自動擋下爬坡正確方法

『壹』 自動擋車下坡時應該怎麼操作

汽車作為現代人的代步工具，真的是不可或缺，同時汽車也隨著社會的發展，技術的進步，而不斷地改進 ，不斷的完善。現在越來越多的汽車採用的是自動擋，因為自動擋的車比較好操作，不用擔心掛空擋或者是檔位和速度不匹配，就拿開自動擋的汽車下坡來說吧，很多人都會掛D檔，然後踩剎車，這是非常錯誤的一種方式；你真的知道正確的下坡方式嗎？

現在還有一種車叫做手自一體車，大家可以在下坡的時候，把汽車的操作模式轉換到手動擋車的操作模式上，原理也是一樣的。

『貳』 自動擋下陡坡如何操作才安全

自動擋下陡坡如何操作才安全？這么做可能會要了你的命！
現在買自動擋車的人是越來越多，因為的確很多方面，自動擋有它的優勢。比如：方便操作，不用換擋，等紅綠燈也很方面。雖然方便了很多，探討一下由於自動擋車怎麼下陡坡才安全。你是怎麼做的呢？通常自動擋的司機們在下陡坡時都有兩種方法，一起跟小編來分析一下。
1、D檔踩剎車
很多人會說這還不簡單，自動擋車D檔走天下，其實這種說法未免過於絕對了。雖然這樣也有制動效果，但是這樣操作是有危險的。為什麼呢？如果是那種很長又很陡的坡，你掛著D檔下坡，那麼勢必要一直踩住剎車，這樣很容易導致剎車片發生過熱的現象，剎車片發熱之後不僅影響車子的性能，更有可能導致剎車失靈。試想，如果在陡坡上，剎車失靈了，那就真是坑了。
2、空檔滑行
有些司機為了省油，在下坡的時候掛N檔（空擋），讓車輛自動滑行。這樣做不僅危險，還會損壞變速箱。是萬萬不可性的！車子處在空擋滑行狀態，發動機與驅動輪之間將失去聯系，汽車依靠自身慣性前進。那麼，一旦出現緊急狀況需要制動時，全部制動力只能由剎車提供。而帶擋滑行時，發動機本身會提供一定的牽製作用，再加上剎車，車子的制動距離就會縮短。而且空擋滑行汽車容易熄火，導致剎車助力鼓失效，剎車性能下降。
那自動擋車下坡，怎樣才是正確的呢？要擅長使用合適的檔位。
1、如果是大於45度角的陡坡，要將D檔換至L檔，如果是手自一體車，可以換成2檔。利用發動機的扭矩，去降低車速，也就是發動機制動，從而減少踩剎車的次數，避免剎車盤發熱，發生危險。
2、小於45度的話就正常踩剎車就行了！
為了保護好自己的愛車，建議大家下坡的時候都要換一下擋，不要使勁踩油門！畢竟車輛的制動性能不好的話其實還是蠻危險的！

『叄』 自動擋汽車坡道起步的正確方法

自動擋汽車坡道起步的正確方法：
1、自動擋在上坡路段起步，首先要拉緊手剎、起動車時先用右腳緊踩剎車踏板再起動車；
2、然後把擋位掛1擋或2擋的位置（有些款車1擋和2擋用拼音標示的，只有高擋用D標示的，不要掛D擋），松開剎車右腳放到油門踏板上慢慢加油的同時右手慢慢放下手剎。
3、下坡時也是要用低擋的，就是1擋或2擋，不要踏油門踏板，隨慣性下坡，但右腳要放在剎車踏板上控制車速。

自動檔和手動檔最大的不同就是在於離合器和變速箱了，平時的話兩者都沒什麼。但是在坡道起步的時候，自動檔比較不容易，起步時候檔位不容易掛入D檔，或者勉強掛入之後會聽到"吭"的一聲，車子也稍微震動一下，其實這是對自動變速箱相當大的損害，重則導致整個變速箱報廢，而手動檔可以配合離合剎車一起使用來避免這個。
若遇到類似情況的比較合理的處理方式為：
1、坡道時候停車的時候，先制動好車輛，把檔位掛入N檔；
2、拉手制動，松腳制動；
3、待車輛穩定下來後，再掛入P檔。
這樣的話，等坡道起步時候就不會發生上述的情況了。

『肆』 請教自動檔汽車爬陡坡和下陡坡的正確技巧

自動擋爬坡技巧
1、上坡時把檔位放到D擋位置，視坡度大小加油門，在坡頂時注意減速，因為視距受限，不能注意以對方來的車輛。
2、單純自動檔的用油門控制就可以，深踩油門，動力不夠，車車會自動強制減檔，速度起來後會自動加檔。如果手自一體的話，排檔面板上＋－的符號，鎖定後向＋的方向撥一下就加一檔，向－的方向撥一下就減一檔。 如果是寫著數字的話，那就更好理解了，數字幾就是幾檔了。

自動擋下坡技巧
1、下坡時需要把檔位換到1擋或者L(低)擋，配合使用腳剎，但頻繁腳剎可能會造成制動裝置過熱，而出現剎車不良問題。切忌不要掛N擋下坡。
2、不能空擋滑行對自動變速器是有害的。因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把擋位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件升溫，造成損壞。所以空擋滑行對自動變速器的危害非常大。
3、下坡一般正常情況下用D檔配合點剎車就可以了，如果是非常大的坡用L檔控制一下車速或者用手動模式的加減檔來控制車速

『伍』 開自動擋的車如何下長坡

自動擋汽車操作本來沒有那麼麻煩，寫的人多了，導致看的人多了，各種情況下的想法就出來了，其實自動擋汽車下長坡很簡單，沒有大家講的那麼麻煩。

自動擋汽車變速箱上就是四個基礎檔位，分別是P擋，N擋，D擋和R擋，D擋作為唯一的前進擋，起到日常駕駛的作用，這是以前純自動擋汽車的檔位情況。

還有一個M擋，該檔位名稱叫手動模式，具體使用跟S擋和L擋一樣，擋掛入M擋後，升降擋都需要駕駛員手動進行，不再受ECU調控，適合喜歡手動駕駛，想體驗一把駕駛樂趣司機可以切換到該檔位，同時下長坡用該檔位也是可以的。

總之:自動擋汽車既然是自動擋那就沒有那麼麻煩，只要合理控制速度與檔位就能應付所有不同路段，大家不要想得太過於麻煩。

以下只對下長陡坡說說。AT車用手動模式，所選檔位完全松剎車松油門時發動機轉速不能超過2500轉，時速最高不要超40每小時。一般2-3-4檔運行。CVT，選折爬坡檔和低速檔下坡。速度超40了點下剎車，剎車時間配比為1:10左右，持續剎車接觸最好不要超過3秒。如果你踩20秒剎車，松200秒是無效的。20秒等於長時間剎車。

『陸』 自動擋汽車下大坡時咋操作

很長嗎？不長的話，帶點剎車就下去了，如果很長的話，用D下方的321檔位可以牽制車速，如果沒有321爬坡檔位的話，在坡上停一下車，變速箱自動降1檔，然後繼續走就可以了，速度覺得太快的話再踩剎車減減速，長距離下坡不要一直踩著剎車，過熱會話熱衰會讓剎車失效的

『柒』 自動檔的車如何爬地下車庫的坡

L——Low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這里，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

一般來說，放下手剎後，重新起步前，車子往往會後退10厘米左右為正常，就是所謂的溜坡。注意坡度越大，溜的距離越遠。

(7)自動擋下爬坡正確方法擴展閱讀

一、最好是在發動機啟動後稍微過幾秒後再移動擋位至正確位置，如前進時換入D擋，倒車時換入R擋。

二、接下來，應先松開手剎，然後才平穩地松開腳剎，利用蠕動現象（指裝有自動變速器的汽車選擋手柄置於D或R擋且發動機怠速時，若松開制動踏板，則車輛便有移動的趨勢或微小的蠕動感，這是裝自動擋汽車所特有的現象）使車輛緩緩起步。

三、在起步時松開手剎的過程中仍需踩著制動踏板，也是就是腳剎，這是為了防止在該過程中汽車發動機的轉速升高而出現急速起步現象。

『捌』 自動擋車要下陡坡，要如何正確的操作

1、使用D檔配合剎車，S檔意義不大，急剎車可能導致剎車失靈，長下坡使用點剎。
2、剎車制動失靈，反復松踩，送踩剎車數次，剎車有機會恢復，握緊方向盤，別讓車子走歪，拉手剎。
3、自動檔汽車與手動檔汽車的構造不同，所以並沒有手動檔汽車的那些發動機制動和空檔滑行。我們開自動檔汽車在下坡時只能連續輕點剎車來制動，減緩車速。