跟上，要及時增進高檔，一旦超過規定距離，就會被扣檔位使用不當。

二、3、4、5車速過低，造成車輛抖動：

3檔的車速不可低於20km/h，不可高於40km/h；4檔車速不可低於30km/h；5檔車速不可低於40km/h，其中最常出現的扣分點為3檔車速過低，造成車輛抖動。左轉彎、右轉彎、掉頭等項目，均涉及3檔減為2檔，在減檔之前，只顧減速，不及時換為2檔，容易造成3檔車速過低扣10分；項目完成後，2檔必須要增3檔，不能及時增速而直接增為3檔，同樣容易造成3檔車速過低扣10分；5檔減3檔時，如離合器抬的過快，車速沒有低於30km/h時，只要車輛發生抖動，也會被扣掉10分，特別強調在減檔的操作時，離合器一定要慢慢抬起；變更車道時，只顧觀察與轉向燈而忽略車速，同樣容易造成3檔車速過低扣10分。5檔車速過底，是在加減檔完成後，踩剎車減速，不能及時減為3檔，會出現5檔車速過低扣10分。

三、行駛中空檔滑行：

在車輛行駛過程中，加減檔操作時踏離合器超過5秒，即判為空檔滑行，扣100分；增減檔完成後，雖然讓慢抬離合器，但也要做到及時慢抬。

四、不能根據道路情況合理選擇車速：

在整個考試過程中，要求必須使用5檔，車速在40km/h以上，持續時間10秒以上，注意這里有三個要求：5檔、40km/h以上的車速、10秒，只有同時滿足這三個要求，才能合格。

這里還需要注意一個常見的扣分項：制動、加速踏板使用不當（扣100分），雖然這個扣分項不屬於加減檔操作，但卻是由於加減檔操作不當造成的，加減檔結束時，需要5檔減3檔，有不少考生會將檔位減進1檔，一旦掛進1檔，只要松開離合器，發動機轉速會突然增高，考試系統將會評判為制動、加速踏板使用不當，扣100分。5減3時，要特別注意變速器操縱桿不可握的太緊，摘5檔時只需4指並列，輕輕向後一拉，變速器操縱桿即自動回到空檔位置，此時可以不握球頭，用手心輕輕向前一推，即可掛入3檔，順利避免掛入1檔。

即便是熟練了油離配合，加減檔操作也很流暢，但在考試過程中，依然要保持一個良好的心態，不可過度緊張，在今天的科三考試中有一考生兩把機會都掛在加減檔操作上，起步後掛上2檔就開始提速到35km/h，然後准備直線行駛，結果被扣掉一個2檔車速過高和一個2檔使用不當，而且兩把考試均未使用3檔，同樣的錯誤，同樣的扣分項，這也許不是操作問題，而是心態問題了吧！

4. 科目三加減檔怎樣操作的！

科目三百米加減檔的目的是考核駕駛人員對車輛擋位的熟練掌握。若想順利通過，首先保證給足油門，每次換擋完成之後果斷的做下一個換擋動作。換擋動作包括手的動作和腳的動作，要做到快速、准確、連貫。

科目三增檔技巧

起步後，車進入正常行駛路線時，立即踩踏加速踏板，將車迅速提高到比此檔高一個檔位的低俗范圍。

變速桿換入高一檔位，在離合器抬起後加油時，發動機和車輛不抖動就正合適，如果發動機和車輛出現抖動現象，說明提速偏低，應將車速再提高一些。
如果在離合器抬起後，車輛出現後挫現象，說明提速偏高，會浪費燃油，加速發動機磨損，應少提些。

科目三減檔技巧

用快速換擋法把變速桿換入最高檔後就再別加油了，立即把變速桿換入一檔，抬起離合器踏板，利用發動機的牽製作用降低車速，車速降低到檔位的低速范圍時，把變速桿立即換入下一檔，用同樣方法把變速桿換入二檔或一檔，百米增減檔結束。

5. 考科目三時，應該如何減擋

如今大家要想駕駛汽車，還必須 手執駕照，學科三路考取的加減檔是考評駕駛員對車子檔位的靈活運用。若要順利根據，最先確保給足油門踏板，每一次換擋進行以後堅決地做下一個換擋姿勢。

換擋姿勢包含手的姿勢和腳的姿勢，要保證迅速、精確、連貫性。依據實時路況和車速，有效加減法擋，換擋立即、平穩，下邊就和電動邦我一起看熱鬧科目三減檔時的恰當操作方法是什麼吧。

根據一些特殊實時路況，包含公交站、院校和十字路口等：在貼近時就必須 降速減擋。如遇綠燈，必須 停在停止線內或與前面的車子維持1.5米長的間距。謹記拐彎時要打轉為、觀察上下來車、檔位操縱在二檔以及下列。

不可以立即依據地面轉變 更改，由於在操作過程全過程中，車體非常容易遭受坎坷不平的地面危害，不太可能一直維持直線行駛，因此 必須 隨時隨地調整方位。在這里全過程中許多學生發覺車體歪了，汽車方向盤打得過急，以至於整修方位時產生顯著晃動，造成不及格。

車輛的加減檔，細心揣測一番以後會發覺並沒有那麼難啦，學科三百米加減檔，便是加檔和減擋，加檔堅決，減檔堅決，加減檔實際操作實際上不會太難，我們只需穩穩當當，是一定能夠 很迅速地過關，假如平常的訓練之中，

你有什麼樣的搞不懂的地區，一定要立即地與自身的教練員開展溝通交流。期待我共享的有關科目三減檔時的恰當操作方法是什麼的有關信息能夠 協助大夥兒能夠更好地認知能力。

6. 科目三加減檔操作方法是什麼

科目三加檔技巧:

（1）加檔前確認前方路況良好，行車必須在行車道考試。
（2）順序是稍踩油門，松油門，踩死離合，加檔。
(3)油門與離合是蹺蹺板關系，大家易犯的錯誤就是不松油門，踩離合。
(4)不要低頭看檔。
(5)車速40上5檔、
(6)前方車距不夠，不要上5檔。
(7)眼看前方遠處，能避免車走歪。
(8)一般情況掛到四擋就可以了,如果情況允許就掛到五擋,加擋必須是一擋一擋的加,不 可以跨擋 加，減擋的時候,可以從五擋直接減至三擋,根 據車速,可以跨擋減,也 可以從五擋直接減至二 擋,只要速度與檔位匹配就行。
(9)科三換擋是常事，40公里就可以換五檔。
(10)不建議60 ，五檔你開到 4 0 -50之間就可以了，要控制在40-50，平時練時最簡單 的都是 檔跑40-50。
(11)禁止，低檔大油門。在1檔，當油門加到1.5到2時就可以掛2檔了。

科目三減檔技巧:
(1)欲減檔先減速，欲減速先剎車。
(2)減檔，生活中開車的話1檔1檔的減，沒有太大效果，減檔， 一般都跨1檔.一般都是5- 3 ，3- 1或者3-2-1，減檔 ，5減3好減，摘5檔松開手 向上輕輕一推，就是三檔， 但是5-2，車速如 果沒下來的話，車會咣當一下，2檔也是有速度限制的。
(3)持續輕踩剎車,車速不下來，摘不下來，掛不進低檔位，一般3掛1的時候，都是先踩離 合， 然後輕踩剎車看速度夠不夠，不夠再輕踩剎車.然 後掛1檔,因為速度超過 10+，1檔掛不上.連 續2次掛檔不入 ，直接就掛了。

（4）停車不用減到一擋 ，幾檔開的幾檔停就行，起步必須1檔，停車不用減擋，如果直行 速度 降下來了， 就要減檔，不能低速高檔， 也不能高 速低檔，沒停 ，但是你 的車速低了， 你可以減個2檔。
（5）拐彎,二擋;掉頭一擋;過紅綠燈,三擋;人行橫道就必須3檔30左右通過。

7. 科目三如何加減檔

一、加檔操作：

例子：在一檔的情況下，右腳適當踩下油門，將車速提升至20km/h左右。然後松開油門，左腳將離合器踩到底後，右手迅速將檔位掛到二擋。最後松開左腳的離合器，完成加檔操作。

二、減檔操作：

例子：在二擋的情況下，右腳松開油門，緩慢將車速降低至20km/h以下。然後左腳將離合器踩到底，右手迅速將檔位掛到一擋。最後松開左腳的離合器，完成減檔操作。

(7)科三考試加減檔加速的正確方法擴展閱讀

主要考察油離配合。

左腳不離開離合器，右手不離開檔桿，起步後就加油加檔，到50米處再加5檔，然後（70米之前）就開始剎車減檔，減到2檔就行，距離上還是有餘量的。整個過程中，左手控制好方向，不要跑偏。

加檔時，先油門後離合----即先加油加速，再收油踩離合加檔。

減檔時，先剎後離，先踩剎車降速，再踩離合降檔。

考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度後，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發動機的動力傳送，從而避免熄火情況發生。

8. 科目三加減檔操作方法

加檔操作：用一檔起步後，加擋前要適當踩油門加速，加速至15~20公里/小時可換二擋行駛，換擋時松開油門踏板，踩下離合器踏板，將變速桿移入空擋位置，然後松 開離合器踏板，松開後再次踩下離合器踏板，然後將變速桿推入二檔，然後慢慢松離合器，變松離合器邊慢慢踏下油門踏板加油行駛，平穩提速，其他加檔時也一樣 的操作方法。

減檔操作：需要減檔時，松開油門踏板，踩下離合器踏板，將變檔桿推入空擋後，松開離合器踏板，然後輕踩一下油門提高發動機轉速(輕踩一下就行，不要超3000 轉)，然後再次踩下離合器踏板，將變檔桿推入低速檔位，然後慢慢抬離合器，直至左腳松完離合器，然後即可踩油門在新檔位下控制汽車速度行駛。

科目三道路駕駛技能考試內容包括：

大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車和殘疾人專用小型自動擋載客汽車考試上車准備、模擬夜間燈光考試、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道。

靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛；其他准駕車型的考試內容，由省級公安機關交通管理部門確定。