二建屬於密閉盾構的方法有哪些

⑴ 盾構機的種類有哪些

一、盾構機的種類
按開挖面是否封閉劃分，可分為密閉式和敞開式兩類。
按平衡開挖面土壓與水壓的原理不同，密閉式盾構機又可分為土壓式(常用泥土壓式)和泥水式兩種。
敞開式盾構機按開挖方式劃分，可分為手掘式、半機械挖掘式和機械挖掘式三種。
按盾構機的斷面形狀劃分，有圓形和異型盾構機兩類，其中異型盾構機主要有多圓形、馬蹄形和矩形。

⑵ 創造地下空間的盾構工法技術

處在海平面以下40m的豎井處，貼耳於井壁上時，可聽到逐漸臨近傳來的盾構機聲音，然後恢復到寂靜。
從地平面下70m深的豎井內，φ9.1m的泥水盾構始發推出。日本最大級別深度的東京煤氣扇島工廠受配管用的海底隧道，在海底下地層中掘進了530m長度後到達了海底豎井，轉瞬間便停止了盾構機。
此盾構機掘進工程是在1995年3月6日～同年9月8日的6個月時間內，包括豎井築造、下沉，盾構始發乃至到達的防護等准備工程，以21個月、在700KPa的高水壓力下，完成了一條完全不滲漏水的盾構隧道，成為日本盾構工法技術處在世界第一流水準的又一個佐證。
盾構掘進的發源，是在1818年英國人M·I布魯湟爾，在倫敦市泰晤士河岸所設置的深度為21m的工作坑處，採用「盾構」推出擋土結構，是以工作坑後壁為支承牆，通過所使用的螺旋千斤頂作為推進動力，把這個「擋土式盾構」作了推進。途中，由於河床土體坍塌、浸水事故而中斷。後來到隧道貫通時實際上是花了 20多年的時間，此時，作為盾構機的創始人布魯湟爾已成了72歲的古稀老人了。發展到今天的盾構工法，乃是這位布魯湟爾的熱情散發到頂端所至。
此後，在1887年的南倫敦鐵路隧道工程中，兼用了氣壓施工法的盾構推進，構築了盾構工法的基礎。
到了1890年時代，盡管美國、德國、法國等國多半也使用了盾構工法應用於隧道建設中。還使用了半盾構（頂板盾構）、橢圓形、馬蹄形、矩形等盾構。
在日本，通過學習歐美的技術，大約在1940年開始，採用盾構工法在地下鐵道、下水道等建設中，1970年後又開發了密閉型工法，並有了飛躍的發展。在1989年時橫貫英法海峽隧道工程中，是採用了日本製造的土壓式盾構機，領先於世界直到如今。
以下，就盾構工法在日本的引進、發展，並對今後的展望作一試敘。
日本的盾構工法
1. 盾構工法的引進和發展
在日本最初成功的盾構工法，是國鐵關門海底隧道工程（1939～1944），在門司方的不良地基中上行線405m，下行線725m之中，是使用φ7.2m 的人工挖掘式盾構機，兼用了氣壓施工法和化學葯液注漿法進行了施工。通過這項工程，可以認為是確立了日本的盾構工法的技術。
是在1953年的關門公路隧道和1957年的帝都高速交通營團4號線永田町2工區中，使用的是頂板盾構，再有，是名古屋市的地下鐵道覺王山隧道中，是兼用氣壓施工法的人工開挖盾構施工的。
在此以後，由於要面向1964年的東京奧林匹克的工程，隨著經濟的高度成長，要求城市設施建設工程急劇增加，建設工程有時也帶來的公害明顯化了。人工開挖式盾構工法的使用就此替代了以往的城市隧道中的明挖工法。在此時期內，伴隨著盾構掘進，作為對付地下水的對策便是降水工法和氣壓工法，而作為對付地基沉降等的措施，則是兼用了化學葯液注漿法等的輔助工法。
在普及盾構工法的同時，希望能開發在縮短工期、省力化、對付復雜地基等問題上的盾構工法，而機械式掘進盾構工法是在1963年大阪市上水道大淀輸水管道 （φ2.6m，長度227m）中，是首先使用的新的盾構。第二年在大阪市地下鐵道工程中，使用了φ6.97m，掘進長度達668.4m大斷面機械掘進式看構工法，各製造廠方、公司致力於機械掘進式盾構機的開發並推向實用化階段。
2. 密閉型盾構工法的開發
作為輔助工法的氣壓工法或者是化學注漿工法使用的結果，是可能發生缺氧事故，化學漿液為害事故或隧道內火災事故。在摸索這些事故的對策之中，成為泥水式盾構和土壓式盾構工法的先後誕生過程。
泥水式盾構的原理，是在1961年由法國卡姆諾培羅納篤公司設想出來的，而在日本是用於1967年帝都高速交通營團地下鐵道的9號線神田川工區主線工程的引水隧道（φ3.1m、長度312m）中使用過泥水盾構工法。泥水盾構工法是對原封不作改變的機械化盾構的切削刀盤部分，用隔牆密閉化、用壓送泥水至開挖面上，而用排泥閥按流體方式輸送掘削土碴的。作為大型隧道斷面的使用，是在1969年，日本鐵道建設公團京葉線的羽田隧道，在貫穿森崎運河工區中，採用了 φ7.29m、長度為856m×2線路工程，曾引起國外有關人士的較大關注。
此外，在1974年由日本獨自開發了土壓式盾構。這種盾構工法，也還是在機械化盾構機的切削刀盤後面設置了隔牆，採用螺旋輸送機進行排出土碴，將密閉艙內掘削土經混合攪拌機構攪拌成泥土化，是通過給予所規定的壓力來求得開挖面的穩定。作為土壓式盾構工法的改良型，是在切削器的密閉艙內注入添加材料（加泥材料、泥漿材料），開發了藉助攪拌葉輪的混合泥土加壓式盾構工法，土壓式盾構工法可能應用的范圍逐漸地在擴展。泥土加壓式盾構工法首先採用的是在1976年東京都水道局本地區的水管建設工程中。作為使所用的添加材料，是使用氣泡、使得掘削土的流動性能和止水性能得以提高的氣泡（泡沫）盾構工法。
泥水式和土壓式等的密閉型盾構工法改善了施工坑道內的大氣壓力作業的環境，不再有漏氣、缺氧等問題產生，也為謀求工程區域周圍的環境保護得到保證，已成為今後盾構工法的主流了。
3.盾構工法的多樣化
由於密閉型盾構工法的實用化，對於開挖面的穩定和地基沉降等對周邊環境的影響變小了，盾構工法成為對付地下鐵道、上下水道、電力通信、道路、地下河渠等大規模的隧道工程施工條件不利情況下施工的主力軍。
此外，當進入到廿世紀八十年代的後半時期，成為對於這些隧道中對應的規模、形狀、線形、自動化、省力化、降低成本等多種需要，開展了工程總承包商和製造商相互之間技術競爭的動力。
（1） 大斷面化
在克服開挖面的穩定和物資、機械、材料組合的功效化課題，以φ14.14m的橫貫東京灣道路為起點，所進行了大斷面鐵路、公路、地下河流等大直徑隧道施工。
（2） 大深度化
由於城市中比較淺的地下空間皆為已設置的構築物雲集占據，要新建隧道必須變深，便成為要施工深度在下60～70m的隧道，要提高盾構機和管片的承壓性，耐久性，乃是往大深度、高水壓施工的必要具備的條件。
（3） 長距離化
在過分密集的市中心部分，對於難以保證豎井用地的情況下，通過對盾構機等功效的有效使用，把降低造價為目標，要求使用1台盾構機作長距離的掘進。在此情況下，成為盾構機的耐久性，切削刀頭的更換技術，掘削土碴的處理設備，物資器材高速度輸向開挖面的設備等課題。正在出現施工長度為6.5km的工程實績。
（4） 斷面的最佳化
通常，工程費用是與掘削斷面呈正比例的，此外，受到用地的制約，求得兼能符合使用目的形狀，盡量減少斷面面積的隧道。根據這樣的需要，就此不斷地開發了 MF、DOT、H
（5） 隧道襯砌、地下對接技術
作為縮短工期、降低造價的技術開發之一，乃是開發了不使用預制管片襯砌塊，而是在盾構中直接設置模板，在現場就地澆築隧道襯砌的ECL工法。此種場合下，從兩側方向掘進而至的盾構機，作會在地層中進行盾構的接合技術，而開發發地層土凍結工法，MSD工法等項目。
4.在海外的評價
在1994年5月開業的英法海峽隧道（長度49km）工程的幾個主要區段中，在設計、製作、維修保養等方面，全面地使用了日本的盾構機。
留傳下來的均為優秀的施工實績，日本的盾構技術和長期從事這方面的有關人員的努力，成為海外評價的對象。
今後的技術課題和展望
根據以英法海峽隧道，或者是橫貫東京灣海底隧道為代表的大深度、大斷面隧道掘削技術的發展和大城市圈內基礎設施用地難以保障的背景，於2000年5月成立了「關於大深度地下公共使用特別措置法」，地下開發技術再一次引起人們的注意。
特別是對鐵路、公路等的地下長大構築物的盾構工法上的期待是很大的，對今後，不用說在確保質量的前提下，期望以安全、高速度、低價格的施工為目標的技術開發。具體地可舉出如下的幾個方面的技術課題。
大深度（盾構機等的密封、始發、到達方法、排土機構……）
大斷面化（盾構機的方向控制、管片接頭、拼裝方法……）
長距離化（掘削土碴的搬運、管片的搬運、切削刀頭的修補、更換、作業人員的安全衛生……）
地層障礙物處置（原設構築物的基礎樁、流放木段等排除……）
在市中心部分的施工（地面上臨時設施的緊湊化、降低雜訊、振動……）
最近，作為新型的盾構工法之一，發表了關於幾只盾構必須成為整體方式的掘進，做到可任意地分岔地下道路坡道等合理施工的構想，已可看到盾構工法技術高度化的先兆。對於社會的需求，期待著技術人員作出更進一步的鑽研成果。
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⑶ 二建市政的學習方法

1.拿到教材看目錄、清思路

拿到課本，一定要先看目錄，先搞明白這本書大概是干什麼的，我們需要學什麼，要對每一節需要學的知識有一個大概的了解，這樣學起來思路會很清晰。

比方說要修一條路，我們需要了解要修建路的等級，路的分類，然後就是路基、基層、墊層、面層的分類以及區別。

又比方說我們要建一座大橋，我們需要知道橋的等級，橋的類型，施工中圍堰的類型，樁基的類型，橋墩、橋面等的施工方法。

這些很容易理解，但很多人一直到學完一本書也沒弄明白這些知識點之間的聯系。

2.管理要跟實務一起學

實務跟項目管理聯系比緊密，畢竟項目經理做的是管理，我們需要控制施工進度、質量、成本，需要管理安全、合同、信息，需要協調施工中各方的關系。

實務的學習第一靠理解，第二靠背誦，首先要理解各種工法的區別，不懂的就看考試100的視頻，這樣會有一個直觀的認識，其次就是靠背，實務的知識點很瑣碎，這個沒有捷徑，只有背誦，另外就是我前面提到的，多看施工組織設計，這樣我們會站在一個比較高的層次考慮問題，會對項目施工有一個比較全面的認知，這對於小白來說尤為重要。

3.實務教材必須看

實務科目沒有重點，整本書都是考點

老師劃重點這個事兒，其實老師只是把整本書的精華挑了出來，雖然我們可以單獨的去背誦每一個考點，但這樣不足以我們真正能夠靈活運用這些知識點。

這些重點可能只是某一句重要的話，而我們看不到這些重點間的關系。

所以一定要看書，弄清楚每一個章節的前因後果，把這些知識點串聯起來，只有看書你才能理解你所劃得重點。

此處我非常推薦大家拿出小本子，自己動手去畫一個系統流程圖。每次學完一節課之後，把這節課所講內容在整個書本體系中所在的位置和作用列出來。

如：為什麼課本要講這個知識點？因為工程驗收這一步驟需要；那下一步呢？下一步需要需要驗收報驗；怎麼樣才算驗收合格？需要滿足以下xxx條件；驗收合格之後呢？……

最終達到一整個章節，你能夠看著你畫的圖表，完整的說出整個流程，把所有知識點串聯了起來。那麼你基本就可以通過考試了。

只要不是麻木無目的，多看幾遍書沒壞處，一句一句的看，不懂的地方聽課件，老師沒講的就去網上搜，不開玩笑的說，如果你看個四五遍，肯定能過。

二建建議你至少好好看兩遍書。第一遍可以跟著精講去看，第二遍帶著問題去看沖刺課程。（考三科可以選擇考試100跟學團套餐班，從教材講解、沖刺課程、習題點播整一個系統學習。）

實務是越來越接近實際，但卻源於書本，所以有現場施工經驗的人會好考一些，但也不能大意，對於沒有施工經驗的小白來說，一定不要自己學，多看看網課，老師會講很多施工例子。

另外有一個特別好的辦法，就是多看些相關專業的施工組織設計文件，這個網上有很多，對考試有很大的幫助。通過建造師考試就是為了當項目經理，所以在學習中也要站在項目經理的高度，這個很重要，切記，切記。

希望以上回答對您有所幫助！

⑷ 地下工程施工方法有哪些

1、暗挖法，即不挖開地面，採用在地下挖洞的方式施工。礦山法和盾構法等均屬暗挖法。

2、沉管法是預制管段沉放法的簡稱，是在水底建築隧道的一種施工方法。現已成為水底隧道的主要施工方法。用這種方法建成的隧道稱為沉管隧道。

3、頂管法是指隧道或地下管道穿越鐵路、道路、河流或建築物等各種障礙物時採用的一種暗挖式施工方法。

4、新奧法是應用岩體力學理論，以維護和利用圍岩的自承能力為基點，採用錨桿和噴射混凝土為主要支護手段，及時的進行支護，控制圍岩的變形和鬆弛，使圍岩成為支護體系的組成部分，並通過對圍岩和支護的量測、監控來指導隧道施工和地下工程設計施工的方法和原則。

地下建築具有顯著的不同於地上建築的特徵。

1、有良好的熱穩定性和密閉性；

2、具有良好的抗災和防護性能；

3、具有很好的社會效益和環境效益；

4、地下工程施工困難，工期一般較長，一次性投資較高。

5、使用時須充分考慮人的心理狀況；對通風乾燥要求較高。

以上內容參考：網路-地下工程

⑸ 怎樣備考二建市政

「18字方針」，

「管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測」

管超前

看到這三個字，我們首先應該聯想到的應該是這個「管」字，很多書里提到了小導管和管棚，再延伸一下，小導管，我們能想到的，則是它的管徑、管長、採用什麼樣的鋼管、鋼管的安設間距、環向布置間距、鋼管的外插角等等知識點，再對比一下管棚所用鋼管的直徑、壁厚、節長，以及這兩兄弟的施工工藝和流程，可以在這三個字的提示下，串聯起上述所有的知識點，結合考試100的精講課程學習梳理，便於我們建立一個脈絡清晰的知識體系！

嚴注漿

再來看這三個字，我們應該想到的是注漿，想到注漿，則可以聯想到隧道施工中注漿的作用、注漿的材料、注漿的工藝、漿液的種類及適用范圍、不同地層分別適用什麼樣的注漿方法、注漿的施工控制要點、如何保證注漿的效果等等。這樣，平時較為分散的知識點，在這三個字的帶領下都匯聚到一起來了

短開挖

這三個字很好理解，就是為了控制每次開挖的進尺，可是為什麼要這樣做，我們明白么？不同開挖方法的名稱、結構與適用地層、沉降、工期、防水效果、初期支持的拆除量、以及造價。

強支護

隧道內外的支護加固方法有很多種，他們分別是哪些？適用於什麼樣的情況？每種支護加固方法有什麼要求？主要使用哪些材料？使用這些材料有什麼要求？使用這些材料之前我們應該做些什麼？支護加固時，每種方法應該如何施工？上述這些內容，我們可以區分為隧道內和隧道外兩部分來區分對比。這樣的話，我們在支護加固這一塊的學習效果就出來了。到時候無論面對何種考法，我們都能信手拈來！以上的學習內容，都可以在考試100的精講課中找到！

快封閉

在盾構施工方法中，看到這三個字，我們很自然的會想到管片。可是在淺埋暗挖這部分里，我們應該首先想到的是復合式襯砌結構和防水施工，因為只有開挖的部分快速封閉完成了，才能起來穩固開挖面及四周還有有效防水的作用。

想到這里，我們是不是可以聯想到復合式襯砌由哪些組成？復合式襯砌以什麼為主，什麼為輔？除了有效的防水施工，還有哪些方式可以避免隧道內的滲漏水？復合式襯砌所應該採用的材料是什麼？有哪些施工方式？施工時有哪些要求？

勤量測

這三個字也好理解，量測的目的是什麼？監測的內容又是什麼？量測反饋的數據除了用以指導日常施工外，當然還涉及到部分安全規范的內容，這些我們都能說出來么？

18個字，很多通過了二建考試的人就是這樣從排比句到知識點的細化，再從知識點的經化到排比句的歸納聯想完的。

我們的市政學習也是一樣，是一個通過考試100視頻學習，題庫練習把把書從厚讀到薄，再從薄讀到厚的過程！