芯軸測量方法有哪些

A. 求同軸度的量測方法。

同軸度測量方法，用三坐標進行同軸度的檢測不僅直觀且又方便，其測量結果精度高，並且重復性好。同軸度公差公差帶是直徑為公差值Φt的圓柱面內的區域，該圓柱面的軸線與基準軸線同軸大圓柱面的軸線必須位於直徑為公差值Φ0.08且與公共基準線A—B（公共基準軸線）同軸的圓柱面內。

1、同軸度公差

2、影響同軸度的因素

三種控制要素：

①軸線與軸線；

②軸線與公共軸線；

③圓心與圓心。

因此影響同軸度的主要因素有被測元素與基準元素的圓心位置和軸線方向，特別是軸線方向。如在基準圓柱上測量兩個截面圓，用其連線作基準軸。在被測圓柱上也測量兩個截面圓，構造一條直線，然後計算同軸度。

假設基準上兩個截面的距離為10 mm，基準第一截面與被測圓柱的第一截面的距離為100 mm,如果基準的第二截面圓的圓心位置與第一截面圓圓心有5μm的測量誤差，那麼基準軸線延伸到被測圓柱第一截面時已偏離50μm（5μmx100÷10）。

此時，即使被測圓柱與基準完全同軸，其結果也會有100μm的誤差（同軸度公差值為直徑，50μm是半徑），測量原理。

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同軸度是定位公差的一種，理論正確位置即為基準軸線。由於被測軸線對基準軸線的不同點可能在空間各個方向上出現，故其公差帶為一以基準軸線為軸線的圓柱體，公差值為該圓柱體的直徑，在公差值前總加註符號「」。同軸度公差是用來控制理論上應同軸的被測軸線與基準軸線的不同軸程度。

對於規則軸類零件，一般可採用V型支架、鋼球加杠桿百分表或偏擺儀等專用檢具及組合輔具來檢測同軸度；對於箱體孔類零件，一般可採用芯軸加杠桿百分表或利用圓度儀來檢測同軸度。但對於一些大型零部件(如機床主軸等)或不規則軸類零件以及箱體零件的不規則內孔，採用常規方法測量同軸度則很難實現或非常麻煩。

B. 軸承倒角用什麼儀器測量

提供一種軸承傾斜角測量儀，以及相應的軸承傾斜角測量方法。為了實現第一個發明目的，所採用的技術方案是這樣的軸承傾斜角測量儀，包括 一作為測量平面的基座，其特徵在於基座上設有一垂直的芯軸，用於固定被測軸承；它還 包括兩個壓塊和兩根測桿，壓塊各帶有半圓形的缺口，兩個壓塊對合後形成一圓孔；壓塊一 側帶有通孔，另一側帶有螺紋孔，測桿前端帶有外螺紋，與壓塊的螺紋孔相配合；它還包括 一千分儀，設在其中一根測桿的後端。所述基座上還設有一垂直的立桿，千分儀通過連桿裝在立桿上，其測針接觸所述 測桿的後端。為了實現第二個發明目的，所採用的技術方案是這樣的軸承傾斜角測量方法，其 特徵在於採用下列步驟
a，採用權利要求1或2所述的測量儀，將被測軸承固定在芯軸上，兩個壓塊對合後環抱 被測軸承；
b，兩根測桿分別穿過壓塊的通孔，進入另一個壓塊的螺紋孔，擰緊後使壓塊與軸承形 成過盈配合；
c，調整千分儀的位置，測量測桿上下擺動的位移X ； d，測得測針與芯軸中心的距離H ； e，根據下式計算軸承傾斜角β β =arctan(Χ/Η)。本發明在進行檢測時，先將被測軸承置於軸芯上，通過一鎖緊螺帽將其固定；再將 兩個壓塊對合後環抱被測軸承，由於兩個壓塊上各帶有半圓形的缺口，與被測軸承外表面 的弧度完全吻合，所以兩個壓塊可緊貼於被測軸承的外表面，並由兩個前端帶有外螺紋的

C. 發動機連桿彎曲，扭曲的檢驗方法

這要拆開機器 ，取出曲軸有專門的檢驗工具

D. 機械領域中行為公差的測量一般使用到什麼儀器

根據測量的項目精度要求確定。精度要求高項目多的用三坐標測試儀，一般常用的有偏擺儀、平台、高度尺、深度尺、游標卡尺、直尺、塞規、芯軸等，根據測試項目確定。

E. 通孔位置度怎麼測

這里的孔對A面的位置度實際上就是孔對A面的垂直度。因為孔對A面的理論正確位置就是孔的軸線垂直於A面。測量方法可以將A面放在標准平板上，用標准芯軸插入孔中使它們無間隙配合模擬孔的軸線，然後把百分表放在標准方箱或直角尺側面貼合，打表，類似下圖線對面的垂直度

F. 螺紋孔對端面垂直度怎麼測量

可以考慮用專用的螺紋跳動檢具，兩瓣式的自定心螺紋測量芯軸+旋轉工裝+杠桿表，可以快速准確的測量出軸向或徑向跳動。其中的關鍵是螺紋測頭和旋轉工裝的製作精度。希望能幫助您。

G. 發動機氣缸測量有什麼步驟

發動機氣缸測量的步驟：

1、先選擇適宜被測量汽缸直徑尺寸的外徑千分尺，再旋轉微分筒使其2個測量面與校正桿端面接觸，在聽到「咔咔」響聲時，查看有無間隙以及微分筒刻線是否對准「0」位；若有誤差，應進行校正。校正方法是：保持校正桿的正確位置，擰松微分筒調節螺母，轉動微分筒使其「0」線與固定套管的「0」線對齊，最後擰緊調節螺母；

2、用手輕觸百分表芯軸2～3次，檢查指針靈敏情況；將百分表芯軸插入測量表桿上端，與表桿內活動桿接觸後，大指針旋轉10個格左右，擰緊鎖緊螺母即可；選用適宜的測量接桿裝在表桿下端橫向活動測桿上，將內徑量表插入汽缸未磨損部位，適當旋出橫向活動測桿上的接桿，當百分表的大指針轉動1～1.5圈時，擰緊接桿上的鎖緊螺母；

3、用內徑量表在汽缸內找到汽缸的最小直徑，同時按照測出的最小直徑轉動百分表的表盤，使其大指針對正「0」位，並記住小指針的尺寸位置，便於下一步計算汽缸的磨損量。將內徑量表上調整好的橫向活動測桿置於校對好的外徑千分尺2個測量面之間，轉動其微分筒，使百分表大、小指針位置與剛才的測量位置（即汽缸的最小直徑位置）一致。此時外徑千分尺上的尺寸就是汽缸內徑的標准尺寸。外徑千分尺的測量尺寸確定後，為防止尺寸發生變化，鎖緊其測量桿；

4、將校對好的內徑量表活動測桿插入汽缸，在汽缸中心線並平行於曲軸軸線的方向，對汽缸的上、中、下3個位置，通過前、後擺動表桿進行測量，擺動中的最小值即所需的測量數據；然後將活動測桿水平旋轉90°，對汽缸的上、中、下3個位置進行測量並記錄數據。將測量的數據按照汽缸的排列順序列表整理，分別計算出各汽缸的直徑、圓度、圓柱度和磨損量等數值；

5、測量的關鍵是找到汽缸磨損的最大處和最小處。汽缸正常磨損的最大處一般在前、後兩缸的前、後壁以及第一道活塞環運動的上止點處；最小處一般在汽缸下端往上10～20mm處。測量時，若百分表的大指針順時針方向離開「0」位，表示測量點的直徑小於汽缸內徑的標准尺寸；反之，則表示測量點的直徑大於汽缸內徑的標准尺寸。

H. 如何測量螺紋孔和面的垂直度有成型的檢具嗎

有這樣的螺紋孔垂直度檢測試棒，其長度有100多毫米，下面是螺紋，上面是圓柱體。螺紋與圓柱體是採用兩端的頂尖孔作為基準加工出來的。其螺紋是螺紋磨床磨製的，螺紋與圓柱體的同軸度是一致的，專門用於檢驗螺紋孔的垂直度。