1擋換2擋正確操作方法

『壹』 開手動擋的車如何從1檔換到2檔應該怎樣正確換擋

我們要記住，無論是加擋，還是降檔，速度是要與擋位相匹配的，只有當速度與擋位相對應的時候，汽車的運行性能處於最佳狀態，燃料油的熱效率最高。那麼二擋換三擋，首先要踩油門提高速度，加速完成後，立即松開油門踩住離合踏板，然後二擋緩緩推回到空擋，停頓一下，大概一秒，然後先前掛進三擋，接著配合踩一點油門同時離合器踏板迅速抬至半聯動狀態，離合器吻合後輕輕放開離合器踏板。換擋一定要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，換擋時要及時、正確、平穩和迅速，加擋不能跳擋，降擋可以，例如五檔降到二擋。如果不小心掛錯擋或者掛不進去擋時，不用緊張，退回到原來擋位再重新掛入。

『貳』 手動擋車如何從1檔換到2檔

有兩種方法：
1.從一檔先往右下撥回到空擋；然後再往左靠死，往下掛到二檔。
2.從一檔往左靠死直接往下拉到二檔
在駕校的時候教我的師傅是用的方法一，所以我在駕校的大部分時間都是方法1從一檔換到二檔
後來由於駕校的路考訓練是專車專用，就換到別的教練了，當我用方法1的時候被新教練鄙視的
不行，說等你換過來了，人家都跑沒影了。方法1確實稍微慢了點，但是肯定是沒有問題的。方法2
的話也確實快些，但不知道會不會對變速箱有什麼影響.

『叄』 汽車換擋從1檔到2檔離合操作

我也看不懂你寫的什麼!!太復雜了!
這個樣子
掛上空擋可以完全將理合閉和!也就是松開!!
1到二需要踩到低!然後小油門!慢慢松離合

『肆』 請教手動檔汽車起步時一檔加二檔的正確方法!!!!!!!

兩種都不算錯誤。只要車身不抖動，就可以了。操作上是沒有問題的。但是最好的方法是，掛一檔慢慢抬離合,等汽車動起來時。緩慢放完離合器，輕踏加速踏板，提起速度，再操縱掛高一檔。每一檔都這樣掛是標準的。

拓展資料：

手動檔汽車

組成

通過切換不同的齒輪組，來實現齒比的變換。作為分配動力的關鍵環節，變速箱必須有動力輸入軸和輸出軸這兩大件，再加上構成變速箱的齒輪，就是一個手動變速箱最基本的組件。[1]

原理

動力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞來的動力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組，齒輪組是由直徑不同的齒輪組成的，不同的齒輪比例所達到的動力傳輸效果是完全不同的，平常駕駛中的換擋也就是指換齒輪比。

作用

駕駛員選擇合適的檔位可以節省燃料。通常所說的機械式變速器汽車省油，是因為機械式變速器傳動效率比較高，可以減少傳動損失。開手動檔汽車需要駕駛水平高一些，要合理適時的選用檔位，才能真正的省油。

手動檔汽車網路

『伍』 轎車1擋進2擋怎麼操作

理論上應該是1-空擋-2，這樣要求的原因是空擋會退到3和4檔的中間，換擋桿向左再向下，可以保證掛進2檔，而不是4檔。
當然如果你非常熟練的換擋操控，1-2直接掛檔是沒有問題的。
就變速箱而言，沒有任何影響。離合器分離，變速箱齒輪對於這兩種操作並沒有特殊要求。

『陸』 手動擋一檔換二檔怎麼切換

汽車起步一檔換二檔的方法：

首先我們已經一擋平穩起步後，車速在15-20km/h的小時候就可以換二擋了，踩離合，變速桿左靠邊往後順勢一拉，掛入二擋，掛2檔後，緩松離合，輕加油門。

(6)1擋換2擋正確操作方法擴展閱讀

換擋有幾個需要注意的地方，牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，換擋時要及時、正確、平穩和迅速，加擋不能跳擋，降擋可以，例如五檔降到二擋。如果不小心掛錯擋或者掛不進去擋時，不用緊張，退回到原來擋位再重新掛入。

換擋一定要注意離合器踏板、油門踏板、變速桿這三者配合。正確操作是：踩下離合器踏板——迅速松開油門——掛到相應擋位——根據擋位配合相應油門，或者不踩油門，把離合器踏板迅速抬至半聯動狀態——離合吻合之後輕輕放開離合器踏板。

一般機動車起步時必須掛一檔，或者爬陡坡時掛一檔，正常行駛起步後5到10公里每小時以上就可以加油收油間隙推入二擋，二擋變三擋20到30公里每小時間隙變檔，以此類推逐漸推入最高檔位。

手動擋檔位介紹

1擋：正常起步或者爬很陡的坡時使用。使用該檔位，車速一般在10公里每小時一下;

2擋：起步後加速的過度擋，或者低速前進或者爬陡坡時使用，車速一般在20公里一下。

3擋：前進擋，一般車速在20公里至40公里時使用，在市區行駛常使用該檔位。

4擋：40公里以上到80公里，都可以使用該擋。

5擋：60公里以上就可以使用該擋，車輛高速運行時使用。

N擋是空擋，停車怠速運行時使用，比如等紅綠燈時，掛到N擋並拉上手剎。

R擋是倒車檔，倒車時使用。

『柒』 請教一檔起步換二檔的正確方法

一擋起步，起步完成後車速在15-20km/h的小時候就可以換二擋了，變速桿左靠邊往後順勢一拉，掛入二擋。

換擋有幾個需要注意的地方，牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，換擋時要及時、正確、平穩和迅速，加擋不能跳擋，降擋可以，例如五檔降到二擋。如果不小心掛錯擋或者掛不進去擋時，不用緊張，退回到原來擋位再重新掛入。

換擋一定要注意離合器踏板、油門踏板、變速桿這三者配合。正確操作是：

踩下離合器踏板——迅速松開油門——掛到相應擋位——根據擋位配合相應油門，或者不踩油門，把離合器踏板迅速抬至半聯動狀態——離合吻合之後輕輕放開離合器踏板。

(7)1擋換2擋正確操作方法擴展閱讀:

技術要求

換擋技術要求可歸納為八個字：及時、正確、平穩、迅速。

及時：掌握合適換擋時機，即不應加擋過早，也不應減擋過晚。

正確：離合器踏板、加速踏板、變速桿的配合要正確、協調，位置要准確。

平穩：換入新的擋位後，放鬆離合器踏板要及時平穩。

迅速：動作要迅速，以縮短換擋時間，減少汽車動能損失，降低燃料的消耗。

操作要領

加擋

（1）加擋要領。汽車加擋前，應根據道路、交通情況，平穩的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為「沖車」。

當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿換入高一級檔位；然後邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。

根據情況用同樣的方法，換入更高一級的擋位。平順加擋的關鍵在於「沖車」大小，「沖車」距離應根據所加擋位的高低而定，擋位越高，「沖車」距離越長。「沖車」時，加速踏板要穩踏、快抬中速。

擋位加擋時，在換入高一級擋位後，離合器踏板快抬至半聯動位置，應稍停再慢慢抬起，使動力平穩傳遞，避免換擋後引起車輛「前沖」。

（2）加擋時機。汽車行駛中，只要道路條件和交通情況允許，就應及時換入高一級擋位。加擋前，必須先加速「沖車」，以保證加擋後有足夠的動力使汽車繼續平穩行駛。

「沖車」（車速）過小（低），會造成加擋後動力不足和抖動現象；「沖車」時間過長，發動機長時間高速運轉會加劇磨損，經濟性下降。

因此，「沖車」要適當，加擋要及時，加擋的時機應根據發動機聲音、轉速、動力的大小來確定。如果加擋後踏下加速踏板，發動機轉速下降，動力不足，則說明加擋時機過早。

操作順序：低擋加到高擋位，適當沖車油跟上；一踏摘來二踏掛，三抬加油不要忘。

動作要點：沖車加速聽聲響，踏下離合摘空擋；候聽油聲都有了，再踏離合加一擋。

『捌』 手動變速箱1擋換2擋換倒擋 怎麼換 文字說明

換二檔， 在一檔的時候 用手拉住排擋桿 向左使點力 然後拉下來 就是二檔了
倒檔 有些車的倒檔是安在五檔下面的 握住排擋桿 先從一檔換到空擋 在車已經停穩時 再換到倒檔 就行了 而有些車看上去是安在一檔左邊 這種換倒檔的方法就是 和上述一樣 先換到空擋 然後 用手輕壓排擋桿 感覺有被壓下去了一點 然後換到一檔的位置 就可以了

『玖』 從1檔換到2檔要怎麼換

問的很好啊你很謙虛我開了快十年車了給你講一下.
以右腳跟為軸慢抬前腳掌,油門離合是個交替的過程,最簡單的說法就是邊抬離合邊踩油門,或相反,其實主要是起步時要配合好否則將會無法起步導致熄火,當然考試車輛由於怠速被調高所以不用擔心熄火,但是記住一定要慢慢抬,否則車就會往前猛的一沖,總之起步要穩.慢慢抬離合的同時右腳給油,在進檔時就不是這么嚴格了,有的車還可以完全抬起離合再給油,要對車輛離合器的分離點掌握好,不然會出現換檔不穩,表現是車換檔時頓一下,所謂的不能同時踩離合器油門是說:一般情況下,如果踩住離合,相當於空擋,這時發動機的能量不會傳給變速箱,如果此時給油就等於加空油了,左腳離合保持不能松,如果你停車的話此時右腳要放在剎車上,當車停穩後(別松剎車)先拉手剎,然後掛空擋,抬起離合,最後松開剎車,(這是考試的一般順序)還有就是在換檔時肯定要一腳松離合一腳踩油門,不然車怎麼繼續走啊.如果掛完檔松開離合卻不給油很快車就會因為發動機牽引力而慢下來,等你熟練後就會弄明白了,說的再詳細你也看不懂只會更暈.總之:在1擋換2檔的時候,慢慢松離合器,此時右腳慢慢踩油門(練習時速度可以慢點),不用等離合完全松開,松開到接近一半時給油,此時離合繼續松,油門繼續踩,等離合完全松開後,左腳拿開放到旁邊舒服的位置就行了,油門還是繼續踩,慢慢提速到適合3檔的速度,接著重復離合油門交替的動作,直到最高檔位.就是這樣了,開車也是個熟練活,很多問題你會自己明白的...在持續加檔過程中右腳以腳跟為軸抬起踩下抬起踩下......好好練啊

『拾』 開手動擋的車如何從1檔到2檔，應該怎樣正確的換擋

開手動擋的人一定是想著開車能夠帶來一個更好的樂趣，小編我自己的車子就是手動擋的，其實開手動擋車子在不擁堵的時候是非常輕松的，如果說是在北上廣這樣的城市確實是很難受。

首先要知道的是，手動擋的擋位是跟著車速走的，行駛過程中必須用1檔起步（這是出於保護變速箱和發動機考慮，如下坡時2擋起步也是可以的），10到20碼1擋、2擋都可以，20碼到30碼之間，2檔、3檔都可以，30碼到40碼之間，3檔、4檔都可以，40碼到50碼之間，4檔、5檔都可以，50碼以上用5檔，時速升高檔位隨著要升高，不隨之升高發動機就處於高轉速，油耗就迅速升高，反之，時速降低擋位不隨之降低，低速高擋，就會發動機抖動，甚至熄火，也就是俗稱的「拖擋」，經常這樣那恭喜你，等著清洗積碳吧。

踩不到底致使離合器不能徹底分離，使發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，傳動時離時合，造成換擋時發響，特別容易打壞齒輪。

長時間用低速擋行駛

長時間低速行駛，車速低但轉速高，在單位時間內行駛里程少，相對地增加耗油量，此時油耗應是正常的2-3倍。所以車輛起步以後，只要不是低溫冷車，就應盡快將擋位升高到合適等級。相對來說，高速擋比低速擋要省油。

超車換擋

追求提速效果，比如超車時，要提高換擋轉速，換擋時轉速越高，提速越快。到紅線轉速時再換擋，提速是最快的；汽車廠家測0到100車速的加速時間就是這樣測出來的。

對於手動擋汽車，變速換擋要遵從「增擋先加速，減擋先減速」的原則，在增擋前先加油門把車速先提起來，在減擋前抬油門把車速先降下來。換擋要注意找准時機，在各種路況行駛，應盡量使用該速度適合的擋位，以減輕齒輪的磨損，並根據道路情況及時調整車速。要注意的是，盡量避免低速高擋，拖擋行駛產生的震動，對發動機和變速箱壽命影響都很大。

新手開車往往比較緊張，如果長時間低頭看轉速表，可能會疏於觀察路況，造成隱患，學會聽發動機聲音換擋就很有必要，當你踩著油門聽見發動機的聲音是「嗚-----嗚」比較急促甚至咆哮的聲音時，說明轉速較高，加檔。當你聽見發動機是「突突突突」有氣無力時，說明轉速降低，減檔。

說到這里，我記起一位剛拿駕照的好友，為了慶賀自己首次拿駕照，就決定開車帶我們出去逛一圈，當時開的正是一6速手動擋的車，具體車型咱就不說了，在路上開得挺興奮，掛到四擋，車子已經跑到80多公里時速，轉速也在2000多轉，接下來應該是要掛五擋，卻不是怎麼的鬼使神差掛了四檔，結果車子一陣猛烈的頓挫，然後轉速瞬間拉到近3000轉，去坐在後排的我們嚇了一大跳，朋友自己也嚇得不輕。

找到離合的結合點十分重要，即將達到結合點時緩慢松離合，同時踩下油門，將這個配合點掌握好就OK了。行車中油離配合則需要結合車速來進行調整，因為會隨著車速的增加，駕駛者的操作時間會呈反比減少，也就是說在抬離合時動作一定要快，同時，為了保證換擋操作順暢，油門也需控制好，不要在換擋進行時踩空油門。

我們不僅要養成良好的駕駛習慣，也要注意對車子的呵護，做到常檢查、常保養、常維護，把安全放在第一位！同時，車本來就是工具，為了方便大家，不管什麼情況下，都不能太機械、呆板的處理，太刻意的將車保護到極限，說實在的，太累了!