底灰噴漆的正確方法

1. 鈑金噴漆中底漆如何噴好

噴底色時，底色既要有薄度又得保持光滑。
噴清漆，底色乾燥後，第一遍必須噴塗必須要勻稱，漆可以稍微稀一點，而且氣壓需要大一點，扇面也要大，不用噴塗的太厚，盡可能不要出現丟槍的現象，以能顯示光澤為好。中間等干依據實際溫度噴塗第二遍。第二遍清漆，第二遍同第一遍基本一樣，不過噴槍移動速度應明顯放慢些，漆可以稍微比第一遍干一點點。第三把底色的灰點控制到最少。

2. 汽車噴漆做底子怎麼做的平整干凈有什麼技巧

什麼是鈑金噴漆

一、鈑金校正是為油漆噴塗作前期整形工作，汽車車身我們把它比作人的身體，一個完美的人體就比如是模特兒的身材，比喻一件華貴的時裝，如果你讓一個四肢殘缺的人穿上，那就無所體現了，顯得黯然失色，那麼你讓服裝模特兒穿上，那就光彩奪目了盡顯高貴。很簡單的道理，歪曲變形的車身怎麼能襯托油漆的光彩呢？很多油漆工認為鈑金不是自己份內的事情，我不那麼認為。

二、刮灰〈塑型〉 汽車車身通過鈑金校正後還有一些鈑金工作無法彌補的缺陷，哪怕是更換新的部件也會有不完美的地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補缺陷，汽車在變形及其它原因殘損後，其平度、輪角及線條，每一個部位都需要用刮灰來填補磨塑出來，用這樣的公式明刮灰=恢復車身蒙皮=模具產物=模具加工程序，汽車的任何一個車身蒙皮都是由模具沖壓而成，我們修復車身蒙皮就跟修復模具一樣，所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來，這是一般的油漆工作者無法做到的工作，很多幹了多年的油漆工都會感嘆一句話 「噴好一台車容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團灰」 這話的人可能真的懂得什麼叫汽車噴塗了。

三、噴漆噴漆我們通常分3個步驟

〈1〉頭道底漆填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層塗料的附著力，也具缺陷指示作用。
〈2〉中塗底漆很重要的塗層部分，為面漆准備一個完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最後一道工序，增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量穩定性。
〈3〉面漆面漆分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護層，單層漆我們通稱為素色漆，也稱普通漆，可以一層完成。多層漆分銀粉系列漆和珍珠系列漆，分雙層及多層施工工序完成的塗料，銀粉漆是由特製鋁質材料經研而成，具有較高的保護性及戶外穩定性和很強的可觀性，珍珠系列漆是由雲母片及貝殼等材料通過高科技提制而成，是色彩豐富裝飾性極強的高級塗料。
面漆部分的噴塗質量要求很高 ，要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，這些全方面做到位，一氣呵成確實不是件容易事，需要極豐富的經驗和故障預排能力。
四、漆面處理顧名思義，就是面漆最後一道工序，待漆面干固後處理其上面的瑕疵，盡了最大的努力都會流下一部分不十分完美的地方，那就只有後期補救了，其實噴塗得再滿意的漆面都不是十分完美的，比如〈賓士〉〈寶馬〉的裝車油漆都會有輕微的細魚鱗狀現象，我們通稱桔皮現象，這是漆膜在流平過程中的乾燥時差所產生的自然現象，當然一般人是難以察覺的，要用專家級的欣賞水平才能發覺，所以要騙過專家的眼睛，就只有進行漆面處理了，我們稱為 「鏡面處理」。先用1500-2000目的美容砂紙進行整平研磨〈有必要時可用2500目的〉，然後用浮岩或陶土成分組成的粗蠟進行磨切，處理掉砂紙痕跡，下一步用細切蠟進行研磨〈不含硅〉，處理掉粗蠟痕跡，然後用還原劑處理 以達到完美光澤，再用鏡面處理劑徹底清除光環及抹痕，這時油漆以達到最深層光澤了，最後一道工序就是封釉，這樣就可以達到專家級的完美漆面效果了。

鈑金不是那麼簡單

很多人認為汽車鈑金噴漆修理是簡單的手工工藝，實際上整個修復過程都需要訓練有素的人員和專業的設備來做。受損車輛進行檢測和適當的修理後就該鈑金和噴漆了。

在工藝上，現在基本上都使用二氧化碳氣保護焊接，避免了以前氧-乙炔受熱面積大、破壞金屬內部結構的弊端，但在流程上，大家要謹防個別店「偷工時」，將鈑金這道工藝沒做到位，不鈑平的情況下用上膩子來填平凹陷。厚厚的膩子，在受熱等情況下就會引起漆面開裂，特別是距離發動機、空調近的前機器蓋，隱患就更大了。

噴漆是細致活兒

整個噴漆過程，包含十幾道工序，缺一就無法保證車漆的長久如新。有幾個方面容易出現問題首先，清潔表面，很多路邊店這點就做不到位，草草的抹兩把就了事，把以後的麻煩事全留給了顧客。第二，在噴底漆這一步，正規維修店是會按照程序一步一步來，但是小店則是能省則省，顧客在接車時察覺不出任何差異，只是在後來使用中才會出現掉漆、褪色等問題。第三是噴色漆，據王師傅介紹，色漆和亮油要各噴三遍，才能保證噴漆後的效果光亮如新，如果偷工減料，就遺留很多隱患。

3. 汽車噴漆滿刮灰技巧

汽車噴漆滿刮灰技巧如下：

1、第一次打磨一定要用最粗的砂紙橫向打磨，要多用水。然後還有小坑就再補膩子，然後再用粗砂紙打磨。直到整個面都是平整的只有砂紙道。然後刮收光膩子，這一遍收光膩子一定要很薄，然後用合適的砂紙打磨平整就行。

2、在使用膩子前需按比例調拌均勻，固化劑放的少了，膩子乾的會很慢，固化劑放的多了，同樣乾的會很慢。

膩子施工的選用原則

膩子的品種較多且功能各異，而塗層材料所具有的配套性要求，使選用膩子的工作更為重要。膩子與底漆及面漆的配套性問題，實質上也就是極性的匹配問題。極性大的材料其分子的結合力也越大，反之，極性小的材料其分子的結合力則越小。

其中合成樹脂類塗料（如氨基和環氧底漆、膩子、面漆等）的極性就大，而油基類塗料（如脂膠、酚醛底漆、膩子、面漆等）的極性就小，還有一種類型塗料（如醇酸底漆、膩子、面漆等）的胡性介於前兩者之間。

4. 自噴漆為什麼乾的那麼快 它屬於什麼漆 那種味道是什麼味

自噴油漆分兩種：一種是樹脂漆，另一種是聚氨脂油漆，兩者主要成份都是以原漆+固化劑+稀釋劑。其稀釋劑揮發快，而固化劑與原漆經化學反應，在空氣中起到瞬間固化的作用。由於稀釋劑是天那水或二鉀笨，所以自噴漆除了油漆味道之外還有笨味道，另外生產廠家為了改變這種味道故意在裡面添加一些香精，比如清香型、茉莉香型等。

5. 汽車噴漆底灰怎麼配

汽

車噴漆一般用烘烤漆。在汽車製造廠，車架、車殼焊接完成，下一道工序就是噴漆。形式有普通漆、金屬漆

、珠光漆。汽車噴漆工序：刮膩子、打磨、噴漆等。其基本的流程:（1）車體作防銹及內部噴塗：視車身情

況由鈑金工完成。（2）打磨及修飾斜邊：使用P60~180#砂紙打磨車身上經過鈑金修補及需要原子灰的地方

。（3）除塵、清潔：使用壓力槍及除硅清潔劑清除車身上的微塵及污漬。（4）貼護：使用反貼技巧貼上遮

蔽紙。（5）塗裝底漆：混合4：1紅底漆及施噴1~2層打磨後露出金屬的位置上，然後烤乾。（6）填補原子

灰：混合多功能原子灰填補於車身上凹陷位置，置於攝氏20度環境30分鍾。（7）打磨原子灰：使用

P60~240#砂紙打磨，用手感或打磨指示層檢查平整度，針孔和印痕。（8）特幼原子灰：有需要時選用，填

補針孔、砂紙痕等。（9）打磨：使用P280#砂紙徹底打磨車身上需噴塗中間漆的舊漆。（10）除塵、清潔：

使用壓力槍及除硅清潔劑清除車身上的灰塵及污漬。（11）貼護：貼上遮蔽紙。（12）噴塗中間漆：混合多

功能中間漆2~3層，每層隔5~10分鍾，然後烤乾攝氏60度30分鍾，再噴上打磨指示層。（13）打磨中間漆：

使用P320~400#砂紙打磨乾燥後的中間漆。（14）檢查：檢查打磨效果，可做微填。（15）除塵、清潔：清

除車身上的灰塵和污漬。（16）貼護：對車身做貼護遮蔽。（17）除塵、清潔：先用壓力槍吹出車身上的塵

點，用除硅清潔劑清除車身污漬，用壓力槍吹出車身縫隙的灰塵，最後以粘塵布粘除車身上的微塵。（18）

面漆噴塗素色漆：噴塗2~3層，每層相隔5~10分鍾，配合溫度添加固化劑和稀釋劑。（19）噴塗底色漆：噴

塗2~3層素色漆、銀粉漆或珍珠漆，每層間隔5~10分鍾。（20）清漆噴塗：混合及施噴兩層清漆，每層間隔

5~10分鍾，配合溫度添加固化劑和稀釋劑。（21）烤乾：靜置5~10分鍾，攝氏60度乾燥30分鍾。乾燥固化

需判斷，若用手指輕觸感到發粘，則為表面乾燥，若輕觸不留有指痕，則為半硬乾燥，若強壓不留指痕，則

完全乾燥。（22）打蠟拋光。（23）遮蓋汽車。遮蓋汽車的目的是防止噴霧噴到不該噴到的地方，常規的基

本遮蓋材料是遮蓋紙和遮蓋帶。汽車遮蓋紙的寬度從7cm～91cm不等，是耐熱的，一般可在烘房內安全使用

，其濕強度好，可防止溶劑滲透（注意：不能用報紙遮蓋，報紙耐熱性不強，且含有印刷油墨，油墨會溶於

油漆溶劑中，滲入下面的面漆，造成污染）。

6. 汽車噴漆做底子技巧

1.漆面做底前要保證漆面的整潔，但是有時候漆面會有各種東西沾在上面，這時候需要處理。油漬可先用破布擦乾凈，再用天那水或者化油清洗劑清理。膠清理前要用補刀鏟得差不多了再用除油劑或者汽油擦。自動噴較難清理，小面積可用天那水擦拭，大面積的話就上干磨機打磨掉。

天那水和稀釋劑具有清除油漆類的功能，汽油具有清除膠類，臘類的功能，學會使用可保漆面整潔。

2.針對劃痕噴漆

劃痕的做法是，劃到什麼程度就打磨到什麼程度，如果底漆也劃破了，就用干磨機直接打穿漆面，墊上180干磨砂紙，沿著劃痕打過去，擦乾凈如果見鐵皮，則需要用鈑金膩子刮平，如果沒有，則把范圍磨大，過渡好一點，摸上去沒有凹凸感，接著噴底漆的時候順便噴一下無需補土。

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汽車噴漆做底子安全注意事項

在噴漆中，有各種溶劑含有苯及苯的化合物，如甲苯、二甲苯等。稀釋劑中乙醇、丁醇等常用的工業溶劑也都有毒，甚至有的還有劇毒，如甲醇等。這些有毒物質的存在，對人體的神經系統、呼吸系統和皮膚等有一定的毒害，最常出現的如苯中毒和漆中毒等現象發生。

在塗裝過程中，經常產生大量的揮發性氣體，擴散在空氣中。這些大量的有毒的熱氣體，如果人體吸入，會發生神經系統的疾病，一般出現頭暈、心悸和惡心嘔吐等反應。手指和其他部位若經常接觸各種溶劑和有毒氣體，也會引起皮膚腐蝕、脫脂、發癢、粗糙、開裂等疾病發生。

在噴漆的環境中，每日工作8個小時，雖然在安全的環境里工作，但每個人的敏感程度、承受能力不完全一樣。時間愈長，日積月累，難免使身體不受到影響，所以，在塗裝作業場所，一定要採取必要的防護措施。

進行塗裝施工時，必須樹立安全第一思想，增強防護觀念，落實具體的安全防護措施。首先應了解塗料的種類和特性以及可能發生中毒時的急救措施等。尤其是在室內、船艙內、地下施工現場、礦井、車輛內等通風不佳或根本沒有通風的環境里施工，絕不允許超過溶劑的允許最高濃度和工作時間限制。

施工人員事前必須了解掌握有毒溶劑的包裝標志，並且掌握溶劑的安全使用方法。特別是施工負責人及負責安全的有關人員，必須建立明確的崗位責任制、監督檢查執行安全生產和勞動保護條例及有關操作規程。

對施工方法，勞動保護用品的發放使用，排風換氣設備的正常運行進行必要監管，並經常對施工人員進行安全教育、牢固樹立安全第一的思想和勞動防護的觀念，及時消除各種不安全的隱患，確保安全生產。

7. 噴漆的方法

噴漆的方法/步驟：
1.噴漆前的油脂處理非常關鍵。
看到別人使用自噴漆，常常是簡單清洗，或者用抹布擦擦，甚至直接噴漆，這是不正確的。
正確的方法是使用清潔劑，仔細清洗，不僅僅要傾清洗掉灰塵，主要是清洗掉油脂，包括機油，汗液等，這些油脂是自噴漆的最大敵人，容易脫落的主要原因之一就是油脂。不要輕信自己的眼睛，看不到的油脂並不等於它不存在。
2.噴漆前應打磨或者拋光（粗拋）。
目的是處理掉不易溶解於水和清洗劑的物質，例如氧化物，同時打磨也可使被噴漆物的表面積增加（仔細想想），提高噴漆的附著能力。
3.自噴漆使用的方法
關鍵點：
噴漆前要反復搖動瓶體，以便充分攪拌裡面的丙烯酸。
保持20公分左右距離，過近的距離容易氣泡和堆積，過遠面積過大造成浪費。
注意風速，風力2級（含2級）以上不適合使用自噴漆。
注意防塵，灰塵和小昆蟲常常會帶來煩惱。
注意溫度和濕度，防止暴曬或者過濕低溫過於乾燥。每次薄薄一層，幾分鍾後再噴，反復數次。要一氣呵成，要掃射少用點射。使用後倒置噴射幾次，然後正置放置於陰涼處保管。
4.使用壁紙刀和透明膠帶。
5.噴漆後如果不滿意，可打磨（2000#砂紙並使用潤滑）後再次噴漆，可反復多次直到效果滿意.
6.可酌情使用光油，或者使用砂臘。
7.使用保護臘，以免噴漆日久氧化，失去光澤。
油漆一般3年左右，就需要使用砂臘拋光，論壇上有些摩友的油箱數年還能保持光鮮，有些是使用了砂臘的原因。砂臘在處理頭盔和油箱上的輕微滑痕效果可能會很好。
8.砂臘同養護臘不同，不能經常使用，養護臘每次洗車後都可使用，如果沒有新傷，砂臘一般1-3年使用一次即可。

8. 噴漆的技巧走槍的手法

一、噴漆的技巧

1、稀釋劑一定不能多放，只能少放。1∶08~1。

2、噴一道油漆時一定要估量好劑量，不夠用黑或白漆摻原漆打底在用原漆蓋。

3、天冷時噴漆一定要等油漆干再蓋第二道漆，若亮度太亮，第二道漆一定得注意壓槍距離及速度。

4、若漆面呈現厚薄差距太大，要麼是稀釋放的太多或者就是壓槍距離不穩。

5、噴漆時要從內往外，後往前，高往低噴，注意細節及死角。

6、1k油漆不能噴得太亮，若太亮會對原漆起放映，若起放映用天那水洗干凈再重新做底。

7、紅漆用打白底更好蓋，噴出來顏色更亮。

8、噴漆時，氣壓不能太大或者太小，要剛好，太大油漆會顯得粗糙，太小油漆會散不開。

二、走槍的手法

1、噴槍扳機的控制。

扳機扣得越深，液體流速也大。開始時的供漆量很小，隨著噴槍的移動，逐漸加大供漆量，直到走槍將結束時再將扳機放開，使供漆量大大減少，從而獲得一種特殊的過渡效果。

2、噴槍與工作表面的角度。

噴槍與工作表面必須保持垂直（90°），絕對不能由手腕或手肘作弧形的擺動。

3、噴槍嘴與工作表面的距離。

正常的噴塗距離應與噴槍的氣壓、噴槍的扇面調整大小以及塗料的種類相配合。一般噴塗距離為20cm左右，實際距離可通過對貼在牆上的紙張試噴而定，如果噴塗距離過短噴塗氣流的速度就越高， 會使塗層出現波紋；如果距離過長，就會有過多的溶劑被蒸發，導致塗層出現橘皮或發干，並影響顏色的效果。

4、噴槍的移動速度。

噴槍的移動速度與塗料乾燥速度、環境溫度、塗料的粘度有關，一般應約為30cm/s的速度勻速移動。噴槍移動過快，會導致塗層過薄，而噴槍移動過慢，會導致出現流掛的現象。

5、噴塗壓力。

正確的噴塗氣壓與塗料的種類、稀釋劑的種類、和稀釋後粘度有關，一般調節氣壓0.35～0.5MPa,或進行試噴而定。壓力過低極有可能霧化不好， 會使稀釋劑揮發過慢，塗料像雨淋一樣噴塗到工件的表面，容易產生「流淚」「針孔」「起泡」等現象。而壓力過高極有可能過蒸發，嚴重時形成干噴現象。

6、噴塗方法，路線的掌握。

噴塗方法有縱行重疊法、橫行重疊法、縱橫交替噴塗發。噴塗路線應按照「從高到低、從左到右、從上到下、先里後外」的順序進行。在行程終點關閉噴槍，噴槍第二次單方向移動的行程與第一次相反，噴嘴與第一次行程的邊緣平齊，霧形的上半部與第一次霧形下半部重疊，兩次走槍重疊幅度應為1/3或1/2左右。

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噴漆槍的日常保養

1、用毛刷刷洗風帽上的漆霧，清洗時並注意助氣孔和風帽內是否有油漆殘留，應確保清洗干凈，否則殘漆乾燥後會影響後續使用噴槍造成霧化不均勻。清洗各助氣孔只能使用耐溶劑的毛刷和竹製牙簽等軟質工具，切忌使用鐵絲等硬質器具，否則會損傷助氣孔形態，影響助氣孔氣流而造成漆霧不正常。

2、從溶劑中取出頂針用棉布擦拭乾凈後裝入槍體，再裝上清洗干凈的風帽，連接氣源輕扣扳機，利用空氣壓力沖出空隙內的溶劑，必要時還需要對頂針密封部位滴低粘度潤滑油，防止磨損密封圈。

3、清洗噴槍時還有一個重點在噴壺口和壺蓋的密封圈位置，一定清洗干凈，否則乾燥後殘漆使噴壺和槍體粘接，下次使用難拆下，連續多次強行拆下會損傷壺蓋密封圈，從而造成漏漆。

4、對噴槍還應定期清洗噴嘴，拆卸噴嘴前必須先拆頂針，否則會造成頂針變形。

5、對於使用很少的噴槍每次清洗必須全面，並對機械運動部位添加潤滑油，扣動扳機使潤滑油完全濕潤運動機件，下次使用前先用少量溶劑噴塗1~2秒後方可噴漆，防止潤滑油污染塗料，造成塗膜弊病。