走向上坡的最佳方法

⑴ 手動擋汽車上坡怎麼開

一、如果是較小的坡，給平地差不了多少，車堵幾秒就會走，只需要在停車時踩住離合，踩住剎車，看前車走時，掛一檔，迅速抬到半聯動點，然後緩慢抬離合，等車稍微抖動時，輕點一下油門，車就走了。前車停時，踩離合，踩剎車，摘空擋停住就行了。

二、如果是較小的坡，給平地差不了多少，車會堵好大會，看到前車停時，踩離合，踩剎車，摘空擋，拉手剎，松開離合，剎車，慢慢等待就行了。等前車走時，踩離合，掛一檔，抬離合到半聯動點，輕點油門，車抖動時，手剎一松就走了。

三、如果是較大的坡，不管停多大會，最好拉住手剎吧，停車後，拉手剎等待，前車走時，踩離合，掛一檔，抬離合到半聯動點，輕點油門，車抖動時，手剎一松就走了。

手動擋開車技巧

1、車輛起步時，讓車先怠速半分鍾左右，然後踩下離合，掛一擋，再右腳同時踩下腳剎，右手放下手剎，慢抬離合；

2、行車中，時速達到15至20km，掛入2擋行駛，當時速達到25至30km，掛入3擋行駛；

3、要減速停車，踩剎車只要能讓車輛速度降到安全時速以下，就可以踩下離合，掛入空擋。

⑵ 自動擋汽車上坡和下坡的操作方法是什麼

在一般的坡道行駛時，只須將擋桿置於D位，運用油門或制動踏板來控制上下坡的車速即可。但還應注意如下幾點要求：

一、自動擋爬坡技巧：

1、上坡時把檔位放到D擋位置，視坡度大小加油門，在坡頂時注意減速，因為視距受限，不能注意以對方來的車輛。

2、單純自動檔的用油門控制就可以，深踩油門，動力不夠，車車會自動強制減檔，速度起來後會自動加檔。如果手自一體的話，排檔面板上＋－的符號，鎖定後向＋的方向撥一下就加一檔，向－的方向撥一下就減一檔。 如果是寫著數字的話，那就更好理解了，數字幾就是幾檔了。

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自動檔位介紹

一般的自動擋車輛變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個擋位：

1、P停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入P位。

2、R倒車檔。

3、N空檔。N位相當於空檔，可在起動時或在拖車時使用。

4、D前進檔。正常行駛時將選檔桿放在D位，汽車可在1～3或4、5檔之間自動換檔。D檔是最常用檔位。

5、同樣是前進擋，這個擋位下變速箱在1-3擋自動切換，不會升入4、5兩擋。2表示1或2擋，此擋時，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制擋使用，1就是1擋，此擋時，變速箱就在一擋。有的汽車設有S或L檔位，

6、S運動模式（sport）在這個擋位下變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。

⑶ 開車時怎麼上坡起步

一、有手制動起步方法
保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔，右腳徐徐踏下加速，桿掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速松開手制動，並再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時不能立即放鬆離合器踏板，而是要先跟油門後松離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。關鍵點是鬆手制動的時機。若松得過早，會使車輛後溜：若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即松開。坡道起步要領可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。
二、無手制動起步方法
因無手制動或手制動有故障時，應採取無手制動起步方法。操作程序是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔；右腳腳跟踏下制動板，右腳前掌放在加速踏板上。起步時，右腳前掌踏下加速踏板，右腳腳跟慢慢放開剎車，左腳慢抬離合器。起步後，應完全松開離合器踏板。關鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作為一種應急方法。

⑷ 科目二自動擋汽車上坡起步的正確方法是什麼

上坡時，輕按方向使車身向右行駛。如果看見發動機蓋右側1/3處與路緣線重合，則表示車體距離道路邊約30公分，保持直線方向行駛。在快速到達停車點前，觀察左側後視鏡，發現左後視鏡下沿第二條粗實黃線與第二條粗實黃線相重合，即可踩剎車並停車。聽車考試系統啟動語音提示，需在30秒內完成起步，否則將被判定為不合格。

右腳慢慢地向剎車踏板邊緣移動，使車輛停在坡道上，然後左腳與上方的制動踏板相連接，此時，可以將右腳釋放。右腳輕踩油門，使發動機轉速升高，當感覺車輛有向前的動力趨勢時，可慢慢松開剎車，適當補油即可前進，此方法同樣可防止溜車。

⑸ 坡道起步的正確步驟是什麼

1、首先在駕駛到半坡時，踩剎車、踩離合兩者同時緩慢踩下，將車停到坡上。

⑹ 手動擋的汽車在上坡的時候，具體該如何操作

對初學者來說，上坡路是比較復雜的「技術日」，尤其是手動車型，學習駕駛執照時，基本上是帶手動車型練習。我記得當時的情況如下。車處於陡坡上的傾斜位置，拉動手剎車，使車保持穩定，離合聯動，抓住右腳油門，要求轉速至少1500次(以轎車為例)，慢慢剎車，輕輕抬起離合器，右腳抓住油門加油，基本上不後退，車輕輕走，上這是比較「正規」的上坡開始工作方式，這些工作比較穩定，一般不會向後滑動或向前沖，也適用於坡度較大(陡或重載)的情況。

下面是汽車半坡開始了。科目二考試我們也學了，難度也不是特別大。最重要的是踩離合器，慢慢松開離合器，慢慢松開離合器，直到汽車稍微晃動。但是並不特別引人注目。這時動力比較充足，足以爬坡。還要記住要松開手剎車。

⑺ 上坡開車起步技巧

1、踩死剎車踩死離合器（保持車不會後溜）；
2、鬆手閘（車同樣不會後溜） 小竅門：如果是短暫半坡起步，如半坡打卡繳費短時停車，不必拉手閘停下，只需踩剎車車子就不會後溜了，這樣可省去鬆手閘的動作，直接由動作1進入動作3；當然按照教練的做法是手閘應該等發動機轉速達到2000轉時再松，這對新手來說不好掌握，只要沒有做到位就會熄火。等到熟練了，何時鬆手閘都可以。
3、掛一檔，並保持踩死剎車狀態（車不會後溜），慢慢地松離合器直至你感覺到車身輕微抖動時停住； （離合器進入半聯動狀態，半聯動狀態下車子即便松開剎車也不會後溜；如果沒有感覺到車身輕微抖動，那麼繼續松離合器，直至車身輕微抖動，這時半聯動狀態下車子的必然反應，等到車子開熟悉了就能感覺到離合器應該松到5分之3的狀態，因為這往往就是車身輕微抖動離合器半聯動的狀態，所以作為新手應該留意的是車身輕微抖動的狀態）
4、完全松開剎車，感覺車身會不會後溜；如果不會後溜，進行動作5（如果會後溜，說明並沒有找到離合器半聯動狀態，這時就再踩死剎車踩死離合器讓車停住，然後從動作3開始重復）
5、先慢慢踩油門讓發動機轉速慢慢上升（不能急踩油門以免其它動作跟不上而熄火），只要油門一踩，便開始慢慢松離合器（這時因為離合器慢慢松開從半聯動狀態進入聯動狀態，所以車子是向前跑的）
6、感覺車子跑了半米到1米，車速上來了後便慢慢地完全松開離合器，這時你會發現車子跑得正歡。 牢記上述6點，最好列印在紙上，找個坡度不太抖的地方先試一試，最主要是慢慢松離合器知道能感覺到車身微微抖動的離合器半聯動狀態，因為只有當到達這個離合器半聯動狀態時車才不會因為松開剎車而後溜，松開剎車的腳可以乘機踩油門了，對吧？慢慢踩，如果踩得太猛太快，因為車子還沒有完全進入聯動狀態而動起來，所以反而可能會熄火。

⑻ 行駛至這種上坡路段時正確的做法是什麼

換低擋位，踏加速踏板。

爬坡用高速擋硬撐會使汽車車速急劇下降，造成換擋(由較高一檔換入較低一檔)困難，等於汽車重新起步，浪費很多燃料。因此應提前換入抵擋。如用低速擋硬沖，其結果必然要加大油門，迫使省油器參加工作。此時雖然發動機轉速很高，但車速增加卻很有限，結果導致油耗猛增。餘力能夠用較高檔位行駛時，應及時換入高一級檔位。即汽車行駛盡量採用高速擋。

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注意事項：

車速要低而平穩，如果坡道比較長，就應保持低檔位大油門，以勻速上坡，在發動機運轉正常的檔位上，一直把車開上坡頂，不可忽快忽慢，反復更換檔位。

與前車保持適當距離，以防前車因動力不足或熄火時後溜而躲避不及時，發生追尾事故。

在接近坡頂時，應注意相向車輛或行人，防止發生交通事故，因為這時對正常觀察會形成一定的視線盲區。

⑼ 新手手動擋怎麼上坡起步

用手剎車配合起步可以防止後溜。操作步驟是：拉上手剎車，松開右腳制動，左腳踩下離合器踏板到底部，掛入1檔，慢慢松開離合器，感覺發動機聲音變沉、發動機有的發抖後，穩住左腳離合器不動，右腳踩下油門踏板行程的一半（約2000-2200轉發動機轉速），慢慢放鬆離合器踏板，車子起步後完全松開離合器踏板，右腳緩緩加油，完成起步不後溜不熄火。
拉上手剎，進1檔，油門踩到2000轉並保持不變，慢慢抬離合器，看到轉速下降到1000轉左右放下手剎，就可以了。
其實汽車坡道起步並不難，只要正確掌握操作要領，把握幾個關鍵點，就可以順利起步。 一、現象。 從汽車坡道起步操作失敗的現象來看，主要有兩種情況：一是起步熄火；二是起步後溜。
二、原因。 主要有三個方面：一是油門跟不上；二是鬆手制動的時機不當；三是油門和離合器配合不好。
三、正確的操作方法。
1、有手制動起步方法。保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踩離合器踏板，加速桿掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，左腳慢放離合器踏板，當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速松開手制動，並再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時不能立即放鬆離合器踏板，而是要先跟油門後松離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。關鍵點是鬆手制動的時機。若松得過早，會使車輛後溜：若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即松開。坡道起步要領可歸納為：音變、車抖、稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。
2、無手制動起步方法。因無手制動或手制動有故障時，應採取無手制動起步方法。操作程序是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔；右腳腳跟踏下制動板，右腳前掌踏在加速踏板上。起步時，右腳前掌踏下加速踏板，右腳腳跟稍踏下制動板，左腳慢抬離合器。起步後，應完全松開離合器踏板。關鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合。

⑽ 騎行中難免會遇到各種陡坡，上坡、下坡時分別應該注意什麼

我們在騎山地自行車進行戶外活動的時候肯定會遇到上坡或下坡，對於這樣高難度的騎行，我們應該掌握哪些技巧呢？騎部落為騎友們准備了騎行爬坡技巧。

我們在騎山地自行車進行戶外活動的時候肯定會遇到上坡或下坡，對於這樣高難度的騎行，我們應該掌握哪些技巧呢？

4.在極端的陡坡上很容易失去平衡，前輪可能會浮起，而讓你背部著地的摔在地上。為了避免發生這樣的慘劇，在爬陡坡時只用你的前剎來剎車，不要用後剎車，否則很容易往後翻。遇到很陡的坡時不要想要用動量來沖過它，可能會上到一半就沒速度，試著緩慢且規律的踩上去吧。

5.不要嘗試拉起你的前輪來通過地形上的障礙，這會讓你失去平衡。就放著給它「轉」過去，如果這個障礙太大，那就用你的身體調整重心來克服它，而不試用手臂的力量去拉前輪。

四、陡下坡騎行技巧：注意騎行速度

在狹窄又崎嶇的陡下林道，要上車起步也是不容易。先在開闊和緩的下坡路徑練習，目標是加快「從上車到維持穩定的下坡姿勢」所需速度，並且維持筆直的下坡路線。