前車轉向正確方法

Ⅰ 汽車轉彎時如何操作

汽車轉彎時操作方法如下：

1、踩下離合和剎車，將變速桿推至空檔；

2、繼續踩下離合和剎車，向右旋轉鑰匙到第一檔讓車自檢；

3、待車輛自檢完畢後，繼續向右旋轉鑰匙點火（此時仍然要踩下離合）；

4、發動機啟動後，因之前離合已經踩下，所以直接掛一檔；

5、慢松離合和剎車，要等到車抖動感覺比較明顯時稍微放開剎車（使用半聯動）。

汽車轉彎注意事項

1、打轉向燈：轉彎必須開轉向燈，否則後車司機極有可能判斷失誤，造成不必要的傷亡。

2、轉動方向盤不能過急：汽車轉彎時車速要慢，轉動方向盤不能過急，以免離心力過大造成汽車側滑。

3、不空檔入彎：空檔狀態下，發動機不能牽制車輪的運轉，汽車在慣性下行駛，所有的制動和轉向操作在此時都大打折扣，容易產生安全隱患。

4、左轉盡量轉大彎：為了避免發生阻礙或碰撞等其它危險，應盡量往遠一點的地方轉彎。

Ⅱ 知識詳解：開車正確的轉彎方法 開車轉彎怎麼轉

保持「外—內—外」的轉彎路線：
轉彎時既安全又省時的路線是「外—內—外」。在高速行駛時，轉彎前應該先靠外線行車，到中間時靠內線，然後再切回外線。這是因為，在轉彎前要想不減速而又不希望產生太大的離心力便轉過去的話，就要充分利用道路兩邊的路幅，盡量以越趨於直線越好的大弧度來轉彎，所以，在轉彎開始前要靠外線，進入的時候要靠內線，最後再靠外線行駛，即要保持「外—內—外」的轉彎路線。
掌握「慢進快出」的原則：
駕車時，轉彎的路線選擇是相當重要的，特別是高速駕車又遇到急轉彎路段的時候。有不少開車人總愛以「快進慢出」的方式轉彎，雖然這些駕駛者都知道進入彎道時應該先減速，但是往往都慢了點，時間沒有抓准，總是在車子已經快進入彎道之後，才開始剎車，而此時方向盤與剎車同時作用，不僅制動不足，方向盤也不容易旋轉，結果可能造成車子越過中心線，威脅到對面的來車。而當車輛要出彎的時候，速度又因受到剎車的作用而開始降低，發動機的轉速也跟著跌下來。在扭矩輸出不足的情況下踩油門，只會讓發動機產生顫抖，無法立即加速，演變成只能緩慢行駛的狀態。一般人都不明白這種現象是因為自己的駕車技術有問題，相反還認為是車子的馬力不足所致。
正確控制轉向盤也是非常重要的。要盡量避免反手打轉向盤或雙手交叉的動作，因為這樣不利於修正行車路線。正確的動作是，在轉彎時以一手拉、一手推的交替方式操作轉向盤。

Ⅲ 汽車轉彎怎麼才是正確的

教練說的是最正確的,最官方的.一般在比較狹小比較急的彎口,這樣的方法是很正確的,對車子也是沒有損害的,在車子即將進入彎口的時候,鬆掉油門,剎車帶一下,同時踩住離合,減到2檔,因為2檔是最安全的檔位,然後轉彎,注意,轉彎的時候絕對不能松開離合,要帶住它,同時剎車也不能放,也要輕輕帶住,等整個轉彎的過程處理完畢以後,先鬆掉剎車,然後慢慢松離合器,再加油跑起來.
你媽媽說的也是對的,但是你媽媽說的技術是那些老駕駛員經常用的方法,我看你還是在學習開車的吧,如果你是在學車或者剛考好不久,建議你不要採用你媽媽的方法,因為我們不建議開車的時候放空擋,你媽媽這樣做是為了節省汽油,空擋滑行容易導致剎車的損害和發動機的燒毀,所以你最好不要這樣做,而且在轉彎的過程中你一隻手把方向另一隻手去減檔,你這樣的新手還沒有這樣老練的技術,容易慌亂,所以我建議你用第一種方法,最穩妥,最安全.
呵呵,如果你4檔直接轉彎,那就要看你要轉的彎是怎麼樣了,如果是彎道,彎度比較小的那種,你松一下油門,帶點剎車是可以直接4檔過去的,但是,如果你碰到那些入口特別小要轉彎的地方,那你就要小心了,不減檔降速的話你根本來不及打方向的,如果你在4檔不減檔想直接過去,車子容易拖檔,跑不起來,容易熄火,那樣就麻煩了.所以要根據路面情況來判斷的.

Ⅳ 駕駛小汽車，前進和後退車頭偏向一側，各需要怎麼打方向盤

1、前進的話車頭往左偏，就往右打方向盤，頭正了接著回過來。

2、後退的話，車頭往右偏，就往右打方向盤，頭正了接著回過來。

3、駕車無論前行還是倒車，你想車往那邊行與方向盤打的方向是一致的。

4、倒車前首先看清車後的情況，估計好倒車的行進路線，確定車頭是否會碰到障礙物，倒車時盡量不要踩油門，控制車速不要太快。

5、根據車尾行進方向的需要，用左手轉動方向盤：如果車尾需要向右後方行進，則將方向盤向右轉動。反之，則將方向盤向左轉動。實際上這和汽車向前行駛時的轉向操作是一致的，記住這點就不會打錯方向而手忙腳亂了。

Ⅳ 汽車拐彎，方向盤打多少，方向盤正確的打法怎麼打

首先確認自己拐大彎還是小彎。

轉彎時，先擦剎車減慢車速，同時觀察要轉向一側的後視鏡，確認後側沒有行人或車輛，車速降低後待快入彎時再慢慢打方向盤調整車身，如果是需要掉頭或者是90度的直角彎時，需要快速打方向盤並且快速回盤。

重點就是，一定要先減速，再轉彎。

Ⅵ 車輛前進方向和倒車方向時，怎樣打方向盤才正確

往左都往左打，往右都往右打，不管前進還是後退。當向一邊偏時，必須向另一邊修正。車身偏左則須向右移動才正，方向盤打右；否則相反；不管前進還是後退。

在倒車中，如因地形或方向盤的轉向角所限制，須反復前進或後倒時，應在每次後倒或前進接近停車前的一瞬間，迅速利用車輛的移動回轉方向盤，為再次前進或後倒作好轉向的准備，不應在車輛停止後強力轉動方向盤。

車輛倒車技巧

1、倒車前要調整好車內的後視鏡。

由於身高不同，後視鏡需要適時進行調整，以免看正後方時視線受阻。特別是開別人的或單位公車，倒車習慣看車內後視鏡的一定要調整好，否則看不清後面。

2、控制好離合器。

倒車關鍵是壓住車速，倒車和前進的速度差距很大，倒車時一定不能開快車，很多事故都是在倒車過快的情況下產生的。倒車時可以不用加油或輕點油門，踩著離合器慢慢往後倒比較穩當。

Ⅶ 開車如何正確地轉彎學會哪些關於轉彎的駕駛技巧才算是老司機

總有人說轉彎還不簡單嘛，方向盤一轉就過去了，開車轉彎確實很簡單，但是在不同路段有不同的操作方法和技巧，學會了這些技巧，你才是老司機。

1、在有紅綠燈的路口轉彎

前方是紅綠燈路口，你接下來需要轉彎，要麼左轉彎，要麼右轉彎，首先你得確定前方是紅燈還是綠燈，是紅燈就停下來，是綠燈就保持勻速通過。

如果你是右轉彎，只要前方路口沒有紅色的向右箭頭，你都可以直接右轉，而不需要管紅燈還是綠燈，如果有紅色向右箭頭，你即使是右轉彎，也得停車等待。

如果你是左轉彎，你就得按紅綠燈指示行駛，記住不是所有的左轉車道都在左邊，有不少道路的左轉車道在右邊，這是為了方便大型車輛（公交車及大貨車）左轉時彎度位置不夠而設置，你需要提前按路面或者導航箭頭行駛。

不管是左轉彎還是右轉彎，在經過人行道時，都要避讓行人，不管人行道是紅燈還是綠燈都得避讓，人行道上，行人的路權最大。

再來說說車內的駕駛操作：

5、特殊路口轉彎

現實生活中也有一些特殊的轉彎，比如環島，還有從輔路轉入主路，也需要轉彎操作，過程都不復雜。

比如環島，進環島時不需要打轉向燈，因為要先往右邊圍繞環島繞上半圈或者大半圈，速度不要太快，保持在40公里/小時以內，出環島時需要打右轉向燈，保持勻速通過就行。

在主路是分隔式道路時，輔路轉入主路，都只能向右轉彎，不能向左轉彎，要控制車速，打轉向燈，同時注意觀察，不能影響主路直行的車輛，等直行車輛通過後才能轉彎，整個過程速度都比較低。主路是非分隔式道路，並且中間是虛線時，才能左轉彎，操作方式一樣，要不影響直行車輛才能左轉過去。

Ⅷ 新手學車，應該如何打方向盤

一、首先要有一個正確的坐姿。

上車後調整座椅，後視鏡，繫上安全帶。一腳將離合器踩到底，膝蓋仍有一個自由彎曲度。頭枕最高點與耳朵平齊。

Ⅸ 新手打方向盤的正確方法

方向盤正確轉動方法(前提是雙手在9點和3點的標准位上)用最通俗的表盤點位來舉例，即方向盤看成一個表盤，表的數字代表位置。：向右轉動時，左手向上推，右手順勢往下拉，兩只手同時用力，當兩只手臂即將交叉時候，放開右手，在6點位置左右;待左手推方向盤差大約轉動180度左右，用放開的右手去接應方向盤的9點位置。這是在安全為前提下，轉向速度最快，單次轉向角度最大的方法。

正確的方向盤握法是左手9點，右手3點，也就是兩只手對稱地放在方向盤兩側，拇指輕輕搭在方向盤內側，多數車型在這里都設計了凹槽。這個動作最正確只有一個原因——安全，什麼舒服啊、便於操作之類的都排在安全之後。雙手握在方向盤3點和9點的位置有以下幾個好處：

1、可以做到精準的動作

2、躲閃時可以做到最大轉向幅度(第一把)

3、回正時可以准確回到正位

平時我們就應該養成好習慣，手隨時都放在方向盤上，除了操控各種按鈕和換擋。

也就是說，如果是手動擋車型，除了換擋和調節中控各種中控台上的按鈕之外，其餘時間雙手都應該放在9點和3點的位置上。

Ⅹ 汽車打方向盤的正確方法

新手
會選擇四、九點式：左手握住方向盤的九點鍾位置，
右手
握四點鍾位置。還有些人會選擇左手搭在方向盤的頂端，
右臂
靠
在中間
的
扶手箱
上。老
駕駛員
會選擇把
座椅
向後調一些，身體半躺著，用手握著方向盤的
下端
。
但是這些都不是安全的開車姿勢。
如果把方向盤看成
鍾表
盤面，正確的
手勢
左手握在九、十時之間，右手握在三、四時之間，在發生碰撞時，這樣的姿勢更有利於支撐身體。如果只用四指握住方向盤，
大拇指
挑起貼在方向盤上，當
車輪
撞到石頭或高台階時，前輪有時會突然轉向
一側
，帶動前輪快速旋轉，就有可能將
拇指
打折。
很多新手因為車感差，為了看到
車頭
，就盡量將
座位
調整得靠前一些，幾乎是抱著方向盤開車；還有一些老司機，跑長途時喜歡將座椅
靠背
向後傾斜，採用半躺的姿勢開車，這都是不安全的做法。正確的做法是，先將座椅靠背的
後傾角
調整到110度左右。有科學實驗表明，這個角度最符合
人體工程學
，身體不易疲勞；再將身體靠緊座椅的靠背，將座椅坐滿、坐實；然後將腕關節搭在方向盤的頂端，調整座椅前後距離，使
肘關節
仍能保持彎曲。