驗潮的方法有哪些

A. 測量方法有哪些

1、按是否直接測量被測參數，可分為直接測量和間接測量。

直接測量：直接測量被測參數來獲得被測尺寸。例如用卡尺、比較儀測量。

間接測量：測量與被測尺寸有關的幾何參數，經過計算獲得被測尺寸。

2、按量具量儀的讀數值是否直接表示被測尺寸的數值，可分為絕對測量和相對測量。

絕對測量：讀數值直接表示被測尺寸的大小、如用游標卡尺測量。

相對測量：讀數值只表示被測尺寸相對於標准量的偏差。

3、按被測表面與量具量儀的測量頭是否接觸，分為接觸測量和非接觸測量。

接觸測量：測量頭與被接觸表面接觸，並有機械作用的測量力存在。如用千分尺測量零件。

非接觸測量：測量頭不與被測零件表面相接觸，非接觸測量可避免測量力對測量結果的影響。如利用投影法、光波干涉法測量等。

4、按一次測量參數的多少，分為單項測量和綜合測量。

單項測量；對被測零件的每個參數分別單獨測量。

綜合測量：測量反映零件有關參數的綜合指標。如用工具顯微鏡測量螺紋時，可分別測量出螺紋實際中徑、牙型半形誤差和螺距累積誤差等。

5、按測量在加工過程中所起的作用，分為主動測量和被動測量。

主動測量：工件在加工過程中進行測量，其結果直接用來控制零件的加工過程，從而及時防治廢品的產生。

被動測量：工件加工後進行的測量。此種測量只能判別加工件是否合格，僅限於發現並剔除廢品。

6、按被測零件在測量過程中所處的狀態，分為靜態測量和動態測量。

靜態測量；測量相對靜止。如千分尺測量直徑。

動態測量；測量時被測表面與測量頭模擬工作狀態中作相對運動。

水準測量原理

從驗潮站的高程零點，用水準測量的方法測定設立於驗潮站附近由國家設計里的水準原點的高程，作為全國高程式控制制網的起點。我國水準原點設立在山東青島市。從國家水準原點出發，用一、二、三、四等水準測量測定布設在全國范圍內的各等水準點。

一、二等水準測量稱為精密水準測量，為全國高程式控制制網的骨幹，三、四等水準網遍布全國各地，以上總稱為國家水準點。在國家水準點的基礎的上，為每項工程建設而進行工程水準測量或為地形圖測繪而進行圖根水準測量，同城為普通水準測量。

水準測量的原理是利用水準儀提供的水平視線，在豎立在欲測定高差的兩點上的水準尺上讀數，根據讀數計算高差。

B. 什麼是高程測量

問題一：什麼叫高程 5分 高程（標高）【elevation】指的是某點沿鉛垂線方向到絕對基面的距離，稱絕對高程。簡稱高程。某點沿鉛垂線方向到某假定水準基面的距離，稱假定高程。
「高程」是測繪用詞，通俗的理解，高程其實就是海拔高度。在測量學中，高程的定義是某地表點在地球引力方向上的高度，也就是重心所在地球引力線的高度。因此，地球表面上每個點高程的方向都是不同的。
「高程」是確定地面點位置的一個要素。高程測量的方法有水準測量和三角高程測量，水準測量是精密測定高程的主要方法。水準測銷搏正量是利用能提供水平視線的儀器(水準儀)，測定地面點間的高差，虧悔推算高程的一種方法。
世界各國採用的高程系統主要有兩類：正高系統和正常高系統，其所對應的高程名稱分別為海拔高和近似海拔高，統稱為高程。正常高系統和正高系統是有區福的，主要是由於重力場的影響不同，重力線就會產生一些偏移。我國規定採用的高程系統是正常高系統。如果不是進行科學研究，只是一般使用，正常高系統結果在國內也可以稱為海拔高度。
過去我國採用青島驗潮站1950-1956年觀測成果求得的黃海平均海水面作為高程的零點，稱為「1956年黃海高程系」。後經復查，發現該高程系驗潮資料過短，准確性較差，改用青島驗潮站1950-1979年的觀測資料重新推算，並命名為「1985年國家高程基準」。國家水準點設於青島市觀象山，作為我國高程測量的依據。它的高程是以「1985年國家高程基準」所定的平均海水面為零點測算而得，廢止了原來「1956年黃海高程系」的高程。
附圖是珠穆朗瑪峰，2005年，中國對珠穆朗瑪峰的高程的重新測定，是歷史上工程最浩大的高程測量。該測量花費大量資金，耗時近半年，測量結束後在2005年九月公布的測量結果是：珠穆朗瑪峰高程為8844.43米。10月9日，國家測繪局正式宣布，珠穆朗瑪峰新高度為8844.43米。之前沿用多年的8848.13米今後不再使用。
珠峰測高的主要方法是兩種：第一種方法是傳統的經典測量方法，就是以三角高程測量方法為基礎，配合水準測量、三角測量、導線測量等方式，獲得的數據進行重力、大氣等多方面的改正計算，最終得到珠峰高程的有效數據。第二種方法是GPS衛星大地測量法，這種方法首先要建立一個能與地球形狀最大程度契合的參考橢球，通過衛星用GPS儀器獲得珠峰相對於這個地球參考橢球的准確的三維坐標，然後，只要我們確定了參考橢球銀源與真實地球在珠峰最高點上的高程差，就能夠得到珠峰准確的高程。

問題二：高程測量的方法？ 高程測量方法包括：
（前提：有已知高程點可供聯測）
1、通過水準測量求出已知點到待定點之間的高差，加上已知點高程即可。---水準測量分一等~四等及等外級別；
2、通過三角高程測量方法來解決，就是測出已知點到待定點之間的坡度角和斜距，進而用三角函數求出高差，再加上已知點高程即可--目前測距儀和全站儀已經很普遍了，三角高程測量很方便，在精度要求不是太高的情況下可以用三角高程代替水準測量。
3、氣壓計測高程，這是最簡便的方法但也是精度最低的方法。
4、高精度GPS聯測，平面坐標和高程同時觀測求觸，精度也不錯。

問題三：工程測量中什麼是高程 高程系統的換算是令人困擾的一個重要問題。我國歷史上形成了多個高程系統，不同部門不同時期往往都有所區別。可以查到的資料相當匱乏。先收集整理如下。
(1) 波羅的海高程
波羅的海高程十0．374米＝1956年黃海高程
中國新疆境內尚有部分水文站一直還在使用「波羅的海高程」。
(2) 黃海高程
系以青島驗潮站1950―1956年驗潮資料算得的平均海面為零的高程系統。原點設在青島市觀象山。該原點以「1956年黃海高程系」計算的高程為72．289米。
(3) 1985國家高程基準
由於計算這個基面所依據的青島驗潮站的資料系列（1950年～1956年）較短等原因，中國測繪主管部門決定重新計算黃海平均海面，以青島驗潮站1952年～1979年的潮汐觀測資料為計算依據，並用精密水準測量接測位於青島的中華人民共和國水準原點，得出1985年國家高程基準高程和1956年黃海高程的關系為：
1985年國家高程基準高程=1956年黃海高程-0.029m。
1985年國家高程基準已於1987年5月開始啟用，1956年黃海高程系同時廢止。
(5) 廣州高程及珠江高程
廣州高程 ＝ 1985國家高程系 ＋ 4.26（米）
廣州高程 ＝ 黃海高程系 ＋ 4.41（米）
廣州高程 ＝ 珠江高程基準 ＋ 5.00（米）
(6)大連零點
入侵中國東北期間，在大連港碼頭倉庫區內設立驗潮站，並以多年驗潮資料求得的平均海面為零起算，稱為「大連零點」。該高程系的基點設在遼寧省大連市的大連港原一號碼頭東轉角處，該基點在大連零點高程系中的高程為3.765米。原點設在吉林省長春市的人民廣場內，已被毀壞。該系統於1959年以前在中國東北地區曾廣泛使用。1959年中國東北地區精密水準網在山海關與中國東南部水準網連接平差後，改用1956年黃海高程系統。大連基點高程在1956年黃海高程系的高程為3.790米。
(7) 廢黃河零點
江淮水利測量局，以民國元年11月11日下午5時廢黃河口的潮水位為零，作為起算高程，稱「廢黃河口零點」。後該局又用多年潮位觀測的平均潮水位確定新零點，其大多數高程測量均以新零點起算。「廢黃河口零點」高程系的原點，已湮沒無存，原點處新舊零點的高差和換用時間尚無資料查考。在「廢黃河口零點」系統內，存在「江淮水利局惠濟閘留點」和「蔣壩船塢西江淮水利局水準標」兩個並列引據水準點。
(8)坎門零點
民國期間，軍令部陸地測量局根據浙江玉環縣坎門驗潮站多年驗潮資料，以該站 *** 位的平均值為零起算，稱「坎門零點」。在坎門驗潮站設有基點252號，其高程為6.959米。該高程系曾接測到浙江杭州市、蘇南、皖北等地，在軍事測繪方面應用較廣。
原黃河流域採用的高程系統
黃河流域高程系統較為紊亂，目前使用的高程系統有9種之多(大沽、黃海、假定、凍結、1985國家高程基準、引據點III、導渭、坎門中潮值、大連葫蘆島)。目前已經全部統一為1985國家高程基準
2. 吳凇（口）高程系統
該高程系統比較混亂，不同地區採用數值不一，如採用，需要仔細核對。
寧波:「1985國家高程基準」注記點=「吳淞高程系統」注記點-1.87
嘉興:「1985國家高程基準」注記點=「吳淞高程系統」注記點-1.828(?)

問題四：什麼是巷道高程測量，是什麼 巷道高程測量的目的是建立井下高程式控制制系統，進而確定井下導線點、高程點的標高以及巷道、硐室的標高，達到指導礦井採掘施工和滿足礦圖填繪高程注記等目的。

問題五：如何測量標高？詳細公式是？什麼叫高程？ 方法一
用水準儀，先對後視讀數，也就是把塔尺放在已知高程的水準點上，讀出讀數（記為後視讀數）；再把塔尺放在要測的點上，讀出讀互（記為前視讀數）。公式為：後視點的高程+後視讀數-前視讀數=你要測的那個點的高程
方法二
用全站儀，不同的是要在測量的時候就要設定好儀高和棱鏡高，然後同樣地測量後視讀數和前視讀數。公式為：後視點高程-後視讀數+前視讀數。

問題六：高程式控制制測量的主要方法有哪些 根據你的主要用途來決定你所採用的方法，目前主要採用的高程式控制制測量方法有如下3種：
1、水準測量
2、三角高程測量
3、GPS測高

問題七：我國測量的基準是什麼 包括大地測量和高程測量 1954北京坐標系、1980西安坐標系、2000國家坐標系。1956黃海高程系、1985國家高程基準。