人機工程解決方法有哪些

㈠ 標題 在環境設計專業中,你認為人機工程學解決了哪部分專業需求

人機工程學是運用生理學、心理學和醫學等有關科學知識
，研究組成人機系統的機器和人的相互關系，以提高整個系統工效的新興邊緣科學。人機工程學研究在設計人機系統時如何考慮人的特性和能力，以及人受機器、作業和環境條件的限制。人機工程學還研究人的訓練，人機系統設計和開發，以及同人機系統有關的生物學或醫學問題。對於這些研究，在北美稱為人因工程學或人機工程學，蘇聯稱為工程心理學，歐洲，日本和其他國家稱為工效學。人開始使用機器就構成了人機系統。第二次世界大戰期間，人們認識到對製造出來的各種高效能的新式機器和機器系統(生產、運輸、通信、武器和航空飛行器等)進行操縱和控制時，整體系統的工作效率在很多情況下是由其中人的活動來決定的。如雷達運行時，要求操縱人員接收和分辨出顯示器上顯示的各種信息，根據這些信息在很短時間內作出決策和進行操作。若雷達設備的全部潛力沒有發揮出來，至少部分原因是操縱人員不能掌握這個電子設備的復雜操作。經驗和教訓提醒人們，有時飛機弄錯方向墜毀，炸彈誤中友船，就是因為設計時沒有考慮人的各種長處和短處。電子計算機發展的初期，計算機運算速度很快，輸入數據、編製程序和列印結果很慢，機器經常處於空閑狀態，也是因為沒有考慮和研究人機介面系統和人機功能分配等因素引起的。人的能力和機器的潛力很好地配合，能提高管理和控制效率。隨著機械化、自動化和電子化的高度發展，人的因素在生產中的影響越來越大，人機協調問題也就越來越顯得重要，人機工程學就是在這樣的背景下創立和發展起來的。在人機系統中操縱人員被看作系統中的一個元件。操作人員通過感覺器官(視、聽、觸、嗅、味)接收來自機器的信息，了解其意義並予以解釋，或先進行計算，再把結果與過去的經驗和策略進行比較，然後作出決策。作出決策後，人通過控制器官(手、腳等)去操縱機器的操縱器，如開關、按鈕、操縱桿、操縱盤、光筆或呼口令等，來改變機器的運轉情況。機器隨即發出新的信息，如此重復不斷。人機系統不是孤立存在的，而是存在於某種環境之中。環境特性影響人的效率和行為。環境因素包括溫度、濕度、雜訊、照明、加速、振動、污染和失重等。設計人機系統時，要把人和機器作為一個整體來考慮，合理地或最優地分配人和機器的功能，保證系統在環境變動下達到要求的目標。有些人機系統能用定量的系統分析和系統綜合的方法進行設計。一個簡單系統，如一位操縱人員和一台機器構成的單參數跟蹤系統，操縱人員被看作是系統中一個元件，可用定量方法，即用傳遞函數或其他數學方法近似表達操縱人員的動態特性，建立操縱人員的准線性數學模型；用控制理論方法對操縱人員的傳遞函數，和機器的傳遞函數進行綜合，便可得到調節品質合乎要求的穩定的人機跟蹤系統。建立人機系統，必須考慮以下五個方面：人員選擇訓練(包括訓練設備)、設備設計、操作程序和環境。建立復雜的人機系統，除了這五個方面外，還要考慮人機系統的系統性能、人和機器的特性等，採用系統科學或信息科學的方法來設計和分析，然後進行系統試驗，檢查系統性能和操縱人員操縱的難易程度。一般說來，人機系統要反復試驗和使用才能逐漸完善。人機系統中，操縱人員是人機系統中的主體，設計和運用人機系統時應當充分發揮人在人機系統中的能動和主導作用。設計人員要和操縱人員密切配合，使人機系統達到要求的性能和指標，同時保證操縱人員操縱簡便。安全舒適和提高系統工效。人機工程學是一門年輕的科學。人機系統中人的特性、能力和限制已經有大量測試數據可查。從系統分析角度研究人機系統，在原有設備基本不變的情況下，由於考慮了人的動態特性而進行系統分析，再適當改動設備，就能顯著提高工效。如手動控制系統，即操縱人員直接參與的用手連續控制的系統，在飛機、火炮、雷達、汽車、艦船和太空梭等方面已廣泛應用，在工業生產中也得到廣泛應用。人機介面系統，即人和計算機之間相互作用的系統，已是電子計算機發展的必不可少的重要組成部分。人機介面系統不僅在硬體上，而且在軟體上也取得了進展-特別是在人機對話(或人機通信)方面，已研究出許多高級語言，正在研究採用自然語言進行人機對話，加快人機對話的速度，提高通信效果，發揮計算機的潛力。人機介面系統中人承擔越來越多的功能，操縱人員執行許多操作，進行人機對話，處理大量信息，作出各種決策。指揮控制通信系統是一種多操縱人員、多台機器的復雜的人機系統。即使是一個非常簡單的設備，在操縱人員的問題上也會產生常規工程實踐無法解決的問題。因此人機工程學具有重要的應用價值。人機工程學的應用領域有電話、電傳、計算機控制台、數據處理系統、高速公路信號、汽車、航空、航海、現代化醫院、環境保護、教育等，人機工程學甚至可用於大規模社會系統。

㈡ 生產線不合理的人機工程怎麼辦

生產線不合理的人機工程，操作方式如下：
1、測量人體各部分靜態和動態數據調查、詢問或直接觀察人在作業時的行為和反應特徵。
2、對時間和動作的分析研究。
3、測量人在作業前後以及作業過程中的心理狀態和各種生理指標的動態變化。
4、觀察和分析作業過程和工藝流程中存在的問題。
5、分析差錯和意外事故的原因。
6、進行模型實驗或用計算機進行模擬實驗。運用數字和統計學的方法找出各變數之間的相互關系，以便從中得出正確的結論或發展有關理論。

㈢ 人機工程學的研究方法有哪些

人機工程學常用研究方法有：調查法、觀測法、實驗法、心理測量法、心理測驗法、圖示模型法等。

㈣ 人體工程學的研究方法有哪些

人體工程學的研究方法有觀察分析法、實測法、實驗法、模擬和模型試驗法、計算機數字模擬法等等。

人因工程學（Human Factors Engineering，簡稱HFE）又稱工效學、人機工程學、人類工效學、人體工學、人因學等各種名稱，是一門重要的工程技術學科。

它是管理科學中工業工程（IE,Instrial Engineering）專業的一個分支，是研究人和機器、環境的相互作用及其合理結合，使設計的機器和環境系統適合人的生理、心理等特點，達到在生產中提高效率、安全、健康和舒適目的的一門科學。

2、肯德基麥當勞等快餐點的設施布置是很人性化的。例如洗手間水池一高一低，考慮了兒童實際身高條件。另外，他們均設置了單人的就餐環境，面向牆或窗外的餐桌適合單個顧客就餐，符合人的心理需要。

3、汽車是人因工程應用比較多的地方。首先座椅是根據銷售地人群的實際身體條件設計的，還具有調節功能，司機可以根據需要進行調節。其次，汽車的緊急制動是用手來操作的，而腳只負責非緊急情況下的制動，由於手動比腳踩要迅速的多，所以在緊急情況下，需要手動制動。

㈤ 對於有多項數據的人機工程學研究方法採用什麼比較合適

可以採用實驗法。
人機工程學常用研究方法有；調查法、觀測法、實驗法、心理測量法、心理測驗法、圖示模型法等。

㈥ 如何理解研究安全人機工程學的基本方法

1．安全人機工程學研究的主要內容和方法是什麼？
人體特性的研究、人機系統的總體設計、工作場所和信息傳遞裝置的設計、環境控制與安全保護設計
實測法（Measure method） ，實驗法（Experiment method） ，分析法（Analysis） ，調查研究法（Survey)，計算機模擬法(Simulation)，感覺評價法(Sensory inspection)，圖示模擬和模型試驗法(model)
2．簡述坐姿作業空間設計的主要內容和採用的人體參數。
坐姿作業空間設計主要包括： 工作台、工作座椅、人體活動余隙和作業范圍等的尺寸和布局等.
其設計用人體參量（坐姿10個數據）
3．知覺的基本特性及其影響因素
知覺是人腦對直接作用於感覺器官的客觀事物和主觀狀況整體的反映。 人腦中產生的具體事物的印象總是由各種感覺綜合而成的，沒有反映個別屬性的知覺，也就不可能有反映事物整體的感覺。
知覺是在感覺的基礎上產生的。感覺到的事物個別屬性越豐富、越精確，對事物的知覺也就越完整，越正確。
知覺的整體性 ， 知覺的選擇性， 知覺的理解性， 知覺的恆常性
4．信息編碼的意義和方法是什麼？分析操縱裝置特徵編碼的方法和意義。 （形狀、大小、顏色、標志）
5．儀表顯示裝置設計時主要考慮哪些方面？在各部分的設計中，主要考慮哪些影響因素？ 模擬（指針表盤等的設計） 數字（形狀、格式、顯示器）
6．腳操縱裝置設計的主要內容是什麼？
（形式、操縱方式、力量，尺寸、形狀位置）
7．人與「機」特性的比較主要從哪些方面考慮？
速度，邏輯推理，計算，可靠性，連續性，靈活性，輸入靈敏度，智力，操作處理能力，功率輸出，綜合能力，記憶
8．安全防護裝置設計的基本原則是什麼？舉例說明這些原則的應用 a) 以保護人身安全為出發點進行設計的原則。 b) 安全防護裝置必須安全可靠的原則。
c) 安全防護裝置與機械裝備配套設計的原則。 d) 簡單、經濟、方便的原則。 （舉例：自己任意）
9．安全人機工程學對安全工程設計的作用主要表現在哪些方面？ （人體結構，匹配，結構及環境設計）

㈦ 人機工程學的研究方法

由於學科來源的多樣性和應用的廣泛性，人機工程學中採用的各種研究方法種類很多，有些是從人體測量學、工程心理學等學科中沿用下來的，有些是從其他有關學科借鑒過來的，更多的是從應用的目標出發創造出來的。其中常用於一般產品設計領域的方法有如下幾類：
測量方法 測量方法是人機工程學中研究人形體特徵的主要方法，它包括尺度測量、動態測量、力量測量、體積測量、肌肉疲勞測量和其他生理變化的測量等幾個方面。
模型工作方法 這是設計師必不可少的工作方法。設計師可通過模型構思方案，規劃尺度，檢查效果，發現問題，有效地提高設計成功率。
調查方法 人機工程學中許多感覺和心理指標很難用測量的辦法獲得。有些即使有可能，但從設計師工作范圍來看也無此必要，因此，設計師常以調查的方法獲得這方面的信息。如每年持續對1000人的生活形態進行宏觀研究，收集分析人格特徵、消費心理、使用性格、擴散角色、媒體接觸、日常用品使用、設計偏好、活動時間分配、家庭空間運用以及人口計測等，並建立起相應的資料庫。調查的結果盡管較難量化，但卻能給人以直觀的感受，有時反而更有效。
數據的處理方法 當設計人員測量或調查的是一個群體時，其結果就會有一定的離散度，必須運用數學方法進行分析處理，才能轉化成具有應用價值的資料庫，對設計產生指導意義。
當今的工業設計師面臨著多種活動和課題，例如：電視資訊、互動電視、通用遙控器等，與企業合作的范圍也很廣，在實施產品的人性化設計過程中，通常採用如下的設計程序：
1)建立並運用資料庫(這在前面已有論述)；
2)決定研究主題；
3)觀察階段：
*目標輪廓 *訪識/觀察 *使用模式/議題
4)發展階段：
*關鍵議題 *產品概念 *測試與評估

㈧ 舉出我們日常生活中與人機工程學相關的例子

1、門把手一般在左手邊於右手掌握。

2、滑鼠的形狀手掌的弧度。

3、很多用品的尺寸，如桌椅的高度。

工業設計中的人機工程學研究基本從以下幾個方面：

1、和人體有關的應用，如傢具，電腦，家電等，它們都要考慮人的尺寸、人的力學能力、人的感知能力、人的信息傳遞及使用的心態變化等等。

2、操控的應用，即手控、腳控、眼控、聲控等設備或機器的操作方式，如遙控設備、游戲桿、腳踏開關等。

人機工程學的顯著特點：

在認真研究人、機、環境三個要素本身特性的基礎上，不單純著眼於個別要素的優良與否，而是將使用「物」的人和所設計的「物」以及人與「物」所共處的環境作為一個系統來研究。在人機工程學中將這個系統稱為「人——機——環境」系統。

這個系統中，人、機、環境三個要素之間相互作用、相互依存的關系決定著系統總體的性能。本學科的人機系統設計理論，就是科學地利用三個要素間的有機聯系來尋求系統的最佳參數。

㈨ 人機工程分析方法是什麼

1 測量人體各部分靜態和動態數據；
1 調查、詢問或直接觀察人在作業時的行為和反應特徵；
2 對時間和動作的分析研究；
3 測量人在作業前後以及作業過程中的心理狀態和各種生理指標的動態變化；
4 觀察和分析作業過程和工藝流程中存在的問題；
5 分析差錯和意外事故的原因；
6 進行模型實驗或用計算機進行模擬實驗；
7 運用數字和統計學的方法找出各變數之間的相互關系，以便從中得出正確的結論或發展有關理論。