城軌地下結構的施工方法有哪些

⑴ 城市軌道交通地下車站及隧道工程的施工方法有哪幾種各自的適用范圍是什麼

地下車站及隧道工程的施工方法有明挖法、蓋挖法、暗礦山法、沉管 法、盾構法等。明挖法：適用地下線路在地下幾米深時，一般車站施工用明挖法的 比較多，早期的地鐵區間施工也用此法；蓋挖：當地鐵經過城市的鬧市區、交通主幹道下面 時，為盡快恢復城市地面交通、保護兩側建築物的穩定，選擇蓋挖法是十分必要而且合理的； 礦山法：在地質層水較多，不能用盾構法施工的區間用礦山法，沉管法：是在水底建築地鐵隧 道的一種施工方法。盾構法則適用於各種地質條件，但造價較高，適用於小型車站

⑵ 軌道交通區間隧道的施工方法有那些各有什麼優缺點

一、明挖法

明挖法施工的地下鐵道區間隧道結構通常採用矩形斷面，一般為整體澆注或裝配式結構，其優點是其內輪廓與地下鐵道建築限界接近，內部凈空可以得到充分利用，結構受力合理，頂板上便於敷設城市地下管網和設施。

缺點：

1、斷面尺寸多變的區段適應能力差；

2、新型盾構購置費昂貴，對施工區段短的工程不經濟。

二、頂進法

頂進法又稱頂管法，是利用機械力將預制鋼筋混凝土箱形框架或鋼質管道頂入地層中的一種施工方法，主要適用於土層，在軟岩和其他松軟地層中也有使用。

優點：頂進法對於長距離運輸，具有很大的發展潛力。

缺點：

1、曲率半徑小而且多種曲線組合在一起時，施工就非常困難；

2、在軟土層中容易發生偏差，而糾正這種偏差又比較困難，管道容易產生不均勻下沉；

3、推進過程中如果遇到障礙物時處理這些障礙物則非常困難；

4、在覆土淺的條件下顯得不很經濟。

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施工時注意的問題：

（1）嚴格按新奧法原則組織施工，加強監控量測工作，用量測信息指導施工，及時反饋信息以修正設計和採取應急措施。量測數據應及時整理分析，並應及時預報變位狀況，以便修改設計，或制定加強措施，防止坍塌。

（2）隧道施工放樣應保證精度。施工時應根據隧道各主要控制點的坐標計算隧道的長度和方向，並據此實地放線。為保證隧道底部按圖紙所示的縱坡開挖並滿足襯砌的正確放樣，洞內每隔50米應設置一個水準點。