吉普指南者自動擋起步正確方法

『壹』 新買的指南者1.3t起步有頓挫感

你好，車主排量小的話有頓挫感也是正常的動力小買車的話還是要買動力大一點的比較好。再加上這款車是雙離合變速箱。所以，有一點的頓挫感是正常的，希望我的回答可以幫到你，謝謝！望採納。

『貳』 jeep指南者 手自一體車怎樣切換

自動檔模式切換為手動擋模式的方法：

先正常將檔位撥至D檔，檔桿再向右側撥靠（向右撥，D檔位檔格是相對較大的，檔桿可以左右移動），停靠3秒，即可切換為手動模式。此時，在儀表盤顯示屏那邊會出現「1」（亮顯），表示已進入手動模式（1檔）。

如果要切換回自動模式，重復上述（同樣）操作即可。儀表盤的數字燈「1」會關閉（暗掉），「AUTO」燈（自動）此時亮顯，表示進入自動檔模式。

以上操作，可以從車主使用手冊上查詢到。在手擋情況下，每次向+方向撥動就會加一個檔，反之向-方向就降一個檔。

詳見下圖：

『叄』 2017款吉普指南者自動擋怎麼開省油

1、緩加速，車輛低速加速時的油耗可以高達2-30，緩加速不飆車可以有效降低提速的油耗代價。另外SUV本身自重大，就別追求推背感啦。
2、提前預判紅燈及溜車（帶檔）距離。帶檔溜車油耗是0，千萬不能空檔溜車，變速箱就壞了。
3、指南者在60-100公里的時速最經濟省油，可以低到6.5油耗。而超過110時速後，因為方正的外形風阻系數大，油耗反而增加很快。
4、減肥減少行車負擔還有少拉大胖子:)

『肆』 吉普指南者手自一體排擋手動擋怎樣操作

當處於D檔位的時候，左右撥動排擋桿即可進入手動模式。向左撥動一下加一檔，向右撥動一下減一檔。

『伍』 吉普指南者2.0手自一體手動檔可以使用嗎

可以的，只是
指南者
是模擬手動，在
D檔
後向右搬動一下，就變換成手動檔，同時屏幕上顯示當時的檔位，向左或者向右搬動變換檔位，如果想換回
自動擋
，向右搬動保持3秒以上，屏幕顯示D檔，換回自動擋。也可以變換成N檔再變回D檔，但高速行車中不太提倡，容易錯到
倒檔
損壞變速箱。

『陸』 指南者上7速雙離合，7擋為什麼要松腳油門才自動掛上去一直加油的話就只停留在6擋，不會上7擋！

汽車的變速箱可分為手動變速箱（MT）和自動變速箱（AT）兩大類，也就是我們熟知的手動擋和自動擋的區別。而其中的自動變速箱，又可以細分為AT（自動變速箱）、AMT（辦自動變速箱）、DTC（雙離合變速箱）和CVT（無級變速箱）這四種。所以雙離合其實也是屬於自動擋的一種變速箱結構。

雙離合變速器工作原理

雙離合變速器的結構類似於手動變速器，只是雙離合變速器的奇數擋在一根軸上，偶數擋則在另一根軸上，這兩根軸各自都有一個離合器。換擋時通過切換離合器來實現，所以雙離合變速器有非常快的換擋速度。

雙離合車正確起步方法

啟動的時候，注意踩住剎車，然後掛入N檔啟動，啟動完成後掛入D檔，松開剎車，加油門，這個時候車輛起步。

很多開雙離合車型的車主經常反映，在掛入D擋起步的時候，踩下油門車子並不沒有馬上走，這是因為離合片在你掛擋之後，會有0.7秒的時間去接合到半離合狀態，所以，之前踩下油門發動機就空轉了，而最好的辦法就是，掛上D擋後，等待怠速把車子帶起來後才踩油門前進。

雙離合車正確停車方法

停車的時候，注意先踩剎車，等車子停穩以後，再掛入N檔，最後熄火掛入P檔才能停車。

開慣了AT、CVT、以及新手最常見、問題最多的就是，等紅燈時，死踩住剎車，什麼時候走，什麼時候松。而對於雙離合來說，N擋就是給你短暫停車時使用的，如果雙離合變速器的車輛在停車的時候一直踩剎車，無形之中你車輛的損耗就比別人大。

雙離合起步頓挫怎麼辦

有不少車主反映說雙離合變速器起步頓挫感很明顯，這是變速器的結構以及換擋邏輯導致的。解決的方法是起步時切換到手動模式延遲升擋的時機，這樣能夠比較有效地緩解頓挫感。

『柒』 jeep指南者2017款有沒有斜坡起步

不太確定。
不用你操作，你每一次起步的時候，它都會自動的，如果要體驗，在上坡的時候，你才有感受。2017款的吉普指南者這款車，它的通過性還是比較好的，2017款JEEP指南者全系搭載的是1.4T和2.4L的發動機。1.4T發動機，最大功率121千瓦，最大扭矩250牛米，綜合工況油耗7.2到7.8L/百公里；2.4L發動機，最大功率128.5千瓦，最大扭矩228牛米，綜合工況油耗8.6L/百公里，匹配6擋手動或7擋雙離合或9擋手自一體變速箱。

『捌』 1.4t指南者早上打火起步為什麼加油不走

自動擋汽車，在啟動後，掛前進擋，松開剎車，在怠速的作用下就應該前行的，只是速度比較慢，加油門後，車就會快速前行，掛檔後松開剎車，但車還是停止狀態的，但加油門就前行，不加油門就不走，這個情況基本就是手剎沒有放下，把手剎放下後車就會前行了。

『玖』 jeep指南者者2.0進取版的磨合_

為了讓自己的愛車順利通過磨合期，我們在平時應做好檢查維護，並要注意以下幾個方面的問題，來提高磨合質量。

(一)起步先預熱

電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋後等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門打開後，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鍾後再啟動，對汽車的馬達及發動機都是有好處的。

著車後，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度後再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作，勉強行駛自然會出現轉速不穩、熄火等現象，所以化油器發動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發動機如果採用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉化率和節省燃油。

所以正確的做法是：發動機起動後，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常後就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。

(二)不要高速行駛

新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40-70公里／時以內；進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000～4000轉/分之間。

(三)避免負荷過重

新車滿載運行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75％-80％；進口車不能超過額定載荷的90％。另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。

(四)忌提前拆除限速片

限速片是一個裝在化油器與進氣管之間的節流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結束後結合初駛保養情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。

(五)忌跑長途

新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。

(六)忌緊急制動

緊急制動不但使磨合中的制動系統受到沖擊，而且加大了底盤和發動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要採用緊急制動。需要聲明的是，「先離後剎」的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況(緊急剎車)時採取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。

還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。

(七)及時換擋

換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長時間使用一個檔位。在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3／4范圍內，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動檔車也一樣，但請留意配合發動機轉速。

(八)盡量添加質量比較好的汽油

新車使用的機油不能低於廠家規定的標號。要盡量添加質量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。不要添加抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足。

(九)初駛保養

新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。達到一定公里數後(在磨合期內或結束後)要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，並全面檢查底盤系統。一般來講是走1500公里左右要換一次油。

『拾』 吉普指南者如何換擋

直接換擋啊！您是說四驅和兩驅的交換嗎？只需在踩住剎車時用換擋桿就行了