擰緊力矩的控制方法有哪些

『壹』 螺紋連接中擰緊目的是什麼舉出幾種控制擰緊力的方法

1. 螺紋連接中擰緊的目的是讓螺栓產生預緊力，達到定位與防松目的；

2. 比如兩個板子之間的螺紋連接，就需要鎖緊，還有很多機器比如汽車輪胎與車軸也需要鎖緊，否則要出事故；

3. 控制擰緊力的有效方法是力矩扳手，當達到需要的力矩時，鎖緊即可；

4. 在一些對力矩值要求不太准確的場合，就可以用雙螺母、彈簧墊圈、密封膠等進行放鬆，達到對擰勁力的控制目的；

『貳』 如何控制螺栓連接的預緊力

當控制緊固扭矩時，可以通過實驗或理論計算獲得預緊力值。實際上，由於摩擦系數的影響和幾何參數的偏差，預緊力在一定的緊固扭矩下相對變化，因此通過緊固來控制螺栓的預緊力的精度扭矩不高，誤差約為±25％，最高可達±40％。

一般來說，控制區內緊固扭矩精度高的刀具是扭矩扳手和限力扳手。

通過螺母旋轉角度控制預緊力根據所需的預緊力，計算螺母旋轉角度並測量螺母旋轉角度，以達到控制預緊力的目的。測量螺母角度的最簡單方法是雕刻零線。螺母角度通過母親的匝數來測量。螺母角度的測量精度可以控制在10-15之間。

通過螺栓伸長來控制預緊力由於螺栓的伸長僅與螺栓的應力有關，因此摩擦系數，接觸變形，連接構件的變形等的影響可以被排除在外。因此，通過螺栓伸長控制預緊力可以獲得高精度，並且該方法廣泛用於重要場合的螺栓連接的預緊控制。

(2)擰緊力矩的控制方法有哪些擴展閱讀

預緊力控制：

通過液壓張緊器控制預緊力使用液壓張緊器對螺栓施加張力以伸出螺栓，然後擰緊螺母。當要移除負載時，螺栓可以收縮以產生並拉入連接。

等預載。該方法可以提高預載的控制精度。液壓張緊器在向螺栓施加預緊力時沒有摩擦，因此該方法適用於任何尺寸的螺栓，並且預緊力可同時施加在一組螺栓上，並且螺母並且均勻地按壓墊圈而不影響傾斜度。精確控制預緊力。

利用角度控制預緊力來利用緊固扭矩與旋轉角度之間的關系來控制預緊力，即對螺栓施加一定的扭矩，然後將螺母旋轉一定角度至檢查最終扭矩和旋轉角度是否符合必要的關系，避免預擰緊或過緊。

用於控制預緊力的扭矩旋轉方法如下：首先，緊固扭矩用於控制緊固過程，直到緊固扭矩值足以確保螺母，螺栓和連接件實際上緊壓然後可以測量螺母旋轉角度，然後使用螺母角。緊固過程與緊固扭矩同時控制。

該方法使用由緊固扭矩和螺母角度給出的信息來精確地控制螺栓的預緊力並且找出在安裝期間可能發生的不充分緊固或過度緊固。

『叄』 電動螺絲刀力矩，如何計算

電動作死到按對螺釘擰緊力矩的控制方法有電子控制式電動螺絲刀和機械控制式電動螺絲刀。前者多用永磁直流電動機驅動，應用於MP4及以下螺釘的緊固或弛懈；後者採用單相串勵電動機驅動，應於M4以上螺釘的緊固或拆卸。 電子控制式電動螺絲刀擰緊螺釘的力矩用電子線路控制，力矩大小可調，能獲得較精確的力矩數值，既能單獨作業又能作為機械手的工作頭應用於裝配自動線上。 機械控制式電動螺絲刀用端面牙嵌安全離合器達到預定的力矩值而自行脫嚙來控制螺釘的擰緊力矩，力矩的大小取決於壓縮彈簧的力。一般用手握持操作。 單相串勵螺絲刀 單相串勵螺絲刀適用於機械裝配、造船、列車車廂、客車修造及傢具、建築物中的螺釘聯接的緊固或拆卸。 使用方法單相串勵螺絲刀使用時的安全事項和操作方法與電動扳手基本相同。此外還應注意： 1） 操作單相串勵螺絲刀時，應先將螺絲刀頭與螺釘嚙合並處置；然後起動，在施加一定的軸向壓力。 2） 單相串勵絲刀的牙嵌離合器彈簧壓力調整要適當。彈簧壓力太大會損壞螺紋和使電動機過載，壓力太小則螺釘擰不緊，達不到螺紋夾緊力的要求。一般可採取試擰螺釘，用測力螺絲刀來測定被擰螺釘的扭矩值。然後調節彈簧壓力，直至獲得所需的螺釘擰緊力矩。 3） 單相串勵螺絲刀用於擰緊木螺釘時，必須預先在木結構件上鑽孔.

『肆』 風動扳手怎麼控制扭矩

這個要看具體要求，常見的方法有三種：
1、普通沖擊扳手，這種扳手一般都帶的調檔開關，帶123檔和左右轉那種，通過調檔位就可以簡單控制扭矩；
2、氣動油壓脈沖定扭扳手，這種類型的扳手能通過前期調整、測試，可以預先調好所需扭矩再使用，只要氣壓氣流量充足，在工位上測試出來的扭力值都很精準，適合用於要求較高的螺絲擰緊作業；
3、氣動可控式油壓脈沖扳手，這種工具只有在汽車組裝車間等高端領域能看到，是屬於很高端的工具，它是成套智能系統的，壓縮空氣為動力，電子控制扭力輸出，可記錄、顯示每一次擰緊數據，超過或未達到設定扭力值會有報警機制等。當然，價格不菲。

『伍』 控制螺紋扭緊力矩有哪些方法

1.簡單估演算法:加力桿的長度即力臂長乘以人力的平均臂力。
2.力矩扳手。
3.加熱法：熱態下的伸長量等於虎克定律計算的受力後的彈性伸長，常溫下就是要求的預緊力矩。

『陸』 螺紋配合，如何控制擰緊力矩

用帶扭矩顯示或定扭矩扳手，可以控制、掌握扭緊力矩的。

『柒』 發動機缸體與缸蓋擰緊力矩控制，為什麼使用扭矩加轉角方法

擰緊工藝的確定，是和最終需要的軸向壓緊力相關的。傳統的擰緊方法是用控制力矩來保證壓緊力的，這在一般強度螺栓和對壓緊力不是要求很高的情況下是沒有問題的。但是在如缸蓋、主軸承座、連桿、飛輪、減震器、搖臂等對壓緊力要求較高的關鍵力矩上，簡單的用擰緊力矩來控制是不合適的，因為很明顯，擰緊的轉矩大小並不和最終的軸向壓緊力成正比。

也就是說沒辦法設定一個扭矩范圍把這個包含進去。那麼這個時候採用力矩+角度的擰緊方式就很實用了。通過力矩預緊，再角度達到拉伸螺釘的目的。控制的很精確。那麼在實際運用中發現螺釘在力矩+角度擰緊以後，擰緊槍反饋的終扭矩差別比較大，可能會有幾十牛米。可以看出如果這個時候只力矩擰緊的話可能就達不到需要的緊固效果
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