輪轂最簡便的方法

❶ 汽車輪轂修復方法

新手在面對著車水馬龍的道路和宛如豆腐塊大小的停車位的時候，一個不小心，新的輪轂毀容了。那麼汽車輪轂修復方法有什麼呢？以下是我幫大家整理的汽車輪轂修復方法，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

輪轂刮痕修補的正確方法：

第一步，檢查傷痕，如沒有傷至輪轂內側，可以簡單地修補好，使用油漆稀釋液，擦拭傷痕周圍，去除臟污；

第二步，刮傷最深的部分很難去除臟污，這時可用牙簽將它徹底弄乾凈；

第三步：為了防止誤將無關的部分塗上油漆，最好仔細地將膠紙貼在傷痕的周圍；

第四步，整理好毛筆尖，塗上修飾漆，漆乾燥後稍稍收縮，最好塗得稍稍凸出一些；

第五步，塗裝後，待完全乾燥大概需要一周的時間。乾燥後用耐水紙蘸上肥皂水塗抹，使表面平滑；

第六步，用耐水紙擦過後，用混合劑擦出光亮，然後再打上蠟。

若遇到較深的`傷痕，重點是觀察金屬面是否露出，如果看不見金屬面就不會生銹，可以專心地塗上修飾漆。用筆尖一點一點地拿槐點上去，然後等漆完全乾燥。而要避免這樣的現象，車子在塌敏寬剛開始使用的時候就要勤於沖洗輪圈，每天駕駛的車輛至少每個星期要洗刷一次輪圈，先用清水沖濕之後，再用清潔劑以海綿刷洗、然後再用大量清水沖洗。

日常保養不可忽視

日常的保養也是必不可少的，當輪轂溫度較高時，應讓其自然冷卻後再進行清潔，千萬不能用冷水來清洗；否則，會使鋁合金輪轂受損，團亮甚至使制動盤變形而影響制動效果。另外，在高溫時用清潔劑清潔鋁台金輪轂，會使輪轂表面發生化學反應，失去光澤，影響美觀。

當輪轂上沾有難清除的柏油時，如果一般的清潔劑無濟於事，可用刷子試著清除，但切勿使用過硬的刷子，尤其是鐵刷子，以免損傷輪轂表面。有專家介紹了一種清除柏油的偏方：即選用葯用「活絡油」塗擦，可獲得意想不到的效果，車主們不妨試試看。此外，車輛所在地區接近海濱時，輪轂應勤清洗，以避免鹽分對鋁表面的腐蝕。

❷ 輪轂怎麼修復

汽車輪轂的修復方法有以下三種方法。
1、表面損傷修復法：
無塵噴砂、上膩子、打磨、噴漆、拉絲、烤乾、拋光。
2、變形修復法：
（1）變形位置檢測：首先找到輪轂變形的位置，將輪轂裝在夾具上，使用校正針盤，找到變形位置進行校準。
（2）加熱：使用噴燈對變形位置進行局部加熱，輪轂上的小紅點是紅外測溫儀，到達一定溫度後便可停止加熱。
（3）校正：到達一定溫度後，輪轂變軟，使用小型液壓頂進行反復輕微校正。最後，達到合理標准。
（4）完成：如果是輪轂的加強筋變形（左右擺）特別嚴重，不建議修復。
3、輪轂斷裂修復法：
直接更換。
輪轂是汽車輪胎內以軸為中心用於支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓（制動盤）、輪盤和半軸的重要零部件。也就是輪子的圓柱形中心部分。

❸ 輪轂製造方式

鋁合金輪轂的製造方法有三種：重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。1.重力鑄造法利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內，成形後經車床處理打磨，即可完成生產。製造過程較簡單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產效率高，但是容易產生毀慧氣泡（砂眼），密度不均勻，表面平滑度不夠。吉利有相當一部車型配用的就是這種方法生產的輪轂，主要是早期生產的車型，新車型多已換用新款的輪轂。2.鍛造法整塊鋁錠由千噸的壓力機在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細致，輪轂壁薄而重量輕，材料強度最高，比鑄造方法高三成以上，但由於需要較精良的生產設備，而且成品率只有五到六成，製造成本較喊笑高。3.低壓精密鑄造法在0.1Mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達到高強度、輕量化，又能控製成本，而且成品率在九成纖滲答以上，是高品質鋁合金輪轂的主流製造方法。

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❹ 汽車輪轂修復方法解析

作為一個馬路菜鳥，在路上小心翼翼地開著新買的車，面對繁忙的道路和豆宴帆尺腐塊大小的停車位，我的心有時會長毛，我的新輪轂因為粗心而毀容。我能怎麼做呢？以下是如何修理汽車輪轂。

汽車輪轂修復方法

第一步:檢查輪輞狀況。

維修范圍:鋁合金輪圈等原塗層材料。

適用於各種尺寸和形狀的輪轂。

第二步:拆卸輪胎。

1.先拆下輪胎。

2.釋放輪胎壓力。

3.將輪胎擠壓成癟胎狀態，直接去拉胎機取下輪輞(以免施工時水分滲入輪胎)。

第三步:檢查輪輞損壞情況。

准備:根據輪圈本來的顏色准備配色。

(1)輪圈有縫隙。

輪轂間隙專用材料的使用程序

1.首先研磨並清潔損壞的零件。

2.取出材料，根據破損區域的大小取相應量的材料(注意:修復前要看缺口破損的大小，如果缺口的寬度和深度超過3厘米，不建議修復；如果缺口損失的程度很淺，你應該用鋼鋸把它修深一點，這樣修過的缺口才會牢固)

3.用手指將切好的材料揉至柔軟均勻。如果有什麼小硬物可以去除，修復效果會更好。

4.將壓緊的材料緊緊地壓在損壞的輪輞間隙上，該間隙可以根據輪轂的型號進行填充。

5.最好用專用設備加熱乾燥，用短波紅外光烘烤。

6.待材料完全固化(時間:溫度在25℃以上，乾燥20分鍾)後，用180-320號砂紙打磨輪轂至基本原狀，再噴上專用快乾2K汽車專用底漆，然後打磨，再用輪輞修補灰修補；固化後繼續打磨至表面光滑，然後噴塗銀粉漆烘乾，最後噴塗輪轂修復專用材料。(注:以上所有打底步驟應完全乾燥，以免噴塗材料後嚴重影響表面硬度)

(2)輪圈無縫隙，但表面有劃痕、發黃、裂紋。

1.根據不同的損傷程度選擇不同類型的砂紙進行打磨。

2.用輪輞修理灰填充劃痕。

3.用專用設備烘乾。

4.用180#-320#砂紙逐個打磨。

5.用600#和800#干砂紙將整個鋼圈表面打磨成啞光。

6.將輪轂專用底漆噴在暫存板上。

7.放入設備中100-120度烘乾60分鍾。

8.再次研磨至啞光。

第四步:封邊

1.用通用遮蔽膜覆蓋輪輞。

2.用脫脂劑擦拭輪輞表面。

3.用設備擦乾。

4.用防塵布擦拭表麵灰塵。

第五步:噴塗底漆和色漆。

1.將底漆均勻地噴塗在整個或損壞的零件上。晾乾後，繼續檢查是否有沙眼。所有的沙眼都必須用修復灰填充(注意:不要用「眼部填充紅灰」)。

2.將准備好的油漆均勻地噴在輪輞上。

第六步:噴塗特殊修復材料。

准備輪轂修理的特殊轎宴材料。

2.將准備好的材料倒入專用的修復噴槍中。

3.調整噴槍霧化。

4.均勻地噴在輪圈表面一次，通常兩次。

5.放入烤箱，控制溫度在100度，保持60分鍾。

第七步:檢查輪圈。

1.檢查輪輞表面是否有少量灰塵顆粒。

2.如果可以，使用2000#水磨砂紙輕微打磨。

3.用高速拋光機倒入少許微晶拋光釉進行拋光。晌高

4.用干凈的毛巾擦拭輪圈，檢查輪圈是否光亮。

步驟8:安裝

給輪子裝輪胎

小輪轂關繫到我們的生命安全。重視輪轂的保養，掌握汽車輪轂的修理方法，是車主的必修課。

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❺ 輪轂怎麼修復

輪轂修復方法：用油漆，去維修廠，更換新的輪轂。

如果發現輪轂出現劃痕，那麼，車主可以通過劃痕的大小深淺來進行維修。如果傷痕較小或者沒有對輪轂內側造成損傷的，車主可以使用油漆稀釋劑來進行簡單的修補，只要將油漆稀釋劑擦拭在劃痕附近，去除臟污即可。但如果劃痕過深，這時候車主就要將車數手開去維修廠進行維修。

如果輪轂出現了變形和斷裂，那麼，我們可以根據變形和斷裂的不同程度採用不同的修復笑梁方法。當輪轂的變形和斷裂比較輕微並且還可以繼續使用時，我們可以採取對輪轂進行整形焊接的修復處理方式進行維修。

但是如果輪轂的變形和斷裂已經比較嚴重，並且在把輪胎放在平衡儀器上檢測時輪胎出現有跳動現象，這時候輪胎就不能繼續的使用了，只能更換新的輪轂。

輪轂

輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、軲轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。

轎車的輪轂軸承過去最多的薯升嫌是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。現在輪轂軸承單元是採用了軸承單元和防抱剎系統相配合。輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。

❻ 輪轂改裝有哪些方法

汽車輪轂改裝方法一：並畝搞清目的。改裝汽車輪轂前，最好首先想清楚自己改裝的目的，避免盲目選擇。要知道自己是為了獲得更好的操控性能，還是為了視覺效果的提升。因為輪轂也跟車一樣有許多不同的類型，不同風格的輪轂裝在車上的效果與功能是不一樣的。一般競技型的輪轂結構比較簡單，以輕量化為目的，如果為了美觀，還可以選擇兩片式、三片式的鍛造輪圈。
汽車輪轂改裝方法二：挑選輪轂偏距大小不能忽視。在弄清我們該選擇多大尺寸的輪轂和相應的輪胎之後，我們就可以進入下一步了。在這一步中依舊有很多信息值得我們去關注。首先最基本的就是孔位和孔距。孔位指的是輪轂固定時鎖入螺帽的數量。目前大部分轎車都採用了5孔設計，也有少量車型依舊採用4孔，如捷達和高爾，還有部分越野車採用了6孔。從市場上產品的數量和樣式來看，5孔的輪轂選擇面比較大。至於孔距和中孔的直徑也要適沒搜合，這些信息可以從說明書中獲得，或者索性交給店家去實地測量一下。需要注意，中孔直徑不合適輪絕察森轂也有可能被順利的安裝上，但這樣會存在一定的安全隱患（高速行駛時車輪有可能出現抖動），應盡量避免這種情況。
汽車輪轂改裝方法三：輪胎輪轂不可分。許多人在購買新的輪轂時通常會選擇比原廠產品更大的輪轂，而首先需要注意的就是輪胎和輪轂是不可分割的兩個部分組成部分，在改裝的過程中盡量保持輪胎的外延直徑不變或將變化盡量控制的小一些是十分必要的。一個很主要的原因就是如果偏差太大儀表的准確性會出現問題。只加大輪轂而不換輪胎是不可行的。舉個例子，比如原車的輪胎尺寸是215/60R16（16就表示16寸輪轂），那麼如果您換上17寸的輪轂，新的輪胎尺寸就最好是225/55R17，或225/50R17。我們注意到隨著輪轂尺寸加大，輪胎的寬度和扁平比也發生了變化，那麼這里又有著怎樣的關系呢？原則上直徑變化值要控制在原來規格的3%以內。

❼ 汽車輪轂修復方法 汽車輪轂受損怎麼修復

汽車輪轂是汽車的重要配件，輪轂出現問題會容易引發交通安全事故，那汽車輪轂受損怎麼修復呢?下面一起來看看汽車輪轂修復方法。

汽車輪轂修復方法

第一步：查看輪圈情況

修復范圍：原廠塗裝材質等鋁合金輪轂輪圈

適用於各種大小尺寸形狀各異輪轂

第二步：拆卸輪胎

1、先將輪胎拆卸下來

2、放掉輪胎的氣壓

3、將輪胎擠壓成扁平狀態直接上撥胎機把輪圈拆卸下來(這樣可以避免在施工的時候把水滲透到輪胎中)

汽車輪轂修復方法

第三步：檢查輪圈受損情況

准備工作：根據輪圈的原本顏色做好調色准備

(一)輪圈無缺口，只是表面有劃痕、發黃、龜裂的情況

1、根據不同受損程度的來選用不同型號的砂紙進行打磨

2、用輪圈修復灰填補在有劃痕的地方進行修補

3、用專用設備烤乾

4、用180#—320#號砂紙逐次進行打磨

5、用600#、800#干磨砂紙將整個鋼圈表面打磨成啞光

6、把輪轂專用底漆噴塗在劃痕填補處

7、放進設備100-120度60分鍾烤乾

8、再次打磨成啞光

(二)輪圈有缺口的情況

輪轂缺口專用材料使用程序

1、先將受損的部位打磨處理干凈

2、取出材料，根據受損面積的大小，取材料相應的用量(註：在修補前應先看缺口損傷大小，若超過3公分寬度和深度不建議修補，若缺口損失的程度很淺應當用鋼鋸稍微修深一點，這樣修補後的缺口才會牢固)

3、將切下的材料用手指頭捏軟、均勻，若有發現當中有細小的硬物可以取掉，這樣修復的效果會更佳

4、將捏好的材料緊壓在受損的輪圈缺口處，可根據輪轂的模型填補

5、用專用設備加熱烘乾、若用短波紅外線烤燈進行烘烤效果更佳

6、待材料完全固化(時間：氣溫在25℃以上20分鍾乾燥)，用180--320號砂紙打磨至輪轂達成基本原狀，接著用專用快乾2K汽車專用底漆噴塗後再打磨，再配合輪圈修復灰修補;待它固化後，繼續打磨直到表面出現光滑度，然後噴塗銀粉漆烤乾，最後噴塗輪轂修復專用材料。(註：以上所有打底的每一個環節都要完全烤乾，避免造成噴塗材料後嚴重影響表面的硬度)

第四步：封邊

1、用萬能遮蔽膜將輪圈遮蓋好

2、用除油劑擦拭輪圈表面

3、使用設備烤乾

4、用除塵布擦除表麵灰塵

第五步：噴塗底漆、色漆

1、將底漆均勻噴塗整個或受損部位，乾燥後繼續查找是否有沙眼，必須把所有沙眼用修復灰填補好(注意：杜絕使用“填眼紅灰”)

2、將調配好的色漆均勻的噴塗在輪圈上

第六步：噴塗專用修復材料

調配好輪轂修復專用材料

2、將調配好的材料倒入專用的修復噴槍中

3、調整好噴槍霧化

4、在輪圈表面上一次性均勻的噴塗一般噴塗兩道

5、放進烤箱，溫度控制100度，60分鍾

第七步：檢查輪圈

1、檢查輪圈表面是否有少量的塵粒

2、若有，可用2000#水磨砂紙輕微打磨

3、用高速拋光機倒少許的微晶拋光釉進行拋光

4、用干凈毛巾擦拭輪圈，檢查輪圈是否光亮

第八步：安裝

安裝輪胎

小小輪轂，關系著我們的生命安全，重視輪轂的保養，掌握汽車輪轂修復方法，是車主必修課。

上面介紹了汽車輪轂修復方法的相關內容，下面一起來看看汽車輪轂保養方法。

汽車輪轂日常保養

日常的保養也是必不可少的，當輪轂溫度較高時，應讓其自然冷卻後再進行清潔，千萬不能用冷水來清洗;否則，會使鋁合金輪轂受損，甚至使制動盤變形而影響制動效果。另外，在高溫時用清潔劑清潔鋁台金輪轂，會使輪轂表面發生化學反應，失去光澤，影響美觀。

當輪轂上沾有難清除的柏油時，如果一般的清潔劑無濟於事，可用刷子試著清除，但切勿使用過硬的刷子，尤其是鐵刷子，以免損傷輪轂表面。有專家介紹了一種清除柏油的偏方：即選用葯用“活絡油”塗擦，可獲得意想不到的效果，車主們不妨試試看。此外，車輛所在地區接近海濱時，輪轂應勤清洗，以避免鹽分對鋁表面的腐蝕。

以上就是關於汽車輪轂修復方法以及汽車輪轂受損怎麼修復的全部內容分享，希望對大家有所幫助。

❽ 汽車輪轂是怎麼裝上去的

首先我們來看看什麼是輪胎螺絲，它都有哪些作用。輪胎螺絲是指安裝在輪轂上、聯接車輪、剎車盤（制動鼓）以及輪轂的螺絲。它的作用是將車輪、剎車盤（制動鼓）以及輪轂可靠的聯接在一起。大家知道，汽車重量最終都是由車輪承擔的，那麼車輪與車身之間的聯接就是通過這幾個螺絲實現的。所以，這些輪胎螺絲在事實上承擔著全車的重量，並且還要把變速箱輸出的扭矩傳遞到車輪上，它在工作中同時受到拉力和剪切力的雙重作用。

輪胎螺絲的結構非常的簡單，就是由螺桿、螺母以及墊圈組成的。根據螺桿結構的不同，還可以分為單頭螺栓和雙頭螺栓，現在的汽車絕大多數都是單頭螺栓，雙頭螺栓一般應用在中小型卡車上。單頭螺栓安裝方式有兩種，一種是輪轂螺栓+螺母，螺栓以過盈配合固定安裝在輪轂上，然後由螺母固定車輪，一般日韓系車應用較多，絕大多數的卡車也採用這樣的方式。這種方式優點是車輪比較容易定位，拆裝車輪比較容易，安全性較高，缺點是輪胎螺絲更換比較麻煩，有些需要拆卸輪轂；另一種是車輪固定螺栓，在輪轂上直接加工出螺紋，輪胎螺絲直接擰在輪轂上，一般在歐美系小型轎車上應用較多。這種方式的優點是輪胎螺絲拆裝、更換比較容易，缺點是安全性稍差，如果反復多次拆裝輪胎螺絲，會損壞輪轂上的螺紋，那樣就必須更換輪轂了。

汽車輪胎螺絲一般都是用高強度鋼製作的，在輪胎螺絲的頭部列印有螺絲的強度等級，有8.8、10.9、12.9幾種，數值越大強度越高。這里的8.8、10.9、12.9是指螺栓的性能等級標號，由兩部分數字組成，分別表示螺栓材料的公稱抗拉強度值和屈強比值，一般用"X.Y"表示，比如4.8、8.8、10.9、12.9等等。性能等級8.8的螺栓抗拉強度為800MPa，屈強比值為0.8，屈服強度為800×0.8=640MPa；性能等級10.9的螺栓抗拉強度達1000MPa，屈強比值為0.9，屈服強度為1000×0.9=900MPa。其它以此類推。一般把強度8.8級及以上、螺栓材質為低碳合金鋼或中碳鋼、並經熱處理稱為高強度螺栓。汽車的輪胎螺絲都是高強度螺栓，不同的車型、不同的載重量，匹配的螺栓強度也不同，以10.9最為常見，8.8的一般匹配在較低端的車型上，12.9一般匹配在重型載貨車上。

大家仔細觀察，會發現汽車上的輪胎螺絲有安裝四個、五個、六個甚至更多，為什麼會有這樣的區別呢？是不是輪胎螺絲越多越安全呢？

其實輪胎螺絲的安裝數量與汽車的載重以及輪胎螺絲的強度有關。一般在小型轎車上，重量比較輕，用四個輪胎螺絲就足夠了；在中大型轎車以及SUV上，車重較大，一般至少需要五個輪胎螺絲；而在更重的車型上，會安裝更多的輪胎螺絲，有些卡車上甚至有十二個輪胎螺絲，並且螺栓的直徑也很大，強度非常高，能夠適應更高的載貨量。不過我們也不要以輪胎螺絲數量論英雄，汽車的輪胎螺絲強度、數量等都是經過精密計算的，會考慮汽車最惡劣的工況，所以都有非常大的安全餘量，在一般情況下是不會發生斷裂、松脫等現象，幾乎是絕對安全的。所以不論輪胎螺絲是幾個，都是可以保證行車安全的，並不是數量越多越好，比如有些車型使用四個10.9強度的輪胎螺絲，另一款車型使用五個同直徑的8.8強度的輪胎螺絲，如果以總強度計算，四個輪胎螺絲反而更高。

下面我們來說說輪胎螺絲的緊固與自鎖原理。

汽車輪胎螺絲一般使用細牙的三角螺紋，螺栓直徑在14~20mm之間，螺紋牙距為1~2mm。這種三角螺紋在理論上是可以自行鎖止的：輪胎螺絲以規定的扭矩扭緊後，螺母與螺栓的螺紋互相貼合，它們之間巨大的摩擦力可以讓二者保持靜止不動，即自鎖。與此同時，螺栓發生彈性變形，將車輪、剎車盤（制動鼓）緊緊的固定在輪轂上。採用細牙螺距，可以增大螺紋之間的摩擦面積，防松動作用更好。現在的汽車上越來越多的採用細牙螺紋，就是它的防松作用更好。

但是汽車在行駛中，車輪受到的是交變載荷，輪胎螺絲也會受到連續的沖擊與振動。在這種情況下，在某一個瞬間，輪胎螺栓與螺母之間的摩擦力消失，輪胎螺絲就有松動的可能；此外，汽車在加速與制動時，由於車輪旋轉方向與輪胎螺絲的緊固方向相反，會產生一個「松脫力矩」，進而導致輪胎螺絲松動。因此輪胎螺絲必須有可靠的自鎖防松裝置。現在的汽車輪胎螺絲，絕大多數採用摩擦式自鎖防松裝置，比如加裝彈性墊圈、車輪與螺母之間加工成配套的錐面或球面、使用球面彈簧墊圈等。它們可以補償輪胎螺絲在受到沖擊與振動瞬間造成的間隙，也就防止了輪胎螺絲的松動。

還有一些車型，採用了「里反外正」式的輪胎螺絲，即左側車輪輪胎螺絲採用左旋螺紋，右側車輪輪胎螺絲採用右旋螺紋，這樣螺紋的緊固方向與車輪旋轉方向保持一致，就減弱甚至消除了「松脫力矩」，避免了輪胎螺絲的自動松脫。這種左旋輪胎螺絲，一般在螺絲的頭部上標有大寫的 英文字母「L」，或者在螺母中央位置切削出一道溝槽，以便於右旋螺栓區別開來。這種左旋螺紋的輪胎螺絲在早期的東風、解放等汽車上應用廣泛，現在仍然有一些中、輕型卡車、輕型客車、小型越野車等採用這樣的設計。

但是為什麼重載卡車以及小型汽車現在都不採用這樣的設計了呢？這主要是因為，重載卡車一般使用雙胎並裝、單螺母固定的方式安裝輪胎，輪胎螺母採用了球面彈簧墊圈，可以防止螺母的自行松動；而在小型汽車上，由於它加速與制動都比較快，所以不論是加速還是制動都會產生松脫力矩，使用左旋輪胎螺絲意義不大。所以，這兩種車型不再使用左旋螺紋輪胎螺絲，有利於減少零部件的數量，便於拆裝維修。

那麼我們在拆裝輪胎螺絲時需要注意什麼呢？在拆卸時要注意對角均勻松開，讓扳手與輪胎螺絲垂直，避免輪胎螺絲受到彎矩，進而造成螺絲折斷。在安裝時要注意對角安裝、對角分次均勻緊固，不要一次性擰緊，更不要把螺絲都安裝在車輪的一邊，這樣才能使螺絲受力均勻，避免輪圈變形。在落下千斤頂、車輪著地後，用扭矩扳手把輪胎螺絲緊固到規定的力矩，一般在15~20公斤力之間，如果太鬆了螺絲容易松脫，太緊了會把輪圈緊變形，甚至導致螺絲拉伸斷裂。如果沒有扭矩扳手，一般的成年男子只要雙手握住輪胎扳手的一端，用盡全力扭緊，這個力就足夠了。

此外，在緊固輪胎螺絲時盡量不要使用風炮緊固，這種風炮一般扭矩過大，會導致輪胎螺絲拉伸，甚至拉伸到了輪胎螺絲的屈服點，導致輪胎螺絲發生不可逆轉的塑性變形，這樣的輪胎螺絲就再也緊不住了，必須更換。還有就是輪胎螺絲不要反復多次拆裝，每一次拆裝都是對螺紋的一次傷害，螺栓與螺母之間的摩擦力就會越來越小，螺栓的自鎖作用減弱甚至消失，輪胎螺絲也就緊不住了，一般拆裝十次以上的輪胎螺絲就建議更換了。還有就是輪胎螺絲上千萬不要塗抹黃油，這樣雖然以後拆卸時輕鬆了，但是黃油會減小螺紋之間的摩擦力，減小螺絲的自鎖作用，致使螺絲松動的可能性增大。

❾ 汽車輪轂保養及擦傷快速修理方法

你好，汽車輪轂劃痕修復方法有以下幾點：
汽車在行駛的過程中，難免會遇到一些磨損和擦傷，其中汽車輪轂就非常容易受到損傷，這時車主一定要保持高度的重視，及時的進行維修處理，否則就會對車輛的性能以及安全度產生影響。接下來就來為大家專門講講汽車輪轂擦傷的處理方法，希望能夠幫助到大家。
1.汽車輪轂出現擦傷是在所難免的，車行脊主也不需要過度的緊張，只有當這些擦傷累積到一定程度，可能對我們脊碰車輛的性能造成影響時，再去修復就行了。而在此之前，車主只需要對使用專業的清 洗 劑對其進行處理，將其表面的臟污清洗干凈，避免對輪轂造成傷害就行了。
2.但是當輪轂的損害程度積累到一定程度之後，就一定要及時的到專業的維修點進行維修，但是一些修理長對缺損處都是用原子灰作填充物，打磨後再噴漆，由於輪轂高速運轉，其本身溫差較大，忽冷忽熱，輪轂上原子灰極易膨脹脫落，導致輪轂油漆破損，使輪轂修復失去意義。
3.輪轂原廠工藝修復，採用鋁合金溶焊技術，對輪轂缺損採用鋁合金填充，徹底解決原子灰作填充物不牢固的缺點，保證了輪轂維修質量，能夠徹底解決問題，值得大家的信任和放心。以上就是有關汽車輪轂擦傷修復方法的相關介紹，希望今後車主再櫻帶談遇上這樣的情況時，能夠採取專業理性的態度來面對它，保證我們的車輛能夠正常安全的行駛。