沖壓件表面質量檢查方法有哪些

① 怎樣檢驗汽車沖壓件暗裂,開裂等問題

通常來講汽車沖壓件檢驗中暗裂（也有叫隱裂、專業的叫法應該是頸縮）、開裂問題還是靠目測和感覺以及預防為主來，這個需要一定的經驗積累：
開裂不用多說，很明顯就可以看出來，就是頸縮比較難以察覺，首先了解下材料變形的機理，材料拉伸塑變過程主要是從均勻伸長階段，局部伸長階段，開裂階段這三個階段組成，均勻伸長階段是理想階段材料長度方向的同時，厚向均勻變薄，表面質量較好，光滑且材料原有的粗糙度無明顯變化，肉眼幾乎無法察覺，在局部伸長階段時材料基本接近伸長率極限，此時主要通過局部劇烈以及快速的變形來達到伸長的目的，這樣長度方向伸長的同時厚度方向急劇減薄，由於材料流動不充分，表面粗糙，顆粒感明顯，肉眼看上去就像橘皮一樣，越是接近開裂表面越粗糙，而且表面隨著頸縮程度的增加，表面會呈現一種灰白色，這兩種是蘆和比較陪洞盯明顯的特徵，當然它與其材料厚度的關系需要自己在實際經驗中進行總結，方法是做切開試驗，不同的現象程度的零件進行切顫畢開，然後測量其減薄程度。對於容易出現開裂的地方進行重點關注及管理。

② 沖壓件的硬度如何檢測

它是將一個規定質量的球體以規定速度沖 擊試樣表面，測試它初速度與反彈後速度之差，以此來確定試樣的硬度值。要理解這一點，只要看一下里氏硬度計的標准硬度塊有多厚就清楚了。很明顯它測出來的 硬度值既不是氮化層的硬度，也不是基材的硬度，而是二者共同作用的結果，因沖壓件表面層的厚度不同，必然會得出不同的果。 為了得到高的表面硬度和耐磨性，許多沖壓件模具和沖壓件模具配件都要進行表面熱處理，例如表面滲氮。對於這樣的模具人們非常關心它的表面硬度和硬化層深度。 在測試經過表面熱處理的沖壓件模具鋼硬度時，有一種錯誤的做法值得糾正。這就是在這種場合不適當地使用里氏硬度計。這是由里氏硬度計的原理決定的。布、 洛、維三種常用硬度計都是採用靜態測試原理，都是將一個硬質壓頭緩慢地壓入試樣表面，然後測試壓痕深度或尺寸，確定硬度值的大小。而里氏硬度計採用的是動 態測試原理。

③ 模具沖壓的檢修方法有哪些呢

1. 測量最後所沖制之成品，核對檢查標准以判定變異處，在核對Layout測量該工程尺寸有否與模具圖相同，尺寸變異與否，必要時須測量前後相關工程以切確判定變異之處和原因，再施以對策解決。

2. 當無法判定或無法提出飢山和對策時，應請教他人之意見，切勿獨斷獨行之。

3. 毛頭過大a.刀口磨耗：重新研磨。b.間隙過大：側面大部分為擦光帶，亮度極低，減小間隙。c.材料過硬：更換材料或加大間隙。d.模具崩角：重新研磨。

4. 尺寸變異a.刀口磨耗：毛頭太大或尺寸變大（切外形）；變小（沖孔）；平面度不好，重新研磨或更換沖模。b.沒有引導：引導銷或其它定位裝置沒有作用，送料機沒爛盯有放鬆或引導銷徑不足，無法矯正引導，定位塊磨損，送唯慶距過長。c.頂出不當：頂料銷配置不當，彈簧力不適當或頂出過長，調整彈力或改變位置或頂料銷數量，銷磨短配合。

④ 沖壓件檢驗標準是什麼

五金沖壓件是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖壓件)的成形晌宴加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工(或稱壓力加工)，合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。
怎樣檢驗南皮沖壓件？
沖壓件檢驗跟其他產品基本相同，首先要有一個檢驗標准，作為零件檢驗時的參照，可以作為沖壓件檢驗標準的有：
1、零件圖紙/檢驗指導（標准）書：一些簡單的沖壓件可以通過對照圖紙中標注的各種尺寸進行檢驗，所以QC首先一點要會看圖，這是最基本的技能，其次是各種計量器具的使用，最基本的捲尺、卡尺、千分尺、表、通止規等等。
2、專用檢具：戚謹毀這個比較簡單，根據零件的實際情況來，需要熟練使用。
3、樣件：對於某些無檢具，但是形狀比較復雜的無法用二維圖紙表達的零件。這個比較直觀，檢驗上足夠細心對照著來就可以了。
以上是檢驗標准，會這些以後基本作為一個剛入門的檢驗來講已經可以，別的方面就不是圖紙上能表達出來的了，需要你對沖壓工藝的熟悉和經驗了，比方說隨便拿到手一個零件，老師傅馬上能夠知道該重點看哪裡，哪裡容易出問題，問題的可能的原因是什麼，對後續工序和整個零件的影響會怎麼樣，對模具會造成什麼影響，該怎麼調整，該讓生產線人員著重注意什麼等等。這些不是一兩句話能說清楚的，需要大量經驗的積累。汽車沖壓件有什麼缺陷？
沖壓件的缺陷：坑包、麻點、劃傷、咯傷、頸縮、開裂、滾線、拉毛、拉深側壁不直、起皺、毛刺大、虧邊、孔變形、缺孔、孔偏、翻邊翹曲、翻邊/折彎未到位、切邊線/翻邊/折彎線偏移、翻邊高度不符、成形（拉延）/整形未到位高備、剛度差等。

⑤ 沖壓件外觀檢查盲測考核屬於哪個標准

沖壓件外觀檢查盲測考核屬於外觀檢驗標准（沖壓件）：
1、材料缺陷檢查方法：目視標准，材料強度不符合要求，軋鋼板留下的痕跡、重疊、桔皮、有條紋、鍍鋅表面疏鬆、鍍鋅層剝落。
2、耐塵灶圓角不順檢查方法：目視、檢具測量兄渣圓角半徑不夠均勻，不夠清晰光順。外覆蓋件不允許存在，內覆蓋件的一些裝配面、搭接面圓角不順不僅影響精密沖壓件外觀，嚴重的還影響焊接、裝配。
3、坑包檢查方法：目視。坑包的存在嚴重影響覆蓋件油漆後的外觀質量，是客戶所不能容忍的缺陷。大面積的坑包還會影響精密沖壓件強度、疲勞度，無法修復。
4、起皺檢查方法：目視外覆蓋件不允許存在任何顧客容易察覺的起皺，內覆蓋件不允許存在嚴重的起皺從而導致材料疊料。
5、拉毛、壓痕及劃傷檢查方昌扮法：目視外覆蓋的外表面不允許存在拉毛及劃傷、壓痕;外覆蓋件的內表面不允許存在影響外表面質量的劃傷、壓痕。內覆蓋件表面不允許存在潛在的導致零件拉裂的嚴重劃傷、壓痕。
6、毛刺檢查方法：目視毛刺的長度要求小於板料厚度的10%。任何影響焊接搭邊貼合程度的毛刺是不可接受的。任何容易導致人身傷害的毛刺是不可接受的。任何影響零件定位及裝配的沖孔毛刺是不可接受的。

7、裂紋檢查方法：目視。對於外覆蓋件任何碎裂都是不可接受的。對於內覆蓋件僅細微的碎裂允許作補焊返修處理，但返修部位是不易發覺的且必須滿足精密沖壓件的返修標准。
8、縮頸檢查方法：目視、剖解。縮頸是精密沖壓件成形過程潛在的危險破裂點，對精密沖壓件的功能、強度、耐疲勞度有著至關重要的影響。根據縮頸的程度判定精密沖壓件是否合格、返修、報廢等。
9、銹蝕檢查方法：目視、剖解。銹蝕是精密沖壓件長期存放或者存放不當導致生銹，對沖壓件的功能、強度、耐疲勞度有著至關重要的影響。

⑥ 沖壓件都有哪些檢測方法

一、觸摸檢驗
用干凈的紗布將外覆蓋件的表面擦乾凈。檢驗員需戴上觸摸手套沿著沖壓件縱向緊貼沖壓件表面觸摸，這種檢驗方法取決於檢驗員的經驗。必要時可用油石打磨被探知的可疑區域並加以驗證，但這種方法不失為一種行之有效的快速檢驗方法。
二、油石打磨
1、首先用干凈的紗布將外覆蓋件的表面擦乾凈，然後打磨用油石（20×20×100mm或更大），有圓弧的地方和難以接觸到的地方用相對較小的油石打磨（例如：8×100mm的半圓形油石）
2、油石粒度的選擇取決於表面狀況（如粗糙度，鍍鋅等）。建議用細粒度的油石。油石打磨的方向基本上沿縱向進行，並且很好地貼合沖壓件的表面，部分特殊的地方還可以補充橫向的打磨。
三、柔性紗網打磨
用干凈的紗布將外覆蓋件的表面擦乾凈。用柔性砂網緊貼沖壓件表面沿縱向打磨至整個表面，任何麻點、壓痕會很容易地被發現。
四、塗油檢驗
用干凈的紗布將外覆蓋件的表面擦乾凈。再用干凈的刷子沿著同一個方向均勻地塗油至沖壓件的整個外表面。把塗完油的沖壓件放在強光下檢驗，建議把沖壓件豎在車身位置上。用此法可很容易地發現沖壓件上的微小的麻點、癟塘、波紋。
五、目視檢驗
目視檢測主要用於發現沖壓件的外觀異常和宏觀缺陷。
六、檢具檢測
將沖壓件放入檢具，依據檢具說明書操作要求，對沖壓件進行檢測。
七、生產問題安全生產
在實際生產中，常用與沖壓過程近似的工藝性試驗，如拉深性能試驗、脹形性能試驗等檢驗材料的沖壓性能，以保證成品質量和高的合格率。
模具的精度和結構直接影響沖壓件的成形和精度。模具製造成本和壽命則是影響沖壓件成本和質量的重要因素。模具設計和製造需要較多的時間，這就延長了新沖壓件的生產准備時間。
模座、模架、導向件的標准化和發展簡易模具（供小批量生產）、復合模、多工位級進模（供大量生產），以及研製快速換模裝置，可減少沖壓生產准備工作量和縮短准備時間，能使適用於減少沖壓生產准備工作量和縮短准備時間，能使適用於大批量生產的先進沖壓技術合理地應用於小批量多品種生產。
沖壓設備除了厚板用水壓機成形外，一般都採用機械壓力機。輸送等機械以及模具庫和快速換模裝置，並利用計算機程序控制，可組成高生產率的自動沖壓生產線。
在每分鍾生產數十、數百件沖壓件的情況下，在短暫時間內完成送料、沖壓、出件、排廢料等工序，常常發生人身、設備和質量事故。因此，沖壓中的安全生產是一個非常重要的問題。
一般工件在沖壓過程中，由於沖壓過程中，尤其是在冷鍛沖壓加工過程中，溫度會很快升高，必須加潤滑產品潤滑，如果不使用潤滑而直接沖壓，焊接-組裝，表面沒有油的部件便於焊接和組裝。研究和實踐表明愛美可金屬極惰性氣體電弧焊，鎢極氣體保護電弧焊，電阻焊的應用上都有上佳結果。

⑦ 如何確定五金沖壓件的表面粗糙度

採用樣塊比較法。表面粗糙度檢測採用樣碼州塊比較法進行比較判斷，表面粗糙度是決定您的產品成型後是者模譽否光滑美觀的首段關鍵因素。

⑧ 白車身外表面件缺陷檢查方法

白車身外表面件缺陷檢查方法有以下幾種：

1 表面質量缺陷及檢測

沖壓件的表面質量缺陷可分為A類缺陷、B類缺陷、C類缺陷三種類型。

A類缺陷是顧客所不能接受的缺陷，在使用過程中可能存在極大的安全隱患；

B類缺陷是顧客可以看到或摸到的缺陷，一般指比較嚴重的配合缺陷；

C類缺陷是指用油石打磨後才會發現的缺陷，通過模具結構調整是可以改進的，該缺陷一般不會引起用戶的索賠。
沖壓件表面質量檢測方法可分為外觀檢測方法和尺寸檢測方法兩種類型。

外觀檢測可通過觀察者表面目視、檢查員觸摸檢查及表面油石打磨沖壓件等方式進行。尺寸檢測則需通過藉助測量工具進行檢測， 如利用檢具， 檢測沖壓件外形和尺寸精度；或使用三坐標測量儀， 對沖壓件孔的位置進行精密測量。

2 沖壓缺陷的影響因素

汽車金屬製件在沖壓成型過程中，可能會存在起皺、斷裂、回彈等典型缺陷[1],導致沖壓缺陷的因素可歸結為以下幾點：

1、理論上，通常應用成型極限曲線（FLD）表示板料成形性能，其中金屬材料的應變硬化指數n和厚向硬度指數r對曲線擬合效果影響顯著。

在沖壓變形中，應變硬化指數n越高，變形裕度越大，材料承載能力越強，但材料加工硬化能力隨之增強，且易發生頸縮缺陷。厚向硬度指數r越大，材料拉伸性能越好，整體厚度變形均勻，金屬板材一般具有較好的成形性。

2、不同沖壓方法應採用不同類型模具，同時對模具材料要求也有差異。模具表面硬度和粗糙度會對製件拉毛缺陷產生影響。模具工作表面有劃傷，模具材料內部含有雜質，都會影響製件表面質量，使其產生拉傷、壓痕等缺陷。

凸、凹模之間的間隙，對沖裁件質量有著極其重要的影響。若間隙過小，凸、凹模之間的材料會被二次剪切，斷面出現較長的毛刺；若間隙過大，材料的彎曲與拉伸增大，容易形成一定厚度的毛刺，且製件會產生翹曲變形。因此，凸、凹模間隙應均勻合理。

此外，凸、凹模圓角半徑，對拉深件質量有著顯著影響。若半徑過大，板料與模具間的接觸面積會減少，即板料處於懸空狀態，進而易於產生起皺缺陷；若半徑過小，板料擠壓作用和摩擦阻力增大，製件表面容易產生斷裂缺陷。因而，凸、凹模圓角半徑選取不宜過大，也不能過小。

3、影響沖壓缺陷的工藝參數主要包括壓邊力、沖壓速度、拉延筋的設置、潤滑油的使用以及成型工序的設定等。

壓邊力過小以及壓邊圈上的潤滑油過多，都會增大進料速度，進而引起板料起皺缺陷；壓邊力太大以及潤滑條件不好，會引起凸模與材料相對滑動減弱，導致危險斷面變薄破裂。

由於大型製件結構的不對稱性，板料在成型時材料流入速度不一致，因而需要在壓邊圈上設置拉延筋以控制不同區域的板料流入速度，使沖壓件得到均勻變形。

沖壓工序的設置不是固定的，針對同一個零件，不同廠家可能會給出不同的工藝方案，但基本堅持一個原則，即在結構不發生干涉的情況下，盡可能採用最少的工序加工生產。

另外，隨著計算機技術的發展，目前可利用autoform/abaqus等多種CAE分析軟體對沖壓工藝過程進行數值模擬[2],優化工藝過程及參數，以降低沖壓工藝缺陷，降低生產成本。

3 沖壓件質量改進措施

沖壓工藝可分為分離工序和成型工序兩大類。分離工序包括落料、沖孔、修邊等，成型工序包括拉伸、彎曲、翻邊等[3].本文將針對各工序中可能會存在的起皺、開裂、回彈缺陷，提出較為詳細的預防措施與解決方案。

3.1 起皺

起皺缺陷產生的根本原因是由於板料受到擠壓，當平面方向的主、次應力達到一定程度時，厚度方向失穩。按照皺紋形成原因不同，可將其分為兩種類型，第一種是由於進入凹模腔內材料過多而形成的材料堆積起皺；第二種是由於板料厚度方向失穩或拉應力不均勻而產生的失穩起皺。

為了抑制該缺陷，具體的解決思路如下：（1）從產品設計角度考慮：盡量減小翻邊高度；使造型劇變區域呈順滑狀態連接；對於產品易起皺部位可適當地增加吸料造型；

（2）從沖壓工藝設計方面出發：增大壓邊力，控制進料速度；工藝補充增加圓形或方形拉延筋；在合理范圍內增加成形工序；

（3）對於沖壓材料的選擇：在滿足產品性能的情況下，對於一些易起皺的零件，應選用成形性較好的材料。

3.2 開裂

開裂缺陷形成的根本原因在於材料在拉伸的過程中，應變超過其極限，最直觀的表現是製件表面產生肉眼可見的裂紋。

通常可以將其分為三種類型：第一種是由於材料抗拉強度不足而產生的破裂，斷裂原因一般是由於凸、凹模圓角處局部受力過大造成的；第二種是由於材料變形量不足而破裂，如尖點部位的開裂；第三種是由於材料內有雜質引起的裂紋。

因此，為了預防斷裂缺陷，最根本的措施是減少應力集中現象。具體方案如下：

（1）選擇合理的坯料尺寸和形狀；

（2）調整拉延筋參數，防止由於脹力過大引起破裂；

（3）增加工藝切口，保證材料合理流動，變形均勻；

（4）改善潤滑條件，減小摩擦力，增大進料速度；

（5）減小壓邊力或採用可變的壓邊力，以控制進料阻力；

（6）採用延展性和成形性較好的材料，減少裂紋。

3.3 回彈

絕大部分沖壓製件都會產生回彈缺陷，回彈產生的根本原因可歸納如下，即零件在沖壓變形後，材料由於彈性卸載，導致局部或整體發生變形。沖壓材料、壓力大小和模具狀態等都會影響回彈。

（1）選擇合理的坯料尺寸和形狀；

（2）調整拉延筋參數，防止由於脹力過大引起破裂；

（3）增加工藝切口，保證材料合理流動，變形均勻；

（4）改善潤滑條件，減小摩擦力，增大進料速度；

（5）減小壓邊力或採用可變的壓邊力，以控制進料阻力；

（6）採用延展性和成形性較好的材料，減少裂紋。

對於回彈缺陷，解決思路如下：

（1）補償法，即根據彎曲成形後沖壓件回彈量的大小，預先在模具上作出等於此工件回彈量的坡度，來補償工件成型後的回彈，該方法中所需補償的回彈量大小主要依據人工經驗估計或CAE數值模擬分析結果來確定

（2）拉彎法：在板料彎曲的同時施加拉力，以此使得板料內部的應力分布較為均勻，進而減少回彈量；

（3）局部加壓法：使變形區變為三向受壓的應力狀態，從根本上改變彈性變形的性質；

（4）通過局部加筋及其他增加剛度的方法，以提高沖壓件剛度，減少變形。

⑨ 沖壓件的三性驗證是指什麼

沖壓件的三性驗證指的是沖壓件的材料性能、尺寸精度和外觀質量的驗證。具體包括以下三個方面：
1. 材料性能驗證：即對沖壓件所使用的材料進卜滑肢行力學性能測試，以驗證其材料的強度、硬度、韌性等性能是否符合要求。常用的測試方法包括拉伸試驗、硬度試驗、沖擊試驗等。
2. 尺寸精度驗證：即對沖壓件的尺寸進行精度檢測，以驗證沖壓件的尺寸是否符合設計要求。常用的檢測方法包括三坐標測量、光學檢測、投影儀檢測等。
3. 外觀質量驗證：即對沖壓件的外觀進行質量檢測，以確認沖壓件型世的表面讓慎光滑度、無裂紋、無氣泡等缺陷。常用的檢測方法包括肉眼檢測、顯微鏡檢測、X射線檢測等。
沖壓件的三性驗證是沖壓件生產過程中非常關鍵的環節，其目的是保證沖壓件的質量符合要求，能夠滿足使用要求。

⑩ 五金沖壓件檢驗標准

計數要求:五譽鬧金沖壓件使用的原材料應符合產品圖樣的要求，應具備質保書或理化試驗報告單，它能保證材料符合標准規定的及時要求，當無質量證明書或其他原因時，應委託有權李段威性質的第三方機構進行理化試驗。
技術方法：原材料按原材料進廠檢驗規程進行檢驗，並符合產品圖樣的規定；沖壓件分自製件和外協件兩種，自製件應該按本產品的冷沖壓工藝卡片的工序尺寸進行檢查，對也外協件應按零件的檢查卡片進行檢查，並應具備材料質保書及產品合格證；沖壓件加工後的精度檢查是採用能夠保證測量精度的工、夾、量具檢驗沖壓件的尺寸、形哪虛譽狀、位置、精度。
可以到網上湘君電子沖壓件參考一下