預制塊一塊一塊的裝車簡便方法

❶ 請問 商品混凝土 自拌混凝土 預制混凝土有什麼區別

自拌混凝土：在施工現場用攪拌機將碎石、中沙、水泥、水經過攪拌而成的混合物。
商品混凝土：又稱預拌混凝土，簡稱為“商砼”，俗稱灰或料：是由水泥、骨料、水及根據需要摻入的外加劑、礦物摻合料等組分按照一定比例，在攪拌站經計量、拌制後出售並採用運輸車，在規定時間內運送到使用地點的混凝土拌合物。

區別一：強度增長速度和觀感。自拌混凝土：自拌混凝土由於受水灰比和骨料影響，因此在澆搗後前期強度增長很快，即使第二天進行堆載，混凝土本身也有相應的強度作支撐，因此自拌成形後觀感較弱；商品混凝土：商品混凝土澆搗後後期強度會增長很高，因此對於實際施工來說混凝土澆搗後第二天即堆載，會影響混凝土本身的密實性，因此商品混凝土成形後觀感較好。

❷ 誰有安慧一建公路講課用的施工動畫

誰有安慧一建公路講課用的施工動畫公路課件中用到的動畫網路網盤免費資源在線學習鏈接:https://pan..com/s/1iKfKY6wxoIhez-MhZpF59g提取碼:h9a9公路課件中用到的動畫預應力施工_高清.mp4移動模架.mp4旋挖鑽孔灌注樁施工動畫_標清.mp4興土橋梁-溫州甬台溫二標水中承台施工動畫_高清.mp4新奧法施工動畫演示.mp4先張法_標清.mp4雙導梁式架橋機_標清.mp4上海架橋機施工三維動畫-上海專業的工程施工產品演示動畫_高清.mp4纜索施工路橋施工動畫_標清.mp4孔樁施工動畫，打樁施工動畫，施工流程動畫_高清.mp4就地下沉的沉井施工動畫_標清.mp4架橋機工作演示動畫產品視頻動畫製作視頻動畫製作公司課件動畫製作產品展示動畫製作科普動畫製作三維立體動畫製作電腦3d動畫製作能做動畫的廣告公司_高清.mp4夯擴擠密樁1011_高清.mp4掛籃施工_標清.mp4
逐孔現澆法
用移動支架逐孔現澆施工（移動模架法）當橋墩較高，橋跨較長或橋下凈空受到約束時，可以採用非落地支承的移動模架逐孔現澆施工，稱為移動模架法。移動模架法適用在多跨長橋，橋梁跨徑可達50m。
使用一套設備可多次移動周轉使用。
為適應這類橋梁的快速施工，要求有嚴密的施工組織和管理。移動模架是以移動式桁架為主要支承結構的整體模板支架，可一次完成中小跨徑橋一跨梁體混凝土的澆築，適用於50m以下多跨簡支和連續梁的就地澆築。連續施工時每孔僅在0。
25L附近處(L為跨長)設一遭橫向工作縫，澆完一孔後，將移動模架前移到下孔位置，如此重復推進和連續施工。1．施工過程的主要工序主要工序有：安裝側模就位→安裝底模→支座安裝→預拱度設置與模板調整→綁扎底板及腹板鋼筋→預應力系統安裝→內模就位→頂板鋼筋綁扎→箱梁混凝土澆築→內模脫模→施加預應力和管道壓漿→落模拆底模及滑模縱移。2．模架的安裝模架主要由兩根主桁梁和一根導梁構成，先安裝導梁，再安裝主桁梁，導梁可先拼裝成數節，運到現場後再組拼。
安裝程序如下：(1)安裝導梁並在其前端安裝台車及門架，在其後端安裝系桿；(2)在桁樑上安裝側模；(3)利用導梁前端門架及後端系桿將主桁梁提升到預定位置上，並同時攜帶提升底模及托架；(4)橋墩上、下游兩側安裝托架，托架上放置千斤頂；(5)千斤頂上放置主桁梁；(6)安裝底模。3．模板安裝注意要點(1)模板與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢後安設。模板不應與腳手架連接（模板與腳手架整體設計時除外），避免引起模板變形。
(2)安裝側模板時，應防止模板移位和凸出。澆築在混凝土中的拉桿，應按拉桿拔出或不拔出的要求，採取相應的措施。對小型結構物，可使用金屬線代替拉桿，最好設置撥出拉桿為宜。
對大型結構物應採用圓鋼筋做拉桿，並採用花籃螺絲上緊。(3)模板安裝完畢後，應對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，簽認後方可澆築混凝土。澆築時，發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。(4)當結構自重和汽車荷載（不計沖擊力）產生的向下撓度超過跨徑的1/1600時，鋼筋混凝土梁、板的底模板應設預拱度，預拱度值應等於結構自重和1/2汽車荷載（不計沖擊力）所產生的撓度，縱向預拱度可做成拋物線或圓曲線。
(5)後張法預應力梁、板，應注意預應力、自重力和汽車荷載等綜合作用下所產生的上拱或下撓，應設置適當的反拱或預拱。預拱應按設計計算或按經驗設置。(6)模板縱橫肋的間距布置要合理，對不同材質的面模板要採用不同的縱橫肋間距。(7)固定於模板上的預埋件和預留孔洞尺寸、位置必須准確並安裝牢靠，防止澆築混凝土過程中的走動移位。
4．梁體施工模架安裝後，依次安裝鋼筋、預應力筋及內模，澆築梁體混凝土及張拉預應力，施工方法與滿堂式支架施工相同。5．模架移動模架移動程序包括：脫模、解拆模板→主桁梁前進→導梁前進→導梁及模板就位。(1)准備工作松開托架上的千斤頂，落下底模；固定導梁，將底模解拆；移動前方台車至主桁梁前端，在橋面上鋪設後方台車用軌道，後方吊桿穿上梢子；兩側主桁梁由前方導樑上的台車（一台）和後方已澆築混凝土樑上台車（兩台）托掛，並落下一定高度，准備前移。(2)將主桁梁移至次一孔預定位置，並使其所攜托架安裝在橋墩上，然後在托架上用千斤頂將主桁梁舉至規定高度；(3)主桁梁移動到位後再移動導梁，先將掛在導樑上的腳手架收起，落下墩上的千斤頂、使導梁落至滾筒上，再牽引導梁前移，其後千斤頂及滾筒等通過導梁運至前方；(4)導梁前移定位後，用千斤頂將其升至要求高度，然後合上底模，安妥腳手架，完成模架移動。
預應力混凝土連續梁橋可以採用哪些施工方法
預應力混凝土連續梁橋可採用的施工方法有：1.移動模架法2.移動支架法3.纜索吊裝法解析：橋樑上部結構施工技術，橋樑上部結構逐孔施工。逐孔施工法從施工技術方面有三種類型：（1）採用臨時支承組拼預制節段逐孔施工：在缺乏較大能力的起重設備時採用，將每一橋跨分成若干段預制後在臨時支撐上逐孔組拼施工。
（2）使用移動支架逐孔現澆施工；此法亦稱移動模架法，在可移動的支架、模板上完成一孔橋梁的全部工序。
（3）採用整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工。
和逐孔吊裝施裝配式施工和逐孔吊裝施工有什麼區別工
橋樑上部結構既可用預製法，又可用現澆法施工的技術有逐段懸臂平衡施工 、逐孔施工 、轉體施工 。逐段懸臂平衡施工：懸臂施工法建造懸臂與連續體系橋梁時，不需要在河中搭設支架，而直接從已建墩台頂部逐段向跨徑方向延伸施工，每延伸一段就施加預應力使其與成橋部分聯接成整體。
逐孔施工：逐孔施工法是中等跨徑預應力混凝土梁橋常採用的一種施工方法，它使用一套設備從橋梁的一端逐孔施工。
採用逐孔施工的主要特點在於施工能連續操作。橋越長，施工設備的周轉次數愈多，其經濟效益越高。逐孔施工方法主要有：預制梁的逐孔施工法、移動支架法、移動模架法。轉體施工 ：橋梁轉體施工是本世紀40年代以後發展起來的一種架橋工藝。
它是在河流的兩岸或適當的位置.利用地形成使用簡便的支架先將半橋預制完成，之後以橋梁結構本身為轉動體，使用一些機具設備，分別將兩個半橋轉體到橋位軸線位置合攏成橋。其特點有:可利用地形，方便預制；施工不影響交通；施工設備少，裝置簡單；節省施工用料。施工工序簡單，施工迅速 ；它適合於單跨和三跨橋梁，可在深水、峽谷中建橋採用，同時也適應在平原區及城市跨線橋。
橋梁有哪些施工方法
懸臂施工法、轉體施工法、頂推施工法、移動模架逐孔施工法、支架現澆法、預制安裝法、橫移施工法、提升與浮運施工等。前期准備1、做好橋梁施工前准備工作的重要意義（1）橋梁施工前的准備工作是堅持按照基本程序、施工程序辦事的重要環節之一。
（2）施工前的准備工作是橋梁施工組織管理工作的主要內容之一。
2、橋梁施工前准備工作的階段劃分（1）第一階段橋梁工程初步設計已完成，並列入國家或地區建設計劃以後所需進行招標投標及簽訂承包合同等准備工作階段。（2）第二階段是施工單位承包施工任務以後，在開工之前進行的以圓滿完成各項施工任務為目的的准備工作階段。注意事項1.要重視調拱調坡層的施工質量，在該層的施工時，特別要抓好各材料的規格、級配及配合比，確保該層的有效寬度內的平整度和壓實度，是保證基層施工質量的基礎。2.加強基層養護，在基層施工完成後，採用麻袋進行養護，也可以採用噴灑瀝青乳液保護。
若不能封閉交通，應限制重車通行，其車速不應超過20km/h，同時應注意其他交通設施對基層的損壞。若出現車槽（坑槽）鬆散，應採用相同材料修補壓實。嚴禁用鬆散粒料填補。
3.在基層施工中，嚴格抓好松鋪厚度，在最佳含水量的碾壓盡量減少基層成型，經初壓後進行人工整修，特別要加強基層邊緣立模處的壓實度，對因特殊情況碾不到位的應採用工人錘和振動夯，分層夯實，以確保其結構層的質量。