小車費油怎麼處理方法

Ⅰ 汽車費油怎麼處理方法

目前汽油價格在不斷調整，一輛省油的車可以為司機節省下不少開支。汽車費油有哪些原因呢？記者帶著這個問題采訪了有關專家，專家告訴記者，汽車費油主要有以下原因：
一、駕駛員的技術水平：行車中不合理的加減擋和過多地制動，人為地增大發動機功率損耗。同時制動過多將增多起步次數，因為起步時油耗率是很大的。低溫行駛：汽車要求發動機在正常的溫度（80℃至90℃）下行駛，如果起動後不預熱就行駛，發動機處於低溫狀態，將使混合氣霧化不好，燃燒不完全。
二、發動機的技術狀況。（一）化油器。化油器浮子室油麵過高；空氣濾清器過臟、化油器空氣量孔過臟；化油器在長期使用中油量孔被燃油沖大；怠速調整過高；浮子室半衡孔堵塞產生虹吸等。（二）點火系。高壓線圈的部分短路、分電器觸點的燒蝕、容電器的擊穿，將造成高壓火弱，點火能力下降，部分混合氣不能完全點燃而使油耗增大。火花塞積炭過多，火花塞、火花塞套和個別高壓線漏電，也將造成點火能力下降和個別缸不工作使油耗增大。（三）配氣機構。在配氣機構中，氣門間隙過大或過小都達不到進氣充足和排氣干凈的目的，同時，氣門彈簧過軟，氣門、氣門口燒蝕，使氣門達不到理想的密封程度，使氣缸壓力減小，發動機功率下降。（四）隨著發動機工作時間的增長，氣缸、活塞和活塞環磨損加大，使密封性下降，油耗自然增大。同時維修過程中，活塞環裝配時埠重疊也是一個因素。
三、傳動系的潤滑和調整。汽車是通過傳動系各部件的高速旋轉實現運行的，當傳動系各部件潤滑不良時，或是間隙調整不當時，將增大傳動阻力造成費油。
北京晚報

Ⅱ 汽車油耗高怎麼解決

油耗增高的原因以及解決辦法：

檢查輪胎胎壓 磨損情況

檢查輪胎排在第一因為輪胎比較容易檢查，如果輪胎充氣不足,耗油量將會增加。如果不是氣壓的問題,就要檢查一下輪胎的磨損程度,如果輪胎磨損嚴重時,就會經常出現打滑現象,增加耗油量。

解決辦法：如果輪胎充氣不足則，重新打足氣壓，如果輪胎磨損嚴重則要更換新輪胎 最好兩邊一起更換。

檢查剎車系統

如在行駛中或啟動時發現車輪有異常響聲,應該及時檢查軸承及剎車系統是否有故障。

如果車輪轉動不正常,就會影響車速,從而會使油耗加大。

解決辦法：檢查剎車系統排除相應故障

檢查發動機是否積碳過多

如果積碳在短期內增加較多，那麼有可能是使用了不合適的油品。跑長途，肯定會添加各地的燃油，即使是同一標號的，各地的油品質量也不盡相同，因此很可能誤用了不合適的油品，很難控制添加的油品質量。

解決辦法：

在加油時添加一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發動機內積碳較多，這種情況必須把車開到4S店，由專業技術人員對發動機內的積碳進行清洗。清洗完之後，最好開車跑一段高速，這樣有利於增加排氣量，讓較強的氣流帶出體積較大的積碳顆粒。

檢查氧感測器是否損壞。

氧感測器主要是監控發動機油氣配比情況，一旦損壞，就會造成發動機油氣配比失調，耗油量肯定會突然增高。氧感測器損壞後，車輛在行駛過程中，排氣管會冒黑煙。

解決辦法：更換氧感測器。

檢查節溫器開度

檢查一下溫控開關和節溫器,當車的溫控開關和節溫器損壞時,會出現油耗增加的現象。因為溫控開關和節溫器損壞會使水溫降低或偏高,導致電噴車的電腦給出不正確的點火和噴油信號,汽油霧化不良,油耗量會明顯增加。

解決辦法：更換節溫器。

Ⅲ 汽車費油如何解決

火花塞和化油器應該沒問題。估計是缸壓太低，也有可能點火時間沒調好，去檢查下。

Ⅳ 汽車費油怎麼處理

1、注意油品，清理積碳

我們國家的油品一直被吐槽，然並卵，作為老百姓，我們平時只能多注意，不要貪圖小便宜，還是能加到一些質量尚且過關的油品的。

2、定期更換火花塞

別小看那麼一個小小的火花塞，它的作用是用高壓電產生電火花點燃混合氣。如果損壞會使點火能量下降，混合氣燃燒不均勻，導致車子提速減慢，油耗上升。

普通火花塞的壽命只有3-5萬公里，銥金火花塞壽命約5-8萬公里，鉑金火花塞可以到10萬公里的壽命，國內大多數車型在大保養的時候都有更換火花塞的項目，其實就算自己更換，成本也並不高，某寶上幾十塊錢就能買到相對比較靠譜的大牌子的。

3、勤查看胎壓和輪胎磨損

這就很好理解了，胎壓過低，會使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會上升。我們在日常行駛中發現車的滑行距離明顯減少，就應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標准。

可以看到現在越來越多的車型有了胎壓監測的配置，方便各位實時掌握狀況，要為這些良心廠商點贊。另外還要記得檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，油耗同樣會增大。

4、及時更換氧感測器

簡單說來，這就是位於發動機排氣管上的一個陶瓷元件，用於檢測與控制氧與燃料的比例。使用時間長了之後，電子燃油噴射系統的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的信息，發動機內的混合氣濃度往往會偏高，油耗同樣會增加。

Ⅳ 汽車油耗高怎麼辦

可有以下幾種方法：

1、清理發動機積碳

發動機積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。

建議在加油時添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之後,最好開車跑一段高速,這樣有利於增加排氣量,讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。

2、檢查氧感測器

作為汽車內部控制單元,氧感測器主要是監控發動機油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發動機油氣配比失調,耗油量肯定會突然增高。氧感測器損壞後,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時應該更換氧感測器。

3、定期更換三濾

車輛在使用過程中,機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,並給發動機控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發動機積炭增多。

(5)小車費油怎麼處理方法擴展閱讀：

使用劣質柴油的危害:

1、高含硫量:破壞機油的質量,使機油過早降低使用性能,使發動機得不到良好的潤滑。

2、低熱值達不到規定值：燃油消耗率高於標定發動機達不到標定的額定功率。

3、含殘碳量高：燃燒產生過多的積碳，影響發動機的燃燒效果，燃燒室溫度過高，造成活塞、活塞環和缸套的早期損壞。

4、含水分高：破壞燃油泵及噴油嘴精密件的潤滑。

5、含雜質多：損壞燃油泵及噴油嘴精密件，噴油嘴噴孔磨損變大。

6、柴油隔容易堵塞，發電機組功率下降，柴油隔更換間隔縮短。

使用劣質柴油的後果：發動機達不到額定的功率。燃油消耗量高於標定。燃油系統的零件早期損壞，並衍生其它零件的損壞。使機油早期變質，破壞發動機的潤滑。發動機性能早期下降，縮短大修間隔。

所以劣質柴油雖然便宜，短期內降低了成本，但長期來看，得不償失，總體成本會升高。

參考鏈接：網路--油耗

Ⅵ 汽車太費油該怎麼辦

許多駕駛員都會遇到這樣的問題：他們已經駕駛了幾年，而且在駕駛時油耗會增加~特別是對於剛過保修期的車輛。汽車太過耗油，車主也養不起。那麼，我們如何才能每天駕駛更省油的汽車呢？

分別要注意這些問題：

一、要檢查的是活性碳罐的問題。如果活性碳電磁閥有問題，燃油消耗量將繼續增加，因此最好更換活性碳罐，以避免燃油消耗過多。