路面施工放樣中有哪些放樣方法

㈠ 路基邊坡放樣的方法

路基邊坡放樣的方法如下：

一、路基施工前，應根據恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設立控制樁,其間隔不宜大於50m。樁上標明極號與路中心填挖高，用（+）表示填方，用（一）表示挖方。

三、路基施工期間每半年至少應復測一次水準點，季節凍融地區，在凍融以後也應進行復測。

四、機械施工中，應在邊樁處設立明顯的填挖標志，高速公路和一級公路在施工中，宜在不大於200m的段落內，距中心樁一定距離處埋設能控制標高的控制樁，進行施工控制。發現樁被碰倒或丟失時應及時補上。

五、取土坑放樣時應在坑的邊緣設立明顯標志注，明土場供應里程樁號及挖掘深度；作為排水用的取土坑，當挖至距坑底零點二到零點三時，應按設計修整坑底縱坡。

六、邊溝、截水溝和排水溝放樣時，宜先做成樣板架檢查，也可每隔10～20m在溝內外邊緣釘木樁並註明裡程及挖深。

七、施工過程中，應保護所有標志，特別是一些原始控制點。

㈡ 公路工程測量中線放樣的方法有哪3種

直角坐標法（切線支距法）
直角坐標法放樣是利用點位之間的坐標增量及其直角關系進行點位放樣的方法，它是以
曲線起點zy或終點yz為坐標原點，以切線為x軸，以過原點的半徑為y軸，根據曲線上各
點的坐標（x，y）進行測設。沿切線方向，由zy或yz開始用捲尺量取x值，得到垂足點；在各垂足點作垂線方向量取y值，即可定出曲線點。在測設時，可量所定各點弦長進行校核。
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極坐標法（偏角法）
極坐標法放樣是利用點位之間的邊長和角度關系進行放樣的方法，它是以曲線起點zy或終點yz至曲線任一點pi的弦線與切線之間的弦切角△i和弦長ci來確定點pi的位置。此方法有校核、精度高、適用性較強，但是誤差累積，所以在測設時要注意經常校核，因此使用於山區。
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全站儀坐標法
高等級公路常用全站儀進行坐標中線放樣，全站儀是現代高等級公路測量的主要儀器之
一，是一種將紅外測距儀和電子經緯儀合為一體的儀器，具有測距和測角的雙重功能，用它替代經緯儀進行測設放樣可省時省工，且不受地形、地物障礙影響，而且測量精度高。用全站儀測設公路中線一般採用紙上定線，據此計算各中樁的坐標，然後進行實地放線。全站坐標法放樣是利用點位設計坐標以全站測量技術進行點位放樣的方法。全站坐標法的放樣技術要點，即利用全站測量技術，測量初估點位，把直接得到的點位坐標與設計點位坐標比較，二者相等則定初估點位為測設的點位。一般全站儀或gps接收機都有全站坐標法測設功能。