彎道提前減速最佳方法

A. 汽車行駛過程中急轉彎時，剎車都有哪些技巧

急轉彎需要打著方向踩剎車時，車輛容易失去重心，所以在進入彎道時可提前減速，若緊急剎車，可以通過點剎來慢慢降低車速，其次，濕滑彎道緊急剎車容易發生甩尾，可以利用發動機制動進行減速。

B. 開車轉彎時如何減速如何過彎呢

正確操作方法，應該是先減速減檔，安全通過路口或彎路以後再逐步加檔。

1、轉彎前換檔

一般用於人多、車多的復雜道路，或者道路雖寬直，但因轉彎前遇有情況，以及轉彎中道路情況不明等場合。由於車速逐漸低，行駛阻力的增大，車輛乏力，為增大轉矩，便需換進低一級檔位。因使用這種方法相當普通，且方法簡單，故訓練時可先練習轉彎前換。

其方法是在轉彎前約30M左右，便抬起加速踏板運用發動機怠速的牽阻作用或用制動器逐漸減速。在距離路口約15M左右，即按減檔的操作方法換進低速檔。這樣當車輛行至路口，在行駛安全的前提下加速通過彎道。

2、轉彎中的換檔

轉彎中的換檔一般由於道路寬闊，情況良好和視線清楚的情況下，在轉彎前，車速已有所減慢，待車輛行駛到彎道角度1/2處，轉向盤已轉過一定角度的位置也恰到好處，由於此時行駛阻力增大，車輛乏力，所以利用右轉向盤回正之前的一段空隙時間進行換檔。

方法是：將右手握在轉向盤左上角，右手迅速將變速桿推入低一級檔位，或根據當時的動力做越級換檔。

由於轉彎中換檔，要求邊轉向，邊換檔，方向不跑偏，所以難度較高，因而可以在其他兩種轉彎操作較熟練的基礎上進行練習。

3、轉彎後換檔

轉彎後的換檔，一般亦用於道路寬闊，視線良好的情況下，當車輛在通過轉彎時，因遇有情況輕帶制動後，雖然車輛乏力，但並不換檔，待通過彎道後，才換進低檔，並迅速提速。

如果轉彎前，轉彎中已換進低檔，則轉彎後便應及時提速，換進高一級檔位，繼續前進。在熟練掌握了轉彎前、中、後的換檔後，便應根據道路實際情況進行訓練，換檔發生矛盾時，應以處理情況為主(即以制動、方向為主)，其他為次，檔位要適應車速和發動機動力需要、車速要適應道路情況。

(2)彎道提前減速最佳方法擴展閱讀

作為上路的新手，保證出行安全需要有精湛的技術。在駕駛實踐中安全效果最為明顯、運用最為廣泛、駕駛人首先應該掌握的，首推預見性綜合判斷和防範性超前操作兩項技術。

本書主要針對這兩項技術，詳細介紹了上路前必要的技術和安全准備，起步與停車的技巧，在混合路況下行車的基本技巧，通過特殊路段的駕駛技巧，怎樣保證城市駕駛安全，超車、會車、讓車、跟車的技巧，特殊氣候、時段條件下的操作技巧，與特殊車輛處於同一路段的處置技巧，與行人和自行車處於同一路段時的處置技巧，以及高速路行車的技術要領。

全書指向明確，立意新穎，語言簡要，列舉周全，為駕車新手提供了應對各種道路情況的方法和技巧，科學、適用，並配以表情達意的插圖，圖文並茂。本書是駕車新手上路的必備讀物，也可作為駕校教材和在職駕駛人的隨身讀本。

禁忌一：忘記檢查輪胎

氣溫高，速度快，容易造成爆胎，爆胎會導致方向失控釀成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，還要從出行前的准備說起。

技巧：出行前四個輪胎都要仔細檢查一遍，最好到專業維修店調整好輪胎氣壓。尤其不要忘記檢查備胎，看是否完好有氣。中途休息時，也要檢查輪胎，用拳頭敲打一下，看是否正常。

如果有漏氣，要立即修補。一旦行駛中發生爆胎，不能急踩剎車，這樣車子容易打橫失控。要緊握方向盤，逐漸減速靠邊。

禁忌二：時速快慢不均

高速公路就該高速行駛(在規定限速內)，但速度快了，新手會緊張，方向也會跑偏，易引發事故。但是慢了，尤其是正常路況下低於80公里/小時，容易給快速上來的後車造成視覺錯誤而發生追尾。

技巧：在上高速前，就給自己規定一個時速，這也為今後高速公路行駛，奠定一個「個性速度」。建議新手初次上高速，正常路況下保持90-100碼，如果只能低於80碼的，建議還是走普通公路。

另外，盡量在車行道內行駛，不要長時間佔用超車道。

禁忌三：不聲不響超車

高速公路超車是必然的。但很多新手缺乏經驗，超車時忘記打轉向燈，或一打燈還未仔細瞭望，就開始超車了。這有兩大危險：一是前車也許正要超車，也靠了出來，二是後車距離太近或正想超車，互相搶道，發生碰撞。

技巧：超車前一定要前後看清楚再動手。尤其是超越大貨車時，一定要確認前車已經知道了你的意圖。先打轉向燈，連續摁喇叭(高速公路上貨車雜訊大，司機不太聽得見)，必要時打遠光燈示意。開始超車了就要果斷，返回行車道時要看一下後視鏡，確保後車安全距離。還有，被超車時不要緊張，管好自己的方向，走好自己的車道。尤其是大型客車超上來，偶爾會在兩車之間形成旋轉氣流，此時要緊握方向盤，緊盯前方車道，讓它快過去。

禁忌四：跟車距離太近

高速公路車速快，車距相應要拉大。以100公里時速計算，一秒鍾車輪就滾出28米左右。

技巧：通常時速100公里，跟車距離就是100米。高速公路上會不斷出現確認車距的指示牌，可以此來估計自己的跟車距離。盡量不要長時間跟在大貨車後面，這類車體積大，阻擋前方視線。而且有些貨車尾燈昏暗，潛藏危險。

禁忌五：雨刮器噴淋沒水

春天時晴時雨，雨止路還濕，前車濺起的細密的泥水會覆蓋擋風玻璃，此時用雨刮器是刮不幹凈的，要噴水刮。但很多新手出發前沒有檢查噴水裝置，沒水噴，視線一片模糊，干刮，則更加模糊。

技巧：出發前一定要確認噴淋有水。擋風玻璃濺模糊了，噴水刮拭前，先看清前方道路，車流不復雜，因為一噴水刮拭，會有短暫的成片模糊，此時要適當降低車速，連續噴水，雨刮器開到中檔速度。

禁忌六：開車接聽手機

高速行駛接聽手機，一注意力分散，方向跑偏，二車速突然減慢，易引起後車追尾。

即使是用耳機，也有同樣問題。

技巧：上高速前把手機開到靜音狀態。因為聽著鈴聲響不去接，心情會很急躁，注意力不集中影響開車。開到靜音狀態，到休息站時，再拿出手機給來電一一回復。

高速公路是全封閉的，即使家中遇到急事，也不可能立刻掉頭，還是要到下一個出口再返回的。所以不必急於在路上接電話。再一個方法是指定一位乘員專給你接電話。

禁忌七：開車擰飲料瓶蓋

開車時口渴了，要喝飲料，一手扶方向盤，一手拿起飲料瓶，單手去擰瓶蓋子。擰不開，又低頭看，這一來，前方有情況就來不及處理了。

技巧：事先准備好蓋子可以用手推開的飲料瓶，或者帶吸管的飲料瓶。如果有乘員，這件小事，一定不能自己做，就指定由他供水。

禁忌八：錯過出口倒車

一不小心錯過了出口，又倒車回來，或者在經過路牌時，突然剎車減速，甚至停下來看路牌、打電話問。這都是高速公路行車的大忌。

技巧：高速公路上因道路不熟，低速行駛或突然停車造成的追尾事故很多，而且大都發生在出口附近。出發前最好先問清楚要下的出口名稱，或者在高速入口處向路政人員打聽清楚。然後一路上要留意標志牌，一般出口前2公里開始就有提醒標志。

萬一開過頭，千萬不能倒車，只超過一米也不行。應該在下一個出口下去，到收費站問清楚後，再重新上路。

禁忌九：司機與乘客高談闊論

自駕游一般車上都是趣味相投的好朋友，大家一路說笑，司機有時也會「忘我地」加入進去。司機有時為防止疲勞瞌睡，需要有人在一邊說說話，但聊得太投入了，就會嚴重分散注意力，引發不良後果。

技巧：乘客可以適當和司機說說話，但不要說那些需要動腦筋或要引起爭論的話題。司機要把注意力集中在開車上，偶爾聽幾句，不要多參與。

禁忌十：路上停車大家圍觀

在高速公路上遇故障停車，車子突然靠邊，停車後不設警示標志，乘客又都圍著車子看，這是非常危險的。

技巧：遇到故障，如果車還能開動，要確認後車有足夠的安全距離，再打轉向燈靠邊，停在硬路肩上，打開雙跳燈，在車後100米以外設警示標志(三角反光牌。每輛車上都有)。乘客全部離車，站到側護欄的外面，千萬不要站在車邊圍觀，更不能坐在車里。很多追尾事故發生在停車道。

C. 高速彎道行駛技巧圖解

其實在高速公路上彎道行駛的時候，你只要精力集中方向，打的不要太急就可以，主要是集中精力精心駕駛就可以了。

D. 汽車在檔轉彎時應怎樣減速減檔加檔，在什麼地方減速減檔加檔最合適

具體的操作情況要看當時的車速。
如果剎車時車速很快，那就應該先剎車，等車速降下來了再點離合，減檔。如果車速本來就很慢，那就應該先踩離合再踩剎車，否則會熄火。
啟動的時候，應該先松剎車再松離合，如果先松離合，就接通了動力，如果松開離合的時候剎車還沒有松開，就會熄火。
如果是在有上坡的地方，松開剎車以後馬上把腳移動到油門，同時松開離合器。

E. 開車轉彎是點剎好，還是一直踩著剎車過彎好轉彎應如何控制車速

汽車轉彎是一定要控制車速的，這是基本的駕駛原理，因為汽車在轉彎時是做圓周運動，會產生向心力，向心力與汽車質量、汽車速度、轉彎半徑有關，汽車速度越快，向心力就越大，汽車就越容易發生側傾。

而且底盤越高的車越容易發生側傾，比如SUV和越野車，底盤比較低的車就不容易發生側傾，比如轎車和賽車，是否發生側傾與車速息息相關。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十六條規定：機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：（情況二）掉頭、轉彎、下陡坡時。

也就是說法律規定：汽車轉彎時速度不能超過30公里/小時。

那麼在轉彎時如何控制車速呢？至少有三種方法：

如果你是手動擋車，車速80公里/小時，掛5擋，在看到前方要轉彎時，第一個動作就是踩剎車，把車速降到60公里/小時以內，再踩離合器掛空擋滑行，繼續踩剎車控制車速，保證在進入彎道前，將速度控制在30公里/小時左右。

接下來手動擋車可以空檔滑行通過彎道，或者踩離合從空擋掛入3擋勻速通過彎道，這兩個辦法都可以，空擋滑行時用剎車控制車速，一旦發現過了彎，馬上根據速度掛上合適的擋位，加油駛離，帶擋過彎時，用剎車降速，用加油增速，根據情況而定，一旦駛離了彎道，馬上加油增擋駛離。

在彎道不踩剎車顯然要比踩剎車安全，汽車在作圓周運動時，一個剎車產生的阻力都會影響汽車前進的方向，開過車轉彎的司機都有這種感覺，汽車轉彎時，車子會明顯偏向彎道外側，而剎車產生的阻力方向是直的，在理論上，但凡在過彎時剎車都會增大側傾的危險。

其實還有個辦法就是：在轉彎時，不踩油門，帶擋滑行通過，不管是手動擋車還是自動擋車都可以操作，在轉彎時，保持30公里/小時的速度，整個過程不踩油門，勻速過彎，如果速度掉下來了，就稍微加點油，但是要緩慢，不能急，如果急加油又會產生一個直向的加速度，與汽車作圓周運動的方向不同，會沖出彎道的。

所以開車轉彎，既不要點剎，也不要一直踩著剎車，相對來說，帶擋滑行通過以前提前把速度降下來再勻速通過都會比較好。

F. 考科目二老是掛在S彎，有什麼好的方法嗎

我們知道科目二中的S彎對於小個子來說是比較難的，稍不注意就會壓線，下面給大家介紹幾個比較實用的S彎過關技巧。

1、首先，拉直車身，降低車速，使車輛保持在道路中間。進入s形轉彎後，左轉時保持車身向右，右轉時保持車身向左，留出安全的轉彎距離。轉彎時，提前轉彎，可以通過車輛前部和外部之間的白線判斷距離。

6、當汽車的右角接觸到第二個轉彎的左邊緣線時，向右轉一圈。此時，右拐角與第二個轉彎保持一定角度。在前進的過程中，適當地糾正方向，使左拐角和地面邊線始終保持一定的角度，車輛不會壓線或引出。

7、當你看不到兩邊的直線時，把方向轉回來，直接駛出曲線。

在練習彎道駕駛時，我們不僅要注意控制速度，還要感覺車輪和車身的位置，以培養良好的感覺。

G. 開車速度過快遇到轉彎時應不應該踩剎車

對於這種事情來說是不應該踩剎車的，不然會有著很大的危險的。