學車有哪些方法學習

⑴ 怎麼學車才能快速學會

快速學車的方法如下：

初學者剛開始學開得慢，是因為不熟悉。那麼如何才能讓初學者快速入門呢？

1.熟練換擋。

如果不確定空塊是否可以輕輕搖動兩次，如果可以隨意搖動，說明目前屬於空塊；其次，熟悉齒輪的位置。剛開始的時候，千萬不要養成低頭看檔位的習慣。換擋時記得踩到底。換擋時要果斷，不要拖拖拉拉。

3.熟悉離合器控制。

這個時候還是要強調一下拉直線的重要性。這時需要用腳掌踩離合踏板，踩到底。在腳底和離合器之間尋找最舒適的位置，然後慢慢向後移動。

這時，如果感覺到汽車在晃動或者汽車在向前行駛，就輕輕踩下離合器。如果覺得要關掉發動機，稍微按一下，慢慢找到控制離合器的感覺，讓離合器以自己想要的速度前進，不要關掉發動機，也不要向後打滑。這是二師首先要練的。

一再強調:一上車就要系好安全帶，調整好座椅，看儀表盤，看檔位，檢查手剎油門...這些都是習慣。至於看什麼，哪個點倒車，哪個點打方向盤，其實都是死記硬背的東西。重要的是培養車感，要培養車感，就要熟悉離合器的控制，方向盤的操作，以及換擋。這三項是二師最基本的技能。

想要快速學會開車的初學者，必須對汽車和技能有足夠的知識和實踐，這樣可以避免很多誤解，讓學習開車變得順暢。

⑵ 新手學車有哪些小技巧盤點

No.1調整好駕駛姿勢

正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更准確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。

在坐進駕駛席之後，首先應該深深地坐在座椅後部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前後距離和靠背角度是否合適，然後把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前後滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。

開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之後往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。

需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之後，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。

No.2輕松玩轉轉向盤

駕駛姿勢調整好了之後，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩只手握住轉向盤3點與9點鍾方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。

轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越小。轉動時要雙手操作，以一隻手上推、另一隻手就下拉的方式接力轉動轉向盤。

另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時刻放鬆手掌讓轉向盤自行快速回正，但並不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態。

有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話說的「掏輪」。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。

No.3熟悉擋位

絕大多數新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接後果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復雜路況時，由於緊張還容易出現掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。

通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當你坐進自己不熟悉的車時，熟悉不同的擋位是第一步。可以採用以下步驟熟悉擋位。

1.原地不著車熟悉擋位

此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之後，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。

注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板後，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。

2.行進中熟悉擋位

在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋桿換擋，同時在換擋時要順序加擋，並注意練習油離配合。

注意：在著車時要牢記將換擋桿置於空擋，在行駛時注意避讓突然出現的行人、非機動車和機動車。

No.4找准換擋時機

很多新手不知道該什麼時候換擋，經常會出現低擋位高轉速的情況。正確的換擋應該是在汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。

通常，當轉速提高到一定程度，發動機工作雜訊就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機一般在發動機轉速為2 500～3 000 r/min之間(不同性能的發動機會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉速表，感受在最佳換擋轉速時發動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應范圍內，然後再進行換擋。

有些駕駛員習慣於根據車速換擋，但此種做法不太適合新手，因為新手的速度感往往還沒有建立起來，建議新手還是採用根據發動機轉速換擋的方法。但大家還是應該了解不同速度階段的相應擋位。以5擋手動變速器的.車輛為例，通常情況下，起步後當車速低於20 km/h時應選擇2擋，當車速為20～60 km/h時選擇3擋，當車速在60～80 km/h之間時掛入4擋，如果車速超過了80 km/h就可以掛入5擋了。

No.5熟練油離配合

駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由於離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由於離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處於半離合狀態，加速離合器的損壞。

正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置於空擋，著車後踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油，繼續緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩起動。

車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態是在換擋過程中車輛運行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換擋。

No.6輕練好坡路起步的基本功

在城市擁堵的道路上，特別是很多車在排隊上立交橋的時候，起步停車是常有的事，有些立交橋坡度很大，如果沒有練好坡路起步的基本功，此時就真的寸步難行了。不想尷尬的場面發生在自己身上，那麼只有多練習，練好坡路起步的基本功。

新手上路初期必須用駐車制動(手剎)配合，這樣才能防止溜車。一旦油離配合熟練之後，在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟練的油離配合快速坡起。

No.7學會眼觀六路

駕駛員坐在車里視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對於左、右和後方的情況只能藉助車內後視鏡和2個車外後視鏡了。而一些駕駛動作，如轉向、倒車、並線和超車等，必須藉助後視鏡方能安全完成。因此新手上路首先要學會通過後視鏡觀察路況，進而實現「眼觀六路」。特別是對於一些學車時駕駛貨車的駕駛員，學會用後視鏡觀察路況尤為重要。在實際駕車過程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、後、上和下5個方位，那麼如何才能做到「眼觀六路」呢?

在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復雜的情況下，強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的餘光分別觀察3個後視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、後、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠;後方觀察靠中、左和右3個後視鏡，看到後方所有車道上跟車的距離和速度;左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口裡欲轉出的車輛;往上看要看到路牌和信號燈;往下看要看到路面標志線和路面障礙。

在擴大視野的過程中車速不宜過快，而且在保證安全的情況下逐步擴大觀察的范圍。

路上開車長時間凝視一個物體很危險。因此要鍛煉自己的目光移動，不要太專注於某輛車(如前車)或其他事物，要學會走馬觀花。另外在並線或超車前，要經常探視反光鏡，避免盲區的影響，隨時掌握汽車後面的情況。

No.8慢倒車

新手很容易犯前不顧後的矛盾，因此在倒車時經常發生刮蹭事件。倒車形式比前進行駛要困難些，主要是視線受到一定限制，不易看清楚車後道路和障礙情況，加之倒車時，後輪變為前跟，主觀感覺上發生差異，控制轉向的位置也發生了一些變化。所以，新手倒車為了避免出意外，切忌操之過急，一定要——慢!

倒車前要通過觀察後視鏡和磚頭透過後擋風玻璃觀察車後和左右兩側的情況，根據觀察到的情況和汽車的外郭及裝載的寬度、高度緩慢倒車。

倒車時要先注意前後有無行人，記得發出信號，鳴喇叭，警告其他車輛和行人。在車身停穩後將換擋桿掛入倒檔，穩踩加速踏板，時速不超過5kmh，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒車過猛而造成危險，同時要實時通過後擋風玻璃和後視鏡進展狀況，並注意修正方向，防止車頭和車尾發生刮蹭.

坡起，作為科目二項目之一，一直是廣大學員比較頭疼的科目。它不僅要求坡起過程中不能熄火，還要求汽車與坡道邊線距離間隔30厘米左右，一旦出現油門給油不足，剎車控制不穩等情況，就很容易溜車，從而導致坡起失敗。今天就坡起如何防止溜車，給大家分享三種比較容易掌握的方法。

一腳剎起步一左腳輕抬離合到半聯動點，發動機變調或者汽車輕微抖動，此時穩住左腳別動，抬起踏於腳剎上的右腳加油，汽車走動後再抬起左腳，松離合即可。

方法點評：操作簡單，穩定性一般，比較適用。

該方法在日常生活中較常使用，在市區頻繁堵車時尤為實用，是每一位學員需要掌握的方法。但是由於汽車起步處於半聯動狀態，發動機帶動一擋的力量不是很大，所以該方法僅適合坡度或載重量不是太大的情形，但是對於駕考而言，因為其坡度不大，所以較為適用。

二腳剎起步二右腳後跟踏在剎車上，前腳掌踏在油門上加油(根據汽車實際載重及坡度決定加油大小，以汽車不後溜為前提)，然後左腳送離合到半聯動點穩住不動，再逐步抬起右腳後跟，且同時右腳前腳掌繼續加油，即可順利起步。

方法點評：操作難度大，穩定性好，不推薦新手使用。

此種方法難度較大，常用於手剎失靈，載重過大，坡度過陡等特殊情況，可以在學車過程中進行練習，以備不時之需。介於科目二坡起坡度較為平緩，且上坡距離短，不推薦使用該方法。

三手剎起步右腳踏油門給油(根據坡道及載重量決定加油的大小)，左腳抬起到半聯動點穩住不動，逐步放下手剎並繼續加油，待汽車走動後松開離合。

方法點評：可很好防止後溜，操作難度不大，強烈推薦使用。

該方法是駕校教練常授方法之一，需好好掌握。該方法比較實用與坡度較陡或載重量較大時使用，用於科目二坡起是綽綽有餘。

以上就是科目二坡起過程中的三種起步方法，其中方法三是駕校考試及平時練車過程中常用方法，方法一在日常開車遇到堵車及坡度不大的情況較為適用。覺得大家在學車過程中，應首先掌握方法三，其次掌握方法一，最後如果有條件和時間可以試著操作一下方法二，以備不時之需。