離合加油的正確方法

❶ 一檔起步怎樣半離合加油。

一、 准備：
調整座位→左腳踩下離合到底，膝蓋曲得力踩抬合適為標准→系好安全帶→檢查拉緊手剎→踩離合到底→摘空擋→向左轉鑰匙→發動車輛
二、 起步：
打左轉向燈（註：距路口很近起步，右轉彎，打右轉向燈）→發動車輛時踩下離合不松→掛一檔（起步檔）→按喇叭→左腳抬到半聯動穩住（平路右腳基本不加油，特殊地面、陡坡道除外）→手剎四指向上提力大拇指按下鈕不松→松下手剎
三、加檔方法：
1.一檔加二檔：起步後低速運行中，左腳感覺抬到半聯動，右腳開始慢加油門（註：半聯動時左抬右加）到10碼車速→左腳迅速踩下離合到底→右手隨後緊靠左邊不松直線拉二檔→手感到二檔後→車速慢左腳感覺抬到動態半聯動右腳開始慢加油門→隨後慢拿左腳→基本二檔以上左腳不要在離合踏板上擱著→最遲三檔左腳拿掉，長時間左腳在離合踏板上容易損壞軸承和磨片。
2.二檔加三檔：右腳繼續加油，平路20碼車速，陡坡道30碼車速→踩下離合到底→右手輕推三檔→手感到三檔後→左腳抬到半聯動感覺不太明顯（速度有點快原因）右腳開始加油（註：左抬右加）
3.三檔加四檔：右腳加油到40碼車速→左腳踩下離合到底→右手直線輕拉四檔→手感到四檔後→左腳抬到半聯動感覺不明顯（速度快原因）右腳開始加油（註：左抬右加）
4. 四檔加五檔：右腳加油到50碼車速→左腳踩下離合到底→右手輕推空檔向右拐彎向上輕推到五檔（拐彎檔）→手感到五檔後→左腳抬到半聯動感覺更不明顯（速度很快原因）右腳開始加油（註：左抬右加）
使用油門和檔位體現低速低檔、高速高檔的原則
四、減檔的方法（逐步減檔法、連續減檔法、超越減檔法三種）
一逐步減檔法
1. 五檔減四檔：至少50碼車速→右腳踩剎車逐漸向下踩平穩→40碼車速止右腳在剎車踏板上擱著不踩不用力→左腳踩下離合到底→右手自然輕拉減四檔→手感到四檔後→右腳從剎車到油門暫不加油→待左腳抬到半聯動（速度快感覺不明顯）右腳開始加油（左腳在半聯動上慢拿掉）→右腳開始加油到40碼車速四檔。
2. 四檔減三檔：40碼車速→右腳逐漸剎車→30碼車速止右腳在剎車踏板上擱著不踩不用力→左腳踩下離合到底→右手自然輕推減三檔→手感到三檔後→右腳從剎車到油門暫不加油→待左腳抬到半聯動（速度也有點快感覺也不太明顯）右腳開始加油（左腳在半聯動上慢拿掉）→右腳開始加油到30碼車速三檔。

❷ 手動擋換擋時離合器和油門怎麼配合

手動擋汽車，換擋完畢後，離合、油門配合方法如下：

1、 第一步：踩離合（器），松油門。

2、 第二步：換擋。

3、 第三步：抬離合、加油。

以上三個步驟中，哪一步可能產生沖擊呢？下面試著一步一步地逐個分析。

4、 第一步：踩離合（器），松油門。

這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這會產生「頓挫」沖擊感。當檔位較高（如四、五檔行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但檔位較低（如二、三檔行駛）時，「頓挫」感就會比較明顯。

5、 踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，松油門在後。注意，松油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時松開的話，發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。

踩離合、松油門後，發動機轉速隨之開始下降。

手動擋常見問題

1、 換擋看檔桿這是很多新手會犯的毛病。由於對擋位不熟悉，再加之新手有時候會緊張，經常會掛錯擋，所以他們會下意識的去看擋桿，但這樣極易引發事故。正確的做法，新手品勢多練習、多熟悉擋桿位置。手動擋車的擋位分布也就那幾種，當你坐在駕駛座上，第一眼就應該掃描變速桿手把上的擋點陣圖。切記開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發生。

2、 忘記換擋。

這種情況比較常見，忘記升擋會增加油耗，並且會產生很大的噪音，舒適性和燃油經濟性都會降低。還有些人經常忘記降擋，這樣會讓發動機積碳增多，引起發動機故障。正確的做法是，在駕駛手動擋車型時，一定要養成一個良好的駕駛習慣，該換擋時就換擋，不要怕換擋麻煩。

3、 半聯動時間過長。

這種情況往往是因為堵車或者其他原因造成車速太慢，一些新手害怕不好控制車輛速度而造成的。離合器長時間處在半聯動狀態下，會加速損傷離合器片，大大縮短離合器壽命。正確的做法是，在遇到堵車或倒車等需要小心控制車速的時候，可以在適當時候踩死離合器或松開離合器，只用擋位和剎車來控制車輛速度，盡量減少離合器在半聯動狀態下的時間。

4.、 空擋滑行。

有些新手朋友在開車時，往往會存在一個誤區，就是空擋滑行會比較省油省力，可是他們卻忽略了另一個更重要的因素，那就是行車安全。當車輛空擋滑行時，發動機不在對車輛進行拖拽制動，尤其是在雨、雪天氣時地面比較濕滑，空擋滑行更容易出危險，並且空擋滑行時只能用剎車來控制車速，這也會增加剎車的磨損。正確做法是，盡可能避免空擋滑行。

5.、 不停穩車就掛倒擋。

這是最傷變速箱的行為，不停穩車就掛倒擋，會造成變速箱齒輪打齒，如果經常打齒，齒輪的齒冠就會被磨圓，齒輪間咬合就不徹底了，而且經常這樣操作是越打越禿，越禿越打，造成惡性循環，齒輪咬合不徹底，會造成掛擋後稍微有震動就容易出現掉擋的現象，這時候就需要大修了。所以一定踩住剎車將車停穩後再掛。還有要注意的是，在掛擋踩離合時一定要將離合踩到底，千萬不能離合器還半聯動就掛倒擋，這樣也是會造成打齒的現象發生。

6、 離合不踩到底

踩不到底致使離合器不能徹底分離，使發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，傳動時離時合，造成換擋時發響，特別容易打壞齒輪。

❸ 手動檔上坡緩行離合油門如何踩

1，上坡起動的前，首先將離合器和剎車踩下，同時掛起步檔，起動的時候，慢慢抬起離合器同時加油門，但別踩太下，當離合器抬到一半的時候，大膽踩下油門，變速箱就可以切到發動機上去了，隨後就起步了。如果不踩油門只抬離合，由於有檔位在上面，發動機會熄火。2，這個沒必要，如果有當時有檔位的話，就要踩離合，同時將檔清為空擋，踩下剎車停車；如果沒有檔位的話，只需要踩剎車就行了。也許你還沒清楚離合器的作用，它是用來把變速箱和引擎切到一起和分開的一個裝置，如果有檔，而沒油門也踩下離合器，發動機就會帶著變速箱轉動，就會導致發動機熄火。
3，要先踩下離合器，或者是將兩者一起才。第二個回答中說了離合器的工作原理，如果你先踩下剎車，只是將車速慢下來了，但是發動機還是在動，而你已經丟掉了油門，這時發動機和變速箱也沒有分「離」（這就是「離合器」的「離」字的由來），就會將發動機搞熄火。
4.半離合起步，如果是緩慢送離合的話，就算不踩油門是不會死火的，因為發動機的怠速已經足夠帶動車子前進.
5.停車你是踩剎車而不帶踩離合，如果你是在檔位上的話，很有可能會死火，而且停車時會給乘車人不舒適的感覺
6、坡上緩行，建議半離合輕踩油門，無論任何時候都保持半離合狀態，如果前面的車停下來，就松開油門踩剎車，半離合不變堵車緩行時，視車速車距而定，如果車距稍大，前進速度穩定，就是掛一、檔輕踩油門，前面車剎車燈亮時松油門，半離合輕踩剎車，保持一定車距。如果車距小，前進速度不穩定，則踩半離合，輕踩油門，控制好距離並注意前車剎車燈，前車剎車時，松油門，踩剎車，半離合不變。

❹ 正確的踩離合方式是什麼有人說一下嗎

很多朋友都不知道怎麼踩離合，認為踩離合很難，但事實上踩離合是很簡單的，今天小編就為大家帶來踩離合的正確方法。

1.首先，我們一定要注意自己開車的坐姿，坐姿對於踩離合非常重要，上車後，我們應該調整自己的駕駛姿勢。正確的駕駛姿勢對駕駛非常重要。如果駕駛員座椅太靠前或太靠後，隨著時間的推移，很容易駕駛疲勞，駕駛動作會變得不連貫和不合理。因此，正確的坐姿是非常重要的。另外我們坐在駕駛座上時，你必須要讓手腕自由彎曲和移動，腿應該有一定的活動空間。一個正確的駕駛姿勢能讓我們踩下離合器踏板、制動踏板或加速器變得很容易，而且我們的身體不必前傾。只有這個時候，這個位置基本上是合適的。啟動汽車時，迅速踩下離合器，動作應一步到位。

❺ 離合器是全抬起來加油門還是半離合加油門

慢抬離合器 ，慢加油 ，同時進行，才是正確的操作方法。離合器的作用：

1. 汽車是從完全靜止的狀態逐步加速的，可以保證汽車平穩起步。

2. 在汽車行駛過程中，需要進行換擋操作，離合器可以保證順利換擋。

離合器的簡要介紹：

1. 離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。

2. 離合器分為電磁離合器、磁粉離合器等。

正確操作離合器的方法：

1. 將車子啟動，進行預熱2-3分鍾。

註：車子行駛的時候，應該按照規定的程序來操作。要注意觀察離合器的情況，如果離合器磨損或者不夠分離，應該立即去檢查維修。

❻ 摩托車的油門和離合的正確控制方法

摩托車汽車大同小異，駕駛時注意：
1.
加油門時勿捏（踩）離合、勿換擋；
2.
急捏（踩）離合/緩放（松）離合；
3.
油門擰（踩）勿過急，慢慢擰（踩）油門，急松油門；初學者應該找一參照物，尤其摩托車（食指按壓在手把旋轉的外沿的固定部分），這樣擰多少，擰的速度多少，都心裡有數。
4.
很好學的，半小時足夠！