活塞調質最佳方法

Ⅰ 30CrMnSiA調質處理

該材料淬火溫度在850-870°C范圍，高分子水介質冷卻，保證有足夠的淬透深度，然後380--450°C間回火就可以了，回火後最好水冷卻。按照彈簧鋼的熱處理模式處理，即：淬火+中溫回火。但准確數字要通過試驗驗證。

Ⅱ 汽車發動機活塞熱處理方式是什麼

你好。活塞的頂部構成了燃燒室。所以活塞在做功時會非常的容易受熱。因此，在活塞的頭部位置有活塞環。活塞將熱量傳遞給活塞環活塞環，再將熱量傳遞給氣缸壁通過汽缸壁內部的冷卻液進行散熱。望採納。

Ⅲ 熱處理，活塞桿的感應淬火

採用高頻淬火。淬火後需要回火

Ⅳ 行程500-1000雙作用液壓油缸活塞桿調質處理標准硬度是多少

一般用45#鋼，熱處理250HB－280HB，並且加工完後，表面鍍硬鉻處理，鉻層硬度要大於HV800.

Ⅳ 油缸中的活塞桿是用什麼材料做的

40Cr太貴，45號好些，Q235A也可以。活塞桿怕淬火時彎了可以用40Cr，記住要調質。

Ⅵ 球墨鑄鐵材質活塞環調質後碳化物超標,請問高手這可能是什麼原因可控制措施有哪些

調質後碳化物超標,說明淬火前基體組織的碳含量比較高.

Ⅶ 活塞桿的材料如何選擇

眾所周知，活塞桿是目前應用於油缸、氣缸中的一個重要部件，它的好壞會影響到油缸、氣缸的正常動作。我們在選擇活塞桿時，一般需要根據負荷大小來選擇合適的材質，但是，由於每個活塞桿的要求不一樣，所以使用材質也不盡相同。那麼，我們應該怎麼根據實際來選擇活塞桿的材質呢?主要需要看以下幾個方面：若是對於活塞桿的抗腐蝕能力有要求，則可以在活塞桿的工作表面進行鍍硬鉻。在一般情況下，活塞桿主要都是圓柱體實心的。但是，若是直徑比較大的話，則可以採用45號無縫鋼管製造的空心活塞桿。活塞桿的一般情況下，主要使用45鋼制進行製造;若是具有比較大沖擊力或重載荷的情況，則可以使用40Cr鋼進行製造，這保證活塞桿能擁有足夠的工作強度。溫馨提醒：活塞桿在進行製造前，毛坯應先經鍛造、機械粗加工後調質處理，硬度HB=230～250。通過調質後，可以有效地改善機械加工性能以及提高材料的工作強度。

Ⅷ 油缸活塞桿40！缸徑50！行程1480問活塞桿用什麼材料壓力20MPA！

斗山叉車油缸，我現在也需要一根