學油三輪最佳方法

A. 油三輪摩托雙慢速先用那個慢速

三輪摩托有變速器和副變速器，使用副變速器可以在使用的檔位上降低一半原檔位的速度，能提高發動機的動力，減少因發動機吃負荷時動力不足或燒壞離合器片。

駕駛三輪摩托車的步驟要比汽車和摩托都簡單，學開車之前需要了解一下三輪摩托車相關部件的用法。

1、轉向燈：轉向燈一般位於左邊把手上，開啟哪邊轉向燈就往哪邊推，關閉的話就往中間摁。

2、油門：有們即右邊握把，向內轉動摩托車就會行駛。

3、擋位：換擋桿一邊位於左腳踏板附近，向前踩即依次掛上一檔、二檔、三擋，向後踩即依次退為三擋、二檔、一檔、空擋。

4、剎車：後輪剎車一般位於右腳踏板附近，前輪剎車為有把手拉桿，而左把手拉桿為離合。

輪摩托車新手教程：

1、騎上摩托後插入鑰匙，轉動到「ON」位置，看看儀表摩托車是否處於空擋。

2、確認空擋後，放下手剎，按住有右邊握把的點火開關1-2秒，啟動摩托後放開點火按鈕。

3、捏緊離合，向前踩一下掛擋桿，掛入1擋後，慢慢松開離合汽車就會向前行駛。

4、待車速穩定後，慢慢擰動油門給油即可。

三輪摩托車要對應速度去換擋L：

一檔：一般起步時使用，其匹配發動機轉速2000-3000轉，也就是20-30km/h的時速。

二檔：摩托車在20-30km/h的時候就可以掛入20檔了。

三檔：發動機轉速在3000-4000轉，也30-40km/h的視乎就可以掛入3擋，以此類推。

退檔也是同理，換擋時記得要捏緊離合。

停車：

1、車速較慢的時候，先捏離合離開動力鏈接，然後踩剎車將車停穩，如果車速較快則先踩剎車減速。

2、停穩後繼續捏緊離合，向後踩換擋桿，將擋位退回空擋。

3、退回空擋後即可松開離合，然後轉動鑰匙熄火，拉上手剎就可以了。

B. 燃油三輪車起步教程是什麼

1、首先將摩托車鑰匙插入鎖孔內。

C. 三輪摩托車新手怎麼才能學會

慢慢來，找老師傅教，先熟悉車輛功能，特別是剎車和油門，熟能生巧！

D. 油三輪摩托車，怎麼開啊

擋位：換擋桿一邊位於左腳踏板附近，向前踩即依次掛上一檔、二檔、三擋，向後踩即依次退為三擋、二檔、一檔、空擋。

E. 三輪摩托車新手駕駛需要什麼注意什麼

摩托車初學駕駛者指南
◆ 基本姿勢 要想成為優秀的摩托車手，必須掌握好正確的駕駛姿勢。無論騎什麼樣的車，每個騎手應該做到以下幾點： 第一，保持身體平衡，姿勢要端正，不能左歪右斜。摩托車初學駕駛者指南 第二，身體要放鬆，姿勢不要僵硬，雙手輕輕握住車把，不要死死按著，如果死死的按著方向把，就不能很好的控制方向，不能充分發揮摩托車特有的轉向靈活性。另外，兩手除了控制方向外，還要控制離合、轉向燈及剎車等，所以一定要靈活。 第三，在保持身體和車的平衡的同時，可以根據需要靈活地改變身體的姿勢。例如，轉彎時身體隨車體的傾斜而變換姿勢，做到人車一體。 正常行駛時，身體坐在車上，脊椎呈弓形，臀部不要太向後或向前，兩手輕扶車把，肘部稍彎曲，下顎回收，目視前方，身體向前傾斜時，不要用手臂的力量支撐身體，身體的重心應該落在下半身，這樣可以使方向把靈活地轉動。 騎車時，兩腿不要張開，應輕輕夾住油箱，下半身與車體保持一致的狀態，在轉彎時，通過移動身體的下半部使車體保持平衡。兩腳自然地放在踏板上，離合器手柄一般用小指、無名指和中指握住，用食指和手心握住車把。剎車手柄一般用兩指或三指握住，其餘手指握住車把，不能用整個手握住剎車手柄，這樣的話，就無法轉動油門了。 ◆ 啟動發動機 先將摩托車檔位變到空擋，如果有風門開關，先將風門關小；有些踏板車還要捏緊剎車，打開電源開關，如果是電啟動的話，注意啟動時間最好不要超過3秒，啟動不了應該等一會再啟動。如果是腳踏啟動，用腳踩下啟動桿至發動為止。發動機啟動後不要立即加大油門，應使發動機的溫度升高後再駕駛，否則有可能損傷發動機。 ◆ 起步、換檔和停車 發動機啟動預熱以後，先檢查燈光及開關是否正常，白天行車不要打開大燈，然後收起腳架，注意觀察前後情況，打左轉向燈。握緊離合器，掛一檔後左腳撐地，右腳放在制動踏板上。逐漸加大油門慢慢松開離合器，感覺離合器完全接合後再加大油門。待熟練後，掛檔、捏離合器、加油門一氣呵成，瞬間就可起步。 摩托車起步後，隨著速度的加快就要用高檔了。換檔時，左手迅速握緊離合器，關小油門，右腳掛檔後松開離合器，然後加大油門，完成從低檔到高檔的過程。換檔時，離合器是分離的，也就是說這時的動力並不輸出，因此要盡量縮短離合器分離的時間，在換檔時離合器握緊前應減小油門。如果要停車或減速，就要從高檔換到低檔，其動作與低檔換高檔差不多。 正常情況下停車時，應先打右轉向燈，然後減速、換低檔，最後停車。 ◆ 剎車 摩托車都有前後兩個剎車，在行進途中剎車時身體會向前移動，此時前輪承擔較大的重量，大家知道車輪與路面的摩擦力與車輪對地面的壓力成正比，因此前剎車在制動時起主要作用。根據不同的車速，前後輪的制動力分配比例也應該不同。車速較慢時，前後輪的制動力基本相同，速度較快時前後輪的制動力分配比例一般為7：3，速度特別快時前後輪的制動力分配比例一般為8：2或9：1，可以根據需要進行調整。在剎車時，身體會向前沖，此時不要將體重壓在雙手上，應該用膝部、腳和大腿等夾緊車體，防止身體飛出去。 另外必須注意的是，在制動時要防止前輪被「鎖死」，因為前輪「鎖死」後無法控制方向，尤其是在彎道剎車時。而且前輪「鎖死」時，制動效果並不好，最理想的制動力就是車輪快要「鎖死」前的一瞬間，只要刻苦練習，你一定能做到。目前，有些高檔摩托車安裝了ABS（防「鎖死」制動系統〕，其原理就是在車輪將要「鎖死」前減小制動力，然後再制動，如此循環就能達到防車輪「鎖死」的目的。 ◆ 彎道技術 摩托車轉彎時車體會向內側傾斜，此時肩部放鬆，用大腿和膝蓋夾緊車體，眼睛朝著彎道的方向，身體向彎道內側傾斜，用膝蓋和大腿夾緊車體，把身體向彎道內側移動，體重由內側的腳踏板支撐，這種姿勢多用在轉彎半徑大、車速高的情況下。另外一種姿勢是，車體向彎道內側傾斜，而身體卻向彎道外側傾斜，動作要領是：用膝蓋和大腿夾緊車體，向內側拉車把，保持上身不動，使車體先向內側傾斜，這種姿勢一般用在彎道半徑小、車速比較慢的情況下，最常見的姿勢還是人和車共同傾斜，傾斜的車體和身體成一直線。不論採用何種傾斜姿勢，動作都要自然迅速。 在進入彎道前的直線路段就要減速、制動，油門處於關閉狀態。到了要轉彎的地方時，用腳登踩彎道內側的踏板，車體開始傾斜，這時，稍稍加點油以均勻的速度過彎，快出彎道時，開始加大油門加速出彎正確駕駛

liugendong摘編，資料來源於網路