科三踩油門的正確方法

1. 科目三怎樣穩定好油門

坐姿上車後調整座椅靠背，直至右腿能自然彎曲，右腳能輕松放在油門上方。不穿高跟鞋、拖鞋、坡跟鞋、厚底鞋。手臂能稍微彎曲，雙手自然搭放在方向盤上方3點和9點方向上。踩法無論何時，踩油門都要遵循「淺踩穩抬」的原則，不要猛的一腳踩下或突然抬起，否則會發生嚴重顛簸，使旁車反應不及造成事故。踩油門時，以右腳腳跟作為支點，前腳掌控制油門。

科二過渡到科三，學員就要開始放開離合器，學著多用油門來控制速度。因此難免會出現左右不分、踩油門把握不好輕重，甚至是油門當成剎車踩的情況。踩好油門，首先准備工作要做好：

1、掛一檔，輕松離合，車頭上台（發動機力量已經傳遞到變速箱），松開手剎，油門加一點，同時逐步松開離合。車輛前行，待發動機轉速達1800-2000左右時踩離合換2檔。

換擋時 由於車速與擋位匹配，因此要時刻注意踩油門的力度。速度過慢，可以往下壓一點，不要因為害怕不敢用力；速度過快，放開油門，通過踩剎車來降速。

2. 科目三踩油門問題

首先 我問你個問題你個問題 你們考科三是固定車還是隨機車。每一輛車子的離合和油門大小都是有點差異的。第二踩油門和離合其實 不管用大腿還是腳掌都無所謂 根據的是自己的駕駛習慣來用的， 你覺得怎麼舒服怎麼來 怎麼有利怎麼來。
我是喜歡用腳發力的 這樣好用力，因為我自己開車很快 喜歡重油門，如果你想慢點的話 我推薦用腳掌。
祝你科三一把過。

3. 科目三油門離合怎樣踩是正確的

科二練習的是離合，科三練習的是油門，很多人到了科三就油門和離合怎麼配合都配合不好，會很混亂。

例如左右不分、踩油門把握不好輕重，甚至是把油門當成剎車踩的情況，那場面真的是觸目驚心啊，練習場的小房子說掀了就掀了。

今天小編就教大家怎麼控制油門。

注意事項

1. 不用油門，右腳要習慣放在剎車上，可以防止把油門當剎車踩的悲劇。

2. 油門和離合一定要控制好，所以科三學員在練習的時候一定要記得油門和離合一定不能同時踩哦。

3、加擋前要加速，減擋要降速，不能弄混淆，要不然不在合適的速度用合適的檔位也會掛科。

3、一定要根據實際情況，控制檔位和速度。

好了，今天要講的這里這里了，喜歡的就點個贊吧，謝謝大家的支持。

4. 科三手動擋起步正確踩法

目三考試中起步操作要領歸納起來就是「一踩、二掛、三打、四鳴」，一是踩下離合器踏板；二是將變速桿推入低檔位置；三是打開左轉向燈，看左反光鏡觀察情況；四是用右手鳴喇叭--抬離合器踏板，接近離合點時，稍加油--進入半離合狀態時，再適量加油，同時松開手制器--在車輛平穩起動後，抬起離合器--向左適量轉動方向盤--再向右回正方向盤。

科目三起步7要點：

1.切斷離合器：用左腳將離合器踏板踩踏到底，使離合器徹底分離。如果離合器踏板未踩到底，離合器不能徹底分離，發動機輸出的動力與變速器之間半聯動，此時換擋，不僅變速器會發出齒輪撞擊的異響聲，同時還會對機件造成損傷。

2.變速器置入擋：將變速器換擋桿置入起步擋（一擋或二擋），如第一次換擋不順利，可將換擋桿拉回空擋位置，緊接著進行第二次換擋，直至順利完成，換擋動作要求准確、迅速，一定要辨認清楚變速器各擋位置，防止掛錯擋造成的不必要損失，換擋動作要乾脆利落，不要猶豫不決、拖泥帶水。

3.打左轉向燈，右手鳴喇叭。

4.放鬆手動制動器拉桿：先將手動制動器拉桿向上拉一點使保險鎖松開，然後再將手動制動拉桿向前下方推，一直推到底，使制動器完全放鬆。此時要觀察儀表盤上的手動制動器指示燈的指示狀況，若指示燈亮，則手動制動器未完全放鬆，應進一步向前推手動制動拉桿，直到手動制動器指示燈熄滅。手動制動器如放鬆不徹底，會產生制動拖滯現象，則使汽車不能順利起步，就是勉強起步，在行駛中也會因手動制動器拖滯而使車速不能提高，同時還會造成手動制動器損壞。

5.觀察汽車周圍情況：汽車起步前，一定要觀察周圍情況，進一步確定是否安全。汽車前方情況可從前窗觀察，一目瞭然，汽車側方及後方情況可通過後視鏡觀察，或降下車窗玻璃將頭伸出窗外觀察。

6.試踩踏節氣門(油門)踏板：左腳繼續踩住離合器踏板，維持離合器脫離狀態。用右腳尖踩下油門踏板，並注意傾聽發動機運轉聲音的變化，油門踏板踩下去後，發動機轉速應隨之上升，驗證油門踏板控制可上逐漸抬起，直到離合器踏板自由行程完全消除，汽車稍微有一點抖動，證明離合器開始接合，此時i要將油門踏板往下踩，然後，左、右兩腳動作方向恰好相反，左腳向上繼續緩慢放鬆離合器踏板，右腳配合緩慢向下踩油門踏板，動作宜緩和，不宜過急，以防汽車起步抖動。

7.起步後的處理：汽車平穩起步後，左腳應從離合器踏板上移下來，使離合器踏板完全放鬆，不要將腳閑置在離合器踏板上，因為左腳有時不由自主地稍微向下一用力，就容易造成離合器半聯動，長此以往，很快磨壞離合器摩擦片。

5. 你還不知道科目三考試油門的操作要領嗎

科目三開始就要接觸油門，配合使用檔位，腳下動作增加，手上動作也復雜起來，要踩好油門，還要協調換擋，啟動轉向燈等，由此難免會出現左右不分、把握不當甚至是把油門當剎車踩的情況。要想踩好油門，首先准備工作要做好。
控制油門的准備工作
坐姿
調整座椅，一來是為了駕駛時舒適，二來方便踩油門踏板。
同離合踏板一樣，右腳能夠放在油門踏板上並且膝蓋不會伸得過直也不會抵到前方，即能自由彎曲。靠背的幅度也是雙手手腕剛好搭在方向盤正上方。
腳部姿勢
右腳腳跟放在駕駛室地板上作為支點，前腳掌貼在踏板上，利用踝關節的力量前後移動。
控制油門的要領（油離配合）
起步時
先將離合踩到底，掛一擋。開始松離合的時候要慢慢松，直到車子明顯抖動（達到半聯動）開始向前走了，此時再接著放離合，同時右腳跟隨著車輛的速度，緩緩踩下，等到完全放開離合後，車子就可以平穩起步了。
換擋時
由於車速與擋位匹配，因此要時刻注意踩油門的力度。速度過慢，可以往下壓一點，不要因為害怕不敢用力；速度過快，放開油門，通過踩剎車來降速。
①加擋：加擋前，為了配合換擋順利，用油門來提速，但是不能猛加。加擋完成後，先松離合再踩油門。
②減擋：先適當往下壓一下剎車，當車速合適之候再踩下離合進行換擋。
【注意事項】
1、不用油門時，右腳習慣性放到剎車上，可以防止油門當剎車的悲劇發生。
2、油離要配合使用，所以科三學員除了在練習的時候要熟練這一點，還要注意左右腳的協調。但千萬記住油門和離合不能同時踩。
3、加擋前要加速，減擋要降速，不能混淆。
4、不只是起步和換擋，其他時候要根據路況來合理運用油門。
5、要控制好踩油門的力度，輕踩緩放，控制油門要大膽果斷，該加速就要加速，該減速就要減速。

6. 科目三如何加油，如何換擋啊還有，各個檔位的速度怎樣

一、簡單的說起步後,一腳油門加一個檔，發動機大概2000轉換二擋，加油再次達到2000轉後換三擋，之後車速達到40後換4擋。

二、一檔不能超2000轉。二檔不能超2500轉。三檔不低於20碼不超過40碼。四檔不低於30碼不超過50碼。

三、起步1檔,稍給油,不論車速即可換二檔(有的規定8秒內換至2檔,科三要求全程2檔行進)。到了加減檔位操作時,給油車速達到20-25換3檔,30以上即可換4檔。記好一定要穩。前三檔不需要多塊,上完一檔給些油就可以接著上二檔,再給些油直接上三檔,如果非需要的話,我感覺加到二十碼就可以上三檔,加到三十碼上四檔。

(6)科三踩油門的正確方法擴展閱讀：

1. 考生指紋驗證無法通過後，請下車對指紋進行重新採集後方可重新排隊進行考試。

2.考試過程中如果考生分數低於合格分數，系統會自動提示考生進行靠邊停車，靠邊停車動作完成後系統會提示進行下一次考試。

3.考生按要求完成所有必考項目且行駛距離大於3公里後，系統將自動提示靠邊停車。學員聽到靠邊停車語音後，請在考試路線上自行選擇清晰路沿石（或道路邊緣實線）處，確認安全後完成靠邊停車動作。靠邊停車完成後，系統將語音播報考試結果。

4、繞車一周觀察車輛外觀和周邊環境時，為保證雷達信號檢測的准確性，請保持人身與車身距離在1米范圍內。

5、根據公安部對駕駛人考試規定的要求，每個學員1次預約有兩次考試機會，第一次考試不及格可當場補考一次.學員第一次考試時需要參加繞車一周和夜間燈光模擬，第一次考試不及格第二次補考時，學員可不進行繞車一周和燈光模擬，准備完成後直接開始第二次考試. 第一次考試不及格停放車輛區域的考試科目將在繞路線一周後開始考試 考試起點可以在考試路段的任意位置，最終學員需要考滿16項考試項目後方可結束考試上傳考試成績.（注意:參加白天考試的學員需要進行夜間燈光模擬，參加夜間考試的學員將不再進行本項目的評判）。

6、如有多人同時跟車准備考試的情況，一個學員考試結束後，下一個學員需要依照標准流程下車從上車准備，繞車一周以及夜間燈光模擬等開始考試。

7. 科三汽車起步怎麼起的（離合剎車油門怎麼個踩法），是不用踩剎車直接踩離合到緩抬離合至車身抖動再給油，

離合、剎車、油門配合
1、當車輛高速行駛時要帶擋剎車,由於發動機提供了足夠的剎車動力,所以車速會迅速降下,如果踩下離合器,相當於車輛在空擋位置上,那樣降低了剎車效率,增加了剎車距離，這種方法是不正確的,應堅決改正。
2、離剎次序應該視車速而定，速度高就先剎，速度低就先離。車速比較快,點剎就可以了。速度比較慢,就先踩離合,再踩剎車，不然就要熄火了。
3、前方有些情況需要減速，可先松油門，讓車速降下來，如果感覺車速還快，可以輕踩剎車，不要踩離合，讓車速降下來，接下來如果還是不行，離障礙物越來越近，而且這時車速已經很低，都快感覺車子發抖，這時踩下離合，換與車速相應的低檔，再不行需要停車了（不是急剎車），先踩下剎車，再踩離合，摘檔。
離合器操作要領：
1．無事不踩離合，踩離合有3種情況：1）停車要先剎後離；2）換檔要踩下離合；3）需要極低速時離合半聯動。
正常行駛和上下坡行駛中時不要踩離合，頻繁踩離合會損傷葉片。
2.換擋、坡道停車、掛檔停車時必須踩離合，否則車輛熄火。一般行駛中除非速度降低很多需換擋（如下降40%），否則不踩離合，通過輪換踩剎車和油門來控制速度。
3．踩離合器時速度要快，要一次踩到底，放離合器時速度要慢（「快—停—慢」）。離合器抬起速度要和檔位高低成正比，以保證離合器快速平穩的結合。4．會熟練使用離合器半聯動：無論什麼情況下停車後，車輛起步時，都必須將擋位掛至1擋，然後用半聯動起步，具體做法是：先輕抬左腳，慢慢松開離開器，當感覺車頭輕微震動時，讓左腳保持此姿勢不變，持續時間至少1秒鍾（隨後才能讓左腳完全松開離合器，否則就會熄火）；然後用右手鬆開駐車制動操縱桿（手剎），或者，將右腳輕抬，松開制動踏板（腳剎），這樣，汽車就往前走，並且不會溜車。要點：任何時候在做起步動作時，都是先輕抬離合器，然後再松開手剎或腳剎。
5.正常行駛中不需要半聯動。3~5檔時不要半聯動，汽車不會熄火。發動機轉速超過1500後不要半聯動，否則離合器磨損很快。3擋減2擋減至1擋，松離合要慢。6．點剎：松開油門→輕踩剎車→中間停頓2s→車速下降→踩油門→加速
點剎時不要踩離合，通過輪換踩剎車和油門控制車速，只有換擋時才踩離合。7．准備停車時，先踩剎車，後踩離合，不要同時踩。
8．緊急剎車時，要靠發動機制動，不要踩離合，車子抖再踩離合減檔，減完後迅速松開離合。
油門操作要領：
1.踩油門要輕踩輕放，不要過猛
2.起步時要稍用力踩油門，不然熄火3.轉彎時如車速變慢就輕踩油門
4.正常行駛中需要踩油門，否則沒有動力。如完全抬起油門，則車速降低，如同制動。
剎車操作要領：
1．拐彎時腳放剎車，速度快時要點剎，速度慢時就踩油門。不得猛剎或踩著剎車不
放，那樣容易抱死前輪，發生側滑現象。ABS起作用時，制動踏板會明顯振動。拐彎提前把油門松下來減速。如果在拐彎的過程中，感覺彎度不容易控制，點下剎車就行了。快拐過彎的時候就開始加速，如果車速低，就馬上換個低檔，如果加速時車子不抖，可以直接加油。
2．剎車時用力要先輕後重，逐漸加力，在停止前逐漸減輕踩踏，最後一下停住3．剎車不能連續踩，否則易摩擦生熱，降低摩擦力。4．高溫天、雨天或浸水後剎車摩擦系數降低
5．下長坡或轉彎前最好提前制動減速，不要依賴ABS。6．緊急制動時，不要過分用力。發現車輛偏離方向或轉向失效時，應立即松開剎車，
方向控制後再踩剎車。緊急制動時應連續「踩踏——放鬆——踩踏——放鬆」制動踏板，不要踩死。「踩-放-踩-放」的剎車效果好於踩著不放。7．別人要變更到我車道時，我要踩剎車，使車速真正降下來
8．後車鳴笛示意要超車時，踩一下剎車，觀察左右反光鏡，判斷來車方位，條件允
許時（開燈右轉）讓對方超車。
9．遇紅燈時不論空擋還是1檔起步剎車都始終要踩住不放，等黃燈閃爍時再放10．減速時踩剎車，左腳不要動，停頓2s，車速降低了，再踩油門加速。除非車抖
減檔，否則不踩離合
11．彎道、坡道、山道、雨天、雪地，不可緊急制動

8. 科目三起步，換擋中，雙腳要怎樣配合

配合操作離合、剎車、油門，是科三操作的關鍵，也是體現學員駕駛技能熟練度的重要因素之一。
1正確踩油門，姿勢是基礎
坐姿：上車先調節座椅，不是舒適就好，而是手腕伸直剛好能搭在方向盤正上方，且雙腳能將三個踏板毫不費力的踩到底，同時膝蓋不會被頂到。
踩法：建議以腳後跟為支撐點，腳掌踩在踏板上，用踝關節的力量來控制油門的踩和抬。（一般情況下以教練方法為准）
2正確踩油門，油離配合是關鍵
科三油門的使用主要在起步和換擋，值得注意的一點，很多學員經常會把油門和離合的踩踏順序搞反，如果配合不好，容易熄火。
1. 起步
掛一擋後，緩緩松開離合，到達半聯動狀態後，穩住不要一下子松開，此時不忙著加油。接下來邊松離合，邊配合著車輛前進的速度適當踩油門。等到離合完全放開，車子就能平穩起步了。
2. 換擋（此時注意達到相應速度才能換擋）
聽到加減擋指令後，加速、減速，踩離合、掛擋這些動作都要連貫。
加擋：先踩油門加到規定速度（用點力踩下去，但是不要猛加），然後放開油門，離合踩到底按順序掛擋。
減擋：放開油門，通過剎車來減速，降到合適速度後，離合踩到底減擋。
3正確踩油門，要注意哪些？
1. 踩油門的力度很難控制，一般剛開始要緩慢，用力要柔和，輕踏緩抬，也就是不能猛踏
2. 使用不到油門的時候，右腳擱在剎車上
3. 油門不能單獨使用，也不能同時踩下離合和油門
4. 除了起步和換擋，其餘根據情況合理使用，加速要大膽，但不能一味追求速度快

9. 科三踩油門的正確方法

首先坐姿要正確，坐姿怎麼叫正確，其實就是調到你自我感覺舒服的位置，一般是腳放在油門上，大小腿要成120度的曲度。其次，開車時穿的鞋子的鞋底不宜太板太厚，這樣對油門的感知會失去靈敏度，當然高跟鞋，拖鞋是明令禁止的。

操作方法是重點，一，油門控制要輕踩慢抬。輕踩很好理解，但是學員做到的不多，有的小夥伴說，我踩油門已經很溫柔了，加油門車只要往前竄，那你就不夠溫柔，終極目標跟自動擋一樣，坐車人感覺不出來你在換擋。慢抬，學員肯定無法理解，你還記得你1檔換2檔的時候嗎，一松油門，車就很明顯頓挫一下，首先是速度加得太高了，再就是油門松太快。

二，油門不能很好地配合離合。不管是1擋起步，還是換擋後，當離合抬到半聯動狀態時，油門也要慢慢加，邊抬離合邊加油。雖然駕校現在不嚴格這么要求，以後你自己開車必須這么操作，否則就會在紅綠燈前反復起步，就應了教練常說的「沒你喜歡的色啊」。
三，右腳的腳後跟是固定的。右腳不但要踩油門，還要踩剎車，當放開油門去踩剎車時，不能把腳離地，這樣會造成剎車力度不穩定，有時會找不到剎車。腳後跟固定，往左一擺動就是剎車，避免剎車延時造成事故。還有一點，在換擋過程中，油門腳，離合腳，永遠是一上一下，不能同時往下踩，容易出現加空油，轉數過大，也會直接掛科。

四，剛開始學車的同學，在踩油門時，拿著勁，一會兒腳就累了，是造成車速不穩的重要原因。小夥伴們可以這么想，人家跑長途的司機，要是總拿著勁，怎麼一氣開十來小時啊。你用腳踩到合適速度後，你就把腳自然放到油門上，它不會自己變化位置的。

科三考試加油門。加減檔，抵擋換高檔一定要加油門，高檔換低檔一定要踩剎車。比如2檔換3檔，加油門到25左右，油門慢抬完後，快速踩下離合，換成3檔，慢抬離合至半聯動時，邊抬離合邊加油門。注意油門慢抬不是想像的跟抬離合一樣慢，稍微慢一點就行。加油一定要等到半離合後才可以，否則會出現加空油現象。適當左右轉彎，掉頭。多數地區在做這項目時需要換成低速檔，在項目前，如果是3檔3檔以下，我們要先松油門，再踩離合，然後剎車至適當速度後，松開剎車，換擋，慢抬離合，如果離得遠，可以加油至項目位置後松開油門，當完成拐彎掉頭後，加油至高檔的相應速度，松開油門，踩離合換擋，松離合至半聯動狀態，邊松離合邊加油。

直線行駛，有的地區直線行駛有速度要求，我們要提前加速至有效范圍。注意提前慢慢加油，避免到直線行駛項目前快速加油門，會造成速度表的指示跟實際速度不符。猛踩油門，實際速度上去了，表針跟得慢，容易造成超速而掛科。緩慢加速，指針是跟實際速度是同步的。

在科三考試中，速度不穩，主要原因是踩油門的腳總綳著勁，時間一長，肯定會出現忽快忽慢的情況，還有一點注意油門也要慢點抬。做到這些，你就能在考試中，平穩的駕駛車輛了。