自動檔車空擋滑行正確方法

㈠ 自動擋可以空擋滑行嗎

自動擋汽車不能空擋滑行的。

自動變速箱的潤滑油是需要發動機來供給，發動機怠速時輸出的油壓會比較低，而此時自動變速箱是受到車輪運轉的拖動也一直在運轉聯動，油壓低潤滑油供應偏少，容易造成自動變速箱內液力換向閥，行星齒輪等部件潤滑不良磨損嚴重，同時產生大量的熱量；

而過多的熱量又會導致機油碳化形成油泥阻塞復雜的油道，導致正常供油後的油量不足潤滑不良。所以空擋滑行的習慣一定不要用在自動擋車型上。

自動擋N檔的作用：

1、拖車

車輛需要維修或者因為其他原因需要臨時拖車時，必須要將擋位掛在N擋才可以進行。

2、臨時停車

車輛需要臨時停靠，不花費很長時間時，可採用掛N擋的方式停車。但是如果等待時間過長的話，還是建議熄火處理。

3、等待紅燈

若剛遇上紅燈需要等待一段時間時，可以選擇掛N擋等紅燈，因為此時在降低汽車油耗的同時，還不會加速變速箱的磨損，這是一個非常好的方式。

㈡ 自動擋可以空擋滑行嗎

自動擋汽車不可以空擋滑行，自動變速箱的潤滑油需要發動機來供給，發動機怠速時輸出的油壓會比較低，而此時自動變速箱是受到車輪運轉的拖動也一直在運轉聯動。

自動擋駕駛需要注意

很多老司機，駕駛慣了手動擋汽車，下坡的時候都喜歡掛空擋，因為這可以省油。如果可以，廣大車主還是把這一駕駛習慣改掉比較好，省油是省油，可也很容易發生事故。

㈢ 關於自動擋轎車空擋滑行，在遇到紅燈減速時可以掛空擋嗎

最好不要這樣操作，尤其是自動擋汽車這樣操作最容易導致車的變速箱損壞，還容易造成事故，最好的操作就是在前進檔上踩剎車直到停止然後再掛空擋就可以了，

㈣ 汽車怎樣帶檔滑行

隨時控制剎車力度，滑行過程中右腳要一直放在剎車上，不要放在油門上，因為滑行不需要加油門，但剎車隨時都要踩。車速慢的時候可以離合剎車同時踩，因為剎車力度控制不好，很容易熄火。車速慢，踩了剎車，一般都需要換擋，同時踩下離合能加快換擋速度。

帶檔滑行不踩離合器，車輪和發動機通過傳動裝置連接。車輪會帶動發動機轉動。如果發動機轉速超過怠速，發動機不噴油。但如果踩離合器了，車輪和發動機的連動斷開了。發動機轉速會很快降到怠速轉速，這時為了維持發動機繼續運轉，就會開始噴油了。

實際上掛著檔踩離合，和空擋是一個效果。但是帶檔滑行會比空檔滑行距離近，因為發動機也會對車輪產生反作用力。帶檔滑行和空檔滑行利用得當，會降低平時使用的油耗，比如下坡或遇到前方道路紅燈，就可以帶檔滑行。因為下坡會有慣性，而紅燈的滑行距離一般都比較近。

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電噴發動機的汽車在需要踩剎車控制車速時帶擋滑行可以節省燃油；前方路況良好不需要踩剎車控制車速時空擋滑行可以節省燃油，因為用小小的怠速油耗換來的是滑行的距離大大延長。

不建議空擋滑行來省油，因為法規禁止，並且不安全。但空擋滑行只針對手動變速器的汽車，並不包括自動變速器的汽車，由於自動變速器的特殊構造在車輛行駛時絕對禁止空擋滑行。

㈤ 自動擋汽車怎麼滑行

俺說幾句.關於自動擋車的空擋滑行.在網上回答的全部一邊倒.有的說對變速箱不好.有的說禁止使用空擋滑行.全都認為會損壞變速箱.我也向做出此回答的網友請教.不可空擋滑行的理論依據是什麼.可沒有人回答我這提問.
現將我在國外開8年修車行.個人自動擋變速箱的理解說一說.讓車友們參考.

在8年間修過日系車.美.歐韓的自動擋變速箱都修過.且在當地算小有名氣的變速箱修理者.不少同規模的車行.接到變速箱業務.都把變速箱卸下送到我車行修理.經手修過自動擋變速箱計百個以上.而手動擋變速箱才修過一個.呵呵.看過此段話就當笑談.

自動擋變速箱的工作原理大體是.由發動機直接帶動變扭器.和變速箱油泵.通過液壓耦合傳遞動力到變速箱.而變速擋位變換是靠各液壓缸壓迫各組濕式離合器片的轉換.來實現變速.而擋位的轉換是靠變速箱電腦板.車速.節氣門的開啟方式.電磁閥及供油板的油路通道轉換等來實現的.最後傳到叉速器傳動軸.輪子.

發動機啟動後.在靜止時各檔位上.變速箱的工作狀態.

P擋.即停車擋.在此擋位中它多了一個卡爪.卡住傳遞給叉速器齒輪的齒輪.此時驅動輪無法轉動.所以不少開自動擋車的人停車不用手剎.因在P擋時驅動輪己被卡死.當發動機啟動後.變扭器開始工作.只是液壓耦和力很小.發動機啟動後變速箱內的機油泵也開始工作.變速箱油開始進入潤滑.和預備狀態.此時變速箱油在做空循環工作.等待檔位指令.

N擋.即此題的問題.自動檔變速箱只有在P檔位及N檔位上才可啟動發動機.理由是為安全考慮.

空檔時.當發動機啟動後變扭器開始工作.只是液壓耦和力很小.發動機啟動後變速箱內的機油泵也開始工作.變速箱油開始進入潤滑.和預備狀態.此時變速箱油在做空循環工作.等待檔位指令.它與P檔比較少了一個鎖叉速器裝置.驅動輪可自由轉動.它與手擋車的空檔很相似.為什麼說很相似呢?手擋車空檔變速箱一軸是在轉動.只有過橋齒輪無傳遞動力結二軸即無動力傳遞到叉速器上.而自動擋空檔時.變扭器己開始工作.只是液壓耦和力很小.一軸受此力影響也會轉動.但變速箱內的各組離合器片處在分離狀態.所以也無任何力傳遞到叉速器上.

所以當自動檔車行駛時是可採用空檔滑行.它並不會傷害變速箱.

R檔狀態.倒車擋.在變速箱內倒車擋是一組獨立離合器片.當發動機啟動後.P檔處在預備工作狀態下.當你掛入倒檔.電腦板根據你提供的倒檔指示.變速箱的供油板接到指令向倒擋液壓缸供油.在液壓缸的作用下倒擋離合器片接合.此時發動機轉速會下降100轉左右.因發動機功率不同下降轉速也不同.為什麼發動機轉速會下降呢?原因是倒擋系統全面工作.發動機己掛上負載.當你松開腳剎.在平路上時.一般車輛都會慢慢倒退.因你還沒加油門.變扭器的液壓耦和力處於啟動狀態.它所傳遞的扭力還很小.當你踩動油門.倒車速度即開始提升.實現倒車.

D檔起步與倒車擋相同.狀態.只是用不同的離合器片.
D.2.L這三個檔位起步都是同一組離合器片.只是D擋可隨車速的增加自動換擋次數多.假設是5速自動擋變速箱.擋上D檔後隨車速增加從1.2.3.4.5.檔位變換.而掛2時可能從1.2.3檔即不再升擋了掛L.也許只1.2.即不升了.
若要細解變速箱工作原理.那該可寫半本書了.在此不在一一說明.

現針對提問者進行回答
自動擋車的司機經常空擋滑行，這樣做是否省油？(與同車掛擋行走會省.)是否安全？(行車安全是靠人.不是靠車.它與擋位無關.)對波箱有什麼影響？(對波箱不影響)

㈥ 自動擋車掛空擋滑行官方解釋是什麼

自動擋車掛空擋滑行官方解釋是指：在機動車行駛中，駕駛員把變速桿置於空擋位置，使發動機與驅動輪的離合器分離開，利用車輛慣性行駛的操作方法。變速箱油泵和液力變矩器是相互連接的,發動機只要正常運轉,變速箱油泵就會工作。這種操作方法，除了會增加行駛的不安全性之外，對變速箱本身也會造成一定的損傷。

自動擋掛空擋滑行危害：

1、怠速時發動機輸出的油壓較低，潤滑油供應偏少，容易造成液力換向閥、行星齒輪等部件潤滑不良、磨損嚴重。

2、產生大量的熱量導致機油碳化形成油泥堵塞油道，會造成正常供油後的油量不足而潤滑不良。

㈦ 自動檔汽車在空擋滑行狀態可以掛入D擋嗎

不能，更不能空擋滑行。

一些駕駛員養成了不好的習慣，就是無論開手動擋汽車還是自動擋汽車，都喜歡掛入空擋滑行這樣做不但不省油，而且危險，而且在自動擋車型上很可能會燒壞變速器。

在正常行駛時掛入N擋，這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機怠速運轉，會造成變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而對於變速器內部的多片離合器，雖然動力已經切斷，但被動片在車輪帶動下還會繼續高速運轉，非常容易產生打滑現象，造成相當危險的後果。

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自動擋車型行駛的其他誤區

1、長時間停車踩剎車掛D擋等待

自動擋汽車在處於D擋的時候，汽車會有前進的動力，踩下剎車後通過剎車系統使車停止，這時候發動機的動力還是會源源不斷的傳遞給變速器，而變速器也會把動力傳遞到車輛上，通過剎車使車輛停止長時間會使變速器的溫度升高，長時間這樣做會使變速器油變質的幾率大大增加。

正確的做法是停車時間較長時掛入N擋，拉緊手剎或者踩下腳剎。

2、紅燈掛P擋

就是當等紅燈的時候後車對車輛進行了追尾碰撞。由於汽車是通過P擋也就是變速器進行駐車的，這種碰撞產生的車輛的位移就很容易對整個汽車的傳動系統造成損壞。

正確的方式應該是在等紅燈的時候掛入N擋，拉起手剎或者踩下腳剎。因為手剎或者腳剎一般是通過拉線控制後輪的制動轂或者制動盤。

㈧ 自動擋的車下坡可以空檔滑行嗎

不管手動還是自動擋都不建議下坡空擋滑行。

而自動擋平路空擋滑行都不行，因為空擋情況下油泵不會給變速箱供油，時間長會損害變速箱。其次，空擋滑行重新掛前進擋的同時也會對變速箱造成損害，因為車輛速度和車輛轉速不一致，掛檔齒輪結合的瞬間變速箱內摩擦加大。

自動擋的車下坡注意事項

當車輛行駛到短程下坡時，可以把檔位放D檔，踩剎車讓車輛慢慢降速，切勿持續踩剎車，這樣很容易造成剎車的熱量不能及時冷卻，導致剎車出現熱衰減現象。當車輛行駛到較長的下坡路段時，駕駛員不能為了省油就將檔位放空擋滑行。

並且如遇到較長的下坡，持續踩剎車也很容易造成熱衰減的的現象，下坡過程中一定需要控制好車速，如果下坡時速度過快，會出現操控失靈和剎車失靈等情況的發生，這是相當危險的。

㈨ 自動擋的空擋到底怎麼用

使用方法

1、在確保安全下，其它任何前進擋位都可以隨時移至N擋，但從P擋和R擋轉到N擋需要先踩剎車。

2、正常情況下，應先踩剎車停穩車輛後才能將N擋移至其它擋位，但特殊情況下可將N擋直接移到前進擋，不過會帶來強烈沖擊，有損變速箱。

3、大多數自動擋車型需要用鑰匙將汽車開關打至第二擋接通電源後才能將排擋撥桿從P擋移到N擋。

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注意、危害：

1、4S店汽修專家——手動擋不省油自動擋損車

空擋滑行並不省油，有時甚至更費油，與電噴式發動機的工作方式有關。

電噴式發動機，可以根據電腦程序判斷噴油的多少。在帶擋狀況下，如果車主松油門，電腦就會讓車進入滑行模式，其中很長一段時間，發動機是不噴油的；如果選擇空擋滑行，電腦就會讓車進入怠速模式，發動機依舊噴油。這就為什麼有時空擋滑行更費油的原因。

2、交警——空擋滑行易追尾

空擋滑行，車子的制動力會下降，容易引起追尾事故。

因為車子處在空擋滑行狀態，發動機與驅動輪之間將失去聯系，汽車依靠自身慣性前進。那麼，一旦出現緊急狀況需要制動時，全部制動力只能由剎車提供。而帶擋滑行時，發動機本身會提供一定的牽製作用，再加上剎車，車子的制動距離就會縮短。

省油事小，安全第一。建議大家不要隨意空擋滑行。而且空擋滑行汽車容易熄火，導致剎車助力鼓失效，剎車性能下降。