手動擋車正確掛擋方法

Ⅰ 手動擋車換擋正確方法教學 手動擋汽車怎樣正確換擋

1、首先是前進擋的換擋，一定要先把離合踩到底，再進行換擋操作，離合踩不到底，換擋就會不到位，車子的變速箱齒輪就會加速磨損，影響壽命。手動擋的變速桿一定要推送到位。

2、起步之後的加檔，因為整車還未熱身完全，建議看一下發動機轉速，發動機在1500-2000轉的時候，是可以加上一檔的。但是觀察發動機轉速表的時候，不要低頭看，要用眼睛瞟即可。

3、在車輛已經完全熱身之後，我們的換擋操作也要事先觀察轉速表，一般建議在2500-2800轉之間，就可以靈活得加檔了。

4、對於手動擋的愛車，當我們加減檔完成後，左腳要迅速離開離合器，避免輕踏離合造成離合機件的過度磨損。換完檔之後，右手不要長時間放在檔把上，要及時放回方向盤上。

5、在進行減檔的時候，也是有車速建議的。在3檔減為2檔的時候，車速不要高於35邁。二擋減為一檔的時候，車速不要超過20邁。

6、還有就是車輛倒擋的使用，一定要在車輛停穩後再進行倒車。也是離合器踩到底，但是要稍等3秒鍾載掛倒擋。再聽到「框」的一聲後，就代表倒擋已經掛上了。

Ⅱ 手動擋換擋正確方法

手動擋換擋正確方法如下：
1、開好手動擋汽車的關鍵是換擋，重點是根據汽車的行駛速度及時換擋，並要快速、准確，這樣才能開著更加自如。
2、根據汽車速度適時換擋：一般情況下，起步掛一擋，當行駛了幾米後接著換二擋。當車速達到20邁以上35邁一下換三擋。
3、車速達到35邁以上，45邁一下換四擋。車速達到45邁以上換五擋。以上是普通的五擋變速汽車，對於6擋以上的汽車，車速每提高約15邁就可加一個擋。
4、另外換擋時要看好發動機的轉速，在2500轉左右時及時換擋最好。

Ⅲ 手動擋掛檔正確方法

手動擋掛檔正確方法如下：
1、換擋之前要觀察汽車的轉速情況，在轉速為2000到2500時進行換擋，這樣換擋後不會出現加速無力、頓挫、油門發悶的情況；
2、將離合器踩到底，同時松開油門，將換擋手柄掛入對應的擋位；
3、完成掛擋後，離合抬至半聯動狀態，待汽車的輸出動力和動力傳輸裝置連接平穩後，輕踩油門給油，然後將離合器上的腳慢慢的抬起即可。

Ⅳ 手動擋汽車掛擋，該如何精準的掛擋

首先一定要牢記手動擋擋點陣圖，熟練離合器的踩踏，其次就是要掌握換檔的時機。

Ⅳ 手動擋汽車換擋技巧

開手動擋車的確比自動擋要復雜一些，難點就在換擋上，既要保持合理的擋位，換擋過程中還要保持很好的油離配合。
新手司機往往這兩點都做不好，油離配合不好會出現起步熄火，換擋頓挫，乘坐舒適性非常不好，換擋時總會前仰後合。
手動擋換擋過程分解：
1、踩離合(器)，松油門
註：踩離合和松油門應同時(或幾乎同時)進行，就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，松油門在後。
現象：踩離合、松油門後，發動機轉速很自然地隨之下降，其變化通過發動機轉速表就可一目瞭然
2、換擋
註：怠速換檔
3、抬離合、加油。
現象：確保發動機轉速和離合片轉速同步時，
換檔操作：踩下離合踏板——迅速松開油門——將檔換到所需的檔位——根據檔速配合適當的油門(或不配油門)。
同時迅速將離合抬到接觸點半接觸狀態——完全平穩後輕輕放開離合踏板。
離合一次性接觸點到位操作訓練：先將離合踩到底——慢慢抬到接觸點並穩住，記憶此位置——將離合踩到底並迅速回抬到原來的位置——反復練習以上動作，以能一次性抬到位並感覺車有稍動感為准。
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手動擋換擋正確方法
第一步：踩離合，松油門。
說明：踩離合、松油門前車速為32公里，發動機轉速為2500轉。踩離合、松油門後，發動機轉速開始下降。
第二步：迅速將變速手柄由二檔推入三檔。
說明：換入三檔後，由於車速仍為32公里，按32公里和三檔速比計算，此時離合器片的轉速已降為1686轉。
第三步：觀察發動機轉速表，當轉速下降到1686轉時，按抬離合的操作要領進入半離合狀態。
說明：由於是觀察轉速表，所以只能大約以1700轉左右為准。
可以看出，這種換擋方法與一般換擋方法的區別僅在第三步，它是看著轉速表，等待發動機轉速自然下降到離合器片轉速時再進行抬離合操作的。打個比喻的話，這種操作方法就象在發動機與離合器片之間裝設了同步器一樣，只不過同步器的扮演者不是機器而是人。
上面的情形是加檔時的例子，減檔是加檔的逆過程，將上例倒個個兒就行了。需要注意的是，減擋後，離合器片的轉速不是降低而是升高了。

Ⅵ 手動擋汽車怎麼換擋

增擋

空擋→1擋:右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。

1擋→2擋:握住擋把，將其向下拉入2擋

2擋→3擋:用手將擋把向上推入3擋。

3擋→4擋:用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。

4擋→5擋:反手向外推擋把，之後向上推入5擋。

減擋

5擋→4擋:在5擋向下拉擋把，切入4擋。

4擋→3擋:握住擋把，向上推入3擋。

3擋→2擋:向下推入2擋。

2擋→1擋:向上推入1擋。

(6)手動擋車正確掛擋方法擴展閱讀：

技巧點:

第一步:踩離合(器)，松油門

這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。

如果先松油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現"反拖"即發動機制動現象，這會產生"頓挫"沖擊感。

當擋位較高(如四、五擋行駛)時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但擋位較低(如二、三擋行駛)時，"頓挫"感就會比較明顯。

踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應同時(或幾乎同時)進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，松油門在後。

注意，松油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時松開的話，發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。

踩離合、松油門後，發動機轉速隨之開始下降。

第二步:換擋

這是整個換擋過程中的實質性步驟。

正常情況下，由於同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪(從賽歐車變速器的實際構造來看。

實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入擋位齒輪上的齒環)在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊(同步器的同步原理，雖不是特別復雜，但如不配上一兩幅插圖什麼的，倒還不容易把它說清楚。

不過僅就同步原理來說，這對我們並不太重要，不說它也罷)。轉速同步後，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產生什麼沖擊。

不僅如此，換擋時如操作(施力大孝換入時機)得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種"快意"。

這里把變速器內待嚙合兩齒輪轉速的同步稱為"變速器同步"，以與後面要提到的另一種同步相區別。

第三步:抬離合、加油

這是最容易產生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的操作。

抬離合的時機

抬離合的時機是指換入新擋位後(即上面第二步)，何時抬起離合器進入半離合狀態。

當踩下離合器將變速器手柄換入新擋位時，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步後才順利嚙合的，但是，這並不意味著發動機轉速與離合器摩擦片(以下簡稱離合器片)的轉速也同步了，絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。

於是，我們會很自然地想到，當發動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是抬離合的理想時機。

那麼，怎樣才知道發動機轉速與離合器片轉速達到同步了呢?很顯然，這需要了解換擋時發動機轉速與離合器片轉速是如何變化的。

踩離合、松油門後，發動機轉速很自然地隨之下降，其變化通過發動機轉速表就可一目瞭然，這比較單純和簡單。從踩離合、松油門後至換入新擋位時的這段時間內，離合器片的轉速又是怎樣變化的呢?下面我們舉一個實際例子來分析一下。

賽歐車在發動機2500轉時由二擋換三擋。

賽歐車以二擋、發動機2500轉行駛時，按計算，車速約為32km/h。

二擋時，離合器片是經二擋齒輪付(一對大小齒輪，速比為1.96)與變速器輸出軸相連的，換入三擋後，離合器片則改由三擋齒輪付(速比為1.322)與變速器輸出軸相連，雖然此時車速仍為32km/h(按上面的假設)，但由於三擋速比的關系，離合器片的轉速發生了相應變化。

按車速32km/h反推計算，離合器片的轉速應下降為1686轉。

參考資料來源：網路-手動擋掛擋

Ⅶ 手動擋汽車掛擋，要如何精準的掛擋

當汽車處於手動檔位時，如何准確換檔？眾所周知，手動齒輪模型的操作比自動齒輪模型復雜得多。我們不僅要根據車速隨時換擋，換擋時還要踩離合器，必要時踩油門。可以說，我們使用雙手和雙腳；除了確保沒有操作錯誤外，還需要確保汽車能夠按照自己的意圖駕駛，這對於剛開始使用手動變速器車型的朋友來說確實很難掌握。手動換檔實際上是一個熟練的過程。

在考試中，我們都是這樣看待速度的。足夠應付考試了。在了解這些檔位後，只有熟練掌握並徹底記住這些檔位，才能確保不必低頭看檔位，而是有條件地反映並准確地換入合適的檔位，這是確保准確換檔的基本前提。其次，當我們能夠熟練操作手動檔位時，我們應該掌握踩離合器的時機。這是我們應得的。在手動換檔時，我們需要先踩離合器，然後再換檔，否則很難換檔，甚至無法換檔。如何實現踩離合器和換檔之間的完美結合，主要技巧是毫不猶豫地做到清晰、快速和完整。

Ⅷ 手動擋汽車如何掛檔

手動擋汽車掛擋的方法是：1擋起步，當車有了速度就掛上2擋，這時抬開離合踏板，踩油門，車速大概20邁左右掛入3擋，50邁左右掛入4擋，60邁到70邁掛入5擋，車會比較平順地運動。

掛擋（換擋）是指變速器，用於轉變發動機曲軸的轉矩及轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

作用

使汽車能以非常低的穩定轉速行駛，而這種低的轉速只靠內燃機的最低穩定轉速是難以達到的;變速器的倒擋使汽車可以倒退行駛;其空擋使汽車在起動發動機、停車和滑行時能長時間將發動機與傳動系分離。

操作要領：

加擋

操作順序：低擋加到高擋位，適當沖車油跟上;一踏摘來二踏掛，三抬加油不要忘。

動作要點：沖車加速聽聲響，踏下離合摘空擋;候聽油聲都有了，再踏離合加一擋。

減擋

操作順序：高擋減到低速擋，看準車速不要慌;一踏摘來二抬轟，三踏掛擋油跟上。

動作要點：收拾油門摘空擋，根據車速空油上;趁著油聲未消失，速踏離合掛低擋。

掛擋

起步時當然是1擋，當轉速表指針到達2000轉左右時便可以換2擋，然後當轉速表到達2000轉左右時換3擋，再然後再看邁數表，當車子的邁數表指針指在40邁左右時就可以換上4擋，到這個時候車子可以行駛一段時間。

然後再看邁數表指針指在60邁左右的時候證明您可以將車子換上最高的擋位5擋。這樣的行駛和換擋的手法能保證車子的正常運行，一般不會出現動力不足的現象。

Ⅸ 汽車手動擋怎麼掛檔

手動擋汽車掛擋需要根據車型的檔點陣圖進行操作。每個車型的檔位操作略有不同。

以大眾車型為例：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。握住擋把，將其向下拉入2擋用手將擋把向上推入3擋。用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。反手向外推擋把，之後向上推入5擋。

採用手動換檔機械式變速器（也稱手動檔，MT）調節車速的汽車。即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。

手動擋汽車的介紹：

1、組成

通過切換不同的齒輪組，來實現齒比的變換。作為分配動力的關鍵環節，變速箱必須有動力輸入軸和輸出軸這兩大件，再加上構成變速箱的齒輪，就是一個手動變速箱最基本的組件。

2、原理

動力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞來的動力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組，齒輪組是由直徑不同的齒輪組成的，不同的齒輪比例所達到的動力傳輸效果是完全不同的，平常駕駛中的換擋也就是指換齒輪比。

3、作用

駕駛員選擇合適的檔位可以節省燃料。通常所說的機械式變速器汽車省油，是因為機械式變速器傳動效率比較高，可以減少傳動損失。開手動檔汽車需要駕駛水平高一些，要合理適時的選用檔位，才能真正的省油。

Ⅹ 手動擋汽車換擋技巧有什麼手動擋汽車該如何換擋

牢記手動擋擋點陣圖恰當換擋技巧手動檔車的擋位遍布就那幾種，如果你坐到主駕上，第一眼就應當掃描儀換擋桿把手裡的擋點陣圖。謹記開車時不可以低頭看換擋桿換檔，特別是在城區和快速時，低下頭換檔非常容易導致車輛跑偏，通常安全事故隨著產生。要嫻熟離合的爬行多練習，踩離合器要穩。培養好的習慣，一腳踩究竟，遲緩釋放出來。

要把握換擋的機會當汽

進入車內後不必急切擰鎖匙打火，一旦這時並不是空檔，車子非常容易在啟動一瞬間猛躥出來。准確作法應當在擰鎖匙以前先踩住剎車踏板和離合踏板，與此同時確定檔位是不是在空檔，避免車子在啟動一瞬間無法控制。選准離合對接點與此同時不必長期離合器半聯動每一個駕校學車想來都是會告知學生一個詞語：壓離合。所說壓離合，便是當踩住離合後漸漸地伸出時，汽車發動機與變速器驅動力逐漸對接，這時會感覺車子有往前走的發展趨勢。這一驅動力對接點每輛車都各有不同，因此必須初學者融入。