離合器怎麼使用方法

㈠ 離合器的正確使用方法是什麼

離合器的正確使用方法是。把離合器踩到底然後再掛檔。掛檔之後慢慢的抬起離合器。不能快速的抬起。

㈡ 離合器怎麼正確使用

正確使用離合器，有利用延長離合器的使用壽命。
起步時離合器的正確用法：
首先踩離合器掛上適當檔位（平時一檔，雪地坡道二檔）再抬至離合點位置時稍點油門使之結合，此時離合器稍停留在離合點等待車子走穩後再將離合器徹底抬起並且繼續加油。其中的要領是起步時在加油門的同時要迅速將離合抬至結合點位置，結合後（發動機聲音有變化轉速回落或車子有前進跡象）將離合器停留片刻等待車子穩定（不抖動或轉速聲音穩定時）後再將離合器徹底抬起。節奏是：快抬-停-抬起。
換檔時離合器的正確使用要領：
在相應檔位將車速提高到換檔時機的時候迅速將離合器踏板一次性踏到底將變速器撥至下一相應檔位，然後迅速將離合器抬至離合點位置同時加適當的油門，結合後將離合器踏板迅速的抬起。節奏是：快-停-快。有人一定要問換檔時為什麼還要停那一下？為什麼不換完迅速抬起？原因是如果當車速不夠下一檔位或超過時，此種換檔模式可以有效的減少換檔時給車子帶來的換檔沖擊，並且有效保護發動機。在您接觸到一部從未開過的車子時這種換檔方式更加有效。正常行駛時制動時不要退空檔，只有停車時才需要踩離合器
具體操作如下：在速度不是很低的情況下一定要踩制動踏板等速度合適後再踩離合器並換入適當檔位；如果停車就先踩制動等待車子速度低於該檔位允許的速度時（車子有發抖的情況）再踩下離合器，平穩停車。這樣即使是在冰雪路面上，依然可以保證發動機和制動器共同制動，有效避免制動打滑。時間長了就會明白自己車子的檔位寬容度，這是即使不用車子發抖也知道什麼時候踩離合停車了。
總結的說：
1.
盡量用1檔起步。以獲得起步時的最大扭矩，減少離合器『過載』。
2.
盡可能少用『半聯動』。每次起步成功後應盡快丟掉離合器，每次換檔使用離合器時盡可能輕快些。
3.
正常行車時不要把腳放在離合器踏板上。以保證離合器片與飛輪和壓板的充分接觸。
4.
在市區車速慢或塞車需不斷減速、停車、起步時應注意幾點，一是多用低速（1或2）檔，以減少換檔頻次；二是適當拉大與前車的距離，以給自己留有足夠的反映餘地，並減少了『減速、停車、起步』的頻次，也就減少了離合器、傳動系及制動系的磨損。三是每當需減速時不要過早踩下離合器，應當車速降至10公里以下（感覺快憋熄火之前）才踏下離合器，以減少離合器的『空轉』機會。四是每當停車時，不要踩著離合器（發動機運轉、排檔桿不在空檔）情況下長時間不起步。
5.
使用離合器時，應將離合器踏板『踏到底』和『放鬆完』，以保證離合器的徹底分離和可靠接合。
離合器磨損到快壞的前兆是踏板（接觸點）變高了或『打滑』現象，就應趕緊換換離合器了。檢查方法是，用2檔或3檔（不鬆手剎）用稍大油門起步，如果抬起離合器發動機未憋熄火且車也未動就證明離合器巳磨損到極限了。（正常情況應是當鉚釘快露出時就該換）

㈢ [駕駛技巧]如何正確使用汽車離合器

採用一快、二慢、三聯動的方式使用汽車離合器。

汽車離合器的正確使用方法：

1、起步時，要先將離合器迅速踩下，然後快速松開至半聯動狀態，與此同時稍加油門，提高汽車轉速，再慢慢輕抬離合器，在進入全聯動時要稍微停頓一下；降檔時，注意要降低車速，直到車速降到相應檔位，迅速踩下離合，然後也是使用「一快、二慢、三聯動」來控制離合器；

2、加擋時，加大油門以提高汽車的轉速，然後快速踩下離合器，輕慢抬離合器，可在輕抬離合器過程中稍加油門，停車時，汽車轉速需要在15KM/H以下時踩下離合器，然後使用剎車將汽車停下，完全停車後，慢慢松開離合器。

3、在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。

4、在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都盡量不要踩下離合器踏板。低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。

離合器分離不徹底有以下兩種現象：

1、汽車起步時，將離合器踏板踩下去，超過自由行程，卻仍感到掛檔困難；如果是強行掛入檔，但是還沒有完全抬起離合器踏板，車就前進或後移，並導致發動機熄火。

2、行駛中換檔困難，或掛不上檔，變速器內發生齒輪的撞擊聲。

發生離合器分離不徹底的主要原因有：

①離合器踏板自由行程太大；

②分離杠桿內端不在同一平面上，個別分離杠桿變形、折斷、磨損嚴重；

③離合器從動盤翹曲，鉚釘松脫，或者更換的新離合器摩擦片過厚；

④離合器從動盤正、反面裝反；

⑤從動盤轂鍵槽和變速器第一軸花鍵齒間隙過小或卡住，造成移動困難。