① 阿特茲發動機啟停的問題！求教
昨天下午才提車，我之前開車習慣了紅燈時候推到N檔，昨天試了試發動機啟停。有幾次可能因為我動了方向盤，發動機重新啟動？可以像之前一樣，停止之後推到N檔么？沒什麼影響吧？昨天在N檔好像也可以使用啟停昨天下午才提車，我之前開車習慣了紅燈時候推到N檔，昨天試了試發動機啟停。有幾次可能因為我動了方向盤，發動機重新啟動？可以像之前一樣，停止之後推到N檔么？沒什麼影響吧？昨天在N檔好像也可以使用啟停 托Ч6詿酥螅籩凇⒎蒲翹亍⒀┨戎詼嗯譜佣伎忌孀閼庖患際醯鋇?6年自動啟停功能才開始了普及之路，究其原因是歐盟日益嚴苛法規限制，讓眾多汽車企業不得不想方法節能減排。目前來看很多歐美發達國家長時間停車不熄火會受到處罰，在離我們最近的香港特別行政區也已通過《汽車引擎空轉定額罰款草案》，按照規定，除巴士、混合動力車型等豁免情形之外，怠速三分鍾之後必須熄火，否則將定額罰款320港元。美國、日本、英國、法國、德國、義大利、台灣等國家和地區都已有立法監管停車熄火，怠速停車熄火立法正在全球成為慣例。在歐盟地區，明年將有超過半數的新上市車型配備自動啟停功能，相信中國也會跟隨這一發展趨勢。節能減排當然是件好事，即便不以省錢為目的，也應該為子孫後代的生存環境著想。自動啟停功能能幫助用戶減少不必要的浪費，但畢竟光靠這一個功能，作用是有限的，省油的關鍵還在於良好的駕駛習慣和心態。大家最關心的就是自動啟停是不是會對發電機和啟動機造成使用壽命減少的壞處，有一款裝載自動啟停功能的車發動機使用次數在40萬次，也就是說平均每天啟動50次，也能使用21年，能和車輛同壽命，大家可以放心使用此功能，不會影響車輛部件壽命，而且連續使用12個紅綠燈（每個60秒計算），可以省一聽裝易拉罐的汽油，一年下來可以省不少，而且不會對車造成使用壽命的影響，唯一壞處就是犧牲點舒適性，比如倒車進車庫等時候建議關閉，其他時候就把這功能打開吧，大家一起愛護環境，減少排放。 這項技術早在上世紀七十年代中就已經出現。當時豐田在皇冠轎車上對這一技術進行過實用性測試，只要車輛停穩後1.5秒，發動機就會自動斷油熄火，而這也成為日後自動啟停發展的理論及設計雛形。這台皇冠在東京的城市交通中進行了長時間的測試，證明這一技術能帶來10鎘業氖 等你加速邊慢，有頓挫時你再想想我的建議吧，現在你就瀟灑吧 咦我停車入庫側方沒有啟停啊 開了300公里，有點習慣了，感覺還行吧，積炭是可以清的吧？一般車子，開個20萬公里沒啥啦，發動機 上車就關免得煩 掛空擋，拉手剎，發動機停止，不能轉動方向盤啟動，踩剎車或者掛d檔啟動，或者深踩著剎車發動機停止，轉動方向盤，松剎車都會啟動。電壓低，安全帶沒接，車速過低，車子涼，自動啟停均不會工作 這啟停沒有長期關閉這功能么？:每次關閉也確實有點麻煩！ 建議啟動車第一件事就是把啟停關掉，這個沒用什麼作用，除了增加積碳真的沒用什麼用，減少積碳才是對車的保護 輕踩剎車不會熄火 一直踩著累我是懶人 我是習慣性踩住剎車了，所以就不用手剎了 是的，N和D之間切換是不用按按鈕，直接推就行了，也方便，謝謝 之前沒開過有啟停的車這車2天就上手了。上手之後就習慣了每次踩住剎車，啟停工作之後拉手剎-掛N檔-松剎車起步時候-掛d檔-加油門就走啟停很方便，兩天開過就習慣了。 發動機啟停的停止時間最多維持兩分鍾，兩分鍾後即便是N檔手剎，車輛也會自動啟動。另外，如果是在路口等紅綠燈，建議還是N檔，如果是P檔的話，一旦被後方車輛追尾，會對變速箱造成影響。 發動機啟停，到了預定條件就會啟動的，別擔心，停車推到N檔沒問題啊，要是停車時間較長，P檔會更安全的.放心使用吧!順祝用車愉快! @2019
② 阿特茲自動啟停不啟動的問題解決技巧
2015年的那款阿特茲，用車2年多，偶爾會出現自動啟停不啟動問題，尤其是冬天。期初以為是室外溫度太低導致，後發現室外溫度在10度左右還是不啟動。解決技巧：關閉自動大燈。一次白天開車進地下車庫，偶然發現下車庫大燈自動打開，原本綠色的istop就沒了。遂將istop的啟動和自動大燈聯系。尤其是白天不需用大燈的情況下關閉自動大燈，因為偶爾白天停車進車庫，一下大燈亮istop就滅了，你要等它在亮起來可就費勁了。PS:夜間開車遇紅綠燈熄火時，關閉大燈。2015年的那款 阿特茲 （ 查成交價 | 車型詳解 ），用車2年多，偶爾會出現自動啟停不啟動問題，尤其是冬天。期初以為是室外溫度太低導致，後發現室外溫度在10度左右還是不啟動。解決技巧：關閉自動大燈。一次白天開車進地下車庫，偶然發現下車庫大燈自動打開，原本綠色的istop就沒了。遂將istop的啟動和自動大燈聯系。尤其是白天不需用大燈的情況下關閉自動大燈，因為偶爾白天停車進車庫，一下大燈亮istop就滅了，你要等它在亮起來可就費勁了。PS:夜間開車遇紅綠燈熄火時，關閉大燈。 這個問題我也有，每當下雨天的時候起停等就偶爾不亮了，其他時間還都正常，開空調就不亮。 任何耗電的設備都有可能造成istop不啟動 沒開壓縮機 就吹風 自動啟停也不工作 原來自動大燈是會自動打開的啊，我還不知道 空調原因吧。。 istop燈不亮應該是開了空調導致的 我還想永久關閉它呢。 @2019
③ 馬自達阿特茲自動啟停怎麼用，阿特茲自動啟停開關位置
馬自達阿特茲自動啟停開關位於駕駛員一側的中控台處，採用機械式的按鈕，需要關閉時，直接按下對應按鈕即可。④ 馬自達阿特茲自動啟停怎麼關閉(馬自達自動啟停怎麼開啟)
Atz自動啟停關閉:自動啟停按鈕在駕駛室左門上，啟動發動機，按下i-stop OFF按鈕關閉。
發動機自動啟停是指車輛在行駛過程中臨時停車(如等待紅燈)時，會自動關閉發動機。當需要前進時，系統會自動重啟發動機的一個系統。英語名字STOP&START是STT的簡稱。STT智能節油系統是一個控制發動機啟停的系統。
是在傳統發動機中植入一個具有怠速啟停功能的增強型電機，使車輛滿足怠速停止條件時，發動機完全熄滅，不工作。當整車需要再次啟動時，怠速啟停電機系統快速響應駕駛員的啟動指令，快速啟動發動機，瞬間接通，大大降低了油耗和尾氣排放。STT是停止和開始的簡稱。STT智能節油系統是一個控制發動機啟停的系統。系統通過電腦判斷車輛的狀態，例如當車輛處於紅燈、擁堵等停滯狀態時，電腦可以控制發動機自動停止運行，並進入停止運行階段，不影響車內空調音、音響等設備的使用。通過這項技術，在正常路況下可節省5%的燃油，在擁堵路段最高可節省約15%的燃油。
⑤ 馬自達阿特茲自動啟停怎麼開啟
馬自達·阿特茲的一鍵啟動按鈕位於中央控制屏幕的左下角。車主帶鑰匙進入駕駛室後，無需插入鑰匙即可啟動點火。踩下制動踏板，然後按下一鍵啟動按鈕啟動發動機。停止車輛並按下啟動按鈕停止車輛。為了順利啟動發動機，所有電氣設備將在啟動
馬自達阿特茲自動啟停怎麼開啟(馬自達阿特茲熄火停車步驟)
馬自達·阿特茲的一鍵啟動按鈕位於中央控制屏幕的左下角。車主帶鑰匙進入駕駛室後，無需插入鑰匙即可啟動點火。踩下制動踏板，然後按下一鍵啟動按鈕啟動發動機。停止車輛並按下啟動按鈕停止車輛。
為了順利啟動發動機，所有電氣設備將在啟動時暫時關閉。
一鍵啟停的工作原理是全車通電不踩剎車，踩剎車時汽車著火。發生火災時，不要踩剎車關閉車輛，但不要關閉電源。再次按下關閉電源。踩下剎車直接關閉發動機並關閉電源。
需要注意的是，Artz關閉時，自動啟停3會自動關閉，但啟動按鈕會變成橙色，表示還沒有真正關閉，如果還沒有真正關閉，則無法鎖門。方法正確抬起剎車，放入P擋，不要踩剎車，按下啟動按鈕，真正關閉發動機。
在車輛行駛中遇到緊急情況時，可通過按下發動機啟動/停止按鈕3秒以上或連續3次關閉發動機。此時，電源切換到ACC狀態。
馬自達阿特茲自動啟停怎麼開啟(阿特茲一鍵啟動步驟)
按住剎車，然後按一個按鈕啟動點火。Atz標配一鍵啟動，方便簡單。
2020阿特茲官方指導價:17.58-23.98萬。外觀相比老款更有沖擊力，最大的變化來自於前後大燈的調整和中網的格柵樣式調整。雖然大燈的整體輪廓沒有太大變化，但鍍鉻飾條的變化讓前後燈豐富又時尚。中國網對電網電網格式的調整也讓車輛的動力感提升了不少。動力方面，2.0L車型搭載2.0L L4自然吸氣發動機，最大馬力158PS，最大扭矩202n·m，最大扭矩轉速4000rpm，匹配6速自動手動變速箱，官方0-100km/h加速10.5s，MIIT綜合油耗6.4L/100km。2.5L車型搭載2.5L L4自然吸氣發動機，最大馬力192PS，最大扭矩252n·m，最大扭矩轉速3250rpm，匹配6速自動手動變速箱，官方0-100km/h加速8.3s，工信部綜合油耗7L/100km。整個系統採用前驅動驅動，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，後懸架類型為多連桿式獨立懸架。
馬自達阿特茲自動啟停怎麼開啟(馬自達阿特茲熄火停車步驟) @2019
⑥ 阿特茲如何關閉啟停功能
阿特茲啟停功能的關閉方法：自動啟停按鍵在駕駛室左邊門，啟動發動機，按下istopoff鍵即可關閉。自動啟停開啟方法：1、剎車停下後istop會閃綠燈，剎車踩到底熄火，發動機停止工作；2、方向盤有操作或抬起制動踏板，發動機重新點火工作；3、啟停系統關閉發動機大概只有40秒左右，然後重新打火。阿特茲為一汽馬自達旗下車型，外觀採用全新的魂動設計，U形前臉配合LED前大燈，運動感更強。相較傳統的自然吸氣發動機，阿特茲的創馳藍天發動機擁有13比1的高壓縮比，燃油經濟性及扭矩均提升了百分之15，車身長寬高分別為4870mm、1840mm、1450mm。
⑦ 阿特茲啟停系統怎麼操作
1、剎車停下後i-stop會閃綠燈，再踩到底車熄火，發動機停止工作。
2、待方向盤有操作或者抬起制動踏板，發動機重新點火工作。
3、啟停系統關閉發動機大概只有40秒左右，然後重新打火。
I-STOP啟動條件
1、發動機已啟動且車輛已行駛一段時間，如果車輛不行駛，不管發動機怠速多長時間，istop功能都不工作。意思就是使用一次完畢後，必須再行駛一段時間，不可以連續啟停。
2、發動機已充分預熱。
3、發動機蓋關閉，車門和後倉門關閉。
4、車輛已停止。
5、蓄電池狀態良好。
6、駕駛員的安全帶系住。
7、擋風玻璃除霜裝置關閉。
8、將空調的設置為最熱或最冷的其他位置。
9、空調設置溫度和室內溫度幾乎相同
10、海拔1500米或以下。
11、制動踏板完全踩下
12、未操作方向盤。
12、換擋桿至於D/M位置（未處於2檔）或N位置，
13、自動變速器油溫並不是很高，已充分預熱。
14、車輪筆直向前。
15、未採取緊急制動。istop功能不會不斷監測除駕駛員外的其他操作（如車外環境、車輛的操控狀態），來控制發動機停止和啟動。總之在激情駕駛時，istop功能一般是不會工作的。使用istop停車熄火後可以把換擋桿放到N檔，緩慢放開腳剎，這時候動方向盤不著車，踩踏剎車或直接把換擋桿拉到D檔時發動機會啟動。使用istop停車熄火後，也可以把換擋桿放在P檔，當時腳剎必須非常緩慢的放開，車才不會著，放的稍微快點，車就著了。
⑧ 阿特茲自動啟停問題
阿特茲的自動啟停功能和許多條件有關，電瓶電量、車內設定溫度與車外溫度之差、風量大小、海拔、坡度、方向盤角度、車門、引擎蓋，等等等等，任何一個條件達不到時，自動啟停都不會工作！綠色i-stop燈不亮的時候，是車輛還沒有達到開始自動啟停的條件，